Установка зажигания двигателя ЗИД - 4.5

У двигателя Зид - 4.5 постоянно установленное зажигание и у данного зажигания нет регулировки, конструкция зажигания данного двигателя Зид очень проста. Основной регулировкой зажигания здесь является установка зазора в контактах и проверка степени износа кулачка подвижного контакта, а также проверка затяжки всех деталей и элементов системы зажигания.
Также рекомендую посмотреть по данной теме:
№ 1. Супер культиватор для рчной прополки огородов
• #1. Супер ручной культ...
№ 2. Супер культиватор для ручной прополки огородов - • #2. Супер ручной культ...
№3. Супер культиватор для ручной прополки огородов - • #3. Супер ручной культ...
Ручной культиватор, подробное устройство и размеры - • #5. Супер быстрый ручн...
Супер быстрая посадка огорода картошки Рало Ручная картофелесажалка - www.youtube.co...
Супер быстрая посадка картошки 2017 г. - • #2. Супер быстрая поса...
Прополка картофеля мотоблоком - • Прополка картофеля мот...
Окучивание картофеля мотоблоком прямыми дисками - • Окучивание картофеля м...
Веерная картофельная копалка к мотоблоку. МОДЕРНИЗАЦИЯ - • Гениальное приспособле...
Супер копалка для ручной уборки картошки - • #1. Правильная веерная...
Двигатель ЗИД-4,5. Убираем вибрацию данного двигателя на мотоблоке - • Двигатель ЗИД-4,5, УБИ...
Сцепка для мотоблока с автомобилем - • Сцепка для мотоблока с...
Правильная веерная картофельная копалка к мотоблоку своими руками, размеры - • #1. Правильная веерная...
Как отбить (наклепать) косу на узкой бабке. Вся технология от А до Я. Часть 1 - • #1. Как отбить ( откле...

[@СашаКирильчик-в1в]

Все четко и понятно спасибо за науку

[@PrilukiSan]

Спасибо. Успехов в делах.

[@СашаКирильчик-в1в]

Привет из Минска.Уважаемый не подскажите как подсоединить катушку 6 вольт для лучшей работы маховичного магнето и качественной искры

[@PrilukiSan]

@@СашаКирильчик-в1в Извините, но я не в курсе.

[@НиколайКрылов-ф9и]

Спасибо за видео, всё доходчиво и понятно.

[@ЖазираАмиржанова-ш6г]

Мужик молодец,одной левой все сделал

[@PrilukiSan]

А левая где находится, с какой стороны, а?😄😄😄

[@1964leonid]

Братва ша! Много слов , камера трясется , еле досмотрел , много телодвижений и т. д. , знаете много? сами снимайте и выкладывайте видео , а человеку огромное спасибо! Все что нужно с информации , она выдана и рассказана. Еще раз спасибо! Не обращайте внимания на "умников" , снимайте , выкладывайте , удачи!

[@PrilukiSan]

Спасибо за поддержку. А на счёт критики я совсем не парюсь, пускай люди пишут. Они же пишут правду, видео действительно плохого качества. Это одно из самых первых моих тренировочных видео и выложил я его тогда на свой канал лишь только для того, чтобы на канале что то было. Планировал я это видео потом переснять и удалить с канала, но я тогда не думал, что оно наберёт столько просмотров. Теперь это видео удалять не вижу смысла.

[@1964leonid]

Естественно удалять не нужно! У меня сейчас именно такой моторчик и нуждается в профилактике. Не могу пока найти свечу зажигания , не хочется ставить футорку под меньшую резьбу и свечу , и еще есть проблемка с маховиком , в отверстии уже подложена фольга и т. д. , когда то маховик раскрутился , и разбил свое посадочное отверстие , теперь проблема, может поищу маховик купить...Спасибо!

[@PrilukiSan]

У маховика посадочное сделано на конус, может махови просто не дотягивается до конца, может быть ему что то мешает.

