VÍDEO 03 - Bomba de combustível do Grand Vitara III | ADAPTAÇÃO E SUBSTITUIÇÃO X MAIOR POTÊNCIA

[@TrilhaseDestino]

Galera, não esqueça de se INSCREVER EM NOSSO CANAL. Galera a Tumiotto não esta disponibilizando mais o copinho, mas achei este kit completo que ja vem chicote. produto.mercadolivre.com.br/MLB-2030740794-kit-adaptaco-bomba-combustivel-golf-passat-seat-cordoba-_JM

[@thyagotrn]

Fiz passo a passo mas o retorno ficou estrangulando porém o vídeo me deu uma ótima base com meu mecânico usamos a bomba do onix ae ficou ótimo o retorno.

[@TrilhaseDestino]

Top! Q bom q ajudei.

[@claudimarsuassunadiniz6002]

Oi Paulo tudo blz hoje concluir a substituição da bomba de combustível, ficou top bomba 4.2 bar Bosch aquele conector da mangueira no retorno do sistema do venture você falou 8/1 mm o certo é 8/4 mm de ontem pra hoje o consumo diminuiu tava 7.6 agora está 9. Melhor media que alcancei no trânsito aqui em Brasília, agora aguardar Lutcho vir a Brasília para fazer o remap de câmbio. Mas meu muito obrigado pela ajuda que vc ensinou através do vídeo fica com Deus e um abraço

[@TrilhaseDestino]

Legal Claudimar, que bom q deu tudo certo amigo. Qualquer coisa estamos aí!

[@mackenzyrn]

Não entendi essa questão do 8/4 mm, poderia explicar?

[@danielmelo9623]

Que dahora!!!! A minha tá com 200 mil km...quando tiver que mexer na bomba vou fazer isso, show!!

[@claudimarsuassunadiniz6002]

Ficou top que bom que a bomba puxou o combustível da reserva fico feliz com o vídeo ensinando a fazer essa adaptação o meu vitara está com 135 mil km está na hora de substituir a bomba muito obrigado Paulo fico aguardando a compra do copinho

[@TrilhaseDestino]

Top, já comprei, esperando chegar pra tirar a prova real.

[@MarcoAntonio-ij6pj]

Trocar a bomba de combustível ou o.filtro de combustível?

[@FranciscoJúníorCunha-p6q]

Bom dia irmão Deus te abençoe sempre e família Estou muito feliz com seus vídeos, estou aprendendo bastante com o amigo, um forte abraço

[@TrilhaseDestino]

Fico feliz em saber

[@aaafffrota6362]

Os teus vídeos ficaram show, ganhou mais um seguidor

[@TrilhaseDestino]

Muito obrigado 😁

[@davydspencerrdesouza5265]

Creio que no futuro farei essa adaptação.

[@davydspencerrdesouza5265]

Ajudou muito. Parabéns!!

[@lucreciocristiano101]

Quando possível for vc poderia fazer um teste de consumo após essa adaptação com os bicos originais e com os outros bicos cdh 240 Visando que os bicos cdh 240 geralmente são adaptado por causa de entupimento causado pelo filtro interno No aguardo se possível

[@TrilhaseDestino]

Essa é a ideia. Vou fazer sim.

[@jonatasalmeida4196]

Vocês acham que o cdh 240 fica melhor que o 210? Estou com os cdh 210 na minha GV3 porém estou com problema de gotejar, fazendo com que a partida a quente fique longa, so liga de primeira quando o carro fica varias horas parado… ai pelo visto pra eu evitar o gotejamento to pensando de ja trocar os bicos, não sei se mudo pra cdh 240 ou se compro novos 210.

[@TrilhaseDestino]

@@jonatasalmeida4196 vai de cdh 240, deixei os links de compra no comentário fixado, muito melhor por serem bicos flex. Gotejamento e perigoso, recomendo fazer a troca o mais breve possível.

