Установка ВОЛЬТМЕТРА для контроля заряда и датчик ТЕМПЕРАТУРЫ двигателя мотоцикла ЯВА 638 1 03

[@user-MrcharlS]

Просто класс!!! Мне никогда не нравились датчики, которые ставят куда стало. У Вас супер идея и супер реализация. Выглядит гармонично!!!

[@motohronices9027]

Спасибо, рад что есть единомышленники в этом вопросе. Согласен, что смонтировать датчик где попало не будет смотреться. А потратив пол дня максимум, можно сделать так как будто так было задумано с завода.

[@Snaiper_X]

@@motohronices9027 Где можно купить такой датчик? На Алиекспресс не нашёл..

[@motohronices9027]

@@Snaiper_X я на рынке покупал, но на Али тоже видел зимой. Посмотрю, если найду кину ссылку. А что именно интересует вольтметр или датчик температуры?

[@motohronices9027]

@@Snaiper_X Датчик температуры покупал по этой ссылке aliexpress.ru/item/4001134344285 А вольтметр сейчас нашёл на Алике. Дисплей должен иметь размер 0,28 дюйма, есть другие они больше размером. Но эта ссылка именно на 0,28 размер aliexpress.ru/item/32830074121

[@Snaiper_X]

@@motohronices9027 Ссылки не рабочие.

[@sergeii206]

Температуру лучшЮе снимать с головы двигателя, поближе к свече, там самое горячее место, у меня так стоит, тож датчик между ребрами, подпертый резинкой. А так конечно классно получилось. За смекалку- лайк.

[@ЖеняМартынов-щ3о]

Молодец,красиво,без колхоза

[@motohronices9027]

Спасибо

[@МаксимЗагоруйко-ы5ч]

Молодец! Классно получилось!!!👍

[@АнтониоМонтана-е2ю]

Я после установки cdi,принял решение что не хочу ставить реле что бы тухла лампочка заряда,купил на wb вольт метр и врезал вместо лампочки, выглядит не плохо

[@motohronices9027]

@@АнтониоМонтана-е2ю Как вариант почему бы и нет. Самое главное, что бы Вам нравилось и было удобно, ведь на мотоцикле ездить Вам.

[@aleksnemez7298]

Класс придумано👍.Я конечно проще сделал .Купил отдельно вольтметр с датчиком температуры.И Электронный спидометр.

[@motohronices9027]

Каждый делает как ему удобно, для меня стоял вопрос не нагромождать лишнего. Пришёл к такому варианту

[@aleksnemez7298]

@@motohronices9027 Полностью согласен с Вами.

[@ДмитрийБулеков-ы8е]

Отлично. Сделаю себе так же. Спасибо.

[@motohronices9027]

Рад что пригодилось видео, удачи в реализации

[@den-moto581]

Молодец без всякого колхоза сделал 👍красиво!

[@motohronices9027]

Спасибо

[@motorjawa]

Интересно интегрировано!👍

[@motohronices9027]

Спасибо

[@motorjawa]

@@motohronices9027 😉

[@СергейРогозин-щ5р]

Красиво получилось!

[@motohronices9027]

Спасибо)

[@МаксМаксимов-ы1е]

Нормально придумали!!!!!

[@motohronices9027]

Спасибо) может кому то пригодится и воспользуется данным способом

[@ВитяРябенький]

Молодець клас уважуха мото ява себе так зделаю

[@motohronices9027]

Отлично, рад что пригодилась идея

[@kituramialmaty5516]

Красота 🎉

[@moto-frend79]

Дружище, а я еще помимо цифрового вольтметра установил аналоговый штатный стрелочный вольтметр от ВАЗ-2105 между стаканами спидометра и тахометра прикрепив его очень просто переходной почти невидимой пластинкой к шпильке под крышкой контрольных ламп, смотрится очень гармонично и естественно. А вот цифровой вольтметр а решил купить комбинированный (тахометр+вольтметр) производства г.Тольятти "мультитроник" вроде называется, он уже в герметичном корпусе с удобной кнопкой переключения и приятной подцветкой. Приклеил его на двойной скотч аккурат между головками болтов крепления замка зажигания и приборки. После его подключения к катушке заметил разницу в показаниях штатного аналогового стрелочного тахометра и его, получается что штатный тахометр на 400об/мин завышает величину у меня. Кстати у моей Явы тоже нет зарядки на холостых оборотах, щетки генератора новые и дорожки на роторе чистые

