Válvula de alívio e prioridade (carro TURBO): que são? - CF #29 - Alta RPM

[@123_bike]

Cara, eu realmente consigo enteder, todos os seus vídeos são assim, parabéns...

[@ALTARPM]

Fico muito feliz, Rafael!! Abração =)

[@edusantos4252]

Finalmente alguém inteligente injetou verbas nesse projeto liendo ❤

[@ALTARPM]

ahahahah obrigado pela força, Edu!!

[@GuihSabinoTV]

6 anos depois, e esse vídeo me ajudou... vcs são fod@s

[@KennedySilva06]

ACF e e AltaRPM. Melhores canais, resto é só playboy. Salve pro jairão e jairinho

[@nettogoncalves265]

Depois de 20 anos tentando entender pq não tem como colocar válvula de prioridade em motor diesel 🤭 finalmente entendi, valeu cara...

[@lucasaugustomunizfreitas2966]

Beleza. Valeu Murta. De forma resumida então seria assim: Válvula de Alívio = Controla Pressão do TurboCompressor com BORBOLETA ABERTA. Válvula de Prioridade= Controla Pressão do TurboCompressor com BORBOLETA FECHADA. OBRIGADO.

[@ALTARPM]

Negativo. Válvula de prioridade não controla a pressão do turbocompressor. Ela apenas aumenta a vida útil do turbocompressor por evitar o refluxo, jogando o ar da pressurização para a atmosfera, quando a borboleta se fecha. A válvula de alívio é a responsável por controlar a pressão do turbocompressor e, necessariamente, com borboleta aberta. O fluxo de ar do motor só aumenta com a borboleta aberta. Abs,

[@lucasaugustomunizfreitas2966]

ALTARPM Perfeito. Captei vossa Mensagem. Abraços.

[@thiagogesselozanuto1439]

Já na expectativa pelo próximo video. Haha. Muito top. Simplicidade é tudo. Parabéns murtaaa

[@ALTARPM]

Tamo juntoo!!! Valeu a força!! Abração!

[@pedro.pirillo]

Like antes do vídeo começar! Tele Murta 2000 sempre muito didático! Parabéns, Murta! Ótimo remake!

[@ALTARPM]

Valeu pela força, Pedro! Fico contente que a galera esteja curtindo!! Abração!! =)

[@bhquaresma]

Faz um Como Funciona sobre Booster, o que é preciso, etc

[@allanmolina3362]

Ta muito show o canal parabéns, essa playlist COMO FUNCIONA é top of the tops

[@ALTARPM]

ahahhahaaha vlaeeeeuuu!!

[@R_Sicko-13]

teleMurta 2000 ta voando. Parabéns

[@ALTARPM]

Valeu pela força, Rodrigo! =) Abração!!

[@erikvpo1]

Muito bom! Não que fosse ruim... Mas a qualidade deu um saldo! Parabéns a todos os envolvidos!

[@ALTARPM]

É bem por aí, Erik! Valeu pela força!! =) Abs!!

[@uneiro]

Ótima explicação fica muito mais fácil de entender usando as peças reais e mostrando muito melhor e mais compreensível do que em desenhos quando vemos a peças real fica bem mais fácil

[@ALTARPM]

Valeeeu, Uneiro! Abs!

[@RodrigoMartinsSchmitz]

Video muito TOP, erros de gravação no final são um luxo a parte

[@ALTARPM]

ahahahaha valeeeeu!!

[@-iores-8226]

Murta é mt engraçado kkk e didático principalmente, trabalho show. Parabéns

[@ALTARPM]

haahahah valeu a força!! Abração!!

[@sanpol4399]

excelente vídeo. Absolutamente didático.

[@ALTARPM]

Muito obrigado =)

[@MateusLima-vq7ce]

Sem duvidas o melhor canal sobre mecânica automotiva !!!

[@ALTARPM]

Obrigado, Mateus!! =)) Abração!!

