Utopiony Storm 9.8KM 2T

[@kamilnowak3882]

Super robota prawdziwy fachowiec jakich już niestety ze świecą szukać

[@jasfasola6708]

Super,,robota''.O takich jak Ty mówił się,że mają złote rączki!!! Pozdrawiam z Buku

[@RobertFalkowski-ml4uo]

Następny super film bardzo mi się podobał no i pozdrowienia z Podlasia.

[@darylosu2008]

Pozdro ze Szeczcina.👍

[@szczupi1975.TEAMTANDETA]

Jak zwykle ciekawy film 👍

[@piotr6615]

To oglądamy Kurcze kupę pracy trzeba włożyć po takim nurkowaniu żeby śmigał znowu jak nówka

[@sawatresor]

@@piotr6615 jak się nie zrobi szybkiej akcji od ręki to tak to wygląda. Szybka płukania odrazu nad wodą i zapewne nic nie trzeba było by robić. Problemem jest też straszna ilość soli w Adriatyku. Mam na kanale utopione Suzuki 20 na wtrysku. Leżała pod wodą prawie dobę. Jechała do mnie tydzień. Odpaliła po 2h bez większych kosztów.

[@PiotrKowalczyk-hg2us]

Świetny film, w weekend robiłem serwis w swoim stormie i sie zastanawiałem jak to z takimi grubszymi częściami jest a tu proszę, juz wszystko wiem! Proszę jak będzie film z capralem opowiedz więcej o tym szybkim sprzęcie.

[@sawatresor]

@@PiotrKowalczyk-hg2us kręci się. Czekamy na tłoki...

[@zbigniewkowalski4189]

Witam jak zwykle dobra robota Pozdrawiam z kujaw

[@piszczyk1982]

Myślę że stosunek jakość -cena - waga wygląda w tym silniku bardzo pozytywnie. Mam taki o jest super no i tanie części.

[@ukaszukasz3196]

A już myślałem, że będę miał od kogo odkupić dolną obudowę ;). Pozostaję mi czekać .. Patrząc jak zbudowany jest ten silnik w stosunku do nowych markowych wydaje mi się, że wypada bardzo dobrze. Pozdrawiam

[@Matin982]

posiadam taką dolna obudowę org. Tohatsu

[@kanalKjedendwa]

Będzie dobrze - najwyżej będzie trochę oleju brał ;)

[@gandziorz]

11:20 Może chodzi o rozumowanie. Skoro ktoś kupił chińczyka to nie będzie chciał płacić jak za serwis markowych 40 letnich trupów typu evinrude, johnson, mercury, force itd.

[@sawatresor]

@@gandziorz być może. Widzę też inne tematy, sporo serwisów zarabia na częściach więc montaż chińskich tanich części nie jest na rękę. Z relacjami z klientami widzę że boją się chińczyków traktując je jako śmietnik gdzie wszystkie markowe obecnie 90% to China lub części z Chin... Z czasem się to zmieni bo jakość markowych leci na łeb na szyję a silniki sprzed 2000r powoli się kończą.

[@gandziorz]

@sawatresor Chińskich części się boją ale śrub calowych, części na które trzeba czekać czasem i 3mc to już nie? Ja też raz dałem się podejść i kupiłem force. Finansowo nie wyszło to źle ale nerwów co nie miara. Nigdy więcej.

[@sawatresor]

@gandziorz dlatego dla odmiany ja nie przyjmuje Evinrude/Johansonów, starych rycerzy i Selvy.... :)

[@gandziorz]

@@sawatresor tak jak pisaliśmy jakiś czas temu. Selvy dużo u naszych sąsiadów po zachodniej stronie. Przy naprawie jak to piszą handlarze "starych sprawdzonych, lepszych niż nowych" często trzeba mieć albo park maszynowy albo kilka silników jako dawca części.

