【ターボ炸裂】ハイパワー過ぎて峠を攻め切れなかったマシンたち！プロでも無理なモンスター【VIDEO OPTION切り抜き AE86 BNR32 R35 7A-G RB26DETT VR38DETT】

Рет қаралды 457,631

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 122

@biryuusankakeiso 7 ай бұрын

走ることで金を貰うレーサーはなかなか「止める」とは言いづらい。彼らが少しでも安全面で不安を口に出したら、そしてそれが解消できないならショップ側が「止める」と言ってあげないと悲惨な結果を招く可能性がある。

@oranssi14 5 ай бұрын

飯田さんから「やめる」とは言えないし、ショップもマシンをもってきて撮影時間の制約上しかたなく走ったけど、ショップも「プロなら他の車と見栄え的には遜色なく走るだろう」的な甘えもあると思う。やっぱり無理に走ってもショップの評判を落とすだけだし、何よりすべての関係者のために安全第一を忠実に守って欲しい

@GJワテンザ 7 ай бұрын

最後のショップ酷いな・・・　プロのドライバーが何度も異常を訴えているのに話をまともに聞き入れてないし　『そうですかー』とか首傾げながら言ってるあたり　責任感なさすぎショップ

@mazdaleman3968 7 ай бұрын

ドライバーの章も顔には出さないが、最後の方では声のトーンが変わって怒ってるように感じますね。というか、ステアリング周りもガタガタなんて、走る以前の問題でしょう。

@齊藤満-w5n 6 ай бұрын

話まとめると、チューニングは違法❗ メーカー側が推奨してるスペックで乗れば良いんだが、それ言うと人の欲望が阻害されると言う人が出てきそう？これは永遠の課題

@mayones616 6 ай бұрын

クローズドコースなら違法でも問題ないですし、大抵のチューニングは合法の範囲で収まることも多々ありますどこか強化するとほかのどこかにしわ寄せが来るからどこまでやるのか？どれだけ真面目に車に向き合えるか？が一番の課題かとドノーマルでもずっと酷い店に出してたらギリギリ車検には通るけど公道走るべきじゃない状態になることも有り得ますからね

@FallenAngelYohane20 6 ай бұрын

@@齊藤満-w5n チューニングは違法ではありませんよ？なんて法律ですか？

@user-s_PSuMnfh.S6V4xH 7 ай бұрын

エンドレスレーシングはドラッグレースが有名だよね。タイムアタックもやってるのか。 1000馬力のエンジンを作ってセッティング出来るのも凄いけど、それを受け止めても壊れない駆動系とか足回り、ブレーキ関係を仕上げる技術も凄い。

@ケントク-j1u 7 ай бұрын

調子悪いのに、あの加速は無い。飯田さん

@西垣郡像 7 ай бұрын

車はパワーアップすれば良い、というわけではないというのがよくわかる回でした。。

@bobson0724 7 ай бұрын

やっぱとっくりさん好きだなー。

@五郎熊-d7n 6 ай бұрын

最後の所はやべぇ

@nidabo-rider 5 ай бұрын

やっぱ、ガレージアクティブはヤバいんやろか❓

@glm795crp3dt 6 ай бұрын

危ないって言われても、アクセル踏み込まなきゃ気が済まないドリキン。

@シゲサン-n8r 6 ай бұрын

言って章さんやから、少し頭のネジ山が欠けてるからね、ゼロヨン仕様を峠に持って来るのも… この人好きで乗ってるしショップも呼ばれて渋々出てきてる感じやからね結局のところ大人の事情が多分に入るからね観たままではない世界。

@saki9200 5 ай бұрын

最初のハチロクの挙動がフラフラしてて怖すぎる

@dragon77411 7 ай бұрын

ダンパー折れているかもなんてここに出てくる以前の話しではないだろうか。車として成立していない。

@人間は考える葦-z4w 3 ай бұрын

何でホイール外して見なかったんだろうね。面倒だからやらなかったのか❓

@poyopoyopoyopoyopoyopoyo 6 ай бұрын

22:06からの対応は無いわー。客商売とは思えない🥺

@riki8484 7 ай бұрын

アクティブの社長の人事感が凄くてこんなショップに預けられんって思う

@hilo8047 7 ай бұрын

アクティブの社長が何だか他人事なのは社員が作った車だからでしょうか社長自らが手にかけた車ならもっと真剣にトラブルに向き合うと思うけどなぁ仕事とは言え、そんなガタガタする危険な車にプロドライバーは乗せられない

