я не особо понял что случилось, тачку начало в стороны кидать и они чуть не въебались, правильно?
@wqevqrqevqwvrwqeqwe4 жыл бұрын
@@андрей-ь2э3к +
@РусланМаклаков-б1д4 жыл бұрын
Число Пи?
@qq42734 жыл бұрын
Спасибо за обзор. На выходных куплю
@zi-zi55744 жыл бұрын
""
@Каналзакрыт-в6ь4 жыл бұрын
Ну, эт как приору на всегда купить
@ТуроповНурзат4 жыл бұрын
Времени нет
@mistersobol7804 жыл бұрын
Ти тоже мажор
@МаксБПАН-к5х4 жыл бұрын
Ахаха,расмешил
@skamer70104 жыл бұрын
2:29 у Бустера флешбеки
@DarkDuckgang4 жыл бұрын
Кто бы хотел себе такую ЛАДУ КАЛИНУ?❤️☝️
@laldagarth36504 жыл бұрын
если не хочешь то че писать
@Хочурп-ц4о4 жыл бұрын
@@laldagarth3650 писать: я не бомж
@FillKabina4 жыл бұрын
Хёндай ёпта.
@tfgamer3224 жыл бұрын
Если только на продажу сразу же, я не вывезу её по налогам)
@DarkDuckgang4 жыл бұрын
@@tfgamer322 ahahaha я просто представляю как об этом рассуждают школьники😂
@АртёмБачурин4 жыл бұрын
Я как фанат японцев взял бы GTR,но я бы очень сильно его протюнил бы.Для начала была установлена впускная система Akuma,вместо стандартной выпускной системы был установлен свободно дышащий тракт, состоящий из фронтпайпа GTC Performance,даунпайпа Harman Motive и катбэка HKS Ti Spec R.Стандартные форсунки заменил бы на инжекторные Dynamics производительностью 1000 см3/мин. А чтобы все это вместе правильно работало, был установлен блок управления двигателем Cobb Tuning (окончательную его доводку доверили специалистам GTC Performance).В итоге получился бы зверь