UWAŻAJ. Bateria z Elektryka na MAGAZYN ENERGII. Tylko Sprawdzone Żeby Były BEZPIECZNE.

[@ElektronikMirek1976]

Potrzebny jest balancer i BMS. Im starsze ogniwa albo używane od "góry do dołu" z dużą mocą tym więcej ładunku balancer musi przenosić w krótkim czasie żeby nadążyć z rozjazdami. Przy nowych ogniwach różnice nie będą wielkie. U Ciebie, na baterii o której mowa, balansowanie powinno być co najmniej 2A. Być może oryginalny po prostu nie działa prawidłowo bo jest częściowo uszkodzony.

[@maxiservicediy]

Balansowanie jest, ale pasywne.. wieki by trwało równanie. Dlatego ręcznie było szybciej. Co do balansowania aktywnego i przerzucania dużych ładunków, ja jestem na NIE. To jest maskowanie "trupka" .

[@sunwindgen]

​​​@@maxiservicediy Hubert masz rację i nawet niektóre moduły można tylko max 200mA balancowac bo inaczej przepala się zabezpieczenia poszczególnych ogniw i lipa będzie 😢 Więc taki balancer 2A więcej szkodzi jak pomaga !

[@aaaaaaaaaa5446]

​@@sunwindgen czyli takie ogniwo można tylko ładować i rozładowywać 200mA ? Heh ciekawe

[@arkadiuszpolaszewski8480]

A gdyby fizycznie te ogniwa przełożyć w inne miejsce? @@maxiservicediy

[@sunwindgen]

@@aaaaaaaaaa5446 Jeżeli bateria z ev z slave BMS od produzenta to w wielu przypadkach tak

[@repacar5259]

witam TOMKU przy rozładowaniu wyjdzie które ogniwa posiadają mniejszą ilość ładunku słupki pokażą jak są mocne poszczególne ogniwa w tym pakiecie skoro przyjmują dalej ładunek i te czwórki stoją z napięciem a reszta pakietu pobiera nadal to trzeba pozostawić całość do stanu doładowania i powinno się to wszystko wyrównać a przy obciążeniu zobaczymy chyba że się mylę pozdrawiam

[@TomaszZylkaPV]

Niestety samo się nie wyrówna i potrzebne jest bilansowanie ale tu i tak ładnie ogniwa się trzymają

[@ElektronikMirek1976]

nie zbalansują się, bo napięcie będzie rosło na tych "czwórkach" i BMS po przekroczeniu wartości na nich zadanej, rozłączy ładowanie

[@grzegorzostrega5207]

Dzień dobry . Z moich doswiadczen z bateriami vw z id3 -6,85kwh 12s 44v Bms JK z pradem balansowania do 1A Pobor maxymalny 35A -ladowanie do 25A - bo takie mi wystarczaly Z pośród trzeb bateri - jedna miala problemy z jedna grupą (12s), która notorycznie sie rozjezdzala, i balansowanie nic nie zmienialo (dodam ze wewnatrz bateri sa bezpieczniki 200ma ) otwarcie bateri i zmiana bezpiecznikow na 1A , i takie balansowanie tez nie wiele dawalo(rojazd przy rozladowywaniu, a balanser startowal od 3,4v, tak byl ustawiony) Baterie byly nowe z odrzutow fabrycznych, jena z niekompletnym spawem, druga ze spalonym bezpiecznikiem - brak balansowania, no i ta trzecia z uszkodzona cela 4p Te dwie pieknie przeszly ponad 35 cykli, z balansowaniem 200mA , nie ma rozjazdow, dosłownie 100mV. Wiem ze to inny przypadek, bo baterie byly nowe, ale ta uszkodzona cela -to jak "ukrywanie trupa" - jak ktos napisal... Baterie sprzedalem osobie ktora ja pomniejszylai wykorzystała do innych celow A i jeszcze dziwi mnie ze u Tomka bateria jest podzielona na 4 i 8 p Moze to cos komus pomoże... Pozdrawiam i sloneczka zycze!

[@PP.EKOTECH]

Ciekawa sprawa.. ! ;) Pozdro Tomku ! ;)

[@TomaszZylkaPV]

Siemanko 🙂

[@z.Sh4ped.Po0Tin]

Czy da się te 4-ki odłączyć i wykorzystać na coś innego albo podłączyć obie w szeregu jako jedną 8kę aby się mniej rozjeżdżały? Pozdrawiam 👍

[@maxiservicediy]

Elektronika nie pozwala.. fabryki się trzymamy. Wyjąć można ale pojemność i napięcie spadnie.

