В Москве нет таких станций! Беговая - особенная для пассажиров и машинистов!

Станция с стеклянными дверями для безопасности пассажиров есть в Санкт-Петербурге! Это Беговая, конечная станция Невско-Василеостровской линии, где работа маневровых машинистов значительно отличается от московской схемы оборота поездов на конечной станции!
⚠️Подпишист на мой телеграмм - t.me/pro_metro

[@PROMETRO]

⚠️пожалуйста подпишись на мой телеграмм - t.me/pro_metro

[@worldtransport9172]

Хотите посетить Казанское метро?

[@user-lr5gw9ty5w]

Данная станция в 30 минутах ходьбы от моего дома

[@innagorshkova]

​@@worldtransport9172напишите на почту

[@anais-teodoru]

Не буду, память телега жрет!

[@LEA_82]

Были в Москве, "Замоскворецкая линия" для меня слишком шумная, также обратил внимание, что на ней, если езжать от "Речного вокзала" по станцию "Театральная", то же следуя на юг, мужской голос, потом женский*, а на 6 линии в сторону северного всегда говорит мужчина и обратно всегда говорит женский голос. *если обратно езжать по "Замоскворецкой" в сторону северного, сначала женский голос, потом мужской На 6 линия и тише, и есть комфортные сквозные поезда, вентиляция нормально работает, хорошо, что информативное табло весит над дверьми, но есть мизерные недостатки, перед подъездом к "Третьяковская", не показывает, что есть пересадка на "Замоскворецкую", там было показано пересадка на 7 линию и на какую-то ещё.

[@LVS97K]

Спасибо Владимир Викторович за ещё одно видео из города на Неве!

[@user-nl9zp9hf7b]

Спасибо ещё раз за видео из моего родного города

[@Gerzlania]

Как 7Б поет. Есть город на Неве, я там ещё не разу не был. Есть город на Неве, я там бываю во сне. Санкт-Петербург, Петроград, Ленинград

[@anais-teodoru]

@@Gerzlaniaрусский Ричард Хаммонд

[@user-ui1oq8ep9s]

Что за город такой? Никогда не слышал

[@lubovrumyantseva1129]

Владимир, как приятно вас видеть в Петербурге! Мы живем на Приморской и на беговой часто бываем😊 Спасибо вам за качественный контент!

[@user-os9hu4in6p]

Беговой*

[@Shelly_95]

Тоже с Примы)

[@kartotekaigr]

​@@user-os9hu4in6pсмысл поправлять?

[@user-lr5gw9ty5w]

Привет Приморской с беговой 😁🤝

[@user-os9hu4in6p]

@@user-lr5gw9ty5w Беговой*

[@covormtt]

Владимир Викторович, видео огонь. Только линия не Невско - Василевскоостровская, а Невско - Василеостровская

[@Rosher15]

Можете побывать еще на конечной станции Спасская. Там оборот происходит даже без маневровых машинистов, чисто обычными. Но естественно не самооборот, просто друг за другом меняют поезда. На конечной в последний вагон заходит машинист, поезд идет в оборот, в тупике из головного вагона машинист выходит и ножками топает в конец станции, где садится в последний вагон (естественно где-то через одного или двух интервал из-за расстояний)

[@marusya2107]

Вот такая "Беговая"! Все тут бегают в реале) Машинист и маневровый Через мостик меж перронов! Двери нужно совместить, Пассажиров отпустить И скорей на путь другой - Все задержки здесь долой! Это ведь метро такое! Тут и так заминок двое: Двери, мостик - вот же схема! Петербургская система! В общем, сами посудите И состав остановите, Чтобы выход был в проёмы - То искусные приёмы! До конца видос смотрите, Никуда не уходите - Оно очень необычно! Лайков требуем привычно!))

[@sibirskaja_koshka]

Традиционный лайк! 👍👏

[@user-db6st1wx6n]

Очень рад что снимаете не только метро Москвы но и СПб!) Спасибо большое у вас очень интересный и познавательный канал❤😊

[@djden5709]

В Харькове дети учатся в метро, чтоб не пострадать от российских ракет. Скоро и у вас так будет..