[@moto-frend79]

И мне кажется странным какого хрена на заводе на люксовках ставили тахометр справа, а спидометр слева, дело конечно привычки но я на своей поменял их местами, так хоть троса не перекрещиваются

[@АлександрПадуто-ю8н]

Когда будут новые видео про яву?Подробнее об модернизации под лягушку переднего тормоза ну и всего остального не о стандарту.

[@GameOver-zr2kg]

земляк))))

[@panzerausfh7831]

Класс!

[@Motojav]

Оригинально ! Покупал такой вольтметр, он показывал правильно на заглушеном , только заведу и он тух и мигала точка только! Похоже переменку он не любит

[@Snaiper_X]

На Яве постоянный ток. Переменка на минсках, восходах и мопедах.

[@Motojav]

@@Snaiper_X скажите это моему вольтметру ! Я знаю что у нас постоянка! Но она не такая и ровная

[@Snaiper_X]

@@Motojav Теперь я понял почему ваш аккумулятор накрылся при поездке на море.. На вашей Яве значит ток не выпрямляется полностью.

[@motohronices9027]

Интересный случай, а на другой технике не проверяли его. К примеру на машине?

[@Motojav]

@@Snaiper_X мотоциклетный Аккум работал три года ! Тот что здох был с бесперебойника ! Они умирают мгновенно без предупреждения

[@БенитоЗомбие]

Супер

[@WGSH-73RUS]

Надо ставить 2 датчика на каждый горшок ибо котлы всё равно греются по разному на 2,3 градуса разница примерно(на моём юпитере)

[@Noname-w3w8i]

Красиво получилось! Ссылку скинь пожалуйста на датчик температуры в али экспресс

[@motohronices9027]

Спасибо, вот ссылка на датчик температуры, советую брать два штуки для запаса aliexpress.ru/item/4001134344285.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38e17f51co2lWX&algo_pvid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7&algo_expid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7-53&btsid=0b8b034e16102840115311698ee0b8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014747296713

[@АлександрПушкин-ц1х]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@SLAWA47]

Все классно, только вольтметр хорошо бы напрямую от акума запитать.

[@motohronices9027]

Вольтметр подключен к плюсовой клемме катушки зажигания,которая как раз идет от аккумулятора через замок зажигания. Если Вы имеете ввиду тот факт, что на этом проводе от замка до катушки будет просадка напряжения, возможно и так но я полагаю просадка будет не значительной и существенно не изменит общую картину показаний.

[@NooKBLR]

Добрый день, а какой датчик используете для температуры, есть видео как вы установили его ?

[@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972]

отлично сделано!

[@motohronices9027]

Спасибо)

[@ВалторВольф]

Покажите детальное видео про подключение сигнализации

[@motohronices9027]

Как раз планирую записать видео по этому вопросу

[@АлександрКоновалов-р2ь]

Молодец !

[@motohronices9027]

Спасибо

[@vitaliishcherbyna5284]

👍

[@Макс-л4б1и]

Огонь👌👍👍👍 сделай мне такую???

[@motohronices9027]

Я не занимаюсь изготовлением под заказ, я лишь донёс в массы идею. Скоро зима, пробуйте сделать своими руками, главное не спешить

[@СергейНестеров-н1щ]

Не путайте датчики с указателями.

[@jawa236]

ПРИВЕТ подскажи есть толк от 120 градусов ? стоит заморачиватся ?

[@HIMARSik_]

А какое решение вы нашли для показания высшей температуры чем 120°С?