[@nasjho420]

carai, altarpm em altaqualidade agora, não que antes não fosse, mas olha esse estudio! iluminação, audio... agora ta 100% profissa

[@ALTARPM]

Obrigado pelo apoio, Jhonas! =)) Abração!

[@diguisalvador8170]

654... 321... haha!!! Brincadeiras à parte... showzaço Murta!!! Como sempre tudo bem eXplicado de forma informal e direta!!! Parabéns pelo conteúdo!!! Sucesso sempre!!! Abraços

[@ALTARPM]

Obrigado pela força!! =) Abs!!

[@dudasanchis5297]

Caracas Murta, vc é um cara da hora mano, essas explicações são show de bola....

[@ALTARPM]

Valeu pela força, Duda!! Tamo aqui pra ajudar com essas infos =) Abração!

[@rafaelkuster9875]

Sem dúvidas o melhor canal quando o assunto é informação técnica explicada de forma que possibilita a todos que tem um conhecimento pequeno entender bem o assunto.... Parabéns Murta.... Queremos ver o gol na ativa novamente....sucesso

[@ALTARPM]

Em breve! Valeu a força!! Abração =)

[@CEZARV8]

Muito bom Murta! Só faltou explicar que a válvula de prioridade, abre pelo vácuo gerado quando fecha a borboleta. Abraço!

[@guipernil]

Cara, o princípio da válvula de prioridade foi quase certo.... Faltou dizer que o que abre a válvula de alívio é a pressão manometrica negativa do coletor de admissão (quando a borboleta está fechada) por isso que tem a tomada atrás.. Sucesso no canal!

[@ADILSONPLAYMESTRE]

mano altas explicação top de mais eu achava que tinha que regular a pressão como se tivesse enchido de ar ou óleo mais entendi a válvula é que regula a pressão. top

[@MrCaeth]

Que orgulho de ver esse canal e voluindo !!! *emocionado memo, tô nem aí*

[@ALTARPM]

Estamos emocionados juntos, então ahahaha! Valeu pela força!! E vamo que vamo pra cima!!

[@lampcomunicacao7841]

Top Murta. Top. Continue

[@ALTARPM]

Obrigado!!

[@Frighetto32]

Orra demais!! Aprendo muito com seus vídeos, são muito fáceis de entender!! Parabéns Murta!! " e a felicidade sai!" hahahahahahah. Por isso que ouvimos tanto que turbo não presta, porque a galera quer só colocar o turbocompressor e deixa de lado as válvulas de segurança do sistema.

[@ALTARPM]

Fico feliz em ajudar, chefe!! E sim, felicidade, com certeza!! =) hehehe Abs!!

[@vinicius8969]

Faz um vídeo explicando oque é um motor ap, motor a ar, motor boxer, coisas assim

[@madruguinhacaze]

Parabéns Murta, com suas explicações fica muito mais fácil entender o funcionamento de cada peça, continue assim! PS: os erros de gravação são muito engraçados, me divirto muito kkk

[@ALTARPM]

hahahaahah os erros de gravação são a melhor parte!! Obrigado pela força!! ABração!

[@matheusmm7296]

Achei ótima a abordagem sobre o tema, muita gente se confunde na hora de distinguir essas duas válvulas. Parabéns Murta!

[@ALTARPM]

Valeu, Matheus!! =) ABração!!

[@ThomazDiogo]

Impressionante a qualidade que ficaram o como funciona! Mas ainda estou esperando o Como Funciona: Blocante e suas variações e aplicações. Parabéns Murta e Connect2B

[@ALTARPM]

Anotada a sugestão, Thomaz!! Valeu a força!!

[@nubaratin]

Cada vídeo é um pouquinho de aprendizado a mais ..daqui a pouco já possoaté começar a instalar turbo kkkkk

[@faeldking]

Alta rpm tá no top of mind hahaha Show!

[@ALTARPM]

ahhaahaha fico feliz, Rafael! Bem feliz! Valeu a força!!