[@loshensky]

Живу на данной станции и почти каждое утро вижу маневрового машиниста) Сначала как-то не обращала внимания, ибо заходила не в самую последнюю дверь, но однажды заметила, что между путями стоит человек и стало интересно. Немного понаблюдала за его действиями и подумала, что это, наверное, машинист, который разворачивает поезд. Как оказалось, я угадала)

[@user-ty2jf8zy1h]

Да, на линии в течение дня работает целая Маневровая бригада.

[@welltiger]

В родной Питер приехали 😊 Благодарю 👍

[@mikhailivanov2985]

На станции Девяткино оборот по такой же схеме организован. И на других наземных конечных станциях с береговыми платформами оборот так же организован. Это Парнас, Рыбацкое, Шушары, Купчино. Наземными они сделаны потому что находятся перед въездом в депо.

[@81.717]

Владимир,говорю как машинист метро. Только нижегородского. Было бы интересно,если вам удалось бы заснять оборот подвижного состава от первого лица. Надеюсь вам это удастся. А ещё хотелось бы вас видеть на экскурсии нижегородского метро. Думаю ваш ролик понравиться всем жителям и фанатам подземки,нижнего новгорода. Спасибо за внимание и за ваше профессиональное освещение такой профессии !

[@yolfanow2183]

Пишу из Москвы. Были в вашем чудесном городе. В нижегородском метро другой запах, выше влажность, оно тише. А главное - в нем сохранилась "ламповость" и атмосфера, которая была у старого московского метро.

[@81.717]

@@zoltor87 вы меня не поняли,я про оборот подвижного состава имел ввиду. Именно на этой станции,в Санкт Петербурге. А не московского метро

[@nagatinskymost]

Скажите, пожалуйста, в НН сейчас нет маневровых машинистов? Везде самооборот? И какие сейчас интервалы? 6 мин пик, 9-10 мин вне пика?

[@nagatinskymost]

И были ли когда-нибудь маневровые машинисты в НН раньше?

[@81.717]

@@nagatinskymost нет,маневровых не было. Метро не на столько большое. Машинист всегда сам оборачивает состав в тупике. На данный момент самый минимальный оборот у нас 5 минут,это час пик. Когда час пик проходит,то стабильно 8 минут. Можно спокойно покурить,размяться. Даже справить нужду. Если в данном тупике оборудован туалет

[@kseniabrit9506]

Вы прекрасный Владимир! Такая энергетика, такая речь!

[@Ura49221]

У нас в Киеве на станции "Выставочный центр" тоже долго только один путь функционировал и можно было наблюдать, как поезд оборачивают на станции маневровые машинисты, но так было временно.

[@KNG2971]

Про метро, здравствуйте😂😂! Викторович, когда в Минск? Там тоже много красивых станций и есть на что посмотреть! Уверен, когда нибудь увидим! А вам продвижения!

[@skt2015]

Стоит посмотреть оборот Парнаса/Купчино/Девяткино/Шушары/Рыбацкое Вот и весь секрет

[@Vasilek0311]

Ну конструктивно, там три платформы получается и машинист идет по специальному мостику по центру на данных станциях. Тут же приходится и подниматься и спускаться по переходу и тратить чуть больше времени, чем на тех же станциях как Купчино/Шушары/Рыбацкое/Девяткино/Парнас и мостики оборотных машинистов меньше сами по себе на Беговой (Да и получается, что Невско-Василеостровская линия и Московско-Петроградская Линия единственные линии, у которых конечные - береговые платформы из уникального факта. В Москве с натяжкой можно сказать тоже самое про Филевскую линию ибо Кунцевская для нее только один путь выделен и Александровский сад, в котором два состава могут стоять и ехать на ту же Кунцевскую или по ответвлению на Международную, но там вроде бы линия на Самообороте)

[@kirillfedorov4]

​@@Vasilek0311На Александровском Саду самооборота нет, но там маневровые машинисты заходят на Арбатской и ведут целый перегон до АС и обратно. Так же было на Выхино (маневровые вели поезд от Рязанского проспекта и обратно), и вроде бы на Третьяковской (от/до Марксистской)

[@VintikShpuntikProdaction]

Интересные нюансы, а я ведь раньше и не задумывался о маневровых машинистах

[@user-kq1gl8wt6r]

Так интересно рассказываете Владимир про метро. А в Санкт-- Петербурге тоже красиво, я вам желаю по больше хороших клипы создавать. В Москве и других городах тоже всё красиво. Желаю вам успехов. ❤

[@user-ug4mm6of5n]

У Вас такой добрый канал! Спасибо за работу! Именно в такой форме должно происходить обучение - по существу, интересная подача, голос, и самое главное - любовь к месту.