[@motohronices9027]

Всё до банальности просто, сам датчик температуры который я поставил между ребер цилиндра обжал в несколько слоёв термоусадки, можно и обычной изолентой. Это делается для худшей передачи тепла от ребра цилиндра к датчику. Но тут нужно будет немного поэкспериментировать, а именно если датчик замотан в изоленту и он хуже принимает тепло, то в таком случае к примеру цилиндр нагревается до +150, а датчик покажет к примеру +110. Показания конечно будут не достоверные, но Вы для себя можете понимать, что если показывает +110, значит по факту +150

[@HIMARSik_]

@@motohronices9027 пока что выше 113°С за все лето не нагревался, если верить датчику)

[@motohronices9027]

@@HIMARSik_ это же отлично если так. Всё ещё зависит где передвигаться, если по трассе то тогда действительно наверно выше 120 не поднимется, так как обдув есть хороший

[@НиколайДьячков-ш5и]

Классно сделано ,скинь ссылку на датчики

[@motohronices9027]

aliexpress.ru/item/32830074121.html?spm=a2g0o.search0303.0.0.19ccfc58Sg631c&algo_pvid=3b1a0659-2eb5-41e3-afa7-4d2233e16a19&algo_expid=3b1a0659-2eb5-41e3-afa7-4d2233e16a19-21&btsid=0b8b034a16283636949236263e1d8a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

[@motohronices9027]

aliexpress.ru/item/4001134344285.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38e17f51co2lWX&algo_pvid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7&algo_expid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7-53&btsid=0b8b034e16102840115311698ee0b8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014747296713

[@ДенисСухаревич-б5ц]

Добрый времени суток, я подключил вольтметр и плюсовой подлючил прямо к катушке, стоит бсз, на заеденом моторе прыгают цифры, куда Вы конкретно подключали плюс, подскажите пожалуйста?

[@motohronices9027]

Добрый день, у меня тоже стоит БСЗ и я тоже подключал к катушке зажигания. Как сильно прыгают показания на вольтметре? На заведённом двигателе у меня тоже немного скачут из за скачков напряжения, посмотрите у меня в этом видео (или у Вас сильнее показания прыгают?)

[@motohronices9027]

Ещё вопрос, катушка зажигания ВАЗ стоит на сколько я понимаю. Вы подключили вольтметр на клемму Б? (на катушке написана возле клеммы написано)

[@Arsen4iikkk]

Покажите сигналку) снимите обзор и как подключить, благодарю 🙃

[@motohronices9027]

Сниму обязательно. Усложняет тот факт, что сигнализация уже установлена. Готовлю материал со схемами и особенностями подключения

[@Arsen4iikkk]

Спасибо, жду видео)

[@всесвои-н6х]

Очень хочется посмотреть на сигнализацию

[@motohronices9027]

Планирую в эти выходные отснять ролик. А по поводу вопроса: мешает ли вольтметр и термометр, выключателю Стоп двигатель - не мешает если нормально уложить провода

[@всесвои-н6х]

@@motohronices9027 оо большое спасибо за ответ

[@vsvs7282]

Предлагаю ещё поставить -датчик расхода топлива -нагрузки на заднюю ось -нагрузки на переднюю ось -нагрузки на сидение -замер выхлопа газов (на обе трубы) Датчик контроля смазки подшипников . И САМОЕ ГЛАВНОЕ.ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВСЕХ ДАТЧИКОВ. ВОТ ЭТО БУДЕТ КРУТО. А так что,двигатель нагревается до 250 градусов,термопара 120. Это о чём ? Аккум. 13в. Показывает 11 .куда Смотреть? Не порядок ...

[@motohronices9027]

Термопара действительно до 120 градусов, но это решается подкладкой термоизоляции между ней и цилиндром, то есть реальная температура к примеру будет 180 градусов, а датчик будет показывать 100 градусов. Да показания будут не верные, но перегрев (если он будет) можно отследить без проблем. Я делаю, как мне удобно и не кого не призываю к подобным доработкам, кто захочет повторить, тот по видео сделает.

