Véleményem az első 1000 kilométer után a Husqvarna Norden 901-ről

Véleményem az első 1000 kilométer után a
Husqvarna Norden 901-ről #alparsmotoadventure
Ebben a videóban megpróbálom összefoglalni mindazt, ami velem és a Husqvarna Nordennel történt a vásárlás óta az első 1000 kilométerben. Lehet, ha egy kicsit hosszúra sikeredett a videó, de volt történés is elég.
Mivel elérte a motor az 1000 kilométert, vissza kellett vinni a kötelező ezres szervízre, ahol kapott egy új olajat a moci, és átnézték azokat a dolgokat, amiket ilyenkor előír a gyártó. Szerencsére minden rendben volt, innen is köszönök mindent a Nordica-nak.
De addig amíg lemotoroztam az első ezer kilométert, történt pár kissebb nagyobb dolog, ami az igazat megvallva nem bíztatott semmi jóval az elején. Ilyen volt a két trailerezés is az első héten, de szerencsére megkaptuk a probléma forrását, ami egy banális dolog volt. Azóta meg is oldódott, hála az égnek.
Az első kerékkel is volt egy kis gond, de hála a nordicamoto.ro-nak, akik maximálisan mellettem álltak, és állnak mai napig, ez is megoldódni látszik.
Időközben pár új alkatrész is felkerült a motorra, mint az új magasabb szélvédő az Husqvarna Norden 901 Expedition-ről, bukócső a Heed - től. Pár hűtővédő fémrács váltotta a gyári műanyagot, és végre felszereltem a doboztartó konzolokat és kipróbálhattam a gyári Husqvarna táskákat is.
Ezeket az apró hibákat leszámítva nagyon elégedett vagyok a Nordennel, alig várom, hogy végre rendesen használhassam, de ez valószínűleg csak a 2024- es szezonban fog tudni megtörténni.
Ja és még csak annyi, hogy a Nordennel a barátságunk vérrel is megpecsételtük, vagyis inkább én véreztem, a motor meg csak okozója volt a sérülésnek, de ez is ahogy a teljes történet kiderül majd a videóból.
Ezeket az alkatrészeket szereltem fel a motorra:
Husqvarna Norden 901 Expedition szélvédő:
www.aliexpress...
Heed bukócső: heedshop.eu/en...
Scottoiler láncolajzó:
www.scottoiler...
Hűtőrácsok:
www.aliexpress...
www.aliexpress...
Hővédő a hátsó teleszkóp alá:
www.aliexpress...
Ha tàmogatnàd a munkàmat, ès akàr hetekkel a megjelenés előtt megnéznéd a videóimat, akkor megteheted az alábbi Patreon linken:
/ alparsmotoadventure
Ha kedvezményesen vásárolnál motoros cuccokat:
WWW.NORDICAMOTO.RO - 5% kedvezmény - Promókód: ALPARSMOTOADVENTURE
Ha motoros ruházatot vagy motoros kiegészítőt szeretnél vásárolni a www.nordicamoto.ro oldalról, és jól jönne 5% kedvezmény, a vásárlásnál használd az ALPARSMOTOADVENTURE promókódot.
WWW.MOTOMUS.RO - 5% kedvezmény - Promókód: ALPAR
Ha motoros ruházatot vagy motoros kiegészítőt szeretnél vásárolni a www.motomus.ro - oldalról, és jól jönne 5% kedvezmény, a vásárlásnál használd az ALPAR promókódot.

[@peterkovacs9510]

Szia Alpár! Szerintem a 2 Nordenes videód a legjobb a munkásságodból! (mondjuk ez szubjektív). Ez, meg amikor elmondtad, hogy miért esett erre a motorra a választásod. A naív kérdésem az lenne, hogy nem spóroltad volna meg az első 1000 km alatti szívásokat meg baleseted ha a márkakereskedés szervize helyezi üzembe a gépet? És ők szerelik fel az extrákat és végzik el a null revíziót?