[@CoderEule]

Спасибо за видео из родного города, очень приятно! В детстве каждый раз прилипал к окну, когда поезд проезжал камеру съездов депо "Автово", а теперь - уже взрослым дядькой-железнодорожником - прилипаю к окну в тоннеле на "Беговую". Недавно был в Москве, ехал по ТКЛ - знаком чуть ли не каждый светофор по Вашим видео! Надеюсь, Вам нравится у нас в Петербурге, добро пожаловать! 😊

[@yar-ok]

ТКЛ - Тыквенная Кольцевая Линия?

[@Zhidyavyy]

Тыквенно-кукурузный ликёр

[@user-ld7zc6zu6c]

Первое метро на котором я проехал было в Санкт-Петербурге. Мне было 8 лет. . Старые составы, жетоны, гул из тоннеля и своеобразный запах, а так же глубина некоторых станций.

[@Solmaz320]

Как здорово, и до нас добрались, я как раз на Беговой живу, всегда рады Вам в Петербурге, приезжайте еще!😎

[@liarimskaya]

Спасибо большое, Владимир Викторович за интересную информацию про станцию Беговая и за встречу. Теодор в восторге🥰

[@innagorshkova]

Прекрасный смышленый малыш)

[@liarimskaya]

@@innagorshkova спасибо большое 😊

[@OlyalyaST]

Интересная станция🤩 Давно не была в метрополитене Питера и Москвы, очень отстала от прогресса! Теодор милашка, такой прелестный малыш❤😘

[@user-py2yz1ld3h]

Только имя уебанское. А пацан сладкий

[@OlyalyaST]

​@@user-py2yz1ld3h резко сказано, конечно😐 А мне нравится, так необычно🥰

[@Star-Parkour]

Владимир, очень рад вас снова видеть у нас)) обожаю ваши видео, спасибо вам за них)) (Теодор милашка и большой молодец))

[@oleoleole53]

Владимир, спасибо за видео про родной Петербург! Но, хочу отметить, что я бы не назвал Беговую на 100% уникальной в этом смысле. Таким же образом маневровые машинисты заходят на большей части конечных станций в Петербурге - Купчино, Парнас, Рыбацкое, Девяткино. Это такие же береговые станции. Точно так же в хвостовых вагонах открываются двери с обеих сторон. Единственное отличие - на указанных мною станциях между путями есть целый проход, и машинисты не ходят по верху, а просто идут по этому проходу между путями. А на Беговой просто две "точки" для оборотных машинистов, поэтому основной машинист идет по верху. В остальном я бы не сказал, что для Петербурга это уникально)

[@user-ph4qm9yw9o]

Да, я тоже это заметил и написал. А на Беговой нет такого прохода? Если нет, то, очевидно, потому, что линии продолжают дальше и Беговая конечной не будет. Уже линию строят. Щит запущен.

[@user-xo6oi7zp3h]

Дальше будет Туристическая и Зоопарк ( Планёрная).

[@YellowbriteSmile]

Блин, тоже возник такой вопрос, но я не долистала до вашего комментария)

[@YellowbriteSmile]

@@user-ph4qm9yw9oтак такой проход не должен никак влиять на возможность продолжения линии

[@user-ph4qm9yw9o]

@@YellowbriteSmile в принципе да, но если держать в уме, что станция не конечная, то можно и не строить. Но мне показалось, что он есть. Однако и машинисты не дураки, чтобы ради фитнеса по лестницам бегать.

[@danilvyazikov6019]

Умеем строить, когда хотим. Хотелось бы хотеть чаще!

[@fortry8373]

Замечательно умеем строить, а сколько она, пардоньте, протекала?

[@antipsevda7673]

С десятого раза ее закончили. Все текло, отваливалось. Спешили к ЧМ

[@danilvyazikov6019]

@@antipsevda7673 так я и сказал - «когда хотим»! Хотим же мы, как оказалось, далеко не всегда.