[@jonatasmoreira114]

O cara entende e explica muito bem👍 . Mas um inscrito

[@ALTARPM]

Muito obrigado pela força, Jonatas! E seja muito bem-vindo ao Alta RPM! =) Espero que você goste do conteúdo que a gente tem feito por aqui! Abs!!

[@felipeberbertgoncalves9868]

Cara, melhorou mt a qualidade. Como sempre, mt contextualizado.

[@ALTARPM]

É a meta, Felipe! Fico muito feliz que toda a galera esteja gostando! Valeu, mesmo =) Abs!!

[@som0216]

Tele Murta 2000 MT bom fácil de entender parabéns mano tá cada vez melhor 👍

[@ALTARPM]

Vaaaaleu, Mateus!! Abs =)

[@hyllanmarxavier7958]

Cada dia melhor!!! mais 5 aulas dessa ja posso comprar o kit pela internet e instalar eu mesmo kkkkkkkkk cara parabens pelo canal cada dia melho...

[@ALTARPM]

hahaahaha boaa!! Obrigado pelo apoio!! =) Abração!!

[@marcosmagri3212]

Simples, básico e didático, ou seja, TOP! Parabéns Murta!!!

[@ALTARPM]

Valeeeu, Marcos!! =) Abs!!

[@4100gtb]

Numa hipótese de uma turbina elétrica ( possui só cx fria), acionada por motor elétrico a correia.Posso colocar uma wastgate na linha de pressurização p regular a pressão ; uma vez q sendo elétrica ficará girando direto ! Daí , a válvula abrirá e jogará o excedente p atmosfera

[@francelinomsilva]

Adivinhou demais no tema Murta, tava pesquisando sobre isso hoje. Edit: Qualidade excepcional, como sempre.

[@ALTARPM]

Obrigado, Francelino!! Abs =)

[@flavioferraro]

Fico chiqui de mais, explicações simples e objetivas PARABÉNS!. o finalzinho é muito bom....

[@ALTARPM]

Obrigado, Flávio!! Valeu o apoio

[@sidirambo952]

Faltou explicar sobre como funciona o parafuso de ajuste da valvula de prioridade....mas top o video!

[@Tudo_Pela_Renda_Extra]

Ficou incrível Murta se puder fale um pouco sobre contrapressão no sistema de escape. Parabéns pelo excelente conteúdo ..eu tô aprendendo muito com vc cara obg msm..

[@ALTARPM]

Anotada a sugestão!! Obrigado pela força =) Abração!

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Sempre uma ótima aula com boas explicações , simples e diretas. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@ALTARPM]

Obrigado, Marcelo =))) Abração!!

[@biclasmania]

Muito bem! Adoro estas aulas de mecânica, é uma temática muito interessante, para quem gosta de carros. Continua que a gente agradece!

[@ALTARPM]

Toda quarta-feira! =) Valeu a força!!

[@raphaelcorsomarques716]

Cara continua com esses vídeos plz haha muito top! Abraço!

[@ALTARPM]

Tem vários no canal, Raphael! Valeu =) Abs!

[@raphaelcorsomarques716]

@@ALTARPM sim eu sei, vejo todos! Hahaha abs

[@sullivanlopes100]

Parabéns deu verdadeiro up nesses vídeos, ficou muito bom

[@ALTARPM]

Obrigado!!! =)

[@LSCGameplay]

Top demais cara. Espero que nunca acabem essa série, tão bem explicado e muito bem resumido! Parabéns!!

[@ALTARPM]

Vamo que vamo pra frente!!! =) Valeu a força!!

[@douglasmelo5953]

Tem que falar e comparar os tipos de wastgate e quais as indicações de uso

[@rafaelara8805]

O melhor canal automotivo do KZbin

[@jussaradossantosbarreto]

Olá Sr. Márcio Murta! Muito boa suas explicações de mecânica básica! Abrç.

[@ALTARPM]

Obrigado, Jussara!! Abs,

[@Joocaa]

Parabéns pelo canal a melhor série do canal para mim é o como funciona, o meu muito obrigado por ensinar para a gente. Abraço de Portugal

[@leonardol.barboza3328]

Muito bom esses vídeos de como funciona, um dos melhores quadros do canal.