[@AlparsMotoAdventure]

Köszönöm szépen, igyekszem videóról videóra fejlődni, ezek szerint sikerül néha 😀. Az üzembehelyezés az a márkaképviseletnél volt én csak kibontottam, de ők is elfelejtették az egyik oldalon a szelepet, ez megesik, emberek dolgoznak ott is, hibáznak, ezért nincs részemről harag. A balesetnél meg az volt, hogy szeretem magam az ilyen apróságokat megoldani a motoron, eddig sosem sérültem meg, most nem úgy jött össze. A revíziót ők végezték el, én csak ott voltam és asszisztáltam.

[@RobertVeres-oy9qm]

Szia! Új motor vásárlásában gondolkodom, azèrt jók az ilyen videók mert tanul belőle az ember, azt mondom amit ha jól emlèkszem a Vályi István mondot,hogy ha új dolgot akarsz venni a mai világban,szart sem kapol érte! Túl van tolva minden jármü legyen az autó motor bármi mindenféle frinc franc szenzorral az olcsósitásokról ne is beszèljünk! Azt hiszem kezdem lassan megbáni hogy eladtam a jó öreg Honda Transalpom(2006)! Az ember mindig ujabbat szebbet szeretne de szart sem kapsz! Azt gondolod hogy új aztán minimum 5 èvig biztos nem lessz vele gond aztán tessèk! Örülök hogy csak ennyi volt a problémád,hallottam más márkánál rosszabat is! Köszi a videót🙂

[@AlparsMotoAdventure]

Szia, igazad van neked is meg Pistának is, sajnos erre tart a világ, elég gáz, hogy egy valag pénzért egy jól kinéző, jól felszerelt, de mégis hibákkal teli terméket kapsz. Persze mindig van kivétel, meg egyedi eset stb. de attól még ez a gyakori. Azért is beszéltem nyíltan ezekről a dolgokról, hogy aki motorvásárlás előtt van, tudja mire számítson. A régebb minden jobb volt a motoriparban is igaznak bizonyúl, ott volt a BMW-m (2004), vagy még azelőtt a Honda CBR 600-am (1998), mai napig működnek, szinte gond nélkül, pedig már rég nagykorúak 😁. Lehet hogy a mostani gépek meg sem érik ezt a kort, na de majd kiderül, csak mi legalább érjük meg 😎🤘

[@nagygyerek78]

Jó volt hallani hogy nem rejtegeted el a hibákat. Bár ezek nem nagy dolgok szerintem, ezektől nekem sem ment volna el a kedvem. Tudnék mesélni a bálnáról is... de ott is minden kisimult. Nagyon szép őszi tájakon sikerült felvenni ezt a részt!!!

[@AlparsMotoAdventure]

Na te, nem is gondoltam volna, hogy az Indiánoknál is vannak gondok. Majd esetleg írd meg privátban mi volt a gond, kiváncsi vagyok. Amúgy meg nem szeretek rejtegetni semmit, nem is lenne korrekt. A táj az tényleg nagyon adta, azok a szinek meg a fények, ilyenkor kellene minden videót felvenni 😁

[@janoskovacs5915]

Sziasztok! Azt a levegőztető szelepet én is majdnem meg szívtam.Okos berci létemre elzártam őket. Indultam erdélybe és beugrottam szegedre tartalék fékbetétekért, szerencsére figyelmeztettek hogy azoknak nyiva kell lenniük. A bejáratásról az a véleményem hogy a magas fordulatszámot nem kell eröltetni, viszont a fel- le váltogatást igen ,legalább is a suzukim gép könyvébe ez vagyon le írva. Még annyit hogy nekem az injektorokkal voltak problémáim a Nordenen. Hideg indításkor csak az egyik henger indult el. Sokszor eljátszotta, mostanra megjavult. Már összenőttünk és megszerettem sok jó tulajdonsága van ami ellensúlyozza a kezdeti izgalmakat. A tanulság hogy elsőszériás kiforratlan motort rizikós venni. Majd a Nordennek is kijavítják a hibáit. Az 1200 gs-el is így jártam. Két visszahívásba is beleestem. A nordennel kapcsolatban még annyit hogy 2022 - ben vettem az áremelés előtt, azóta 1 millióval több az alap ára plusz az extrák is megdrágultak. Ennyiért már nem venném meg.

