Відео-огляд Volkswagen ID4 Crozz, Pro lite

[@uralisica9977]

А задняя сидушка складывается, чтобы увеличить обьем баганика

[@atlantmotorsenergy]

Так, механічне звичайне складання 1/3 до 2/3

[@АлексР-ц1х]

Який тип акб в авто?

[@atlantmotorsenergy]

Високовольтна батарея потрійна літієва, виробник CATL

[@atlantmotorsenergy]

Доброго вечора! Вартість авто можна переглянути тут: atlantenergy.com.ua/avto/

[@АнтонМатус-с8г]

Скажіть будь-ласка, а підсвітку ніг, цю що на вулиці можна вимкнути???, ато вона нагадує емблему РЕНО)) дякую)!

[@atlantmotorsenergy]

Доброго дня! Ромбіки - це символіка LED Osmo. Їх можна побачити і в аксесуарах і в зовнішньому декорі інших моделей ID, наприклад у ID3. Не відключається

[@АлександрЯрёменко-и6б]

Чи не могли б ви пояснити яка різниця у PRO між PRO Lite? Бо дивлюся на вашому сайті різниця в 2$ а чому, зрозуміти не можу

[@atlantmotorsenergy]

ID4 Pro має штатну систему кругового огляду (4 камери з поворотною функцією та омиванням), лакована нижня юбка та анімована декоративна панель над бордачком. Всього цього немає у Pro lite

[@izraphailzero5610]

Що по тепловому насосу? Є в комплектації?

[@atlantmotorsenergy]

Тепловий насос - це додаткова опція, яку частіше можна зустріти на повнопривідний версії Volkswagen ID4 Prime

[@izraphailzero5610]

@@atlantmotorsenergy дивно що в комплектаціях простіше його нема. для нашого регіону він обов'язковий. без нього брати електричку - пуста трата грошей

[@atlantmotorsenergy]

@@izraphailzero5610 Це не зовсім так! По перше у нашому регіоні не буває зими по півроку, а коли вона буває то температура в середньому 0 та -5. По друге ця модель пройшла випробування при блєкауті та це тільки розпалило попит, бо заряду все ж таки вистачало для міських поїздок. І останнє - ринок цієї моделі зростає дуже стрімко і це ще не пік попиту! Інформації вже дуже багато в інтернеті і люди вже зовсім не бояться купувати електромобіль - як основний, бо тверезо розуміють що він може а що ні! Тепловий насос може додати переваги тільки 10 днів у році коли реально -15 морозу. Відніміть людей з власними будинками, гаражами, подземними паркінгами, де ваша машинка гріється по системному таймеру, та реально є там тепловий насос чи ні - ніхто взагалі не переймається. Все ж таки батарея ємністю 85 кВт (CATL) в ID4 вийшла дуже крутою і стійкою як до спеки так і до морозів + штатну систему охолодження та обігріву у стандартній комплектації ніхто не відміняв 😉

[@izraphailzero5610]

​@@atlantmotorsenergy у вас дивний досвід володіння електромобілем. Маю е-гольфа з 19го року. І з впевніністю можу сказати що тепловий насос вже починає економити батарейку починаючи з плюс 5-9 градусів, коли починаєш вмикати активно пічку. Плюс розігрів батареї також на початку відбувається саме силами штатного обігріву. А тому ваші "пара днів" на практиці добра половина осені, вся зима, і один/два місяці весни. Шо б ви не казали, а тепловий насос працює ЗАВЖДИ коли ви підіймаєте температуру в салоні, просто тому що конструктивно він забирає тепло від електромотору і батареї. Порівнював розхід батареї зі знайомим, і його аналогічний моему е-гольф, але без насоса. Загальні витрати електроенергії на клімат (22 в салоні) + дорогу у мене в середньому були на 15-20% нижчими ніж у знайомого. Їхали по маршруту Львів-Луцьк з температурою ззовні біля 5 градусів.

[@atlantmotorsenergy]

Дякую за відповідь! Ваш досвід дуже корисний! І тепловий насос гарна штука. Але в нас був теж досвід перегону ID4 з Харкова до Черкас при температурі -5, без теплового насосу і можливості підзарядки. Швидкість була 90-110, клімат працював. Машина проїхала 420 км з залишком 4% що дуже гарний показник! Все не стоїть на місці і не все так однозначно і прогнозуємо, бо з 2017 року Volkswagen багато чого зробив і вдосконалив! Гарної ночі та дякуємо за спілкування 🙏

[@валентинмаломуж]

Ціна?

[@atlantmotorsenergy]

Вартість можна переглянути тут: atlantenergy.com.ua/avto/

[@slavio1]

Цікаво подивитись, тільки чому знято з низькою роздільною здатністю?

[@izraphailzero5610]

бо ютуб довго оброблює відео... краща якість має з'явитись пізніше

[@ПЁТРПЁТР-Україна]

мультимедіа просто позор для 23 року. що є, що нема. А взагалі за 30 тисяч машина норм.! Але тільки для міста.

[@atlantmotorsenergy]

Мультимедіа просто дуже адаптована під китайські додатки, які дуже сильно розширюють функціонал системи але не у нас! Тому деякі функцій та взагалі інтерфейс нам здаються не зручними. Тому ми міняємо увесь головний пристрій на інший. Відео буде трошки пізніше

[@ПЁТРПЁТР-Україна]

@@atlantmotorsenergy так, було б ідеально встановити туди головне устройство на андроід 8,10. Мені робили це в Києві команія "автомультимедіа". І дуже все гарно вийщло. постійний інтернет в машині, як дома...... )

[@yaroslav6242]

Китай👎👎👎🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮.

[@atlantmotorsenergy]

Запрошуємо вас на тест-драйв авто! Може він вас переконає змінити свою думку, як це сталося з тисячами людей, які дуже скептично відносились до заводів відомих брендів розташованих у Китаї. А результат та доказ цього можна побачити в офіційній статистиці продажів ID4 Автоконсалтінгу в інтернеті 😉