[@lllKaradjalll]

както другие станции такого же типа просто не закрытого вообще опустили. много таких в питере

[@danilvyazikov6019]

@@lllKaradjalllоднако, сударь, в вашем городе (и Москве) метро мне нравится в разы больше чем в моем. P.S. Я из Красноярска :)

[@ourwishes]

Уважаемый Владимир Викторович, спасибо большое за столь информативное видео! Но хотелось бы вас поправить: правильное название третьей линии санкт-петербургского метрополитена - Невско-Василеостровская. Вы немного ошиблись, назвав её "Невско-Васильевскоостровской".

[@alrad777]

Владимир Викторович, да Вы нас балуете! 3 видео за неделю! При том, что говорили, что хотите отпуск. Спасибо Вам большое!

[@PROMETRO]

Так я в отпуске сейчас , поэтому побольше снимаю

[@alrad777]

​@@PROMETROвы просто говорили, что и в съёмке видео хотите взять паузу, так как устали

[@navivonavi7238]

​@@PROMETROкак раз в отпуске надо побывать в регионах где есть метрополитены. Что и как есть

[@navivonavi7238]

Ждём больше и больше выпусков

[@stranik912]

@@PROMETROждем в Казани у нас тоже есть метро ) и даже с новыми составами

[@sadix_GiveMeTheDrum]

первый раз, когда на Беговой была, удивилась тому, насколько она красивая и необычная, а посмотрев видео, поняла, что она ещë более необычная, чем я думала! теперь это моя любимая станция (и зенит тоже) :)

[@sashaes5971]

Был на беговой, прекрасная станция выглядит современно и очень уютная, спасибо за видео!❤

[@SuuriPrisonBreaK]

Особенно отделка пластиком которую сделали после треснувшей плитки на всей станции. Особенно прекрасна станция своими иногда неработающими траволаторами. И что было при запуске станции и в течении остальных 2х лет это великолепный душ встроенный в потолке станции, стояли ведра и тазики куда водичка стекала прям с потолка.

[@user-qr9rx1gk8j]

И плитка, которая почти сразу отвалилась

[@user-bx3qq6kd2y]

​@@SuuriPrisonBreaK У каждого свои впечатления.)

[@antondedlovskii]

Владимир Викторович, я бывал в Японии 3 раза и там примерно такие же двери в метро, и ни разу не было чтобы поезд не доехал до нужного места - как они этого добились я не знаю, но это впечатляет😎👍 И какие же у вас маленькие подписчики, так радостно - Пламенный привет Теодору😃👋💫💥

[@itheandrey]

Японцы в этом плане продвинулись дальше всех. Есть даже станции с подвижными перегородками, что позволяет подстроится под расположение дверей любого состава.

[@timetime6623]

Токио?

[@antondedlovskii]

@@timetime6623 Да

[@Vitmoorik]

Советую почитать про Крушение в Амагасаки или посмотреть про эту катастрофу в документальном сериале "Секунды до катастрофы" . Хотя это и произошло 2005 году, я не думаю что такие строжайшие правила и наказания для машинистов сильно изменились.

[@perloudgamingchannel5371]

В японских поездах есть система автоведения, которая сама подгоняет состав к дверям. В Минске на 3 линии это уже реализовано, да и на поездах Москва эта система заложена

[@user-ib3fh9mq3t]

Какой же интересный у вас канал!!!! Смотрю с открытым ртом))))

[@svz1960]

Привет Москве! Спасибо за интересный рассказ. Только... Эта линия метро в Питере называется "Невско-ВасилЕОСТРОВСКАЯ".

[@user-le6tw9et5e]

Доброй ночи,спасибо большое за видео,всегда интересно узнать что-то новое За все время передвижения в метро (а это бывает ежедневно) я дважды сталкивалась с ситуацией,когда не открылась дверь: Первый раз дверь была на ремонте и,когда мы подъехали,то с внутренней стороны этой двери было написано,что дверь на ремонте,выход через другую.Думаю,те кто пользуется станцией ежедневно обычно в курсе) Второй раз дверь просто не открылась.Бывает,что эта дверь открывается с задержкой в пару секунд,но когда этого не произошло,пришлось быстренько переходить к другой двери в вагоне. В час пик это сделать было бы весьма проблематично,поэтому вероятнее всего вы проедетесь до следующей остановки)) Но,повторюсь,за все время активного пользования метрополитена,с такой ситуацией я сталкивалась всего лишь пару раз