[@AlparsMotoAdventure]

Szia, kössz a kommentet. Az a két szelep pont amilyen kicsi, éppen akkora bajt tud okozni, még jó, hogy nálad észrevették időben. Én is azt mondom érdemes finoman bánni az első 1000 ben a géppel, meghálálja. Azért bármennyire kellemetlen bármilyen probléma egy új motorral mégis valamennyire megnyugtató, hogy van visszahívás. Az én GS-emre 16 év után is volt, az azért elég menő. Amikor én vásároltam a Nordent elég jó árban volt, de most még vagy 1000 euróval olcsóbb. De úgy vagyok vele, hogy nem nézegetem az árát, akkor nekem jó volt az ár, azóta meg csökkent, így jártam 😁

[@istvanjakab3813]

az én 890 es ktm andventure m se szeret hidegben indulni

[@AlparsMotoAdventure]

@@istvanjakab3813 nekem még nem volt problémám, de ez semmit sem jelent 🤣

[@triumphoshege]

Alpár remélem megtalálod benne amit kerestél ! Sok- sok fasza kilométert vele, üzzed keményen😉👍🙂!

[@AlparsMotoAdventure]

Úgy gondolom, hogy igen. Ezek a kezdeti dolgok megoldódtak, minden rendben, mostmár csak menni kell vele jó sokat és kalandozni mindenfelé 😁

[@triumphoshege]

@@AlparsMotoAdventure Remélem jövőre veled is ha csak egy villám találkozásra de összefuthatunk . A kamerásodat már ismerem :-) .Az egy fasza gyerök 🙂

[@AlparsMotoAdventure]

Mindenképp összefutunk, ha nem máshol a MAKOT-on. 🤘

[@Adam.89S]

Hey, Király lett a videó, ma voltam tesztvezetni, és ez a pirelli volt a motoron. Ugyanúgy produkálta a tüneteket 60-70 között :D . Lehet ott is problémás a kerék.

[@AlparsMotoAdventure]

Szia, köszi. Lehet ha ott is az a probléma akkor. Másképp mi a véleményed? Tetszett a Norden?

[@StromyRider]

Szia Alpar. Zsir lett ez a dolog, reg kovetlek es latszik mennyit fejlodtel. Fasza lett. Ha majd lesznek Erdelyi turak , szivesen jonnek en is, nem messze vagyok toletek :D. DL650-el biciklizek, pacsi neked

[@AlparsMotoAdventure]

Köszi szépen, igyekszem videóról videóra fejlődni, valamit mindig jobban csinálni, és örülök, hogy szemmel látható a változás. Idén már remélhetőleg összeáll a csapat és a túrákat is megtudjuk kezdeni. A többi meg majd kialakul 🤘😎 addig is találkozunk vasárnaponként a csatornámon 😁

[@ladislavsarkan3543]

Gratulálok az új mocihoz nagyon szép motor üdv: felvidékről

[@AlparsMotoAdventure]

Köszönöm szépen. Üdv. Erdélyből 😉

[@szabokrisztian8884]

Basszus még mindig gyönyörű ez a motor. Azért ennyi b..szakodás után lehet tökön rúgtam volna, mint az egyszeri vasutas a kutyáját :D

[@AlparsMotoAdventure]

Nem vagyok az a típus, és látod megoldódtak a gondok is. Remélem ezután már csak a közös kalandjainkról fog szólni minden videó, és nem lesz több hasonló probléma. 😁

[@gixxerdawe]

Már vártam! 😁 Azt mondják,minden kezdet nehéz, de a lényeg,hogy mostmár minden faszán működik😉 Én 11 évig puha táskát használtam az előző motoron, maximálisan elégedett voltam velük, egésznapos kiadós esőt is jól bírták, volt hozzá eső védő huzat pluszba,de nem sokat használtam. Most a Vstromon műanyag dobozok vannak, igaz 1 túrát mentem vele így, majd meglátjuk hogyan válik be. Motorhoz pedig ismét kívánok sok örömöt és balesetmentes kilómétereket! 🤘

[@AlparsMotoAdventure]

Köszönöm szépen. Én is abban bízom, hogy nem lesz több gond vele, és ezután csak kalandozni fogunk vidáman és hibamentesen. A puha táska szerintem is jó lesz, egyedül attól tartok ha valahol olyan helyen állok meg, ugye nem lehet zárni és nehogy belepiszkáljon bárki is. Épp ezért akarok egy kemény dobozt hátra, az legyen zárható és abba lehet akkor pakolni az értékesebb dolgokat 😁

[@gixxerdawe]

@@AlparsMotoAdventure Jah, azt elfelejtettem oda írni,hogy az nekem is úgy van, a topcase az zárható, így ha viszik,akkor motorostúl viszik 😅

[@AlparsMotoAdventure]

@@gixxerdawe igen ez nálam is így lesz. Ez a legbiztosabb megoldás, bár előszeretettel viszik azt is azok akik tudják, hogy kell leszedni.