[@giuseppe9249]

Boa noite Paulo! Troquei a bomba da minha grand vitara com 150km pelo kit da bomba e Filtro Combustível Suzuki Grand Vitara 2.0 16v G2 G3 comprado no mercardo livre, e nao houve estresse nenhum no funcionamento do carro e nem mudança da mangueira de retorno, foi só instalar e curtir. Porém algumas vezes perdidas a sinalizaçao fica piscando da falta de combus

[@TrilhaseDestino]

Então Giuseppe, luz da reserva fica piscando? Se for isso, vai dar problema na sua boia, que foi exatamente o que aconteceu com a minha como eu disse no video 01. Espero que não seja. Ela funciona bem sim, só que o filtro continua sendo interno.

[@brunoleitao2348]

Qual filtro específico vc utilizou para adaptação externa??

[@TrilhaseDestino]

Bruno, usei da ranger, mas pode usar do corsa ou qualquer outro.

[@adrianamonteirobrandao9227]

Paulo, v acredita q seja recomendada a troca de bomba, nesta adaptação, c qtos Km?

[@TrilhaseDestino]

Olá Adriana, falei com o Ricado já a um tempo atrás, não entendo o pq seu comentário ficou retido no spam do youtube, mas recomendo para qdo o carro estiver com mais 150k. Abraços meus queridos.

[@davydspencerrdesouza5265]

Amigo, uma ajuda: qual óleo você recomenda para o motor do Grand Vitara, 2.0, 2wd, ano 2012?

[@TrilhaseDestino]

Olá amigo, 5w30 ou 5w40, marcas como mobil, ipiranga motul.

[@viajeitocomfome]

Olá, tudo bem? Poderia me tirar uma dúvida por gentileza? Posso colocar um filtro externo sem remover o interno?

[@TrilhaseDestino]

Não pode, vai cair muito a pressão.

[@viajeitocomfome]

@@TrilhaseDestino obrigado pela dica!

[@MINHACIDADE83]

Paulo, porque vc não faz isso pra vender pra nós?

[@TrilhaseDestino]

Kkkk, quem sabe, vou ver esta reserva e passar adiante, ai vou pegando do pessoal e faço a base de troca.

[@afsdaf-tt3oe]

Por favor, desculpe entrar em outro assunto, porem, tem como me dizer se posso usar o Óleo de câmbio automático fiber bilsten 5w 30 pois no auto Center da minha cidade usa esse óleo no câmbio da vitara.. obrigado!

[@TrilhaseDestino]

Olá meu amigo, certeza que é câmbio? Este é o óleo de motor. Para o câmbio das gv3 acima de 2009 é MOBIL ATF 3309 e Nunca, mas NUNCA use outra marca ou outro modelo de óleo no câmbio.

[@dicassuzukigrandvitara3348]

Bom dia Coloquei os bicos CDH 240 ficou muito bom,mas ontem acendeu a luz de injeção com o código P0172 mistura rica, no painel está marcando 7,0.

[@TrilhaseDestino]

Opa, conversamos via whats. Vamos observar.

[@MrEdgarmedalha]

A bomba original da gv3 vai passa fácil dos 4 bar de pressão. Oque limita ela nos 4 bar é a valvula de alívio que tem na própria estrutura onde a bomba é montada. Na flauta tem outra reguladora que reduz a pressão do sistema para 3 bar. Se quiser ter os mesmos resultados sem ter que desmontar o tanque é só estrangular a mangueira do retorno logo na saída da flauta. A pressão do sistema vai para de 3bar para 4 bar. E o carro fica mais econômico consequentemente. Fiz isso no meu e ele faz em média 8 á 8,5 na cidade e 10.5 á 11,5 na estrada. Antes ele fazia apenas 8,5 na estrada e 6,5 na cidade.

[@TrilhaseDestino]

Opa, excelente dica.