[@hublanek]

@@maxiservicediy pojemność i napięcie by spadły ale funkcjonalność by wzrosła - do tego te 8 modułów można spokojnie wykorzystać jako odrębny system

[@piotrcudak4974]

​@@maxiservicediy Witam P.Huberta 👋. A gdyby w miejsce 4 wpiąć moduły 8(oczywiście o jak najbardziej zbliżonych parametrach).Napięcie wyjściowe wzrośnie ale wszystkie moduły byłyby usemkami. Jeżeli w 4kach są BMSy 8 to może być to zadziałało, albo tylko tylko moje "głupie" myślenie i brak wiedzy 😉

[@maxiservicediy]

Dobry 😀

[@TomaszZylkaPV]

Siemanko 🙂

[@AT-Sys]

Witam. Tomku bsterie LEV 50 lądujemy do 4,1V, przynajmniej tak jest na karcie produktu 2,75V - 4,1V tak że trzeba uważać żeby ich nie uszkodzić przy przeładowaniu oczywiście najlepiej od 3,3V do 4,06V ja mam tak ustawione w BMS i działa bardzo dobrze. Pozdrawiam

[@TomaszZylkaPV]

Na testy trzeba ją bardziej pociągnąć a normalnie pracuje w bezpiecznych wartosciach

[@slaweklyson]

Sprawdź jak się zachowują te cele o podwyższonym napięciu podczas dużego obciążenia ? czy spadnie napięcie po niżej średniej albo zmierz Rezystancje wewnętrzną i sprawa się wyjaśni

[@TomaszZylkaPV]

Pod obciazeniem ok 25A radź sobie dobrze, nie rozjeżdża się

[@marcinmotylinski1796]

Fabryczny BMS balansuje tylko jedno ogniwo na raz czy np. połowę z najwyższymi napięciami? Powyżej jakiego napięcia na celi zaczyna się balansowanie? Fajnie gdyby EV-ES pokazywał które cele w danym momencie mają załączone rezystory.

[@maxiservicediy]

Pokazuje,

[@adamchorzepa8685]

Witam Panie Tomaszu mam baterię lev40 i mam okazję kupić lev46 czy to ma sens czy te baterię nie będą się gryzły że sobą z góry dziękuję

[@TomaszZylkaPV]

Tego to ja niestety jeszcze nie wiem

[@fleszerek]

Czyli co w samochodzie spadek zasięgu też może być przez ten problem?

[@ElektronikMirek1976]

Tak

[@sunwindgen]

Nie tylko może być ,ale tak jest w dużo starych bateriach Ev. Nowe też mogą naturalne się zdążyć 😢

[@fleszerek]

Moja jest 2018 i mam wrażenie że coś tam troszkę podupadła i teraz pytanie czy ,,reset BMSa” (tak piszą )wykonać w lexi czy wyciągać baterie i równać tak jak Tomek?

[@maxiservicediy]

@@fleszerek masz tam więcej możliwości. Reset nie naprawia. Ale jest opcja wymuszonego balansowania..

[@fleszerek]

@@maxiservicediy Dziekuje za info. Jest sprzęt są chęci tylko nie za bardzo jest kiedy bo auto nie stygnie. Pozdrawiam z pod Łańcuta 👍😊

[@wieslawpiwowarczyk2472]

Tak to jest przy ładowaniu szeregowym nie byłoby problemu Gdybyś miał możliwość ładowanie każdego ogniwa oddzielnie ale tutaj nie masz

[@TomaszZylkaPV]

Ładowanie to nie problem, czasem trzeba tylko trochę pomóc żeby było dobrze

[@wieslawpiwowarczyk2472]

@@TomaszZylkaPV No tak ale to kombinowanie Gdybyś miał ładowanie każdego ogniwa oddzielnie nie miałbyś żadnego problemu

[@TomaszZylkaPV]

@@wieslawpiwowarczyk2472 Nie można mieć wszystkiego 🙂

[@danielinteligent7540]

Dzień dobry 😊😊

[@TomaszZylkaPV]

Witam 🙂

[@magnetek5171]

Jaka przybliżona cena wywoławcza za to wszystko? Czyli ile chcesz minimum za to?

