Városi kisautót FÉLMILLIÓÉRT? - VW Polo IV 1.4 használtteszt

[@credoeconell]

Ilyen olcsó autóból többet!

[@zola5584]

jól beszélsz!:D

[@imy3025]

Vannak csak nemelyik öregebb. Ott vannak a citroen xsara-k a xsara II is 300-500 forint, de az I az ilyen 200 forint ért már nagyon egybe lévőt veszel csak alul van értékelve. Peugeot ok is. Szóval szerintem van bőven

[@credoeconell]

@@imy3025 hatalmas választék van ennyi pénzért jó autóból is, fiatok, opelek stb.

[@johnhajdu4276]

Citroen Xsara-t soha mégegyszer! Az elektronika nem a franciák erőssége. Ezen kívül a fényszóró izzó cseréje szinte lehetetlen. Gagyi módon van rögzítve az izzó ami a melegtől még jobban tönkremegy. Bontóba az összes Xsara-val!

[@csabaszalai943]

3-as polorol mi a véleményetek? Ugyan úgy 1.4 motorral. Páromnak kellene valami első autó, 4-es golfot szeretne, mint forma stb. De az kicsit drágább mint a 3-4 póló.

[@zsoltpal5319]

Eg 16 éves kisautó 205ezer kilóméterrel ilyen szép külsővel,belsővel,jó motorral,jó váltóval,igazán kiváló!Érdemes ilyeneket megvenni annak aki nem gyorsulgatni azeretne,hanem munkábajárni,bevásárolni,kirándulgatni.

[@gaborb6577]

És lakatoshoz meg váltócserére járni.

[@csabacserni1911]

Andris! Ilyen videókat kell csinálnod mindig! Az embereket az olcsóbb, megengedhetőbb autókat nézegetik . Maradj ennél a vonalnál ,nagy lesz a nézetséged.

[@viktormeszaros7592]

Valóban lenne értelme egy ilyen "sorozatnak"... mondjuk a videóban is emlegetett konkurenseken végigmenni - kiemelve, ha arra a modellre esne a választásunk, milyen az adott típusra jellemző "betegségekre" kell odafigyelni (akár vásárlás előtt, akár már utána a használat alatt) - pl. én az mk5 Fiesta-val a szervóolaj folyással szívtam meg rendesen.

[@lukagarage]

Bocsánat, de szerintem Andris eltudja dönteni, hogy milyen autókat teszteljen. Nem mindenkinek ugyan olyan vastagságú a pénztárcája, hogy csak ilyen teszt videókra legyen szükség.

[@strobi0001]

Amúgy nem tudom gondoltátok volna, de legfőképp nézőktől kap felajánlásokat, autót tesztre, gondolom legkevésbé kapja őket megrendelésre.Személy szerint úgy gondolom, hogy az új autókat leszámítva bármiről nagyon érdekeseket tud mondani olyan szemszögből amiből mások nem nagyon. Ha valakinek vásárlási tanácsra van szüksége, javaslom az írott sajtót mely sokkal szélesebb körben elérhető és több információt tartalmaz.

[@andras5493]

Még több ilyen illetve hasonló videót, ami az átlag ember számára is elérhető teszteket szeretnénk. Szívesen megnéznék tőled egy egy második generációs Mazda 2 tesztet is.

[@fulluka]

Feleségem egy 1.4 16V faceliftet hajt, de nem a 75, hanem a 80 lóerős verziót. Előtte Édesanyámé volt, aki 53.000 km-el vette az első tulajdonosától. Most van benne 100.348 km és nagyjából ott tartunk, hogy soha nem szeretném eladni, ugyanis az autónak konkrétan soha semmi baja nem volt, egy csepp olajat sem fogyaszt, és 7 literes vegyessel eljárunk vele. A 4hengeres szívó motor kultúrált, alul valóban nyomatékszegény, de bőven van benne erő, hisz a 80 ló / 1100 kg nem rossz erő/súly arány. Amire figyelni érdemes az az első sárvédőív és a küszöb találkozása, itt hajlamosak ezek a Polo-k csúnyán rohadni. Mondjuk én rendszeresen kiveretem nagynyomásúval a kerékdobot és amennyire lehet, azt is, ami mögötte van, így a mi példányunknak ilyen téren sincs semmi baja. Külön szeretem benne a plüss kárpitot, és a hátul közepén lehajtható kartámaszt. Mindenkinek bátran ajánlom a típust, kategóriájában szerintem a legkomolyabb autós értékek jellemzik.

[@noemidr.heinczinger4816]

Az itt tényleg rohad. Egyébként szerinted kábé mennyi a javítása ennek a problémának?

[@daniellazar2940]

100e km-nel rohognek ha enne egy csepp olajat is :D

[@npeter619]

Nekem is ilyen van, az 1.2-es motorral is maximálisan elégedett vagyok vele, 20 ezer kilométert tettem bele, első autóm, mindenkinek ajánlom:)

[@MrRealmiami]

Nekem 2002 1.4 16V BBY van! Legyőzhetetlen! egyedül a vaj belsőt irigylem 🤤🤤 első autónak kiváló választás! Nekem is első, de már 3 éve! Polo4Ever

[@rachidalmajari479]

Az átlag, fizetésből élő magyarnak kb. ilyen autóra van pénze. Úgy hogy jöhetnének a konkurensei is sorban.

[@herrk5651]

A belsőt annyira nem írnám le, mert bármelyik ellenfele rosszabbul néz ki. Önszántamból soha nem vennék dieselt, aki vezetett ilyen 3 hengeres cséplőgépet az tudja miért, arról nem beszélve, hogy egy ilyen 1.4 aminek itt a jobbnál jobb autókat vezető emberek húzzák az orrukat egy dologban verhetetlen: fenntartási költségek. Nincs turbó, nincs direkt befecskendezés, nincs vezérmű lánc, nincs kettős tömegű lendkerék. Ezért vettem ennek a következő generációját a feleségemnek ezzel a motorral. Én is szívesen vezetem, annak ellenére, hogy 2.0 CR TDI- vel járok. Bárkinek ajánlani tudom. Olcsó fenntartani és jó felszereltséggel egy tökéletes városi autó.