[@1964leonid]

Нет , там уже разбито посадочное отверстие , но если ничего не найду , обратно поставлю на ту же фольгу , с фольгой работал не один год , так и дальше будет тянуть...Спасибо!

[@викуля-у2о]

Хороший, полезный, ролик, но я все видео переживал за автора. Хороший мастер, а всего одна рука, а в конце ролика даже обрадовался, оказывается и правая есть, просто немного чего то не хватает, то-ли ума, то-ли штатива

[@PrilukiSan]

Нету ни того ни другого.

[@викуля-у2о]

@@PrilukiSan сделай, Самоделкин.

[@PrilukiSan]

@@викуля-у2о Сделать что?

[@викуля-у2о]

@@PrilukiSan ну хотя бы штатив.

[@PrilukiSan]

@@викуля-у2о сделаем.

[@-..8147]

Спасибо очень видео помогло.

[@PrilukiSan]

Рад был помочь.

[@Странник-р4ж]

Молодец🤔👍👍👍👍👍спасибо за видос Удачи и успехов.

[@PrilukiSan]

Спасибо, и Вам всех благ.

[@sergeykataev1673]

Молодец спасибо все подробно объяснил

[@PrilukiSan]

Пожалуйста.

[@Зет-э5щ]

@@PrilukiSan Приветствую, подскажите, если не сложно карбюратор к 16Н, на мотоблоке. Мотор такой же как у вас. Открою краник на фильтре с бензином что в отстойнике и через буквально мгновения начинает бежать бензин-- сначало бежал где дроссельная заслонка по низу и на тягу, там кольцо резиновое подложил, перестало. Но так же бежит через воздухан на ружу и стал бежать бензин в цилиндр, при запуске с глушака нормальную порцию выбивает. Не могу понять принцип работы этого карбюратора. Разобрал, каналы продул, все чисто, жиклёры продул, чистые. Переворачиваю карбюратор игла что в поплавковой камере закрывает подачу идеально, сам поплавок ходит без заеданий, свободно, деформаций нет. Без крышки наливал бензин в стаканчик, поплавок поднимается, работает. Но когда собираю такое чувство, что бензин полностью не набирает норму из-за этого поплавок не всплывает соответственно не закрывает канал подачи. Разбирал все уже раз 10 не могу понять причину. Подскажите хотя бы в общих чертах что пропустил ?

[@PrilukiSan]

@@Зет-э5щ Извините, что пишу с опозданием. Думаю, что причина в самом поплавке и игольчатом клапане. Что то не дает поплавку подняться до нужной высоты, чтобы полностью перекрыть игольчатый (шариковый) клапан. Может поплавок становится на перекос или во что то упирается и не дожимает клапан. Посмотрите на состояние самой кнопки, сверху на карбюраторе над поплавком, до конца она отбрасывается вверх, не нажата ли она. Может эта кнопка закисла и находится в нажатом состоянии и не даёт поплавку подняться полностью вверх. А может причина в самом клапане, может попал под сам клапан мусор и он не перекрывает подачу топлива. Думаю, причину нужно искать именно в поплавковой камере.

[@Зет-э5щ]

@@PrilukiSan Спасибо что ответили. Все проверил, поплавок всплывает без проблем. Игла закрывает канал, но если все соберу и подаю бензин такое чувство что бензин заполняет какую то часть камеры и начинает выходить на ружу в камеру сгорания и на улицу из-за этого бензин не успевает поднять до конца поплавок чтоб тот закрыл подачу. Из-за чего так, не пойму. Я решил карбюратор поменять. К 45 у пишут что хороший, но у нас таких не продают. Говорят с мотоцикла можно поставить, можете подсказать с какого мотоцикла если это принципиально или должно быть какое-то устройство на мотоциклетном карбюраторе при котором мотор заработает, чтоб его поставить ?