[@steelrider11]

Один вопрос а за чем , если нагрелось до 100 градусов то глушить или сеть если заряд идет и так видно , предложил бы другие оригинальные решения

[@motohronices9027]

Отвечая на вопрос могу сказать, что с термометром легче контролировать температуру двигателя это сугубо моё мнение которое я ведь никому не навязываю) А вот по поводу заряда идёт или нет, лучше и правда контролировать по вольтметру. Так как был случай, когда контрольная лампа на приборке погасла, а зарядка на аккумулятор не поступала. Причину данной неисправности сейчас не помню, но если Вам интересно могу завтра найти свои записи где я для себя пометил причину. Если я не ошибаюсь проблема была в отсутствии контакта на диодном мосте но это не точно.

[@АлександрПадуто-ю8н]

У вас двухконтурное БСЗ.Можно поконкретнее как выполнили?

[@motohronices9027]

Да всё верно, двухконтурное. Смысл в том, что установлено два датчика холла, две катушки, два коммутатора.

[@ПодвОхСчастье]

Можно ссылку на датчик температуры?не могу найти такой

[@motohronices9027]

aliexpress.ru/item/4001134344285.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38e17f51co2lWX&algo_pvid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7&algo_expid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7-53&btsid=0b8b034e16102840115311698ee0b8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014747296713

[@Юрий-с7ь5р]

Подключил точно так же, вольтметр работает, зарядка идет. Но лампа контроля генератора теперь не тухнет. Что может быть?

[@motohronices9027]

Плюс Вы подключали к катушке зажигания? Думаю просто совпадение, ведь вольтметр это обычный потребитель который имеет + и - для питания. Попробуйте отключить питание на вольтметр и посмотрите погаснет лампа или нет

[@Arsen4iikkk]

Куда вы плюс кинули? На замок?

[@motohronices9027]

Плюс подключил к питанию катушки зажигания ( питание катушки как раз идёт проводом от замка зажигания) подключать к катушке зажигания удобнее, чем разбирать замок и вести отдельный провод.

[@HIMARSik_]

Сделал так, вот только подключал к реле замка. Показывает, скорее всего, правильно, так как при включении света и прочей электроники вольтаж падает, а на оборотах доходит и до 18v. У меня зажигание CDI. Вот только при езде показания вольтметра часто проскакивает 0.0.0 либо же он переподключается или показывает на табле какие-то полоски. Что это может быть? Датчик такой же как и у вас

[@motohronices9027]

Если я Вас правильно понял, то вольтметр у вас как у меня с тремя проводами? Если это так, то могу предположить, что при езде из за вибрации пропадает контакт на проводе вольтметра или на месте его пайки к плате. Так как нули он должен показать при отсутствии напряжения, думаю это Вы и сами знаете. Что касается трёх полосок по середине циферблата я думаю это причина превышения напряжения, но на сколько я знаю эти вольтметры должны измерять и до 30 вольт. Пока могу посоветовать просмотреть провода подключения, или попробовать подключить на прямую к аккумулятору. А что Вы имеете ввиду написав реле замка, замок зажигания?

[@HIMARSik_]

@@motohronices9027 Да, к реле замка подключал. А если к аккумулятору, то разве напряжение точно будет показывать? Вольтметр как у вас, только 2 провода - +

[@HIMARSik_]

@@motohronices9027 ещё у меня вопрос. Провод с термопарой для меня коротковат. Его же можно разрезать и припаять посредине ещё кусок провода нужной мне длины?

[@motohronices9027]

@@HIMARSik_ можно добавить провод для термопары, ничего страшного не будет. Но с установкой термодатчика есть один нюанс, а именно данный датчик показывает только до 120 градусов. А цилиндр при работе греется выше 120 градусов, следовательно датчик зашкалит и на циферблате появятся знакомые вам три полоски. Чтобы решить данную проблему, я именно саму термопару усадил в термоусадку в два или три слоя точно не помню и разместил между ребер цилиндра в низу. А термоусадка нужна для непрямого нагрева термопары от цилиндра. К примеру цилиндр набрал температуру 150 градусов, а термодатчик покажет вам к примеру 100 градусов, таким образом можно решить проблему зашкала

