РАСШИФРОВКА: 01:27 - все равно ли было Шнуру, в какую партию вступать 02:20 - откуда берутся хейтеры 03:18 - из-за чего «стонет» бизнес в России 04:17 - кто избиратель Партии роста 05:15 - сколько зарабатывает в Челябинске чиновник и бизнесмен 05:57 - зачем шёл в президенты в 2018 06:46 - зачем Титову Шнуров 07:51 - на что рассчитывает на выборах в Думу 08:11 - о лицах Партии роста 09:51 - как в СИЗО создавался проект освещения Олимпиады в Сочи 10:12 - о «Списке Титова» 11:55 - как пытался вернуть из Лондона беглых предпринимателей 12:39 - почему в 90-х перевёз семью в Лондон 13:15 - как договаривался с «авторитетами» в 90-х 13:46 - почему отказался от охраны 14:27 - о дураках с пистолетами 15:12 - кто придумал слоган «А что Титов?..» 16:28 - какой эффект получился от слогана «А что Титов?..» 17:05 - спуск с крутой горки 19:38 - сколько стоит винный бренд 20:55 - о 40 млн бутылок Абрау Дюрсо 21:01 - миллиардер ли Титов 21:41 - сколько стоит его бизнес 23:07 - о семье 25:41 - когда было сложнее работать
@АлексейИванов-ж9й1л3 жыл бұрын
В целом неплохо получилось, как по мне.
@ЭльмираЭфендиева-т7к4 жыл бұрын
Оууу, новая серия! Ураааа!)
@ИванСидоренко-к5р4 жыл бұрын
Добрый день! Я видел у вас фото с Сергеем Мазаевым, когда выйдет с ним серия?)
@ВДЕБРИ4 жыл бұрын
Иван Сидоренко Добрый день! Рассчитываем выложить в начале апреля. Дождитесь) будет интересно!
@ИванСидоренко-к5р4 жыл бұрын
В ДЕБРИ! Круто, спасибо, очень жду! Я вырос на этих ребятах 🤘🏼 , они настоящие!
@ПосетительНовостей4 жыл бұрын
УАЗА БЫ СЮДА !!!
@ВДЕБРИ4 жыл бұрын
Пробовали. Ездит отлично, записать разговор внутри машины невозможно.
@ПосетительНовостей4 жыл бұрын
@@ВДЕБРИ этой машине разговоры не нужны, она творит чудеса без разговоров...
@nurlanumbetov19154 жыл бұрын
Орро
@АлексейКошкалда-н3й4 жыл бұрын
А что титов?
@ГенаКатков-х5в4 жыл бұрын
Первый летал в космос Харламов, не хокеист.
@Carrot8710004 жыл бұрын
посмотрел я несколько выпусков. Честно. это так уныло, Где действительно подготовленные авто? Где бездорожье? По такой дороге проедет (простите конечно) любой дурак.
@ВДЕБРИ4 жыл бұрын
Уважаемый г-н Кэррот, спасибо, что посмотрели несколько выпусков. Благодарим за совет использовать подготовленные машины. Дело в том, что проект совсем о другом - интервью с интересным гостем на стоковом внедорожнике. И тут надо выбирать одно из двух - либо разговор «за жизнь», либо долгое вытягивание машины из болота, мы выбрали интервью в необычных условиях. Тем не менее, мы готовы предоставить вам возможность на вашем подготовленном внедорожнике проехать по нашей трассе, доказав таким образом, что действительно любой дурак здесь проедет. Закончится карантин - пишите.
@Carrot8710004 жыл бұрын
@@ВДЕБРИ по сути я думал что ваш проект заключается в том, завести "интересного гостя" в "Дебри" и как он поведет себя в тяжелых условиях. Если ваш проект совсем про другое, тогда вопросов не имею. Катайтесь на здоровье.
@ВДЕБРИ4 жыл бұрын
Вы невнимательно смотрите. Впрочем, переубеждать вас не буду, на вкус и цвет...
@ДжихадБуряд4 жыл бұрын
"А, что Титов", была самая никчемная реклама . Каждый раз когда ее слышал, выдумывал матерные продолжения. Видимо Шнур, тоже так делал. Это был путь, в никуда.
@ahimosa_life_blog_4 жыл бұрын
Пригласите Александра Яцко
@МирланИвраев4 жыл бұрын
Anna Ivanova аппппеееее6
@АндрейГлебов-л5к4 жыл бұрын
А что Титов? А Титов на крузаке, и похер ему до народа.
@ВДЕБРИ4 жыл бұрын
Андрей Глебов а Титов на крузаке, на том же самом, что ещё двадцать героев «В дебри!». Главное же кого-то херами обложить, да?
@ТамараЗевакина-щ6к4 жыл бұрын
Нк да титоа нпстроит дорог да он болтун
@АнатолийКриулько-к8з4 жыл бұрын
На такую машину простому работяге не заработать во веки веков, а на ворованные можно убивать в дебрях
@ВДЕБРИ4 жыл бұрын
Анатолий Криулько Уважаемый господин Криулько! с 2002 года по август 2019 года в России было продано больше 400 000 моделей внедорожников этой марки. Открою вам секрет, господин Криулько, далеко не все из тех, кто ездит на этих машинах - воры. Объединяет этих людей одно - они никогда не обвиняют других в своей невостребованности или бесталанности, они редко лежат на печи, называя себя простыми работягами.