[@leventekiss5316]

Nemrég váltam meg 5 év használat után egy ehhez korban felszereltségben és kilométerben nagyon közel álló Polotól ugyan ilyen motorral. Szerintem városban nagyon jó, a váltó pedig még egy minimális élvezetet is tud adni, a motor olajat csak akkor ette amikor megpróbáltam olcsóbb olajat ( nem kellett volna) amíg a gyárit rakod bele nincs ilyen gond. Ha jó állapotú autóról van szó csak ajánlani tudom annak aki ilyesmit szeretne.

[@kandibandii]

Én egy ilyet (pontosabban az egy évvel későbbi faceliftes változatát) vezetek most már lassan 5 éve és 50 ezer km-e (100 ezer km-rel vettem, közben céges autók miatt nem ment bele több), és maximálisan elégedett vagyok vele! Mivel első autóm, ezért ilyen hosszú használatot nem tudok mihez viszonyítani (céges Peugeot és Dacia ehhez képest rövid ideig volt), de mindig megbízható volt, akár krakkói útról vagy Tátra-túráról volt szó. Köszönöm a bemutatót!

[@kolen1]

ilyen kaliberű kocsit nézegetek mint első autó, köszi a videót! :)

[@diad5149]

Nálunk családban 4. éve van egy 1.9pdtdi és egyszeruen imádjuk! Első autónak nagyon jó az 1.4es tdi is mert olyannal is volt sokáig szerencsém utazni ésszinte ugyanaz csak a menet ami más Benzinesekrol nem tudok véleményt mondani. Remélem ösztönöztelek titeket kicsit😄

[@nagylaszlo7821]

Nekem ilyen van nehogy vegyel.

[@diad5149]

@@nagylaszlo7821 melyik motorral?

[@becikovacs668]

Hasonló van nekem, 1.2 benzin fehér szín, 3 ajtós....eladó 😃

[@zsoltimre2265]

Nekem ugyanez van, ugyanezzel e belsőtérrel csak nem a körlámpás, hanem a ránc felvarrott. Ha ilyet veszel figyelj a küszöbökre, elöl kezdenek rohadni. Típushiba, mint a golf 4-nál. A katalizátor tönkremegy, ajtóérzékelő kapcsoló, előtét ellenállás a fűtőventilátornál. Ezektől eltekintve jó kis autó. Van egy opel corsa b is, annak is meg vannak a típushibái ami megmaradt egészen a D szériáig. A termosztát rendszeresen beragad, akkor van gond, ha zárt állapotban. A hűtőventilátor hőérzékelő gomba is renderesen elromlik és nem kapcsol a ventilátor.

Szia Andris! Király a videó, nekünk is egy ilyen kis pólónk van. lassan átlépi a 300.000 km-et. Ezeknél a típusoknál mint ahogy az átlag korabeli VW-knél a rozsda a legnagyobb ellenség. Nekünk is volt egy trafóhibánk, de ezenkívül csak egy egy futómű alkatrész volt a probléma. A motor épphogy csipeget olajcserétől olajcseréig, de meghálálja a 10000-es olajcserepediódust. Kis kiegészítés hogy már sajnos ebben is gumírozták a kapaszkodókat meg a gombokat, szerencsére a tesztelt autóban egészen jól bírták, nálunk azért már itt ott ledörzsölte az előző tulaj, a maradék mostanában válik le. Hajrá! Jöhet több ilyen mindennapi használós autó is.

[@alf279]

Ablakemelők nálad nem haltak meg? Az még jellemző. Ezen az autón már 150 ezernél mindkét elektromos cserélve lett :)

@@alf279 250 nél vettük az első családtól, nem tudom ők cserélték már nálunk tökéletes, de hugom Lupojában 150km-nél cserélni kellett mert kihalt. Nekem eddig 3 régebbi audim volt aztán kis agyalás után úgy döntöttünk/tem hogy legyen spórolás így megállapodtunk hogy marad a Polo mindenesnek, de nagyon megszerettem, 300ezerrel meg benzinesként is egy igazán jól összerakott kis autó. Bár azt modnják hogy Pozsonyban voltak roszabb meg jobb napjai is a gyártósornak. :D

[@alf279]

@ Én is napi rohangálósnak fogtam csak be a hobbiautóim mellé, aztán a hobbiautóktól sorban megváltam, és most csak ez van, mert itt is spórolás a téma. Hiányzik belőle kicsit a bugi, ami 1-2 autómban kisebb-nagyobb mértékben megvolt, főleg most, a tavaszi időben jól esne egy kis élményvezetés, de amúgy szeretem nagyon, nem szívesen adnám el.

@@alf279 igen mondjuk a 101 lovas vagy a GTI már bugisabb lehet, de én ezt is nagoyn szeretem :)

[@imreszucs1975]

Végre valaki nem hype-olja túl a VW-t! Szó se róla, ha nem a 3 német prémiumról van szó, nálam is a VW van az első helyen, de még én is túlzásnak érzem azt árazást, amivel a használt piac ezeknek az autóknak az értékét akarja szinte a prémiumok közé emelni. Ez a teszt úgy lett objektív, hogy közben megőrizted a szubjektivitásodat is. Gratulálok, Andris!

[@robertendre3832]

Nekem az 1.2 12V BME motoros van 30e kmer van benne! Garázsban áll letakarva! Néha előveszem kicsit megjáratom! Nagyon jó kis autó!