[@motohronices9027]

@@HIMARSik_ лучше конечно к замку как у Вас. Но если подключить временно буквально на одну поездку на прямую к аккумулятору то ничего не будет, кроме того что датчики будут работать всегда. И ещё отвечая на ваш вопрос о точности показания напряжения от аккумулятора, я думаю что напряжение будет одинаковым как и если подключить к замку зажигания и т.д. так как провод идёт общий + и на аккумулятор и на замок

[@ДмитрийМаксименко-щ9о]

Здравствуйте а вы откуда? Просто яб хотел с вами посоветоваться по поводу выхлопной системы да и вообще по поводу явы

[@motohronices9027]

Здравствуйте, можете задавать вопросы тут. Если смогу, с удовольствием помогу

[@AlexAlex-ry6ew]

Привет друг, а ты из какого города ЛНР?)

[@СергейРогозин-щ5р]

Странно а почему на холостых нет зарядки. На 638 без света с 1000 оборотов должен заряд идти. Со светом с 1500 тысяч.

[@motohronices9027]

Тоже это удивило, хотя контрольная лампа работы генератора погасла после запуска мотора, возможно нужно почистить токосъмные кольца ротора генератора, подозреваю что из за плохого контакта может это проявиться. Попробую отпишусь в комментах

[@yevhenromanov1973]

Скажите если увас заказать чтоб вы зделоли такой сколько будет стоить просто нет времини этим заниматься да и вы уже это делали знаете что и как если есть возможность зделать я куплю у вас

[@motohronices9027]

Дело в том, что я не планирую заниматься работами на заказ. Если нужно я дам ссылки на материалы. Вы сами видели по видео, там нет ничего сложного. Главная загвоздка это поиск крышки двиг стопа и заказ вольтметра с датчиком температуры.

[@yevhenromanov1973]

@@motohronices9027 ок я понял спасибо ну если будет время зделат я куплю у вас спасибо

[@BROTV777]

Доброго дня. Купив собі датчик термометр на мотоцикл дельта, і не знаю куди краще поставити: датчик температури мотора, чи масла?

[@motohronices9027]

Добрый день, я думаю лучше установить на головке цилиндра. У меня тоже Дельта имеется и датчик стоит между рёбер головки цилиндра прямо возле патрубка карбюратора, датчик туда становится очень хорошо.

[@fantom..5516]

А стекло как крепил?

[@motohronices9027]

Оно просто плотно вставлено в корпус крышки переключателя, довольно крепко держится

[@fantom..5516]

понятно спасибо попробуем)

[@motohronices9027]

@@fantom..5516 всегда пожалуйста, главное не спешить и всё получится как надо

[@serega-marut]

Привет друг! Сними про сигнализацию, интересно. Тоже хотел бы поставить. Вопрос где купить.

[@motohronices9027]

Хорошо сниму видео. А купить можно в любой точке где продают запчасти на скутера и мопеды и т.д и там спросить мото сигнализацию. Но главный критерий при покупке это функция автозапуска с брелока (брелка)

[@serega-marut]

@@motohronices9027 оно основано типа как аварийное зажигание?

[@motohronices9027]

@@serega-marut Просто как обычная сигнализация, единственное отличие автозапуск - который в свою очередь играет ключевую роль

[@motohronices9027]

@@serega-marut сейчас в принципе все мотоциклы сигнализации с автозапуском, редко без попадаются без этой функции

[@serega-marut]

@@motohronices9027 ты за сколько покупал и как давно?

[@Hasnain4554]

Do u want to sale

[@BROTV777]

Для чого вольтометер??

[@motohronices9027]

Для контроля зарядки аккумулятора. Так как лампочка на панели может и не светиться, а зарядки по факту не будет. Ну а так если рассудить, то конечно вольтметр и необязателен конечно

[@FlawlessVictory2.0]

дядя ты немного нето выбрал

[@pavelbobrov4431]

Это шизофрения 😮

[@ЕМИСРУ]

Извращенцы

[@ДмитрийШевцов-з6й]

👍👍👍👍✌✌✌