@riki8484 7 ай бұрын

@@hilo8047 自分の車なら乗らないでしょう？ハンドリングに問題有りは勘弁！　仕事だから乗ってるだけw

@ましゅまろ-b3n 7 ай бұрын

例え社員が作った車だったとしても他人事で済ませられないよねコーナーのテストとかまともなチェックもしないでプロドライバーならなんとかしてくれるでしょ？の精神がヤバい不具合出てるのに特定も出来ずに大丈夫だと思うとか、ドライバーの方を疑ってるような態度は仮にこれが対顧客だったとしても同じ態度取るだろうなって察せられる

@riki8484 7 ай бұрын

@@ましゅまろ-b3n ホント同感です。　Vオプト動画に批判的なコメントはしたくは無いけど、これは論外ですよね！原因掴めなきゃ大丈夫ってどんな感覚してるんだか

@佐々木保博-l5f 7 ай бұрын

そもそも｢会社(全体)｣が｢誰か他人が乗る｣、｢動画になる｣って認識ないのかも…良く持ってこれたよね

@琢爾宮川 6 ай бұрын

最後のショップでえらい目にあいましたわ。代表も理解してないです。

@nidabo-rider 5 ай бұрын

ガレージアクティブって、潰した方が良いショップなんやろね。

@蒲焼三太郎-n7h 7 ай бұрын

ハチロクターボはドライで見てみたい

@oranssi14 5 ай бұрын

ウェットコンディションは河合荘でしたね

@tomoterata8238 7 ай бұрын

1000HPとかで全開走りだとたまにドライブシャフトがねじ切れそう

@oranssi14 5 ай бұрын

ヘアピンとかでハンドルフルロックしてアクセル踏むと割と簡単に「ベキン！」と折れますねｗ

@SUPER5DESTROY 3 ай бұрын

ねじれる前にパリーンて壊れる

@fumiosoeda6004 6 ай бұрын

スカイラインGT-R　値が安くてポルシェと同等かそれ以上といわれてました。現在のGT-Rは高くなり庶民が買えないが昔は頑張れば買えた車だった。

@南無夜須 Ай бұрын

メーカー大盤振る舞いしてくれただけなんだよなぁ勘違いしてフラッグシップは赤字覚悟で出すのが当然とか言い出すから相手にしなくなる。

@katsuut9445 5 ай бұрын

リアルな渉の86みたい😮

@ブライトシャイン 6 ай бұрын

最後の32　ショップの対応は？？？だが　なんて官能的なターボチャージの音

@マット-s4w 2 ай бұрын

ゲテR.「曲がるほうはやってない」って😂😱

@pedrus23445 7 ай бұрын

テックアートの８６はいくらなんでも頭が悪すぎた（褒め）

@temperado22 2 ай бұрын

レースゲームの魔改造マシンと同じようなモンスターを現実の峠で走らせる胆力に感服

@たかっぴ-t7t 6 ай бұрын

やっぱりプロは凄い。

@野口-e2n 2 ай бұрын

言いたくないけどここでエンジン組んだらカラカラ言ってすぐブローしました

@countach500r 5 ай бұрын

4AG車に乗ってるがこのエンジン欲しいわぁ

@iimaxlaboratory 7 ай бұрын

峠はパワーじゃあないってのは本当なんだと言えるね

@タイールヘンリックアーベル 7 ай бұрын

というか、パワーバンドの調整ですよね。どれも巨大ターボエンジンなんで、パワーバンドが上過ぎるんです。私は最近サクシードバンの5MT買いましたが(前は商用車)、商用車なので整備はしっかりしてあるみたいで、26万km以上で買っても全体的に凄くしっかりしてます。でもガンガン飛ばしまくった形跡で、エンジンの低回転がスカスカで、アイドリングも50系プロサクとは思えない静かさ(厳密にはアイドリング回転が低い)ので、滅茶苦茶低回転でクラッチ繋ぐとエンストします。半クラ多用しないといけないので「クラッチ消耗が激しくてキツイな～と」。前の1オーナープロボックス大好きの方の中古買ったときはそんなことなかったです。また間に繋ぎでベルタ買ったのですが、お婆さんがチョイ乗りしかしてなかった車だったので、今度は上がスカスカでした。Max140kmhくらいしか出ない個体でしたが、高速初めて乗った後しばらくするとエンジンランプがしばらく点灯してました。上がスカスカなんですよね。