[@budai.dani96]

*Jó kis naplás-tó. ;) De a 4K annál is mencibb, így tovább!*

[@zsoltcsaky2703]

Jó videó, a szokásos Andris-minőségben. 👌 Külön köszönet az ex Toledom hivatkozásáért... 😁😁

[@PascalAron]

Hali! Én sokat jártam ilyennel, nagyon aranyos kisautó. Egyszer egyik barátommal elvittünk a csomiba egy 50 es robogót, szóval lehajtott üléssel van hely bőven

[@TomeeeCod]

Pont ilyen 1.4-esen tanultam vezetni 2014-ben, akkor volt benne 550 000km :D. Köszi a videót, jó emlékeket hozott fel :)

[@alf279]

Ennyi. Ezt úgy bemásolnám minden önjelölt autószerelőnek, aki itt köpi hogy "200-250e és kidobhatod" :D Csak nem úgy kell használni mint egy idióta, és bírják ezek.

[@KeyOfNotebookGaming]

Én 5-ös pólót vettem. És azóta szeretem! Nem kell más!

[@peterbuza7126]

Egy 2008 körüli sciroccora lennék kíváncsi, alig találtam róla magyar videót. Remélem lesz lehetőséged egyre.

[@KőváriDávid_85]

Úgyan ilyenem van első autónak vettem. Coupé verzió de az 1.4 PD TDI motorral nagyon jól megy és szerintem fiatalos sportos. (Van is egy videó róla a csatornámon.) Én csak ajánlani tudom :)))

[@horvathpeter8130]

Jó lett. Még több válságautót kérünk!

[@bencesimon3955]

Nagyon jó videó lett! Most pedig megnézem

[@e34daniel14]

Sziasztok! Nekünk volt egy ilyen polónk, az 1.4-es motorral, klímával, Comfortline. A váltó szerintem kiemelkedően jó, egy finom kis autót akartak csinálni, ez érződik a kuplungon, féken és a kormányon is. Ugyanakkor a motor, ahogy a kamerán keresztül is hallani, nagyon fura járáskultúrával bír, gyorsulni nem szeret, cserébe nem fogyaszt jól, futóműve nagyon érzékeny, egy-egy erősebb kátyunál azért át kell nézni, nincs e komolyabb kár. A fék nagyon hamar fog, de utána hirtelen a pedál nyomásával nem arányosan nő a fékerő, hanem nagyon kell nyomni. A műszerfal középkonzolja nagyon nyöszörgős, a fűtésszabályozással néha akadnak gondok és későn reagál az állításokra. A tér ugyanakkor egészen nagy, kellemesnek is nevezhető, mondjuk én ezt a kék-piros műszerfal világítás színkombinációt éjszaka nagyon nem szerettem. Az autónak belül jó, gyárias illata volt sokáig. A hátsó csomagtérajtóba menő ablakmosócsövek szét tudnak csúszni, így nem kap vizet az ablaktörlő és akkor bizony a száraz port töröli. Nagyon szerettem, ahogy az ajtók csukódnak, abban szerintem kategórián felüli minőséget hozta. Azonban én úgy éreztem, hogy minőséginek akar látszani az autó, de valahogy mégsem az. Az első sárvédők alját takarítani kell a műanyag dobbetét mögött, mert nagyon hamar elkezdi a rozsda, ha hátulról kapja folyamatosan a nedves poros vizet. Mi egy olyan példányt kaptunk, amin gyárilag az ablak homorú volt, így mindig volt egy terület, ahol a lapát nem törölt, rohadt idegesítő volt...

[@gaborb6577]

Gyárilag? Akkor nekem is ilyenem van

[@QuixonDnB]

nekem is egy Polo 9N volt az első autóm, szintén 1.4 16v 75hp, én nagyon szerettem. Nem egy autópályás gép, de amúgy telejesen kielégítő hétköznapi célra, és ha úgy van, el is lehet benne férni, volt hogy négyen, cuccokkal simán el tudtunk menni több napra nyaralni :D

[@bohnerantal14]

Ilyenem van. 2002-es, nem láttam még az enyémnél korábbi rendszámmal 9n polot, az is lehet, hogy az enyém az első itthon forgalomba helyezett példány a típusból. Magam szervizelem, de nincs egyszerű és könnyű élete. Ennek ellenére kiváló állapotnak örvend, nagyon megbízható jármű. Külön kiemelném a nagy csomagtér nyílást, ami lehetővé teszi, hogy nagy kiterjedésű dolgokat is elszállítsak benne, amik bizon,os nagyobb autókba nem férnek be a csomagtér nyílásukon. 😊 Kanyarban rendkívül stabil, mivel nagyon kicsi az orr és far irányú túlnyúlása, tehát gyakorlatilag a négy sarkában vannak a kerekei. Peres gumival, 16os kerekeken 110 lóerős 3-as BMW-t is le tudtam hagyni egy szűk szerpentinen. Jó, ez lehetséges, hogy az én képességeimet is mutatja. 😁 Szemezgetek ugyan polo gti cup edition vásárláson. Ugyanez a bódé, csak a gti motort 180 lóerősre írták meg, komoly sportfutóművel, komoly fékekkel, légterelőkkel. Németből be lehet szerezni. 🙂

[@alf279]

Nekem volt 3-as BMW-m is (Andris tesztelte azt is 2 éve - 320i convertible), és ez is az én kocsim, azért szerpentinen körbeautóztam volna ezt bármikor a Bimmerrel, és nem az ereje miatt, úgyhogy azzal a résszel nem értenék egyet, ha lenne ebben a kis Poloban 180 ló, akkor is elvertem volna a 150 lovas kabrióval. Viszont a többivel egyet tudok érteni ;)

[@bohnerantal14]

@@alf279 1995-ös 1.6-os százegynehány lóerős 3-asról van szó. Az, hogy a tiéd megeszi, az borítékolható. Viszont őt, akkor, ott sikerült lehagynom. Ez tény, őt is megkérdezheted róla. :)

[@peterszarka7815]

