Uszczelki cylindra MZ ETZ250/300 produkcji Wojtala-Garage!

Uszczelki cylindra MZ ETZ 250/300 produkcji Wojtala-Garage !
wojtala-garage...
Na filmie pokazuje porównanie dokładności wykonania uszczelek rynkowych, występujących również jako oryginalne DDR w zestawieniu z uszczelkami naszej produkcji.
Po części omówiłem temat użytego materiału. Głównie jego twardości, sprężystości i kleistości, choć o tym będę nagrywał osobny film gdzie wyjaśnię to bardziej szczegółowo i zrozumiale.
Nie zamierzam konkurować z całym światem pod kątem produkcji uszczelek, ale będziemy sukcesywnie wprowadzać uszczelki, których na rynku brakuje lub które trzeba dopracować.
Będzie to towar zrobiony tak jak ma być i taki na którym będą startowały silniki przygotowane u nas do motorsportu.
Komplet uszczelek cylindra:
MZ ETZ 250/300 - 4szt. 69zł
(0,3 | 0,5 | 0,8 | 1.0 )
Zamówienia:
[e-mail]

[@rng17xxx51]

Fajnie super podejście do sprawy :ma być idealnie i jest

[@Andrew99915]

Czekam na więcej! Pozdrawiam.

[@K3aBooM]

Do simsonka takie ładne uszczelki 🙂

[@progaragechinskiemotorki]

GAMBIT af oil ja wolę ten osobiście a poniżej 0.5mm to jedynie preszpan chyba bynajmniej stosowałem i zdawało egzamin lecz z masą HYLOMAR M PRO zależało mi na płynności w 139fmb jest blisko kanał olejowy o bardzo małym przekroju

[@wojtalagarage1148]

Te zielone uszczelki które wiszą na tablicy (kamera podnosi się w którymś momencie) to jest właśnie AF Oil. Jest on trochę twardszy, ale również bardzo dobry. Będą z niego robione niektóre modele. 💪

[@progaragechinskiemotorki]

@@wojtalagarage1148 tak dokładnie :) zauważyłem z własnych (amatorskich) obserwacji że materiały pochodno-papierowe (nie wiem dokładnie jaki to materiał tej tektury tanich uszczelek) posmarowane olejem ładnie się doszczelniają lecz te najtańsze najgorsze które od patrzenia się kruszą gdy je posmaruje się olejem po prostu nie wytrzymują i się same wypłukują po czasie. Także materiały na uszczelki są najlepsze te śliskie (pod palcem taka guma) i osobiście wolę takie uszczelki niż te najtańsze kupne które nieraz nie pasują lub przychodzą z tej foli która odklejasz i tylko się modlisz by uszczelki nie potargać xD lepiej wydać na tym etapie więcej niż później robić drugi raz i drożej sumarycznie a samo dopasowanie uszczelki, ustawienie squisha bądź faz rozrządu (kąt w czasie obrotu wału i sterownie płaszczem tłoka tzw. zamknięcie, otwarcie okien

[@krzysztofarndt207]

Jaka powinna być w mz grubość uszczelki pod cylinder? bo to zmienia czasy rozrządu.

[@wojtalagarage1148]

Od tego są różne grubości by móc to sobie dostroić.

[@krzysztofarndt207]

@@wojtalagarage1148 to ja wiem,ale fabryka musiała to jakoś wyliczyć,nie stroili każdego egzemplarza indywidualnie .

[@wojtalagarage1148]

Wiem że dla właścicieli MZ, Simsonów rometow I całej plejady zabytkowych i nie wysilonych sprzętów to nowość. Ale w każdym silniku z motocrossu od 30 lat jest to w ten sposób rozwiązane. Kupując zestaw uszczelek do KTM 125 otrzymujesz 5 różnych grubości uszczelki pod cylinder. Fabryczne zalecenia squisha oczywiście są w serwisówce, silniki są robione mega dokładnie a jednak i tak masz uszczelki którymi możesz regulować pod swoje wymagania.

[@aligatorek4201]

Jest mozliwy szlif cylinda+naprawa walu do wski 125?

[@wojtalagarage1148]

wojtala-garage.pl/ tak jest wszystko jest opisane na stronie, zapraszam poczytać

[@krzysztofarndt207]

Przerabiacie cylindry mz na cztery kanały płuczące?

[@wojtalagarage1148]

Zabytki zostawiam już innym tunerom. My raczej głównie w motorsporcie

[@user-er1il5mk2l]

شي جميل احسنت صديقي هل يمكنني الحصول علي سلندر صفر

[@mariuszswierczewski4510]

Witam interesują mnie uszczelki do etz 150 proszę o kontakt 603 i 512 i 219