@タイールヘンリックアーベル 7 ай бұрын

エンジンって生き物ですからね。キャブ車でもオーナーの癖って残りますから。むしろキャブ車の方が残り易いですが、電子制御が古い車は癖が残ります。

@Zasso..雑草 6 ай бұрын

↑めっちゃ早口で言ってそうwww 誰も聞いてないのにペラペラwww リアルではキモがられてるでしょ？

@Rougai-kissyo 6 ай бұрын

誰も聞いてないよ

@台柴マギー 6 ай бұрын

@@Rougai-kissyo 俺は聞いてんだよ

@先走魔羅男 2 ай бұрын

人から聞いたのが、パワーが有り過ぎるとグリップが変になって道が安定しない峠じゃまともに走れないとかプロなら走り慣れてるからそれなりの対応出来るけど、素人じゃいくら走り込んでも技術が追いつかないからその内....ってなるとかこの辺は実際どうなんだろう？　自分はわからないのであくまで人から聞いた話でしかなんとも言えないです

@しゅうへぃ 6 ай бұрын

最後のショップはヤバいな。ここに自分の車を託す気にはなれない。

@沖縄-1 7 ай бұрын

最後ショップはダメだな、こんなショップに車出したらテキトーにパーツ組んで終わりそう。

@LiweeIsenric 6 ай бұрын

すげーわ・・・まぁ海外のレブリミットにガンガン当てて。そんで滑らせて壊す系が多い中でしっかり走っているからすばらしいよ

@346チャンネル 7 ай бұрын

エンドレスの代表さん、矢田部アタックの頃とあんまり変わらないな

@hideogi7306 2 ай бұрын

華麗なドリフト走行が見たいですね。

@masaosann3655 6 ай бұрын

14:30このシーン好き(ノ´∀｀*)

@佐野裕介-k4x 7 ай бұрын

ゲテモノ仕様作りたいなぁ✨

@marshalk1ng 2 ай бұрын

86最高に変態だなぁ()

@高野真人-o9v 6 ай бұрын

速すぎるとあと何秒でコーナーに到達するか読めない。そして少しでも崩れると事故る

@momo-bl9ig 7 ай бұрын

楽しそうな車ばかりですね♪ 7Aの86turboはF40純正みたいな特性で楽しそうだけどAEも大概高くなってきたしF40より部品が無さそう（F40はお金さえ出せば新品部品は世界中にある）

@唐揚弁当-p4f 6 ай бұрын

AE86ターボが300ps位で、下からターボが効く感じだったら乗ってみたいかも

@琢爾宮川 6 ай бұрын

本当に最後のショップ、、、よくないです。ぼったくりやし、、、整備詳しくないから、コメントできて無いでしょ。笑

@むし泣き-z2g 27 күн бұрын

Rプロがおかしいと言ってるのに　異常なさそーですねーとかいいつつ走りいったら少し不安ですけどねーって下手したら◎ぬぞこれ

@平戸由美-p4t 4 ай бұрын

サーキット走行用チューンドカーで峠を走るのは向いてないでしょうね。峠は、次々に、小さなコーナーが連続して来るので、速度をあまり出せないので。

@つくしろーど 7 ай бұрын

86にターボ武装で400馬力トルク40キロ………じゃじゃ馬なの分かる😙

@VAB-Jinbei 7 ай бұрын

400ps40kgmのポテンシャルで205幅のタイヤじゃそりゃまともに走れんわなww

@花岡じった-s6j 6 ай бұрын

リヤはオーバーフェンダー付けて245くらいは欲しいね

@ivanhustuft9687 5 ай бұрын

205 is already maxed out with Super Mame specification 😸

@sasuke_bary3 2 ай бұрын

峠を攻められないハチロクってヤバ過ぎ😂😂😂

@蓮の葉-x7p 6 ай бұрын

これターボじゃなくてスーチャーだったら良かったのかな？

@nori3278 6 ай бұрын

７AGの２連ソレックスに乗ってたけど、キャブでもハチロクには十分なパワーだったからSCでもじゃじゃ馬でしょうね・・・ｗ

@j35draken88 6 ай бұрын

タイムだけがすべてじゃないからね乗ってて楽しければ何でもあり昔は楽しかったよ最後のショップはいい話聞かなかったけど

@punxbbq 4 ай бұрын

86の車重で400馬力だと、ウェットじゃなくてもホイルスピンしそうな… ウェット路面でしかも落ち葉有りは、流石のドリキンもビビると思う…(;´▽｀A`` てか、400馬力86ターボで3点式シートベルトは怖いなぁ