Azért, én nem írnám le ezt a kis Polot.... Nekem is egy ilyen van 2002 es metál szürke 5 ajtós az erősebbik 1.2 esel. (Tavaly kapott alufelni szettet, a face liftes Polo IV eredeti gyári alufelnije van rajta, szinte vadásztam rá :D Én nagyon szeretem az egész kocsit, a formáját mindenét a hibáival együtt úgy ahogy van. Élmény a vezetése is, nagyon kényelmes. Sok dolgot már cseréltem rajta, ugye lassan 20 éves autóról beszélünk, de patika állapotba van most is szinte a kocsim. Ilyen állapotú Polo nem sok szaladgál mint az enyém, ezt nem nagy képűségből mondom... Na még tudjátok igényes tulaj igényes autó. Az autó állapota tükrözi a tulaját.... A szarozóknak meg üzenem hogy ezerszer többet ér egy ilyen patika állapotú kis kocsi, mint egy lerúgott béjemvés hülyegyerek autó ( típus renoméja az ilyen nyomorékok miatt zuhan folyamatosan) de ízlések és pofonok. Első autónak tökéletes én azt mondom. Ezen meglehet tanulni biztonságosan közlekedni. Sok helyen olvastam, hogy szarozzák a kis 1.2 motorját is a Polonak. Őszintén nem értem miėrt, a világból ki megy vele az autó ( strapabíró, szerkezet, oké vannak típushibák pl átugró vezérlés (az nálam is cserélve lett) de azon kívül semmi baja nem volt, az 1.4 esek semmivel se jobbak max kultúráltabb, csendesebb a járásuk. De a kis 1.2 es pörgősebb motor sokkal. Bőven elegendő az ereje, a kocsinak. Kevesebb olajat is fogyaszt, kevesebb benzint is mint az erősebb 1.4 esek, és tartósabb sokkal (1.2 es láncos, az 1.4 esek szíjasak) nekem vezetni is egy élmény a kis 1.2 -esemet, de lehet szarozni ezért nem nagyon érdekel. És akkoriban 2001 ben ez egy új fejlesztésű motor volt az 1.4 esek már öregebb szerkezetek voltak.. Azėrt vannak bőven pontatlanságok, hiányosságok a videóban. Sok minden nem hangzik el a típusról. Ha már tesztelsz egy kocsit nem ártana jobban megismerkedni, utána olvasni egy adott típusnak. Nekem ilyen kocsim van kb mindent tudok róla, mert utána olvastam, a hibáiról mindennel kapcsolatba. Én értem, hogy fel vagy kapva meg jók a videóid, csak egy kis építő jellegű kritika. Én sok mindenben nem értek veled egyet a Polo-val kapcsolatban, de ez maradjon az én problémám :D De annak örülök, hogy végre bemutattad ezt a kis kocsit is ;) Nem vagyok Volkswagen fan nehogy azt higgyjétek, de nekem ez a kis kerek lámpás Polo szerelem volt első látásra... Nekem egy tökéletes autó a hibái ellenére. Peace mindenkinek ;)

[@robertsimondj]

ennyi ❤️

[@peterdezso6683]

Nekem is pont ugyan ilyen volt az első kocsim! Nem horgászoknak tervezték ezt a bézs belsőt :D na de hogy ne legyen unalmas kapott egy állítható futóművet meg egy polír alfa felnit ...na úgy izgalmas lett :) 5évig volt nálam nagyon szerettem! Jó lett a bemutató gratulálok!

[@zola5584]

és mennyire vitte a pénzt ez az 1.4 16v motor?... én is hasonló kaliberű autókat nézek,de mindenki elriaszt a 16 szelepes modelltől csak nemtudom miért

[@peterdezso6683]

@@zola5584 szervó szivattyú okozott nagyobb költségvetést anno! ugye ebben koyo van! Motorikusan 50000ezer km ert raktam bele én 145ezerrel adtam el!nem kellett hozzá nyulnom komolyabban! vezérlés fékek stbstb ami minden kocsiba kell időszerűen cserélni de ez normális! más nyügje nem volt!

[@vaioN250N]

Anyukám újonnan kapott ilyet céges autónak 2002-ben, akkor a kisautó kategóriában istencsászár volt, imádtam a HÁTSÓ kartámaszt :D Szerintem ma is az egyik legjobb választás, kár hogy az erősebb benzines literszám zabálja az olajat, 100 lóval már odébb lehetett állni.

[@nergalhun5661]

Eddig nem vettem meg a KZbin prémiumot,hogy a készítőknek menjen a pénz, de az, hogy egy kevesebb, mint 10 perces tartalomban van négy reklám, plusz kettő az elején, azt gondolom, hogy a pofátlanság! Amúgy a videó jó lett.

[@zaboisandor9459]

Szia , VW Passat b6/b7 tesztet tervezel?

[@balazsbanto3697]

Nekem is ilyen van, azonban 1.4 PD-vel és így már egy egészen szórakoztató autó, mindeközben a fogyasztása is nevetségesen alacsony. Ha bárki ebben a típusban gondolkodna, én mindenképp dízel motorral szereltet keresnék.

[@robertsimondj]

ilyenem van :) elvagyok vele! Nagyon jó az előadásmód! Gratula!

[@gyorgymolnar8511]

Kn

[@leesoon1831]

Nekem ez volt elsőnek Bky motorkóddal Csak tankoltam bele meg egy trafó csere volt 28.000forintért és mást nem költöttem rá Soha nem hagyott cserben Városban jó viszont 1.4-hez képest 10-13litert meg tud enni,de bárhova elindulnék vele Városban is megy 3.ik fokozatig lehet vele előzgetni, pályát is bírja

[@vsz9699]

Elég alacsonyan 6L/100km alatt könnyedén tartható a fogyasztás a városi forgalom normál ütemét tartva. Szerintem az egyik legjobb autó, ha valakinek közlekedőedény kell, amiben jellemzően ketten utaznak és max belföldön. Meglepően kényelmes még hosszú távon is. A teszt megszokott minőségű és nagyon jó, hogy ez a Polo is be lett mutatva. Megéri az árát.

[@ecchstore2939]

Szeretem ezt a tipust. Szerintem az 1.2es 3 hengeres is kulturált hangú, s tud tényleg jol menni, amennyire kell. Szép puhán lehet váltani vele, nem ránt. Csendes.