[@ALTARPM]

Obrigado, Leonardo!! =)

[@Vinusbixosorto]

Que explicação, mais claro que isso impossível, parabéns.

[@ALTARPM]

Era esse o objetivo! Valeu, Vinicius! Abs!

[@c9b9c9b9]

Gente estou aprendendo sobre carro turbo agora. Acabei de comprar meu primeiro agora sendo um Passat Alemão 1.8 t 2001 E queria dar uma melhorada nele por isso estou vendo vídeos desse canal maravilhoso. Mas uma dúvida me bateu, o dito ESPIRRO é o mesmo que REFLUXO? Pois quero montar um projeto mas que não venha danificar nenhum componente do meu Carro Quem puder ajudar aí irei agradecer muito

[@jadilsonbritodossantos8376]

Explicação top.Faz agora o vídeo ligado as mangueiras da valvula e o relógio de pressão do turbo.

[@mariajessicafernandes494]

nossa murta serio mesmo parabens pelo canal, esta crescendo muito mesmo... que Deus te abençoe muito para levar muita mais muita informação para pessoas como eu que n tem acesso a elas, forte abraço fique com Deus.

[@ALTARPM]

Fico feliz em colaborar de alguma forma, Maria!! Obrigado por participar =) Abs!

[@mrocha5136]

Super produção agora É conteúdo que não acaba mais Parabéns chará

[@ALTARPM]

Essa é a meta, esse é o objetivo!! =) Obrigado, chará! Abração!

[@evandroflk]

Muito bom! A qualidade das informações já eram ótimas, e agora o conjunto todo ficou melhor ainda com esta nova captação! Parabéns!

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Evandro!! =) Abs!!

[@ricardoandrade9566]

obrigado professor murta!! trás os throttle body pelo amor de deus

[@tchelometeoro]

Legal, bem explicado! Eu uso wastegate na admissão, no antigo estilo F1, tempos de Picket

[@RBAERO]

Continua funcionando para regular a pressão do turbo? O que impede do turbo girar de mais? E utiliza mais albums valvula em conjunto?

[@tchelometeoro]

@@RBAERO o turbo continua girando, a válvula abre e libera a pressão em excesso, diminui o leg, aumenta a resposta na retomada. O único problema é que diminui um pouquinho a vida útil da turbina. Eu não utilizo a blowoff/ wastgate, eu utilizo uma válvula solenóide em conjunto com algumas válvulas de prioridade para regular a pressão que eu vou utilizar em determinado momento.

[@RBAERO]

@@tchelometeoro interessante o sistema. Têm foto ou vídeo dele?

[@tchelometeoro]

@@RBAERO o meu escort está no galpão agora, logo que eu for lá faço uma foto. Mas o sistema é bem simples, coloca a wastegate no tubo de admissão, quando atingir a pressão desejada (0,8 - 1,2 - 2,8...) a válvula vai liberar o excesso de pressão. Inicialmente eu desperdiçava "esse excesso", agora eu canalizei para o filtro da turbina, penso que pode otimizar alguma coisa. O ponto negativo é que, a turbina trabalhará sempre em alta, praticamente cheia, vai desgastar os mancais mais rápido. Uma roletada já não desgasta assim e gira muito mais...

[@gustavogimenes5338]

Parabéns aí Murta a qualidade aí de imagem e áudio ficou otima e o conteúdo Como sempre ideal para quem adora os carros forte abraço

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Gustavo!! Valeu, mesmo =) Abs!!

[@CristopherYusuke]

Fala sobre a diferença dos sistemas draw-through e blow-through de montagem do turbo compressor

[@lucasscmachado]

Muito bom o vídeo! Parabéns pelo trabalho

[@ALTARPM]

Obrigado, Lucas =) Abração!