@5121-h1j Ай бұрын

アクティブダメダメまっすぐ走らないって飯田さん言ってるのに

@bmwm3gt-r2001 6 ай бұрын

0:00 HUMAN CARSOUNDかと思った。

@花岡じった-s6j 6 ай бұрын

35の音より32の音のほうが良い音するな。

@rw9806 5 ай бұрын

土屋さんが踏めないほど危ない！織戸なら行くぜ！

@seiji7676jp 2 ай бұрын

もはやオッサンしかいねぇ業界・・・。（50代：会社員）

@ゆきさん-w5z 2 ай бұрын

最後、ただの整備不良の古い車

@acap8562 Ай бұрын

Does anyone know what title eurobeat at 2.15...? Please😢

@きんさん-q1x 2 ай бұрын

86ターボヤバw

@webcool5918 6 ай бұрын

峠は軽のいじった奴とKP61が1番。

@マゼット 7 ай бұрын

パワーだけ求めてるか。。。。トータルバランスが重要なのでは。

@papa-kj2uo 6 ай бұрын

なんかこわいショップですね・・・

@harunyanome 6 ай бұрын

現車2024年群サイ基準だと3ナンバーならPriusかな。５ナンバーならSwiftかマツダ2の1.3LCのMTか？

@Kyouneko_SPEC 24 күн бұрын

AE86で400馬力はもう暴れ馬www

@futan0928 3 ай бұрын

今の若い人は馬力に目を奪われて「すげーｗｗ」となるのだろうが分相応と言う通りで、それぞれの車には合った馬力がある。動画みたいに金に物を言わせて馬力だけ上げるなら誰でも出来る。速さを求めずに単に馬力自慢にしか見えないね。足回りも二の次だからどの車も足回りが着いて行ってない。一台目の86なら精々250馬力もあれば十分すぎるんじゃ？現役で公道を走れない若い人はとにかく馬力！って考えの人が多そう。

@マゼット 2 ай бұрын

同感です。

@ゆっきーゆっきー-r7x 6 ай бұрын

運転されてる方は、タモリさんの物真似されてる方ですか？

@Japansurprise-c5j 6 ай бұрын

好きだけど普段使うのキツイな

@majicalma7 6 ай бұрын

味見しないで客に料理だすなレベルかな

@python5285 5 ай бұрын

いきなりタモリかと思った。タモリって車好きだったんだと。

@SuperPi3.14 4 ай бұрын

地質学もかなり好きみたいですね。

@三坂みこと 7 ай бұрын

渉よりもやばいよ🥹 ドッカンやろ笑

@user-tc5ms8hz1o 6 ай бұрын

20年くらい前に誰に聞いたか読んだか忘れたけど、市販車だと人間の腕で"100%"コントロール出来るのは400馬力弱まで、って聞いた事あってそこから時代は変わったと言うものの、いくら高性能タイヤ履いた所で800ps～1000psとかって普通に考えて怖いよね。。。しかもこんな道で仕事とは言え、プロは凄すぎる。。。。。オレなんて430psしかないのに3速からしかアクセル全開できないよ。。しかも路面がキレイな直線で笑

@SuperPi3.14 4 ай бұрын

TCS普及前なら、FFは200PSがほぼ限界でしたね。

@直管工場長 6 ай бұрын

7Aの86、HVじゃなかったけ？

@SUPER5DESTROY 3 ай бұрын

走らせる以前の問題やん。ドライバーに何かあったらどうする。

@STO7890-v3u 6 ай бұрын

辛坊さんかと思った。

@ゲームようつべ 6 ай бұрын

アクティブのR32北条凛乗ってそう

@んちっく 4 ай бұрын

最後の３２がボロくてワロタ

@fukurou134 5 ай бұрын

ランエボが出てこない事が答えよなやはり峠の王者はランエボだ

@kohshiva 4 ай бұрын

ザウルスのR32もアクティブのR32もこんなわけわからん車がナンバー付きってどういう事よ？そもそも剥き出しのロールゲージはアウトなはずやでアクティブは馬力こそ正義な感じで最大のタービンつけりゃ良いってもんじゃないだろって気がする見た目だけ取ったらノーマルルックなワイドボディで最高なんだけどね

@cmk3371 2 ай бұрын

WRCのレーサーにこの車達をぶん回してもらいたいw

@marazuhirusu 7 ай бұрын

ザウルスってとこは何の為に来たんだよ

@Rougai-kissyo 6 ай бұрын

だまってろ

@marazuhirusu 6 ай бұрын

@@Rougai-kissyo 何で？

@jam-bj9xb 4 ай бұрын

口ぶりからするとショップ自身が積極的に持って来てるわけじゃなくてメディア側から「あの車持ってきてくれませんか？」って打診されて来てるんだと思う。

@catclala1332 6 ай бұрын

個人的にいえばノーマルで速い車両を煮詰めてさらに・・・・・・というのは魅力的ですし観ていて気持ちいいさらにリクエストというか、我々一般庶民が乗っている車のライトチューンにも目を向けてくれるといいなあ・・・・・・とも感じます費用とかも・・・・・多分1馬力1万円の世界だとは思いますがね、50馬力アップで50万円、安すぎる見積意見かな＾＾；