[@ZoltanBacsa1]

Mi lett végül a kerék pattogással? Az enyém is ezt csinálja 50-70km/h között.

[@AlparsMotoAdventure]

Szia, végül nem lett semmi nagy dolog, a gumisnál kisúlyozták, és elég minimálisra csökkent, plusz amiután levették és visszarakták a kereket, mintha megszünt volna. De a Husqvarnától kaptam creditet amit levásárolhatok náluk. Akár kerékre vagy bármi másra. ☺️

[@ZoltanBacsa1]

@@AlparsMotoAdventure Köszönöm! Én is be akarok menni a géppel a Budapesti szervizbe, ha már garanciás, akkor csinálják meg rendesen.

[@AlparsMotoAdventure]

@@ZoltanBacsa1 pontosan, erre van a garancia, ki kell használni.

[@krisz_1150gs]

Szia , a kerékből a "tojást" nem lehetett volna simán a küllőzéssel kihúzni ? A helyszín pedig ahol forgattál , elképesztően szép így az őszi időben !!!

[@AlparsMotoAdventure]

Szia, de meglehetett volna, de úgy voltam vele ha már új motort vettem és garanciában van akkor oldják meg ők. 🤘😁

[@AlparsMotoAdventure]

A táj az tényleg nagyon jó, azokkal a fényekkel meg egyenesen valami csoda 😉 bárcsak mindig ilyen helyszínek lennének a videóimban 😁

[@krisz_1150gs]

Értem @@AlparsMotoAdventure

[@hobzsolt]

Nekem minden motorral nehéz volt a kezdet. A mostani africámmal kb 100 méter alatt eldőltem, földúton fordultam meg s ahogy leraktam a lábam úgy csúszott is tovább 😅 De a lényeg, hogy már össze vagyunk rodálódva rendesen.

[@AlparsMotoAdventure]

Akkor te gondolom átérzed, hogy mi zajlott le a fejemben amikor trailerezni kellett a mocit kb. 300 km-ben. Szerencsére azóta minden ok, és mi is kezdünk összeszokni. Várom már a szezont, hogy végre rendesen tudjam használni én is. Ne csak óvatosan mint a bekopási időszakban.

[@dtihi]

Megtudom érteni! Szégyen ez a mai járműgyártásra nézve. Tojáskerék? Ilyet még a kelet-európai motorgyárak sem csináltak pedig híresen sz@r minőségűek voltak... A szélvédelem kérdésére csak annyit: a gyári plexim kicsi, de szerelhető toldalékkal már jó, és megvan az az előnye, hogy terepen csak megbillentem az állásszögét, és nem zavar a kilátásban.👍

[@AlparsMotoAdventure]

Sajnos annak ellenére, hogy számos minőségi tanúsítványt kell betartaniuk, mégis egyre gyengébb az összeszerelés, de nem csak KTM/Husqvarna téren, hanem szinte minden gyártónál. A szélvédelemre visszatérve, sisakot cseréltem, és megszoktam ezt a mértékű védelmet szerintem. Már nem zavar a plusz szél, annyi, hogy a GS-en négy év alatt hozzászokik az ember, hogy szinte egy burokban motorozik, utána meg a legkisebb diszkomfort is rosszul tud esni. 😁

[@gres7603]

A szelep, az nem probléma, valszeg átadás előtt kellett volna átállítani, csakhogy te nem menetkészen vetted át, hanem dobozban... :) A kerék, vagy ráf már más asztal. Az egyértelműen gyártói minőségbiztosítási probléma- ami miatt sok más is megkérdőjeleződhet. Mindenestre sikeresebb kilómétereket kívánok, jöhet a következő. (Ja...az ujjad pedig...mit lehet erre mondani? Rakd kevésbé éles helyre... :D ).