[@lfd898]

Que produção e edição hein murta, bom demais nego, tá ficando muito profissional, parabéns

[@ALTARPM]

A meta é ir melhorando sempre, Luiz! Fico muito feliz que estejam gostando! =) Valeu por participar e pela força!

[@papocabecacarrovlog4735]

Que massa! Merecida parceria! Ficou muito bom essa explicação descontraída combinada a essa produção mais refinada!

[@ALTARPM]

Show!! Obrigado pelo feedback! =) Abração!

[@nathan_motovlogs]

Espetacular!! Tenho aprendido muita coisa nesse canal. Obrigadoo pelo conteúdo!!!

[@ALTARPM]

Valeu por participar, Nathan! Fico feliz em ajudar de alguma forma =) Abs!!

[@guilhermejm799]

falto falar onde liga as valvulas . se e na pressao positiva ou no vacuo.. antes ou depois da tbi....para que ela funcione corretamente..

[@bruno__eas4882]

Mano continua com isso, por favor! De todas as partes da mecânica, BELO PROJETO!!!!!

[@TiagoCouto439]

Existem sistemas que utilizam valvula Pop off ao inves da WasteGate. Ela regula a pressao no coletor de admissao sem alterar a velocidade da turbina. Diminui o lag mas diminui tambem a vida util da turbina. Ja vi carros que utilizam WasteGate e Pop off como válvula de segurança. Existem tb uns caras que nao usam valvula de prioridade porque gostam de ouvir o refluxo na Turbina, né Murta?

[@ALTARPM]

Siiim, esse eu separei pra um outro vídeo! =) Eu já tô usando válvula de prioridade há bastante tempo heheheeh! Mas o som é inegavelmente lindo =) Abs!!

[@4l3m4Oo]

Chorei com os erros de gravação 😂😂😂 vídeo mto foda, canal mto foda, enfim, parabéns 👏🏻

[@ALTARPM]

Valeu pela força, Bruno!1 Valeu, mesmo =) Abs!

[@naosigopadrao]

Mesmo falando vários nomes que nunca ouvi falar... Foi uma baita aula e como quero turbinar meu omega 4.1... um dia vou aprender cada detalhe... Obrigado pelo compartilhamento.

[@josejs2011]

muito bom murta.... tirou uma duvida que tinha a muito tempo

[@ALTARPM]

Boaaa!!

[@josejs2011]

ALTARPM murta outra duvida que tenho tambem é sobre reduzir marcha com carros turbo... Ja ouvi falar que nao pode reduzir marcha com carros turbo pq explode a turbina ou o motor. Seria legal um video explicando sobre mitos e verdades sobre turbo sendo carburado ou injetado

[@gabel246]

Boa cara!! Parabéns! Muito bem didático. Esses vídeos são muito bons.

[@ALTARPM]

Valeu a força, Gabriel! =) Abs!

[@matheusbruzarosco161]

Cara me ajudou muito em dúvidas que eu tinha se a valvula de prioridade era bom pro motor

[@ACELERA_TUBE]

Bem legal a vinheta de abertura ! Muito bem explicado, como sempre ! Abs !

[@ALTARPM]

obrigado!!! =))))

[@jacksonkenquiti7315]

Vídeo muito bom meus parabéns me ajudou muito

[@ALTARPM]

Fico feliz em ajudar! Obrigado!!

[@guilherme.marquesbmx]

Muito bacana seus vídeos, esclareceram muitas dúvidas minhas que sou leigo no assunto. Melhor canal

[@ALTARPM]

Fico feliz em ajudar, Guilherme!! Valeu pela força!! =) Abração!!

[@dheisondias53]

kkkkkk Que final engraçado! Grande Murta! Abc

[@ALTARPM]

ahahahaah acompanhará todo Como Funciona! =) Abs!

[@robsonramos7084]

Fala meu caro,fala um pouco sobre um defeito que acontece com vários corsas a quebra do comando de válvulas.abraço.

[@franciscopinheiropaula9322]

Professor Murtale!! Show de bola

[@ALTARPM]

ahahahahah valeeeeu!!