[@iboracysouza3703]

Onde estrangular essa mangueira? Desculpe sou novo nesse mundo gv3

[@MrEdgarmedalha]

​@@iboracysouza3703 essa válvula fica em cima da flauta, bem na frente. É dela que sai a mangueira de retorno para o tanque. Tem também uma mangueira de vácuo bem fininha que liga dela até a tbi. Existe essa válvula á venda da marca DS, modelo 1138a, que possui um parafuso de regulagem até 5 bar. Estou usando essa válvula no meu, e consegui elevar a pressão na flauta de 3, para 3,8 bar. Isso é mais que suficiente para que a atomização do combustível seja otimizada, gerando uma queima melhor e consequentemente mais economia. Obs. Meu carro não tem remap, e os bicos são os originais. Quando você aumenta a pressão do combustível, a ECU diminui o tempo de injeção dos bicos, o leque é mais atomização e isso é que gera a economia no final. Aumentar pressão da bomba sem trocar essa válvula lá na frente é o mesmo que nada, pois quem realmente regula a pressão na flauta é essa válvula. No mundo da preparação o pessoal chama essa válvula de dosadora.

[@jordanlamelas2692]

Boa noite, estou com um grande problema com isso, minha bomba está com 2,3 Bar com o carro em marcha lenta, a medição foi feita antes do redutor na mangueira de borracha que chega junto a mangueira do retorno, fui orientado a comprar ao menos o refil completo de outra bomba. Estamos com muita dúvida e o carro já tem remap de câmbio 4x4 e está com média de 5,6 está muito gastona gerando erro P0171 mistura pobre

[@heliobastos4124]

Só uma pergunta: por quê não comprar o conjunto bomba e filtro completo, ou no mercado livre ou Suzucar? Retira o velho, põe o novo e pronto.

[@TrilhaseDestino]

A ideia é eliminar o filtro interno, comprando o conjunto completo, vai manter o filtro interno.

[@mariocesar7628]

Paulo onde posso comprar esta bomba compo etc ou tem alguem que monta isso e vende ?

[@TrilhaseDestino]

Mario, não tem, a adptada não tem, somente a original pelo mercado livre.

[@MarcoAntonio-ij6pj]

Qual o motivo de deixar externo? Obrigado

[@TrilhaseDestino]

Olá Marco, bem vindo. A adaptação da bomba esta sendo feita pelo seguinte, o gv3 tem filtro interno, de papel, com nossa gasolina q não é pura, contem etanol e tantas outras coisas, este filtro vai saturando e se decompondo, gerando muitos resíduos, que causam 02 problemas, muita sujeira no sistema, tendo problemas com entupimento dos bicos com frequência e a perca de força do carro, pela bom ficar fraca e ou com baixa pressão devido esta saturação do filtro. Entao estamos removendo o filtro interno e usando um externo, desta forma podemos trocar a cada 10.000 km junto com a troca de óleo.

[@NorthonSantana]

Tem algum contato falo com vc, tirar algumas dúvidas

[@TrilhaseDestino]

Via direct no insta.

[@giuseppe9249]

continuando: Porém... quando encho o tanque, a luz fica piscando por falta de combustivel, mas depois normaliza. Vou ter que revisar as conexoes eletrica das boias para resolver em outro dia. valeu pelo vídeo e desculpe pelo os acentos ortograficos nas palavras devido o teclado nao funcionar corretamente.

[@claudimarsuassunadiniz6002]

Esse filtro externo é de pick-up flex?

[@TrilhaseDestino]

Ola Claudimar, pode ser qualquer filtro externo. Ambos vão realizar a função, basta trocar junto com a troca de óleo.

[@deuzenirsantos4442]

Estou querendo fazer essa adaptação no meu GV3, mais estou tento dificuldade pra encontrar um mecânico pra fazer kkk

[@TrilhaseDestino]

Vc esta em qual cidade?

[@deuzenirsantos4442]

@@TrilhaseDestino São Luís MA

[@claudimarsuassunadiniz6002]

A borracha da bomba encaixou da forma certa agora não vai vazar combustível

[@TrilhaseDestino]

Opa, sim, mas não estava vazando pela borracha, isso que é pior, estava furado mesmo meu tanque. 🙆‍♂️🤦‍♂️