[@TomaszZylkaPV]

11k falownik hybrydowy 8 kW też jest dostępny za 6k

[@hublanek]

Pytanie tylko po jakim czasie normalnego używania (po całkowitym zbalansowaniu) znowu pojawi się rozjazd na tych 2 paczkach po 4 ogniwa - ja dla mnie to ta bateria jest skopana fabrycznie w zakresie tych 2 paczek - trzeba by tam dodać jakiś balanser dodatkowy albo po prostu dodatkowe obciążenie zapinane przy różnicy napięć

[@magnetek5171]

Trzeba wypiąć te 2 paczki, porozdzielać je spinając równolegle z głównymi.

[@TomaszZylkaPV]

Po używam i się okaże co dalej z nimi będzie się działo

[@ElektronikMirek1976]

Popieram

[@1ZGG]

One mają nieco inne pojemności ,i dlatego się rozłażą. Jak zbalansujesz na nnimum . To przy maximum będzie źle .I odwrotnie. Je można pomierzyć, i poskładać baterię na niższe napięcie.👍

[@TomaszZylkaPV]

W normalnym warunkach bateria nie pracuje w max parametrach a te w których pracuje mają najmniejszy rozjazd

[@1ZGG]

@TomaszZylkaPV Dla oprawy humorku proponuję zmianę zainteresowań w nowym roku kzbin.info/www/bejne/mmG3ZKClZqiHprc

[@1ZGG]

@@TomaszZylkaPVnieco więcej z serii rzrywkowych w 2024 kzbin.info/www/bejne/l2Gmo4ybfs95h9U

[@energiasiedlce]

U mnie też tak samo te 4 ostatnie zawsze na górze.

[@TomaszZylkaPV]

Witam przedpremierowo 🙂

[@aaaaaaaaaa5446]

Skoro ta bateria jest ok, a twoim jedynym problemem to jedno wyjscie z falownika. Dokup za 100 zl dwa busbary i mozesz podłączyć do tej ( miny ) nastepne banki energii

[@TomaszZylkaPV]

Ja nie chcę dopinać innej. Jak nie sprzedam tej to będzie wisiała na ścianie z zapasem energii i już.

[@maxiservicediy]

No równolegle podłączenie dwóch baterii HV... Ja miałbym cykora.. aż takich eksperymentów nie polecam.. chociaż jest to wykonalne.

[@jerzyzielinski5756]

@@maxiservicediy Ale dlaczego? Jeśli to samo napięcie (czyli taka sama bateria de-facto), osobne bezpieczniki i odłączniki, równolegle podłączone BMSy aby kontrolować wszytskie ogniwa a nie tylko jedną baterię. no i oczywiście wyrównanie napięcia PRZED ich złączeniem aby wyeliminować przepływ ładunku pomiędzy bateriami. "Off-Grid Garage" robił takie doświadczenia, również w kwestii balansowania i... balansowanie większymi prądami może mieć sens, ale jak się je robi rozumiejąc że akku na płaski fragment charakterystyki i balansowanie w tym obszarze nie ma żadnego sensu i może wyrządzić więcej szkód niż korzyści. BTW dlatego przy naładowaniu 30-70% napięcia się wyrównują. Ogniwa dalej mają różny poziom naładowania - ale tego NIE WIDZICIE bo napięcia się wyrównują. Kluczowe jest czy ogniwo niedoładowane (z niskim napięciem) przy rozładowaniu jest dalej niedoładowane przy naładowaniu i odwrotnie - bo to oznacza niezbalansowanie, tą samą pojemność ale niezbalansowanie. Ale jeśli ogniwo niedoładowane przy rozładowaniu ale przeładowane przy naładowaniu - to słabo, bo oznacza że ogniwo ma zmniejszoną pojemność i zawsze będzie blokowało baterię. Może brzmi mętnie ale ma dużo sensu! Jakby coś to chętnie pomogę, bo to mój przyszły projekt - Sofar z baterią od samochodu.