[@laszlonenov9068]

A 12 szelepessel nem mertem 140 felett menni, mert 5000-et forgott. Egy segédmotor megeszi városban szegényt. Utáltam amíg megvolt, egy pozitívuma volt, benzinpárával eljárt... :)

[@peterhegyi2660]

@Poroszlai Roland minden típust a kategória társaival hasonlíts!! Jó hogy nem egy 530i -vel akarod összehasonlítani!(bírom az ilyen okostojásokat)

[@peterhegyi2660]

@Poroszlai Roland ja egy BMW moped! 😂

[@peterhegyi2660]

@Poroszlai Roland amúgy úgy jön ide a kategória hogy idehoztad!

[@peterhegyi2660]

@Poroszlai Roland : hozzászolás kényszered van, aztán ha valaki esetleg nem ért veled egyet akkor meg átmész alpáriba mert ahhoz sincs eszed hogy értelmezd a saját kommentedet!! 😉

[@hunortakacs6262]

9:32 től ugy nézték az autot mintha egy csoda lenne.

[@MrWWEHD17]

Nyilván az autót nézték, nem Andrist ahogy magyaráz

[@daweedl3781]

Jók ezek a fajta videók. Én szívesen megnéznék tőled egy hasonló évjáratú Mazda 3 / Mazda 6-ról készült videót.

[@benjamincsupor3877]

Nekem 1.4 PD TDI van, nagyon jó! 5l alatt fogyaszt vegyesbe, és nem is megy rosszul.

[@csafordipeter3834]

Teljesen egyetértek a konklúzióval. Néhány éve mi is nézegettük ezt a típust is, de elrettentett az értéktartása. Csak mert VW, attól még nem feltétlenül ér/nyújt többet, de azért az tény, hogy a VW nem véletlenül (volt) etalon a piacon.

[@viktormeszaros7592]

9:35 hogy átbámult már a nő :D

[@symbiote6540]

Meg utána a csávó :DDD Tipikusan az a mém, hogy " nézz oda, de NE túl feltűnően" :D

[@maistro56]

-Dikk, nézd már az nem a Draskovics Andris? -Aztakurva, dehogynem. Hogy megbámulták. :DD

[@darada27]

Akkor nem csak én figyeltem! 😂

[@Tomi-dc5sw]

Sirok🤣

[@tibordeak2383]

Nekem 1,2 van az erősebbik, még nem hagyott ott sehol, a pontból b pontba nekem megfelel nem csak városban. Kicsi országban élünk szerintem nagyobb autó nem is nagyon kell, legalábbis amíg a pénztárca ennyit bír, fent is kell tudni tartani, ha már van. Egyébként 10 év felet szeret rozsdásodni az első kerék és az első ajtó között, érdemes a kerékjárat belsején lévő műanyag terelő lapot néha leszerelni és a sarat kipiszkálni mögüle.

[@zenozaka8960]

Én is , mint sokan hasonló autót nézegetek . Nagyon vagány ez a bézs belső , bár sajnos nagyon ritka . 🤗

[@Orbi.Gaming]

Annyira jó lett!🙂❤️

[@nemethmarton97]

Kis olcsó de vezetési élményt adó autókat a népnek😁

[@norbertberi9035]

@@cosd3799 wtf, dude... stop 🤷

[@chrsblgh01]

Tök jó ötlet lenne , ha mondjuk a videó végén egy olyan szakembertől tudnál kérdezni , akinek valós tapasztalatai vannak az aktuális autó szervizeléséről .Szerintem az emberek nagyon kíváncsiak lennének a hosszútávú szerviztapasztalatokra .Például hiába jó használat közben egy autó és olcsó is , ha egy izzócseréhez le kell bontani a fél autót , vagy bármi más javítása bonyolult folyamat a "tervezésnek" köszönhetően.

[@andraslazar853]

Izzócseréhez semmit nem kell lebontani, egyszerű minden

[@gerikir]

8 éve ilyen az első autóm. Ahogy Andris mondja, tényleg masszív a kaszni és jó a minőségérzet, a motor viszont harmatgyenge. Vagyis inkább kevés az autó súlyához képest. Szüleim háromhengeres 1.2-es Fabia kombija érzetre másfélszer jobban gyorsul. Amúgy megbízható, alig kell költeni rá.

[@palmaliget3824]

Koszonjuk, jo video, pl engem is egy clio jobban felizgat :)

[@Seejay1885]

Szerintem a Civic Ep2 is ez a kategória. Elég jól sikerült darab. Ha tudsz egyet szerezni, érdemes tesztelni.

[@krisztian19910823]

Látom elszabadult a használt teszt kívánságlista. Csatlakozom én is. Szóval szívesen látnék VW Polo GT mk2, Peugeot 205, Peugeot 306 mk3, Alfa 147, Honda Civic mk4, Citroen DS 21 Pallas. (Ez utóbbi az álomkategória.)

[@siraly4978]

Jó teszt lett, 2-es octávia tesztet is szívesen látnék 1.6os motorral

[@Edu-hr7nj]

Egy Audi a4 b6 teszt is jó lenne szerintem.

[@Fullcontact1992]

Ez az autó nekem meglepően egybe van fél millióért. Nem biztos, hogy ez a tökéletes példány erre a címre.

[@MrSzalex83]

Enyémben 265.000 km van, ennek ellenére többször is megjártam vele a Magas-Tátrát (9N, 1.4, 75Le), két személlyel simán tartotta a normál tempót még a meredek hegyiutakon is. Az igaz, első alkalommal szóltam tréleres ismerősömnek, hogy mire készülök, és ha gond lesz (mondjuk kiugrik a motor a helyéről) akkor hívom 😅 ...hál isten mindig megbízhatóan tette a dolgát. De pályán is gyakran használom, 110-zel kényelmesen el lehet vele autókázni. Nyilván elsődleges szerepe számomra a városon belüli munkábajárogatás, de ha megfelelően karban van tartva, (mondjuk nem bontott alkatrészekkel) megbízható kisautó városon kívül is. De ez csak én tapasztalatom.