[@AlparsMotoAdventure]

Helló, miután kibontottam a szervíz indította be a mocit, mert kellett a feloldó szoftver. Sajnos mulasztottak, de megtörténik bárkivel, én ezért nem haragszom senkire. A kerék probléma is megoldódik lassan, jóváhagyták a kérésem, már csak ki kell várni hogy érekezzen meg az új kerék. A kezem szépen gyógyul, de örök mementó lesz, hogy emlékezetssen arra, hogy indult a nordenes történetem.

[@gres7603]

@@AlparsMotoAdventure akkor semmi gond. Emberek vagyunk, hibázhatunk. A motor van annyira új modell, hogy elnézhető-persze csak ha rendesen megkávéztattak hajbókolva... :) .Amúgy én úgy szoktam felfogni az ilyen eseteket, hogy ezen is túl vagyok, letudtam egy életre. Legutóbb pl sikerült vennem egy hibás processzort, amire kb 1:10 000 000-hoz az esély.De ez van, néha beesik az ilyen, várjuk a jobb időt. Jó neked, hogy azokon a helyeken gurulhatsz...pacsi.

[@EzustLovag41]

szerintem az elsö 1000 kiómétert mindenképpen érdemes nyugodt tempoban lemotorozni ugyhogy jólcsináltad vannak akik agyonhajtják a motort mondván hogy úgy is garanciás aztán pedig aztmondják hogy ez a motor nem jó

[@AlparsMotoAdventure]

Egyetértek, én is azt gondolom, hogy azt az 1000 km-t ki lehet bírni, utána meg meghálálja a motor. Remélem így is lesz. Na de tavasztól megmutatom neki a 4000 fordulat feletti tartományt is, amúgy is ott jobban szeret pörögni, ahogy tapasztaltam.

[@EzustLovag41]

👍

[@eszterbacso]

szep uj vilag. sajnos markatol fuggetlenul ez avn, autoknal is, foleg a japanoknal, hogy rendegetg garancialis szervizlatogatas van, japanoknal rengeteg a lerohadas is, soha tobbet meg ugye van az, hogy a keleteuropai piacokra a kevesbe jol sikerult darabok jonnek.

[@AlparsMotoAdventure]

Van benne igazság, de nem hiszem hogy a ide hozzánk a gyengébb minőség jönne, legalábbis remélem, hogy nem így van. A fogyasztói társadalom és a tervezett elévulés lehet az oka, de legalább nem fordítanak hátat az ilyen problémáknak, legalábbis nálam nem ez történt. Remélem több ilyen problémám nem lesz a géppel.

[@gabormartin2052]

Japánok lerohadnak? Azelőtt Nissan Sunny 1.7 Diesel SLX-em volt, azután szerelemből egy új Mazda MX5 - re váltottam 2018-ban. Soha, semmi hiba nem volt velük. A CB750K-m is hiba nélkül lett eladva 16 év után. A CRF 300 RALLY, CB500F se bajosodott meg egyszer sem. Biztosan kifogtam a jobbakat... Őrangyalom lehet...

[@eszterbacso]

sajnos igen, ellenben letezik a balkanra, usa-ba gyengebb minoseg. sajnos. remelem, hogy nem lesz mas bajody mert a ktm qrva jo motorokat gyart, nekem anno a supermotommal semmi baj nem volt az 58000km alatt​@@AlparsMotoAdventure

[@AlparsMotoAdventure]

@@gabormartin2052 nem csak őrangyalod van, hanem japán gépekre specializálódott őrangyal szerelőd 😁A japán gépek szerintem is jól megvannak csinálva, bár ez nem csak a japánokra volt jellemző régen. A Honda CBR 600F3-om mocim (1998-ból) még mindig tökéletesen működik, pedig az sem egy mai darab.

[@PeaceOnEarth2025]

Alpár! 19:13-,nál illetve 22:26-nàl merre jártál? láttam ott pár szimpatikus szàllodát.

[@sandorbedo8030]

Homoród fürdő,Székelyudvarhelytől 17 km,Csíkszereda irányába .