[@andrzejbarankiewicz4690]

w takich przypadkach liczy się czas reakcji.... utopiłem kiedyś DE25... wpadł do wody z pomostu.... za godzinę śmigał ... ( i jeszcze przez kilka lat) .Napis UP lub strzałka w stronę wydechu wynika z kształtu tłoka ... nie jest okrągły tylko eliptyczny... ( w 2T).A remont przy takiej taniości części to sama przyjemność.pozdrawiam

[@sawatresor]

Akurat w tym silniku chodzi o to aby zamki pierścieni nie wychodziły na otworach, mercury ma dziwne kształty tłoków...

[@andrzejbarankiewicz4690]

@@sawatresor to w każdym 2T z tymi zamkami... ale... tłok od strony kanałów wydechowych nagrzewa się bardziej....stąd te kształty tłoków i przesunięcia osi sworznia

[@krzysztofslipecki4584]

Kup EVAPORUST i wrzuc taki zdebiony blok na 24+ godziny. Po rdzy nie zostanie sladu. Nie trzeba bedzie stukac i wyciskac walu prasa. Wszystko samo sie rozejdzie albo z niewielka sila nacisku

[@sawatresor]

@@krzysztofslipecki4584 a co z gładzią cylindrową? Nie wygryzie jej?

[@nanukbigwithe]

👍👍

[@KamillaHurris]

Wow!

[@BartChm]

A czy nie lepiej byłoby najpierw nalać np.WD40 na tłoki i poczekać ze 2h i potem dopiero wyciskać na prasie? Ja bałbym się że wyciskanie "na sucho" doprowadzi do pęknięcia albo zdeformowania cylindra. A po WD40 już nie raz zardzewiałe elementy puszczały prawie same. Chyba że WD działa żrąco i tu wyrządziłby więcej szkody? Tak czy siak jak zwykle profesorska robota 💪💪💪

[@sawatresor]

Na filmie w kilku miejscach mówię że wlewam naftę. Tak naprawdę to różne produkty na nafcie czyli np WD40 który składa się w 90% z nafty. Widać też że wylewa się ciągle coś z silnika... To właśnie różne takie płyny, wlane było od razu po przybyciu, stało to ponad dobę nic nie pomogło...

[@rafawojtaszczyk1409]

W nowym silniki tez nie ma termostatu mam znajomego ktory ma ten sam silnik i od nowosci zawsze był zimny i w koncu głowica poszła w dół i nie bylo termostatu. Silnik do pontonu bompa nawet z tobołami szkoda ze nie ma bezposredniego dojscia do termostatu

[@GordonKCE1986]

Popływa bez termostatu czy jest konieczne uzupełnienie go ? Kupować silnik i ściągać odrazu głowice wydaje się być słabą opcją.

[@damianrutkowski6431]

Chciałbym się z Panem skontaktować. W jaki sposób to zrobić?

[@piotrzetelski2055]

To teraz ja, zawsze byłem drugi...

[@wielkopolaninn]

Witam mam pytanie dotyczące złączki paliwa w suzuki tej metalowej 1 pinowej bo połączenie z lini paliwowej do silnika jest nieszczelne i czasami gaźnik/[pompka zaciąga powietrze tym złączem i sa problemy a jak podpompuje gruchą to potrafi trochę paliwa wycieknąć . Czy sa się to jakos zregenerować ? sa tam jakies oringi do wymiany czy pozostaje wymiana ? czy to częsa przypadłość tego typu złącza ?

[@sawatresor]

@@wielkopolaninn nie próbowałem tego naprawiać. Kilkukrotnie mi się rozpadło więc zakładałem chiński zamiennik jaki miałem w domu lub zmieniałem poprostu na nowy model który kosztuje grosze i z którym nie ma problemów.

[@wielkopolaninn]

@@sawatresor nowy model to ten taki podwójny ? taki dostałem kiedyś z linia paliwowa więc może dokupie gniazdo i będzie git bo 2 dni walczyłem na wodzie co chwile pompując albo trzymając wąż w czasie plynięcia w ślizgu heh

[@sawatresor]

@@wielkopolaninn Dokładnie, często zmieniam w starych silnikach różne wynalazki na Yamaha bo to najbardziej popularne i tanie. Ale jak masz wtyczkę dokup gniazdo i z głowy.