[@PrilukiSan]

@@Зет-э5щ Может в вашем карбюраторе отсутствует какой то жиклёр? Это нужно видеть всё воочию, чтобы понять я чём причина. Извините, но по поводу установки карбюраторов от мотоцикла или скутера я ничего вам посоветовать не могу, так как я не в курсе этого вопроса. На эти вопросы ответы вам нужно поискать на форумах, на которых эта тема обсуждается. Рад бы помочь, но я не в теме...

[@andreiomg4869]

Здравствуйте покажите полностью обзор матаблока хочу себе собрать

[@PrilukiSan]

Здравствуйте. Зайдите ко мне на канал, там есть два видео с обзором моего мотоблока. Извините, но ссылку на эти видео я вам дать не могу, пишу вам из телефона и я без понятия, как с помощью телефона вставить в этот пост ссылки на видео. Пробовал, но у меня ничего не получилось, а ноутбук мой пока не работает, нужен ремонт. Заходите на канал, там у меня видео не очень много, искать долго не нужно. Извините за неудобства.

[@Yra88824]

Подскажи пожалуйста что за свечи ставятся на сей дивный аппарат, зарание тебе благодарен🤝и очень большущее спасибо.))

[@PrilukiSan]

Свечи системы зажигания двигателя ГАЗ - 51. В интернете такие есть в продаже. Можно поискать в магазинах автозапчастей для грузовых автомобилей. ✋😊

[@ionmititelu2293]

Спасибо 😮

[@PrilukiSan]

✋😊

[@СергейАнтонов-ц2е]

Большое спасибо, все наглядно. Скажите на каком бензине Ваш двигатель, поскольку у нас сейчас бензин 80 не продается, на сколько надо выставить зажигание раньше для 92 бензина?

[@PrilukiSan]

Я ничего в зажигании не менял, всё как было с завода, так и работает. Заливаю 92 - ой бензин и не парюсь, всё работает нормально.

[@СергейАнтонов-ц2е]

@@PrilukiSan Спасибо. А то я переживал, что залил 92 и у меня двигатель начал стрелять в глушитель. Сначала смотрел ролики про настройку карбюратора, потом про зажигание. Начал с того, что поменял свечу. И о чудо, стрельба прекратилась, никуда лезть не надо. Двигатель не глохнет, реагирует на перемещение ручки газа как положено. Еще раз спасибо за информацию, она очень полезна.

[@PrilukiSan]

@@СергейАнтонов-ц2е Успехов в делах.

[@СтаниславСмирнов-т5о]

может кто подскажет , между клапанной коробкой и головкой должна быть какая то прокладка или нет. Разобрал движок прокладка есть только между блоком и этой коробкой а между коробкой клапанов и головой только конусные шайбы обнаружил и отмытая грязь . Может там бумага должна быть или герметиком лучше помазать ????? Не совсем понятно почему так, ведь сопливилось же видимо если грязь закоксовалась

[@PrilukiSan]

Если у вас головка алюминиевая а цилиндр чугунный, то прокладки там может и не быть. Уплотнение там происходит за счёт прижатия мягкого металла к твёрдому при затяжке головки с определённым усилием. Вот только с затяжкой в таких случаях нужно быть осторожным и пользоваться динамотрическим ключом, чтобы не перетянуть, а момент затяжки нужно искать в инструкции к двигателю (нструкции есть в интернете).

[@Сергей123-ш9б]

Добрый день. Подскажите как проверить катушку зажигания на этом двигателе. Нет искры, двигатель новый с консервации. Один контакт катушки прозванивается на корпус, а между двумя контактами катушки несколько кОм.