[@matyasszep3360]

Nekem egy 2003-as 1.4-es FSI Polom van, nagyon nem kellett eddig rá költenem és a 86LE nagyon élhetö :)

[@mihalylorincz7737]

mondjuk a többi említett autó közül messze ez néz ki külsőre a legjobban :)

[@krisztianbodi2576]

Szia Andris, kérlek csak egy kis kritikát engedj meg nekem. A mondanivalóm csak annyi lenne, hogy számomra túl sok volt a videóban az, hogy a "rivális" autókról beszéltél.. Körülbelül 4x is elmondtad, hogy Peugeot 206, Ford Fiesta és stb.. Tudom, hogy ez egy szög egyenes 4-es Golf és nem lehet róla ódákat zengni, de a videó nagy része csak a rivális autókról szólt. És ne haragudj, hidd el, hogy nem rossz szándékbol írtam ezt❤️

[@zoltanzelenak5936]

Milyen jó volt ezt vadonatújban vezetni. Volt osztálytársam kapott ballagására egy 1.4-est. Az egy űrhajó volt az 1.3-as Swift után. A váltót pedig élmény volt kapcsolni,annyira egy finom szerkezet volt.

[@danielfodor6551]

Első autónak tökéletes!

[@sola9740]

Szerintem csak a motort tekintve van hátrányba mivel pl clioban is ott az 1.6 16v 107 loval és ezért ez meg főképp csak ezzel kapható mint legerősebb motor. Viszont én már láttam ebből 1.4 16v 101 lovast, azzal szerintem már jobb lehet pl egy kettes cliónál, beltér sokkal újszerübbnek hat, de egy 101 lovas 1.9 PD-vel is egész vicces kis autó tud lenni, 3 ajtósba jó felnikkel, nem is néz ki rosszul, szerintem nem rosszak.

[@andrasleventepirka9814]

Nekem egy ilyen 9n polobol egy nagyon ritka 86 lóerős fsi-m van azzal is bőven lehet haladni és habár nyomatékból nem sok jutott de igazi kis városi cirkáló és arra tökéletes.

[@Bali1989]

régi audi a3 ast is tesztelhetnél :)

[@purokujunior4720]

3-asból van nekem a legutolsó, facelifettel kiadás (szerencsére nem ilyen körlámpás :D ). Teljesen korrekt autó, comfortline kiadásban van nekem. 2 embernek kényelmes, elég, családi autónak persze nem alkalmas, de egy fiatalnak, vagy fiatal párnak tökéletes első vagy második autó. Van annyi teljesítménye, hogy simán pályázok vele (1.4-es szintén, úgy HALLOTTAM hogy 160-at is megy gond nélkül) ha kell, városban is jó vele menni. Én 3 éve vettem 400-ért, mivel a magyar utak úgyis ki vannak herélve, ezért sokszor még azt a kevés 75 pacit is vissza kell fogni... Ja, és igen, gyújtótrafót nekem is kellett már cserélni, ha bent tartod amúgy nem is rohad, amúgy is leginkább csak a szokásos összefolyó helyeken. Sokat nem kellett még rá költenem.

[@danielfincicky7621]

9:33 csak nem egy fan ?

[@martonliliom1081]

Vèlemènyem szerint a Volkswagenok...tök mindegy, hogy golf vagy polo vagy micsoda, de kicsit túl vannak árazva, akadnak bőven hasonlóan jó autók jóval olcsóbban.

[@vftsforever]

Ez annyira de annyira lerágott csont már. Van aki lát minőségi különbséget, ő nem akarja a hitvány anyagokat fogdosni, gagyi gombokat nyomogatni, van akinek megfelelő egy Citroen vagy Fiat is,ezért van többféle autó többféle áron, mindenki megveheti ami neki,megfelelő

[@alf279]

@@vftsforever Valahogy így. Ez az autó a videóban is összességében egy precíz, jól összerakott érzetet kelt a mindennapokban, persze semmi lelke nincsen, de aki ilyet (vagy önmagában a VW konszern bármelyik termékét RS6-ról és R8-ról innen) vesz, annak pontosan ez kell. Nekem csak azért van, mert családból jött, ha ennyi pénzért kerestem volna autót, itt sem ez állna. De a hétköznapokban jó társ.

[@vonPeter_]

@@vftsforever A hitvány anyagokról annyit, hogy pont a Volkwagen volt, aminél az egész konszernen végigfutott egy időben a gumírozott műanyag, ami pár év után úgy nézett ki, hogy sírva lehetett tőle fakadni. Ez aztán a teljes VW portfólióban, Audikban, Skodákban és a többiben ott volt, egyszerűen abból a korszakból semmit nem vennék tőlük, mert a beltereik szó szerint undorítóra öregedtek. Meg ugye emlékszünk a korai TSI motorokra, amik olyan kapitális konstrukciós hibákkal bírtak, hogy pár év alatt pénznyelővé tették a családi igáslovat. Én most nem a Volkswagen fikázásba akartam beszállni, inkább rávilágítani arra, hogy minden gyártónak vannak jobb és rosszabbul sikerült húzásai és nem az embléma alapján kéne megítélni meg a piacon beárazni dolgokat (de amúgy leginkább ez történik).

[@credoeconell]

Akinek ez sok, vegyen 500-ért Simsont.

[@zsocavarga6243]

A 3 hengeres benzinest felejtsetek el az osszes vezerles hibas !

[@professionalyamahastyles9034]

Szerinted melyik a jobb választás egy ilyen vagy egy Clio ?

