Výfuky a STK - zakázkové výfuky DCar.cz

[@franko865]

Přesně tak. Nezáleží jen na výfuku ,ale taky na lidech. Nemůžu si vynachválit výfuk s klapkami od Tebe na mém Mustangu. V 5 h ráno vyjíždím se zavřenými klapkami a pak je je otevřu ,abych neobtěžoval sousedy. Ale ano i ve městě klapky otevřu. Někteří mi vyloženě ukazují , že chtějí slyšet zvuk. Ovšem, když vidím ženu s kočárkem, klapky uzavřu a tiše projedu. A o tom to všechno je.

[@dcarcz]

super...děkuji 👍

[@miloshalcisak110]

Zdravim,a na takom milltek alebo bullx prešiel by som je to Golf 6 R ?

[@dcarcz]

To je dotaz pro Vasi STK

[@S1cari0]

Dobre povedané 👍

[@pepenek7026]

Máte informace co se stalo ve Frýdku Místku? Prý tam policie dělala razie na magisterskou budovu a stk?

[@dcarcz]

nemám tušení

[@KardaKarma]

Dobrý den. Děláte i zakázkový výfuk na Camaro? Ve vašich videích nevidím žádné Camaro

[@dcarcz]

Zdravim. Samozrejme. Videa tocim teprve druhym rokem, ale upravy delam 24 let..no a katdy nechce tocit o svem voze video..kdyztak email [e-mail] popr v prubehu dne jsem na tel [phone]

[@petrberanek8071]

Zrovna u amerických aut je jim to na technické úplně ale úplně šumák. Byl jsem s maverickem 2,3 kde je defacto jen kat a pak průchozí trubka až na konec (nouzové řešení + origo koncák prostě průchozí je) a na technické to nikdo nijak neřešil a to sem měření emisí slyšel až do kanclu :D

[@dcarcz]

😁👍 tak to ma byt a tak je to spravne 😉

[@petrberanek8071]

Hele ono stačí jak si řekl nebýt úplný dement. Stačí hezky pozdravit, mít auto umyté a vysáté, ošetřené případné orezlinky aby byla vidět snaha, hlavně mít v pořádku emise, brzdy a podvozkové díly a ti technici jsou vesměs rádi, že tam mají někoho trošku poctivého a na výfuk se ani nepodívají... Zkušenost je, že spíše vyhodí frajera v audině na sjetých gumách než mě s hlučným výfukem, ale s udržovaným autem... @@dcarcz

[@dcarcz]

@@petrberanek8071 ano..tak nejak to vidim i ja

[@petrberanek8071]

@@Ivkoklco Ty limity na hluk jsou velmi ale velmi mírné. Ono totiž změřit správně hlučnost auta není žádná sranda. Jednak dostat auto do ustálených otáček je celkem oříšek a jednak se musí odečítat okolní hluk což je taky sranda. Takže v reálu se to změří +- 20dB a to je velký rozdíl... V reálu projdeš normálně s holou trubkou (měří se to někde okolo 3tis ot.). Jinak já sem třeba neměl problém vůbec s ničím a to sem technika zaměstnal nadstandartně když musel provést test brzd jízdní zkouškou jelikož stálá 4x4 a skákalo jim to z válců :D

[@Radzotube]

Zjevný zásah do výfukového systému, který zjevně narušuje bezpečnost nebo funkci je závada B. Není to o technikovi ale o zákonu...

[@dcarcz]

a kdo určuje, který je takový a který takový? 😉

[@Radzotube]

zákon @@dcarcz

[@dcarcz]

@@Radzotube dělám výfuky už pár let, jsem ve spojení s technikama na kontrolách i s pčr apod..vím co říkám 😉

[@dcarcz]

@pufinko123 budou se více dělat klapkove systemy s prepinanim hluku coz se deje uz ted..kazdopadne aby se neco skutecne merilo musi byt vypracovana metodika na VSECHNA AUTA a to je ten zasadni problem..resill jsem jiz detailly se znamyma u pcr a na stk takze vim jaka je situace a jak se to vyviji

[@Radzotube]

@@dcarcz už jen samotné klapky které nejsou z výroby jsou na STK(měření emisí) špatně... ✌