[@PrilukiSan]

Я, честно говоря, как проверять прибором, не знаю, это нужно обращаться к авто электрикам. Почему вы думаете, что виновата катушка? Я у себя проверял так, снимал со свечи провод, подносил его к корпусу двигателя на расстояние 3 - 5 мм, и просил помощника в этот момент дёрнуть хорошо за шнурок, который предварительно намотал на маховик двигателя ( свечу выкручиваю, для облегчения проворачивания двигателя). Во время проворота двигателя должна пробивать искра на корпус мотора. Нужно создать обороты, чтобы убедиться, есть искра или нет. Но перед этим обязательно нужно отрегулировать зазор в контактах и посмотреть, нет ли обрывов проводов и не касаются ли эти провода массы. Искры может не быть, когда нету зазора в контактах, или они вообще не смыкаются, не рабочий конденсатор, обрыв проводов и неисправная катушка. На двигателе с консервации нужно посмотреть, нету ли на контактах и на зажигании смазки, она может быть причиной отсутствия искры.

[@ВячеславШалин-ь4г]

Зажигание на Зиду не регулируется единственно можно уменьшить или увеличить зазор, единственно может сносится фибра на подвижном контакте, если пропадёт искра то можно поставить катушку зажигания любую двух контактную, хоть от мопеда, хоть от мотоцикла, хоть от машины плюс выводишь пробод с клеммы контактов а минус с корпуса катушки и всё

[@PrilukiSan]

По вашему регулировка зазора в контактах, это не регулировка, а это называется уменьшение или увеличения зазора... Берём книгу РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ЗИД, ищем пункт по уменьшению и увеличению зазора в контактах... Бля, какой иди...от назвал этот пункт РЕГУЛИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ... Не придирайтесь к словам, от этого смысл не меняется...

[@ГеннадийЛешок]

Много лет работаю с техникой , да и вообще работаю... У человека две руки и работать должны обе , это аксиома. Это качество и безопасность. В интернете есть ролики где Человек вынужден работать одной рукой , занимается кузовщиной , но он вынужден... Подумайте над этим.

[@PrilukiSan]

Ок.

[@ЛеонидЧоботок]

Поставил другой двиг \зид-4.5 \на трактор не было искры СДЕЛАЛ .НО карб старенький такой как у вас не развивает обороты я его и продул и то и се на холостых добавляю обороты глохнет. Не хватает наверное топлива? Или может что то с зажиг? в карб бывает стреляет когда заводишь. Как там позже поставить.Иожет разор маленький на контактах .Завтра куплю щуп

[@PrilukiSan]

В первую очередь проверьте и отрегулируйте клапана, может стрелять в карбюратор из за зажатого или подгоревшего впускного клапана. Проверьте катушку и провод, идущий к свече, не пробивают ли они. Может быть причина в свече. А ещё на карбюраторе есть воздушная заслонка, может быть причина в ней. У меня мой двигатель при полностью открытой заслонке даже заводится не хочет, а вот когда ставлю данную заслонку в среднее положение, тогда и заводится, и работает нормально. Я эту заслонку зафиксировал проволокой в таком положении и вот уже много лет у меня карбюратор так и работает. И ещё, обязательно, проверьте сам топливный краник не баке, может быть он забит и двигателю просто не хватает подачи топлива, у меня такое было. Само зажигание здесь не регулируется, и пока туда не лезьте, проверьте сначала всё, о чём написано выше.

[@ЛеонидЧоботок]

Спасибо. Заводил работает и то обороты чуть выше холостых .Заслонка возд доконца начинаю закрывать обороты резко увеличиваться и потом глохнет. Думаю не хватает топлива .У выходные продую переберу все и поставлю. Поставил К-62 ижевский работает но надо смотреть иглу.Но хочу старенький до ума довести карб.Вижу у вас работает

[@ВладимирПавлов-п9к]

Мой тоже на откритой заслонке глохнет.На половинке экономично работает.У него жиклери маленькие,что бы засосать бензин,надо сузить проход для воздуха,тогда затягивает больше бензина.Карб хороший.Пробовал к16м с разными жиклерами,все не то и расход больше.Остановился на родном.