[@Stux6-3]

Segítek így 10 év öreg VW hajtással a hátam mögött az első autót keresőknek. Azért tartja az árát (és azért ne dőljetek be annak hogy a Francia olcsóbb), mert ezeken van 2 típus hiba+a rozsda amivel számolni kell, és 25 évesen is használhatóak napi szinten.Nyilván, normális olaj, normális csereperiódus, doblemezek mögött takarítani a sarat. Vannak dolgok amiket nem szívesen csinálok én (pl fék) ezekre kell egy normális szerelő, de ez még nem az a kategória ahol az autó egy érthetetlen valami. Kis érdeklődéssel utánanézel, kérdezel FB csoportokban, keresel YT-on videót, és megtanulhatod az autózást. Hát ennyi.

[@zola5584]

szuper lenne,ha az ilyen olcsó kategóriás autóknál nagyobb hangsúly lenne fektetve a motor választásra...aki olcsó, fenntartható első autót szeretne venni , kritikus pont tud lenni egy megbízható koncepció választás

[@Szabolcs00]

Egy fiesta (2002-2008) teszt várható?

[@TamasH87]

Vakgombot mondtál, vagy VAG-gombot? ;) Egyszer vezettem egy elég leharcolt ilyet kb. 2 napig, egész kellemes meglepetés volt, élhető kisautó, leszámítva azt, hogy magas lévén, a B oszlop kábé a fejem mellett volt :P

[@Derpington95]

Ilyenen tanultam vezetni 10 éve. :) Ami édesapám Igniséhez képest megmaradt, hogy mocsok kemény volt a pedálérzet, főleg a kuplung.

[@tamasspisak8588]

egy szót hagynék itt konkurenciáról ami kimaradt, és szerintem fölényesen visz mindent: JAZZ :)

[@hondani81]

így így

[@credoeconell]

De az nem is 500 ezer..

[@tamasspisak8588]

@@credoeconell mondjuk ez jogos...

[@vonPeter_]

@@credoeconell Ebből a Polo-ból sem 500 ezer lesz ami tényleg jó, ha nem egy nagyon leélt darabot akarsz, az már inkább 700-tól felfelé lesz, ha kell a facelift (az sokkal-sokkal szebb, mintha egy teljesen másik autó lenne), abból nem kapsz 1 millió alatt.

[@danielducsai1351]

Nagyon jó lett a videó!Egy C Corsát megnéznék(;

[@tiborkovacs7727]

Nagyon letette a VW Andris, biztos akkor minden másik hasonló kocsika jobb ,de akkor miért keresik a folcikat jobban az emberek magyar honban, talán mert német és megbizható, igen.

[@vwadi9251]

Minden polo kedvelő társat várunk a polo fb csopinkba( VW POLO 6N1/6N2 9N 6R Hungary adok veszek, fórum). Nekem egy 6N Harlekin kiadású polom van 95 ből, de kb majdnem mindből van egy a 89es évjárattól kezdve 2010ig. Hálás jószágok. Remek videó

[@alf279]

Köszi! Én már bent vagyok (a videó alanyának tulaja) :)

[@vonPeter_]

Szerintem az egyik legrondább Polo amit valaha kiadtak, de a facelift változat kifejezetten szépre sikerült, csak az meg végképp olyan pénzekért cserél gazdát (egy jobb darabért bőven 1 millió fölött kérnek), amiből már sokkal jobb autót is lehet venni (egy mérettel nagyobb, de Focus Mk2, akár Ghia felszereltségben, az egy tök más szint, csak a példa kedvéért). Amúgy ebből az 1.4-es motorból készül 75 és 101 lóerős változat, ez nem kicsi különbség.

[@ZozzMiata]

Andris MX5 teszted már volt sok így azt nem ajánlom fel 😀 de MK1 focus 1.6 benzin kombi és MK2 mondeo 1.8 benzin szedán is akad itthon amit levideózhatsz egyszer 😉

[@alf279]

Írj neki e-mailt. :)

[@ZozzMiata]

@@alf279 pár hónapja írtam de nem jött válasz. Nem tudom akkor a Mondeo megvolt-e már. danger.........gmail.com email címre keressen hátha spamba ment. 😄

[@thaifold]

Bizony 8 liter körül eszik, de autópályán simán (szabályosan közlekedve is) inkább 10-11 liter. Gyújtótrafó mindig legyen nálad minimum 2 darab, de nem baj ha 3. A "feldobós" kárpitozás pedig egy agyrém. A kristályvíz cseppje is olyan tisztítást követel, mintha a lángosodból folyt volna rá az olaj. Elég, ha esőben ki-beszállsz kezdődhet a teljes kárpittisztítás. Ez a fos egy háborús hadüzenet a németek részéről. Ezért is utálom őket különösen az 1.4-es motorral. Szerintem 1.6-tal vehető, (de nincs) a tuti pedig az 1.9 TDI.

[@attilagyarmati5277]

Nekem egy évvel fiatalabb második generációs Cordobám van ugyanezzel a motorral és én nagyon szeretem 😊 mondjuk egy fapados Corsa után nekem a Reference modell egy kész luxus élmény😂 viszont kellemesen lehet vele kocsikázni😁

[@iPUMA17]

Mi a tapasztalatod a Cordoba-val? Én a 2006-os facelift utáni példányt keresek 1.4-es (86 lovas) motorral. Mind1, hogy Cordoba vagy Ibiza. :D

[@PDaniel21]

ilyenünk volt, imádtam

[@Quercuscerriscerris]

Szerintem ilyen állapotú 2005-ös Polot nem kapni 500.000Ft ért

[@alf279]

Ilyen állapotút nem, én ezt olyan 700 körül tudnám elengedni. De üzembiztosat rondább állapotban simán.

[@bencepeter5589]

Sajnos tényleg nem. Nekem ugyan ezzel az 1.4 75 pacis benzin motorral, ugyan ezzel a belsővel csak highlife felszereltéggel rendelkező polom van. 98e eredeti kmrel, első gazda, törés és rozsda mentes garázsban tartott és bizony kerek 1 millió forintot kóstált 2020 májusában. Viszont teszi a dolgát úgy ahogy azt kell

[@ultis8008]

Halii...Esetleg Rover 75-ről nem csinálnál videót?