[@bezimiennymati]

Z tymi bateriami z samochodów elektrycznych to bym brał wielką poprawkę grozi to pożarem. Tydzieńtemu znajomemu spalił się cały magazyn off-grid Razem z budką w której to trzymał . Tam miał kilka stringów 48v ale niestety miał kwasiaki . AGM i z samochodu elektrycznego Jeden string składał się z samych 4 akumulatorów auta elektrycznego a jeden string 2 od elektryka a 2 inne . Dokładnie nie wiem jak miał to połączone ale z oględzin wynikało że te dwa połączone z innymi dwoma zaczęły się palić. Na całe Szczęście spaliła się buda przeznaczona na cel off-grid a nie domek który wybudował obok .

[@maxiservicediy]

@@bezimiennymati właśnie sobie odpowiedziałeś dlaczego się zapaliło... pomieszanie chemii plus pewnie moduły z odpadu... brak wyobraźni..

[@robertjesionczak7739]

Szukaj baterii od EV6, można znaleźć w dobrej cenie.

[@TomaszZylkaPV]

Od szukania baterii to jest Hubert 🙂

[@DC-sq2tc]

Tomek a jak się zabezpieczyłeś przeciwpożarowo? Te akumulatory są niebezpieczne.

[@magnetek5171]

O to się nie martw - jak je nie przeładuje powyżej 4,1V to nie wybuchną.

[@TomaszZylkaPV]

Wystarczy nie przesadzić parametrami ładowania i rozładowania

[@TomaszZylkaPV]

Na testach baterii to trzeba ciągnąć po wyżej 4,2 żeby zobaczyć co się dzieje na górze a później na spokojnie 4,1 plus minus się lata

[@siaznatury6659]

Do każdego ogniwa dołożyć transila 3.2v w szeregu z rezystorem i się ogniwa zbalansuja przy pełnym naładowaniu

[@TomaszZylkaPV]

Nie wiem czy w bateria nie ma tego w standardzie

[@maxiservicediy]

Jak by to było takie proste to producenci by wprowadzili takie rozwiązania..

[@Anuluj850]

To teraz zrob test w pelni naladowanej baterii i zobacz jaka pojemnosc jest

[@TomaszZylkaPV]

Narazie jest max 13kwh

[@piotrskalny8141]

Tak czyli robisz balansowanie ręczne ja tak robiłem z moim magazynem bo sie rozjeżdżał finalnie okazało sie ze BMS ma balansowanie ale 0.5A a to zbyt malo

[@TomaszZylkaPV]

Niestety to są bardzo małe prądy i czasem trzeba im pomóc 🙂

[@dziabi3]

Według twojego opisu to ta bateria się nie balansuje,

[@ekologwroclaw]

Li-Ion ma trwałosć 400 cykli.Ktoś jeździł autem kilka lat więc ile z tych 400 cykli zostało? Trudno zatem mówić, że można kupić kota w worku. Raczej może się zdarzyć, że kupi się dobrą baterię. Jak najbardziej zdublowanie BMS-a może zmniejszyć ryzyko.Ale czy amatorskie urządzenie się sprawdzi to czas pokaże. Analiza stanu i możliwości akumulatora na podstawie napięcia ogniw, czy z delty, nie ma sensu.To jakiś pogląd wyrabia ale można lata stracić i dziwić się, że raz się to balansuje a kiedy indziej nie. Tylko dobry soft do analizy jakie są rozjazdy na górze i na dole przez więcej niż jeden cykl, może powiedzieć z jakiego powodu robią się rozjazdy, czy też BMS ogranicza wydajność banku. Nic nie mówisz o możliwościach BMS-a od Huberta, pewnie nie ma balansera. Nic nie mówisz o możliwościach balansera od auta. Nic nie wyjaśniasz dlaczego szeregowo w stringu gdzie jest 8 ogniw równoległych, jest włączona sekcja z 4 ogniwami. Może ona nie jest w stringu a służy do balansowania? BMS-y nie nadają sie do banków bo były zaprojektowane do zabezpieczenia ładowania akumulatorów pracujących w cyklach polegających na ładowania w domu a jedno rozładowania akumulatrów miało nastąpić w terenie. Dlatego balansery maja małą prądy balansujące i przy niewielkich pojemnościach akumulatorów dają jeszcze radę, pod warunkiem ze akumualatroy nowe i wielkiego balansowanai nie wymagają. Dlatego w banku taki balanser (nawet te programowalne) wykaże, że z jednego akumulatora na górze trzeba stracić, a na dole mu dołożyć, więc np balansery aktywne pracują tam i nazad jeśli nie są przeznaczone do pracy na górze, a z reguły nie są po to aby minimalizować kłopoty związane z niskimi prądami balansowania. Zwykle przy korzystaniu z balanserów np. w modelarstwie, nie szkoda nam energii jaką tracą balansery, a i tak często nie ma czasu na balansowanie jak na zawodach na jednych akumulatorach się lata a inne trzeba szybko naładować. Przy bankach ludzie będą się ciągłe dziwić, że balansery chodzą nie tak jakby chcieli.