[@PrilukiSan]

Проблема с заслонкой может быть ещё и из за качества самого бензина. Сейчас бензины не те, которые нужны для этого двигателя, не то октановое число и в этом может быть вся причина. Сейчас 76 или 80 бензин и с огнём не найдёшь.

[@ВладимирПавлов-п9к]

Купил я давно и плохой движок,приходится днями висеть,что бы получит пользу.Есть ток.станок самодельный,вот я расточил цилиндр родной,а бу,но не плохой москвичевский проточил и не туго запресовал.Но пришлось еще с низу 3см вроде добавить,так как родной длиннее.шлифанул немного для мягкого перехода стыка.Ставил на 2мм прокладку,а поршень торцанул,оставил 6мм днище.Головку маленьким отрезным пробрал в глубь,отступив от края гдето 4мм.Проточил и поставил еще одно вверху компресионное,так как бу.Проверял с поршнем без колец,так,чтобы пару мм был зазор между поршнем и головкой.Шатун напловлял бабитом,вернее были у меня типографские бабитовые цифри.Втулку развернул старим порш.пальцем,предварительно нарезав много продольных канавок.Палец22.Кампресия 5 получилась.Если бы не на пенсии,то лучше бы купил китайца!Но я люблю пое....я!...2мм паронит под цилиндр..

[@АндрейСаломатин-ж1з]

Здравствуйте,у меня на таком двигателе нет искры не подскажите последовательность поиска искры ? Техника много лет стоит на улице

[@PrilukiSan]

Здравствуйте. Хочу напомнить, чтобы увидеть есть ли искра, двигатель нужно хорошо крутнуть, при лёгком проворачивании ее не будет. Сначала проверьте все провода на обрыв и проверьте провод самого конденсатора, не касается ли он самого корпуса двигателя . Проверьте и, если нужно, отрегулируйте зазор в клапанах. Проверьте полностью ли смыкаются и размыкаются клапана. Если это не помогло, нужно проверить саму катушку на обрыв и не замкнута ли она, и проверить сам конденсатор. Ещё проверьте сам кабель, который идёт к свече на целостность изоляции, может быть там есть повреждения изоляции и он пробивает на массу. Это в принципе всё, что там можно проверить. Пишите, если будут вопросы.

[@АндрейСаломатин-ж1з]

@@PrilukiSan спасибо большое что отозвались у меня вопрос на мохавике стоят магниты ,будет ли искра при прокручивание двигателя не одевая этот мохавик ? И что делать если магниты размагнитились ?

[@PrilukiSan]

Честно говоря я не знаю, будет ли оно работать без магнитов, думаю, что нет. Здесь нет аккумулятора и возбуждение обмотки здесь происходит за счёт движущихся магнитов. А, на счёт магнитов ничего не могу сказать, я никогда с таким не сталкивался. Первый раз слышу, что постоянный магнит может полностью размагнититься. Извините.

[@АндрейСаломатин-ж1з]

@@PrilukiSan получается надо всё проверить потом мохавик одеть потом только дергать!?

[@PrilukiSan]

Да, я делал таким образом, надевал маховик на место, но не зажимал его окончательно и дёргал. Свечу нужно выкрутить, чтобы легко было крутить, провод свечи подносил миллиметра на три от корпуса двигателя, просил помощника крутнуть шнурком двигатель, а я смотрел, есть ли искра.

[@Evgeniy777able]

Видео отличное,всё понятно и ясно,метки зажигания у меня стёрлись и их вообще не видать.Неделю уже мучаюсь не могу правильно выставить зажигание.Как мне установить прааильное зажигание?