[@alexp_metro]

Интересный выпуск! Я даже не задумывался о том, как проходит оборот поездов на этой станции😯

[@user-by2je3wm8v]

Работаю возле этой станции)) любимый Приморский район Санкт-Петербурга ❤ живу и работаю в Приморском районе)

[@benderrodriges9198]

Владимир, пожалуйста, сделайте выпуски о метро Стамбула, НьюЙорка, Берлина, Шанхая. Народ, поддержите лайками, чтобы Владимир увидел комментарий🎉

[@difesd]

Ой за маленького подписчика вообще милота! Владимир Викторович вы лучший!

[@QwertyQwerty-ix8gq]

Благодарю Владимира, интересно и познавательно. Не был еще на этой станции. Больше таких маленьких но очень смышленых подписчиков.

[@user-qs8vp8lt7i]

Благодарю, Владимир Викторович, за очередное видео про метро, в частности, про Петербургское.

[@ljudagabrielian380]

какая же головная боль у машинистов, прибывая каждый раз в тупик на конечной станции. удачи и терпения, спасибо за интересный экскурс.

[@anastasiaxstrange]

Охх, повезло же мне жить напротив этой станции😁. Спасибо за видео❤

[@_naryshaya_tishiny]

Я тоже рядом живу, правда не напротив, а в противоположной стороне, на беговой)

[@user-ol8vk1vg2m]

Спасибо за видео про мою станцию!❤ Хорошего отпуска и удачи в работе!

[@Johnny_390]

Дорогой Владимир Викторович от лица всех подписчиков хотел поблагодарить вас за такой познавательный и различный контент.Желаю вам 1 000 000 и больше подписчиков!

[@PROMETRO]

Спасибо большое вам

[@navivonavi7238]

​@@PROMETROВладимир Викторович, когда будете в таких городах как Нижний Новгород, Новосибирск, Самара и Казань. Снимите там и расскажите ихние метрополитены. Интересные факты и проишествии, аварии и перспективы развития линии с станциями

[@ed_sh]

Владимир, очень рад увидеть видео из Петербурга, особенно теперь когда посчастливилось с вами встретиться! (Сразу после приезда с аэропорта) до сих пор не верится в случившееся :)

[@PROMETRO]

Доброе утро! Спасибо вам!

[@user-zh9yn9fq2r]

Как всегда, всё чётко, ясно и по делу! Успехов в трудовом и блогерском деле 🙂

[@metro.almaty7720]

Владимир, спасибо за очередной рассказ о петербургском метро, интересно было послушать и узнать про станцию, жду новых роликов, привет из Алма-Аты!!👍👌👋🇰🇿🇷🇺🚇🚇

[@sergejsd.6747]

Спасибо огромное! Особенно нравятся выпуски про Петербург... моя мечта была увидеть этот город. Но я из Латвии и в связи с политикой это не получается...

[@markosamuel1836]

на станции Девяткино почти тот же принцип - маневровые машинисты аналогично входят в поезд, но обычные машинисты не обходят по лестнице, а идут по мостику, который тянется вдоль всей станции между путями

[@KlimFilippov]

Крутой канал, смотрю с ролика про то, что делать, если упал на рельсы

[@user-mx3ng6px6r]

Красота! Спасибо вам большое за такой замечтательно- интересный контент!

[@vision3231]

Так непонятно обьяснить, это ещё надо уметь) Браво!

[@user-xc8fk7mt4z]

Спасибо за видео, приезжайте к нам в Питер почаще, метро у нас очень интересное расскажите про него побольше, будем ждать с нетерпением 💪

[@Itchytriggerfingerniggaz]

Владимир, называйте линию просто Невско-Василеостровская, по-ленинградски)

[@t-Alla]

У жителей Санкт-Петербурга есть уникальная возможность рассказать об интересных фактах о метрополитене родного города, чтобы они тоже появились в выпусках❤️

[@AlekceyB679]

А что тут рассказывать? Убогое метро у нас

[@user-ly3sf6lp3d]

​@@AlekceyB679А чем "убогое"? Может дело не в метро, а в вас? Есть такие люди которые всем недовольны, вы из той же серии!