[@juninhocwb5530]

Me esclareceu 100% esta com tanta dúvida mais agora ja sei

[@GuiPolicarpo113]

Ótimo vídeo me permita uma observação. No meu carro (G3 1.9T) a válvula de alívio recebe um fluxo de ar vindo da carcaça fria ou seja do compressor da turbina, fazendo com que a válvula se abra justamente pela pressão recebida do compressor.

[@ricardomaciel1976]

Segundo vídeo seguido que não sou notificado, ótimo vídeo Murta.

[@ALTARPM]

Putz =/ Valeu!!

[@leandroalvesdeoliveira5831]

Parabéns, o canal como sempre evoluindo vídeo muito didático explicando muito bem! Obs.: gostei da mãozinha ali no canto kkkkk!

[@ALTARPM]

hahahahaahahah!

[@alexrodrigues180]

Murta parabéns pelo canal, aprendo muitooooo com seus vídeos, ótimas explicações , tive muita.noção de por onde começar e o que fazer , obrigado Alta RPM !!!

[@ALTARPM]

Tamo aqui pra isso! Valeu a força! Abração =)

[@DanielVaitsman]

Toop demaais cara! Como sempre! E esses erros de gravação no final pra fechar com chave de ouro kkkkkkkk Parabéns pelo excelente trabalho!

[@sullivanlopes100]

Esse final é bem engraçado kkkkk

[@ALTARPM]

haahahaha valeu a força!!

[@RafaelSantos-mo2rs]

Aí Murta um dia vc faz um vídeo montando um motor turbo,vlw obrigado

[@lujanbarbosa]

A melhor explicação que um leigo poderia receber , parabéns , fico feliz de ver o canal evoluindo e crescendo , sucesso a todos pois é com vídeos assim que gente como eu aprende ...

[@elizeulima7703]

Você me ajudou muito com seus vídeos

[@franciscomecca]

Uma verdadeira aula!!! Viu, agora ficou uma dúvida...o turbo "flutter" (sim, o fabuloso zutututu) seria uma configuração da válvula de prioridade?

[@TheRuidasneves]

Show !!!!!! Linguagem show !!!!!!! Um abraço

[@ALTARPM]

Obrigado, Rui!!

[@guilhermelear390]

Eai Murta!! Blz? Quando um coletor é pensativo pode ser usada duas westgete?!?! E quais seriam os seus benefícios?! Acelerar a pega! Melhor curva de torque ! Mais potência em alta !

[@gtimotorsport3458]

Vídeo show! Poderia fazer um como funciona do motor 1.8T 20v turbo, pra um motor de carro convencional 8v.. Tenho curiosidade pra ver as diferenças do motor do meu GTi pros motores convencionais hahaha Parabéns pelo vídeo, ficou animal!

[@ALTARPM]

Valeu a força, chefe! Abs!

[@horschauch]

Basicamente 3 cames pra admissão e 2 para escape, com suas respectivas válvulas.

[@gilbertokenji]

Muito bom! Parabéns Murta! Sucesso sempre!

[@ALTARPM]

Sucesso pra todos nós!! Obrigado pela força =)

[@gilbertokenji]

ALTARPM tamo junto Murta!

[@guifurquimbaganha]

Murta, por que muitas pessoas tiram a Westgate e deixam o coletor de escape ligado diretamente na turbina, e colocam o escape ligado na caixa quente da turbina??

[@kaiqueadorno6053]

Ótimo vídeo, mano. Adoro o jeito detalhadinho kkkk consigo entender bastante!!! Sucesso

ótimo vídeo como sempre, no anterior eu havia comentado sobre a diferença de volumes no som, e digo que agora ficou ótimo. parabéns a todos os envolvidos

[@ALTARPM]

Sim, sim, a gente está batalhando pra deixar tudo alinhado =) Valeu! Abs!

[@claudioalexsantana]

Parabéns esplica de forma simples de entender ótimo vídeo qualidade excepcional parabéns.