[@PrilukiSan]

Думаю ВЫ в курсе, что такое мёртвая точка двигателя, это самая верхняя точка, в которую поднимается поршень. Так вот,нужно повернуть вал двигателя так, чтобы поршень поднялся в самую верхнюю точку. ВАЖНО, двигатель нужно поворачивать по ходу работы двигателя. И вот когда мы установили поршень в верхнюю мёртвую точку, нужно повернуть вал двигателя назад хода работы двигателя, чтобы поршень не доходил до верхней точки на 3 миллиметра, вот это и будет момент установки зажигания.Проблема в том, что у этих двигателях свеча зажигания находится не над самим поршнем, а смещена в сторону клапанов, и через свечное отверстие к поршню не доберёшься. Если бы свеча была над поршнем, то можно было бы всё это выставить с помощью обычной отвёртки, вставив её в свечное отверстие, и таким образом найти сначала верхнюю мёртвую точку, а потом и точку установки зажигания. Я думаю, что в этом случае нужно снимать головку цилиндров и по положению поршня выставлять зажигание. Но это лишь моё мнение, я с такой проблемой не сталкивался. Я бы снял головку и решил данную проблему. Поищите на форумах по данному двигателю, может кто то решил данную проблему по другому. Только в поисковиках в интернете, когда вбиваете интересующий вас вопрос, добавляйте слово ФОРУМ, чтобы попасть куда надо. Извините, но другого способа я не знаю.

[@Evgeniy777able]

@@PrilukiSan спасибо вам за ответ Также думал вставить отвёртку в свечное отверстие и замерить ход поршня но конструкция не позволяет.Головку снимать не очень хочется,так как потом не смогу найти прокладку под головку. При очень сильном внимательном взляде под углом еле-еле разглядел вторую риску-метку(первую метку никак вообще не видать,затерта она)где поршень находится ровно в верхней мётвой точке.Я знаю что теперь нужно повернуть вал назад и вернуть поршень вниз на 3 мм,теперь бы мне узнать на сколько мне градусов или см повернуть назад вал?

[@АлексейВ-б9х]

@@Evgeniy777able решили проблему? Есть там прокладка? У меня та же проблема.

[@АртемМакаров-э3е]

Если нет метки на валу, то выставляйте по середине шпонки. Я снимал головку чтобы в этом удостовериться.

[@ВладимирВ-щ6ъ]

Не могу понять сначала выставить 006 а потом провернуть и выставить 04, зачем 006 было выставлять

[@ВасильКотубей-г8д]

Нужно видео как нужно ригулировать клапана

[@PrilukiSan]

Постараюсь снять.

[@adillord119]

Вот катушка повреждена можно ли ее использовать

[@PrilukiSan]

Всё зависит от того, какое повреждение. Если нарушена сама верхняя изоляция катушку, то её можно, например, замотать обычной изоляционной лентой в несколько слоёв.

[@PrilukiSan]

Если же катушка имеет межвитковое замыкание или обрыв провода в самой катушке, или нарушена внутренняя изоляция, и она пробивает на корпус то её нужно перематывать или заменить на новую. Если сами не можете проверить, обратитесь к авто электрику, пускай прозвонит и проверит катушку, это займёт пять минут времени, и вы будете точно знать о состоянии катушки.

[@adillord119]

@@PrilukiSan спасибо обмотал ее изолентой не заводил там не сильно повреждена но ещё не заводил мало места в сарае просто но попробую спасибо за ответ

[@PrilukiSan]

Успехов Вам.

[@игорьстаринов-б3ж]

лайк но только за усердие автора его получить

[@РоманМ-д4ф]

5:02 А ключом держать коленвал со стороны редуктора где храповик не пробовал???

[@PrilukiSan]

Ну конечно пробовал. У данного двигателя имеется коробка передач на две скорости и на приводной вал крутящий момент идёт уже в несколько раз пониженный, я сейчас не вспомню какое там передаточное число, но оно довольно приличное. Коленвал двигателя не выходит на прямую вперёд двигателя, он выходит в коробку. Как вы думаете, где легче держать вал, за храповик, или за маховик?

[@АлексейВ-б9х]

@@PrilukiSan на первой передаче 1 к 6. на второй передаче 1 к 3. удержать за храповик невозможно.