[@LikeRC15]

Jak piszesz o cyklach to dodaj informacje o prądzie rozładowania oraz soc cyklu. Inaczej prawisz herezję :)

[@maxiservicediy]

@@LikeRC15 racja

[@maxiservicediy]

Chińskie lepsze 😉, jak by ktokolwiek słuchał i oglądał że zrozumieniem.. przecież fabryczne slave są na pakietach. Tak to jest jak fachowcy którzy nie widzieli baterii starają się wypowiedzieć... echh..

[@simontraktor984]

Moją kontroluje mimo yo ze sam ją skladalem i testowalemnale od roku bez balansera sie trxyma rowno

[@TomaszZylkaPV]

I super. Tą też jak się już wyrówna to bedze trzymać równo

[@radekizbicki1552]

Robisz takie zestawy do sprzedania?

[@TomaszZylkaPV]

Nie robię

[@piotrskalny8141]

Ja kupiłem Auto zoe SoH bateri mialem 80% i od kąd ruszył proces ostrego uzydkowania Soh systematycznie rośnie po 5tys km 4%

[@TomaszZylkaPV]

Widocznie spo stało, teraz ruszyłeś chemię i jest poprawa pracy baterii

[@piotrskalny8141]

@@TomaszZylkaPV tak obstawiam właśnie. ile byś chciał kasiorki za ta baterie od i mev bez elektroniki lub z cos bym z tego zmontował u Konrada na filmik ale pewnie poszło by na nisko napięciowy magazyn

[@TomaszZylkaPV]

@@piotrskalny8141 Za samą baterię 6k

[@---ro3dm]

Ile za tą baterię?

[@TomaszZylkaPV]

11k 🙂 za cały zestaw Falownik też jest dostępny

[@---ro3dm]

@@TomaszZylkaPV jaka to pojemność?

[@TomaszZylkaPV]

@@---ro3dm 13kwh uzytkowe 11

[@bartekostrowski5096]

Dokup 8 i zrób z tych dwóch 4 zrobić 8 żeby nie stracić napięcie . Bo to nie git że te dwie 4 wpięte po równo do 8

[@maxiservicediy]

Ale to niczego nie zmienia przecież. Wszystkie są w szeregu..

[@TomaszZylkaPV]

To fabryka robiła to tak ma być

[@bartekostrowski5096]

@@TomaszZylkaPV a czasem do tej czwórki nie mogła być podłączana równolegle bateria 12v dla sieci auta żebyś ładowała w trakcie ładowania głównej baterii?

[@jerzykliniewski7647]

Jestem bardzo

[@TomaszZylkaPV]

Ale co 🙂

[@mariuszgad1909]

Ile za ten zestawik lev 50

[@TomaszZylkaPV]

11k falownik hybrydowy Sofar 8kw też jest dostępny za 6k

[@marek8928]

Szkoda że po tym "wyrównaniu" tej baterii nie rozładowałeś jej do minimum i pokazałeś wykresu. Ta bateria poza tymi dwoma czwórkami może być zwyczajnie wyeksploatowana i zawsze będzie się rozjeżdżać.

[@TomaszZylkaPV]

Raczej nie bo od deski do deski znalazłem 13kwh

[@marek8928]

@@TomaszZylkaPV Czy możesz to wyjaśnić, bo nie rozumiem co napisałeś. Co to znaczy "od deski do deski znalazłem 13kWh"? Ta bateria powinna mieć ok 16kWh. Jeśli te 8 cel ma większą pojemność niż pozostałe, a ballanser sobie z tą różnicą nie radzi, to prędzej czy później się rozjedzie. Wtedy będziesz musiał powtarzać to ręczne ballasowanie.

[@maxiservicediy]

@@marek8928 fabrycznie ma 16. Użytkowe nowej jest nie więcej jak 15kwh.. pokażcie mi ogniwa które eksploatowane od 100% do 0% wytrzymają więcej jak 300cykli.. nie dajmy się zwariować.. 😀