[@wielkopolaninn]

@@sawatresor tylko w necie na ali widzę same gniazda na wąż a u mnie by wypadało przykrecic to jakąś nakretką do obudowy silnika bo teraz jest okrągły otwór .

[@sawatresor]

@@wielkopolaninn dokładnie te gniazda mają z boku nakrętkę m6. Przeważnie jest jakiś otwór na srubę ale i bywało że trzeba było wywiercić. Tu już każdy musi postanowić co woli...

[@tomekukasik2931]

czy w takim silniku 9.8 km idzie dołożyc mocy wymieniając np gaznik od czegos innego ?

[@sawatresor]

@@tomekukasik2931 niestety nie to już jest powiększona ósemka...

[@tomekukasik2931]

@@sawatresor dziękuje za odpowiedz

[@robertkp898]

Napęd powierzchniowy super sprawa ale to się inaczej rozwiązuje to chłodzenie musi być na czole słodziny on od samego początku sie nie chłodził w końcu się zatarł

[@sawatresor]

Nie znam się na wyścigach, przekażę właścicielowi. Pytał też czy nie da się zrobić żeby się kręcił do 8-10 tysięcy... :D

[@mateusz7992]

​@@sawatresorpo mocnym portingu może coś z tego będzie tylko kto to zrobi 😂

[@robertkp898]

@@sawatresor jak chcę więcej niech zmieni na odpowiednią śrubę i będzie kręcił jak ja na luzie niech sobie odpuścić ten model silnika jakiegoś dwu suwa 20 koni i niech się pobawić

[@robertkp898]

@@mateusz7992 U nas zapomnij tylko USA ale jak ktoś myśli to zrobi dobrego spawacza i dobrze pomyśleć nad chłodzeniem słodzimy tak ja początek posłowiem 😊

[@mateusz7992]

@@robertkp898 gra nie warta świeczki bo to tylko chińczyk zaraz przy takich obrotach by się rozsypal

[@rafaromek4612]

Zastanawiam się nad ty Stormem 9.8 a Tohatsu 9.9 20 letnim w bardzo dobrym stanie. Potrzebuję na słone wody i zastanawiam się czy ten Storm nie skoroduje od samego przebywania w słonym środowisku. Jak się ma jakość tego storma w stosunku do Tohatsu?

[@sawatresor]

@@rafaromek4612 zależy jak słona woda. Morze Śrudziemnne zżera wszystkie silniki. Jak to będą wyjazdy na wakacje i będzie smarowany i płukany wytrzyma jak każdy inny silnik. Mam kilku klientów co używają chińczyków w Chorwacji.

[@rafaromek4612]

Raczej większe zasolenie bo Atlantyk. A jak się ma wybór 20 letnie Tohatsu 9.9 w dobrym stanie z kompresją 9.5 na obu garach czy nowy Storm 9.8?

[@piszczyk1982]

Żeby dostać się do termostatu trzeba zwalać głowice ?

[@sawatresor]

@@piszczyk1982 niestety. 😮‍💨😮‍💨

[@piszczyk1982]

Co za bezsens

[@sawatresor]

@@piszczyk1982 dokładnie. Były też Yamahy z takim rozwiązaniem Ale dość szybko z niego zrezygnowano. Tohatsu tłukło tak do końca 2T.

[@SylwesterSolarz-yb3hu]

Następny uratowany motorek i oto w tym przecież chodzi no i cienkie koszty w porównaniu do H,Y, itd.Pozdro dla mech.na miarę UE.

[@andrzejbarankiewicz4690]

ps... i dlatego oś sworznia nie pokrywa się z osią tłoka

[@mateusz7992]

Pierwszy haha

[@rafalrafal1314]

Tloki nie byly zadowolone😂

[@sawatresor]

dlatego zostały zmienione na weselsze...

[@rafalrafal1314]

Dobrze ze wszystko nowe wjechalo;) porzadna robota. Pozdrawiam