[@PrilukiSan]

@@АлексейВ-б9х Я об этом и говорю, держать нужно за маховик, а не за храповик.

[@maximkondrashov3001]

а какой редуктор на мотоблоке?

[@PrilukiSan]

Мотоблок самодельный. За основной агрегат взята коробка передач от автомобиля Запорожец, и прямо на неё установлен двигатель ЗИД.

[@СерегаСеливерстов-у6ъ]

можно ли сделать зажигание позже?

[@ВетеРвГоловЕ-б5х]

выхлоп в лицо !!!

[@PrilukiSan]

Выхлоп сделан в сторону, там на глушитель приварено стальное водопроводное колено на 3/4 дюйма, которое и уводит выхлопные газы в правую сторону.

[@dragonlive4221]

Зачем столько лишних телодвижений? Все можно было сделать быстрее.

[@arthurmario5996]

Why are the Russians one of the few small engine makers that know the high velocity cooling air should be preferentially directed at the exhaust valve?

[@PrilukiSan]

Why only Russians? Many engines from other manufacturers are made on the same principle. But, I think, for one cylinder engines, in which the valves are near, the direction of the air is not very important, since the distance between the valves is not large. The air flow is cooled not by the valve, but by the engine head, and here the important element is the device of the engine head itself, and its ability to remove heat.

[@andreiomg4869]

Можно на ватцап видео скинуть полностью обзор мотоблока

[@PrilukiSan]

Извините, но я ватцапом не пользуюсь. У меня на канале есть видео с обзором моего мотоблока, они находятся в открытом доступе, можете их сами скачать из Ютуба, если нужно.

[@ninamoskalenko2901]

Бабку привязал бы к дереву, чтоб держала за хвост камеру!!! А то как на море качка!! Смотреть надо в припрыжку... а потом лежать с закрытыми глазами...

[@PrilukiSan]

Согласен, качество съёмки отвратительное.

[@rinatrassulov6791]

ладно понятно, камера трясется. много лишних слов еле досмотрел

[@ПётрСавицкий-ю6й]

Много лишних телодвижений, нужно показывать саму суть проблемы, а не занимать эфирное время, еле досмотрел.

[@МишаВерещагин-в4б]

Ни чего нового в книжке все есть зажиганин плохое

[@PrilukiSan]

Зажиганин плохое ?????????

[@МишаВерещагин-в4б]

@@PrilukiSan у меня 3 двигатель

[@МишаВерещагин-в4б]

@@PrilukiSan 3 двигатель и нету искри

[@игорьстаринов-б3ж]

во первых тихо под нос что то и камера трясется все мелькает что то делает и вроде как по делу но это видео смотреть тяжело блин все бросились снимать ролики что ж за напасть то ладно бы снимали грамотно

[@Анатолий-ю7о4э]

Сьемка отвратительная камера бегает во все стороны изображение розплывчатое камеру нужно ставить на штатив тогда все будет нормально!!!!!!

[@PrilukiSan]

Согласен. ✋😊

[@Анатолий-ъ4в]

Самый простой метод начало розмыкания контактов это бумажка из сигареты когда при проворачивании коленвала бумажка освобождается из котактов и есть начало подачи искры на свече а щупом то зажигание получактся позднее так как бумажка тоньше щупа то зажигание получается точное!!!!!!!! Учись студент!!!!

[@PrilukiSan]

Интересно, на сколько позднее, когда щупы есть по толщине, как бумага... Здесь зажигание постоянное, раньше - позже здесь не выставишь. Даже если зажигание здесь и получиться на несколько соток градуса позже, это даже к лучшему, так как сейчас тех бензинов нету, которые нужны для этого двигателя. Да, что вам объяснять, вы сами всё знаете.

[@ЮрийЖуравлев-ц4н]

Самое точное это мультиметр. Учись профессор.

[@PrilukiSan]

@user-ej8bz1jl4v не спорю, без мультиметра работать точно не будет...