[@AlparsMotoAdventure]

Homoródfürdőn van, a szálloda neve Lobogó panzió 😉

[@PeaceOnEarth2025]

@@AlparsMotoAdventure Köszi Bro

[@4nd4lp07]

Roman TET szakaszok tervben vannak?

[@AlparsMotoAdventure]

Igen, a jövő szezonban mindenképp akarok menni a TET- en, már a GS- el akartam, de a Norden könnyebb és így inkább odavaló.

[@TheOctabrain]

Autóra való rendszámtáblát raktak neked motorra?

[@PeaceOnEarth2025]

Már azóta van szép!👍

[@AlparsMotoAdventure]

Igen, de csak ideiglenesen. Mostmár normál méretű fekete van rajta. 😉

[@tamassteinbach6229]

Ennyiért nem fért volna bele egy T 700?

[@AlparsMotoAdventure]

De, sőt az még olcsóbb. De nem akartam olyant, gyengébb a motorja, kevesebb az elektronika, ok ez lehet pro és kontra is, de kisebb a szélvédelem, kényelmetlen az ülés, magas is. És még sok más dolog miatt nem vettem azt. Ahogy, és amire én fogom használni, jobb lesz a Norden, úgy gondolom. 😁

[@lehmannjefte5323]

Suzuki, Honda! KTM, Husqvarna nem köszönöm! Ettöl független biztos szuper motorok!

[@AlparsMotoAdventure]

Oké, mindenki ahogy neki jó úgy válasszon motort 😎🤘

[@HUBAsztikus]

mi az a rendszám? miért ilyen hossssszzzúúúúúúúúú?

[@AlparsMotoAdventure]

Ideiglenes volt csak, azóta rendes normál méretű fekete rendszámom van. Sajnos néha a hatóság b*szik rá, hogy motorra vagy autóra kéred és olyant adnak amilyen pont van nekik 🤣

[@HUBAsztikus]

@@AlparsMotoAdventure jó tudni hogy ott ugy mennek a dolgok, fene se gondolta volna.

[@AlparsMotoAdventure]

@@HUBAsztikus nem mindig, de volt már rá precedens régen is, most én is beleestem egy ilyen szituba, de szerencsére ez a piros rendszám csak addig kell amig a nevedre írják az adott járművet. Ez max 3 hónap lehet törvény szerint.

[@Forget_the_Future]

a videó első felére igaz a mondás, hogy "nem őszinte a mosolyod...." szomorú a mai világra nézve, hogy egy null km-es motorral/autóval ennyi probléma legyen! hogy mennek ezek át a végső gyári teszteken?!

[@AlparsMotoAdventure]

Igen nem volt őszinte, azokban a helyzetekben, de én az a fajta vagyok aki megoldást keres, és nem elmenekül a probléma elől. Tudtam hogy valami apróság lesz a gond, valami ami elkerülte a figyelmünket. Az hogy ilyen előfordúl meg nem új dolog, nézd csak meg hány gyári visszahívás van akár az autóiparban vagy máshol. Másik meg, hogy tudtam, hogy garanciás a motor és az azért adott egy kis biztonság érzetet. Sokan mondták, hogy a helyemben visszavinnék és a kulcsot az arcukba dobnák, hogy b*sszák meg a motorjukat. De ilyen helyzetben tuti nem ez a jó megoldás, pláne hogy régóta támogatnak és tudtam hogy számíthatok rájuk. Van egy mondás nálunk: Csak az nem hibázik aki nem csinál semmit. 😁

[@Ranctalpas77]

Azért egy új motorral így megjárni. Nem egy bizalomgerjesztő dolog...

[@AlparsMotoAdventure]

Sajnos ez mostanában egyre több motorral és nemcsak fordul elő. De szerencsére apró problémák amelyeket lehet orvosolni. ✌️

[@jbalint3930]

Az a rendszámtábla most komoly? Nagyon kretén!😂 De a motor az tetsztik!

[@AlparsMotoAdventure]

Már van rendes, normál motoros rendszámom, ez csak ideiglenes volt. Sajnos a román közlekedési hivatal néha b*szik rá, hogy motorra vagy autóra kérnek rendszámot.

[@gabormartin2052]

😂