[@kartotekaigr]

@@AlekceyB679 ограниченно вы мыслите

[@TemhaPanda]

​@@AlekceyB679Получше чем в Москве

[@AlekceyB679]

@@TemhaPanda получше чем?

[@yolfanow2183]

Самый маленький подписчик чудесен😊

[@user-ut6og5ou8b]

Как в всегда Владимир у вас все очень интересно🤝!

[@Stiv705]

Вот бы все станции были с такой безопасностью и звукоизоляцией

[@user-santiago84]

Рад вас Владимир снова видеть у нас в Петербурге. А каналу спасибо большое за второй выпуск за неделю и за это познавательное видео.

[@PQRTQS]

Раз местный, объясни - почему некоторые составы в ролике в зелёной ливрее, соответствующей цвету линии, а некоторые - в синей?

[@user-santiago84]

@@PQRTQSЭти составы 81-722/723/724 «Юбилейный» синего цвета специально для 3-ей линии покупались. Потом короткое время они эсплуатировались на 2-ой линии, но летом прошлого года для стабильности работы 3-ей линии их вернули назад. А причина такого решения стали санкции со стороны многих стран, включая Японии. Дело в том, что поезда данной модели оборудованы приводом японского концерна "Hitachi".

[@NA-lb3vf]

Спасибо! Было очень интересно, это «моя» станция, были счастливы, когда она открылась ❤

[@AudiFan875]

Если вдруг получится рассказать про станцию "дачная", будет супер. В интернете инфы немного, может у вас по долгу службы найдется побольше)

[@NA-lb3vf]

ДААА! Было бы супер интересно!

[@t-Alla]

А что про эту станцию интересного?

[@SonyMorre]

Лайк не глядя, спасибо что снимаете про Питер 🙏🏻

[@GreenFroggy1209]

Милый момент с самым маленьким подписчиком!

[@lana-hs2ud]

Любимая станция.. всегда сажусь в последний вагон и наблюдаю за оборотом!

[@user-ck8qh2jb1m]

Спасибо. Сдается мне, что этот переход линейного машиниста по верху - исключительно для получения расписания. Гораздо проще перейти в голову по мостику. На наземных станциях (Купчино, Парнас, Девяткино, Рыбацкое, Шушары) так и происходит.

[@rzd_fedya3713]

Снято на станции где я живу)))

[@ShirliShmyrli]

Спасибо вам большое за вашу экспертность! И легкость подачи

[@doctorolgafed]

Наша Беговая самая родная... 🤗 Но предыдущая Зенит тоже очень красивая...

[@ED4M-0448]

Спасибо за видео, очень интересно и информативно❤

[@wedhjk]

Ура, PRO METRO приехал ко мне на родину в Питер, я живу на Парнасе. Спасибо за видео)

[@nf777]

6:25 боже как это мило, будущий инженер❤

[@user-ub2ih6wt3y]

Я не давно там был, красивая!

[@mariaenana]

Беговую строили впопыхах к ЧМ по футболу, говорят, ей опасно пользоваться, а ещё она всё время протекает, но эта станция оооочень спасает жителей Приморского района, и не только, особенно, если живёшь в стороне Сестрорецка. Спасибо за видео о любимой станции, она действительно красивая и уникальная! 🤩

[@Lis_Zabiaka]

Говорят много чего. Но почему то это всё в метро Нью-Йорка. Вот что за привычка, всё дерьмо стран запада натягивать на Россию. Это там метро века не видели ремонта.

[@yolfanow2183]

Мммм, Петербург❤ Там ещё очень всё интересно на станции "Спортивная". И переход под рекой, и платформа без рельсов.

[@t-Alla]

Про нее есть видео на канале

[@allasilanteva7815]

Спасибо, эти знания очень важны!

[@dragvik6375]

Владимир Викторович, спасибо за видео! Расскажите еще пожалуйста о подземном трамвае) Я из города Волгограда и у нас есть подземный трамвай, который имеет как и подземные участки, так и наземные) Будет очень интересно посмотреть! Я читала что подземные трамваи создали как более дешевую замену метро)

[@innagorshkova]

Современная красивая станция, а главное безопасная для пассажиров и машинистам зарядка после длительного нахождения в сидячем положении) Сама была на станции Зенит, мне показалось, что узковата платформа для большое количество пассажиров, но это лишь мое субъективное мнение. Владимир, спасибо вам за данный интересный видеоролик, удачи вам и лайк от меня❤ Санкт-Петербургу огромный привет)

[@bored_sheen]

После матчей станцию Зенит закрывают и все толпой идут к Беговой ))

[@andreylebedev192]

Ой, москвич с неба спустился, в нашу провинциальную дырку! Я от счастья умираю.

[@MrMrVolfson]

Всё верно, эти станции - не "горизонтальные лифты", а такого же типа, как "Дунайская". Всего таких три: "Дунайская", "Зенит" и "Беговая". На "Дунайской" дверей нет. Владимир, очень приятно видеть Вас в Петербурге! Здорово, что рассказываете о работе метрополитена, формируя уважение к его сотрудникам!

[@Ema_502]

Спасибо за выпуск. В советское время станции закрытого типа строили для удешивления и ускорения строительта, но последующие годы эксплуатации таких станций показали что вся экономия при строительстве перекрывается расходами эксплуатации, так на таких станциях есть специальные работники контролирующие работу дверей и при их неисправности оперативно чинят их.

[@Dmitriy_27]

Так а безопасность, кто ее посчитает? Хотя у меня есть вопросы, т.к. на пути то не упасть, но в ситуации, когда кто-то застрял в дверях есть непонятки.

[@Ema_502]

@@Dmitriy_27 На станциях присутствуют системы контроля падения предметов/людей между дверями поезда и система контроля свободности пространства между поездом и станционной стеной.

[@user-jy8tj7gm9c]

Думаю, ещё там труднее обнаруживать неисправности в тоннеле.

[@Polosatiy_Varan]

@@Dmitriy_27 При застревании двери не закроются.

[@Dmitriy_27]

@@Polosatiy_Varan , это если что-то крупное: нога, рука, сумка. А лямки рюкзака, полы одежды могут и застрять

[@ArgunovaN]

Подобная система обращения поездов на ст.м. Девяткино. Но там между поездами в тоннеле полноценная узкая дорожка на уровне платформы. Т.е. поезд прибывает, маневровый машинист заходит в кабину, а основной выходит и проходит по этому узкому коридорчику к началу поезда. Это намного удобнее для машиниста, чем вот так ещё по ступенькам бегать

[@dimon4041]

Ну и на Парнасе, Шушарах и Купчино так же.

[@AlDF86]

В период капремонта на участке пл.Мужества-Девяткино, на Девяткино довелось побывать под оборотом, челнок тогда оборачивался по особой схеме: прибывая по правильному пути, производили высадку, затем состав отправляли под оборот на соседний путь, там производили посадку, затем... отправлялись обратно под оборот уже на неправильный путь, следуя таким образом до Академки.

[@emil4961]

@@AlDF86 Тоже помню такое, но там на разных этапах ремонта менялась схема. В какое то время от гражданского до мужества поезд ходил по пути "в центр" в обе стороны, а на гражданском нужно было переходить на соседний путь. Потом академической точно также было какое-то время. Потом уже сделали, что от Девяткино поезд доезжал до Мужества, машинист менял кабину и с пассажирами уезжал через съезд на правильный путь в сторону Девяткино.

[@ino5102]

Здравия Всё очень интересно и профессионально Теодор молодчина Всё хорошего дня!

[@alevtinaa.8482]

Я впервые на вашем канале, было очень интересно! Спасибо!

[@user-re7zx1vd3e]

Владимир, давайте выпуск из каждого города, где есть метро в РФ, где еще не были, а можно и Минск еще.

[@Petruha13]

Спасибо Вам за интересные видео про метро, всегда интересно смотреть! По поводу станций с ограждающими воротами хотелось бы выделить еще один существенный недостаток: стоимость дополнительной эксплуатации дверей. При строительстве отсутствует необходимость отделки станционных тоннелей, но на длинной дистанции издержки содержания дверей все равно обходятся дороже (по крайней мере так было с более ранними станциями)

[@seva863]

Живу в Санкт-Петербурге, обязательно когда поеду на конечную, задержусь минут на 10, посмотреть как происходит оьорот поезда) Тем более что на некоторых станция оборотный путь виден с платформы.

[@valeriakuvykova]

Только что вернулась из Москвы в Петербург, как же приятно послушать про вашу работу, у нас такое разное метро, но оба интересные! Спасибо за вашу работу ❤❤❤

[@warmike]

Спасибо за очередное видео не из Москвы! Было бы очень интересно узнать про оборот трамвайных поездов (без задней кабины) в метро Волгограда.

[@LCattch]

Там, как я понимаю, "метро" закпыли.

[@d1screet]

Так в Волгограде, если я не ошибаюсь, подземные станции только в центре => там они не оборачиваются. А оборачиваются на концах линии как обычные трамваи

[@navivonavi7238]

Владимир Викторович, как раз вы там в отпуске, снимите и сделайте выпуск некоторых станции питерского метрополитена. Много чего в каждых станциях есть интересные факты

[@PROMETRO]

Вот сделали , про Беговую ) потом еще что нибудь сделаем

[@user-rd5op1op1s]

Не васильевско- островской, а василе-островской😂дорогие мои москвичи, я вас обожаю, как мило вы коверкаете привычные нам названия😂❤ещë мне очень нравится в вашем исполнении ВсевОложск вместо ВсЕволожска😂😂😂а вообще интересная информация, спасибо.

[@user-rz1qx1bn3x]

Станцию Зенит закрывает в дни матча, так что болельщики в любом случае там не упадут)) сам живу на Беговой, интересно было узнать о ней. Спасибо тебе за видео)

[@allless1984]

Ой да не ври ты. Закрывали ее только во время пандемии. А когда матчи проводят, ограничевают вход.

[@-NoName_Artemii]

Вы все тоже сначала подумали про Беговую ТКЛ?

[@humster_spb]

Только не Васильевскоостровской, а Василеостровской :) А так лайк!

[@gkv72]

Спасибо! Очень интересно, даже не подозревал о подобной работе маневровых в условиях двойных дверей.

[@edvisor81]

В Минске на 3й Зеленолужской линии установлены раздвижные двери. Когда только открыли новую линию, машинисты первое время не могли синхронизировать остановку состава( то не доезжали, то переезжали двери) Но со временем приноровились и сейчас быстро и точно останавливают состав. Безопасность пассажиров от этой конструкции без сомнения огромная

[@Writer357]

Спасибо Вам за ваши видео. Интересно. Скажите пожалуйста, почему в Метро не используют самые простые ограждения на станциях? Столбики и стекло или пластик до груди человека и створки напротив дверей вагонов. Ведь это стоит относительно недорого и может значительно усилить безопасность пассажиров на станции. Спасибо.

[@user-ls3so1bw3n]

Урааа! Интересно! Новое видео!!!

[@sibirskaja_koshka]

Всё-таки есть у питерского метро свой шарм, даже у самых обычных станций. А станцию закрытого типа тем более увидеть интересно. Отличное видео, приятный сюрприз в воскресный вечер!

[@SpuikPro2011rus]

Только Беговая и Зенит это не станции закрытого типа, здесь двери не несущие, похожие станции есть в Минске

[@sibirskaja_koshka]

​@@SpuikPro2011rusда я помню про эти нюансы ) только как их тогда назвать для краткости, если не закрытого типа?

[@Tverdy_znak]

Я обожаю свой город. И это Спб. Может быть из-за того что он красивый как Москва.

[@djden5709]

Химарсам будет безразлично..

[@dendrolet]

Почему такие станции не делать повсеместно?! Это ведь очень безопасно! Да,это дополнительные расходы,но метрополитен не бедный ведь и на фоне постройки новых станций,рытья новых тоннелей,это сущие копейки! Особенно,такой конструктив не помешал-бы на станции Выхино- автор видео ,думаю,догадывается о чём я... Меня в бытность чуть на этой станции на пути не вытолкнули- народа на платформе было столько,что Мавзолей с Лениным в лучшие свои времена мог позавидовать! И со вторым "минусом" ,я думаю,ведь легко разобраться- сделать эти раздвижные двери ещё шире. Ведь если было-бы желание,то все эти минусы устранимы!

[@user-vr9oc8pl3v]

Такие раздвижные двери необходимы не только на Выхино. Есть в Москве ещё две станции метро это Партизанская и Полежаевская.

[@TIMOHA_BRO]

Это дорого. Этот тип дверей придумали в 60-70 годах. Питер экономно деньги. Думали что дешево но оказалось дорого