[@gamerlos970]

Szia Andris. Suzuki Swift 2005-2010 évjárat. használteszt.

[@kelemenakos9392]

vw polo 6n1-ről szeretnék egy használt tesztet. Igérem nem fogod megbánni!

[@rspct7169]

volt ilyenem, nagyon utáltam 3 hónap után tovább adtam rajta

[@95Jester]

Mi volt a baj vele?

[@biczogergo4500]

látszik a belteren hogy ennek az autónak gazdája van,mert ez a világos belső nagyon tud koszolodni :D

[@alf279]

Ez is volt már rosszabb bőrben, nagyon sokáig vakartam amikor családból hozzám került, hogy ilyen legyen. De igen, szeretjük :)

[@biczogergo4500]

Igen azt láttom hogy nagyon szereted a kis Polot :) Gratulálok hozzá és simán mutatnám példának sok új autó tulajnak aki meg vesz egy ilyen belsős kocsit és csodálkozik hogy koszos :)

[@matemeszner]

Hátsó lengéscsillapító felütésátló/porvédő valszeg elmállott már és leszakadt, így a videón látva, csak jelzem 😉

[@alf279]

Szia! Miből gondolod? Én vagyok a tulaj, nem tapasztalok semmilyen rendellenességet rossz úton sem, de nem néztem rá mostanában.

[@matemeszner]

@@alf279 Szia! Nem érezhető, csak átnézés során lehet észrevenni, mert érezni nem lehet. Onnan gondolom, hogy 9:45 nél hátul látszik a lengécsillapitó fényes szára, pedig azt eltakarná. Nem okoz így semmilyen komoly problémát, nem veszélyes, csak ha bejut a por idővel megeheti a lengéscsillapító szimeringét. Egyébként filléres alkatrész és cseréjével megnöveled az említett alkatrész élettartamát. Nézz majd rá, hogy tényleg jól láttam-e, örülök, hogy elolvastad 😉😊

[@alf279]

@@matemeszner Köszönöm szépen! Meg fogom nézni, próbáljuk jó állapotban tartani :)

[@peterpanczel4590]

szia andris nem tudom mennyire megoldható de egy régi nissan micra-t nagyon megnézném hogy bemutatod

[@petertakacs3402]

8:38 Az a kormány alatti polc pont olyan mint annó a Trabantban :D

[@hondani81]

jazzben is van és szerintem tök praktikus. csajoknak 😂

@@hondani81 én pl a pénztárcát napszemüveget mindíg oda dobom be, amit sosem használunk az az ülések alatti rekeszek

[@beno266]

Wagyonőrben is van + ülés alatti kis fiók :D

[@tomikiss6865]

2-es Megane cc-ről szívesen néznék videót.

[@laszlonagy2004]

Polo tulajdonosként, szinten tulajdonostól kérdezem, milyen időközönként kéri a gyujrótrafó cserét? :D

[@norbertkovacs6726]

1. generációs Ceed SW használttesztjének örülnék! 😊

[@budaihh_mix5634]

Naplás tó ? 17. kerület :) Kedvencem ,.!

[@hunorsardi5348]

Ezekbol van 101 lovas is, 1.4 16v neven, na az mar kicsit jobban megy, azt elfelejtetted emliteni. Nekem 3 eve van egy ilyen polom csak 3 ajtos es a 101 lovas motorral, nagyon szeretem, a parommal a vilagot osszejartuk vele, Bulgariatol, Horvat orszagig, Torok orszagtol Nemet oraszagig, soha nem hagyott cserben, trafo csere mar nalam is volt, mas problemam nincs vele. Csak annyi hogy fekete, es nagyon koszolodik. :)))

[@gabrocki]

Hasonló autó vásárlását fontolgatom (101 LE 1.4 16V), tapasztalatod alapján mennyire eszi az olajat ez a motor? Illetve vezetési élményre mit mondanál? :)

[@deneskasza9303]

@@gabrocki Škoda Fabiát hajtottam ilyen motorral kb 3000 kilométert. Egy igazi kis méregzsák vele a kocsi! Olajra sajnos érdemes odafigyelni.

[@hunorsardi5348]

@@gabrocki Szia, vezetesi elmenyben nem kell nagyot varni tole, ugy ahogy Andris is mondta a videoban, kicsit dolongelos, de kenyelmes, azert van tartasa a kanyarban, nem fog felborulni, viszont a motor eleg eros es lehet vele haladni, elozni, es helybol lelepni a zoldnel. A motort en kifejezettem szeretem, elegge sportosan vezetem az automat, sokszor van kihuzatva 5-6000 -ig, es szeretem a hangjat is. Sokmindent probaltam mar a motoron, sport legszuro stb, de mondom neked a legjobb ha gyarin hagysz mindent. Nekem olajat eleinte csipegette, de amiota Ravenolt toltok bele, azota 10 ezrenkent max 1-2 deci fogy es en porgetem a motort. Porgetni kell mert alul gyengecske, 3000 utan kezd megjonni az ereje, de utana aztan tiltasig huz, ha jo olaj van benne, es be van melegedve, nem kell felteni nem lesz baja. Problemam nincs vele, jo olaj, 3 polusu NGK gyertya bele, az a gyari ajanlott, es onnantol megy. Trafokat csereltem benne, szinten NGK, ez szokott baja lenni. Egyebkent semmi baj vele, arra figyelj kuszob eleje sarvedo alja ne legyen rozsdas, ott szeret rohadni. Ha bele ulsz akkor rogton erzed hogy nem is olyan kicsi az auto, sokkal tagasabb mint egy swift, es minosegibb mint egy Fabia beltere. Ha melle jol felszerelt akkor nehezen valsz meg majd tole. Telen nyaron pocc roff, nem kell aggodj, hogy nem indul vagy az uton hagy. Szoval jo kis auto, csak mint minden mas autot ezt is karban kell tartani.A magyar utakra valo tekintettel, a stabpalcakat szereti elhasznalni, de konnyu cserelni es nem draga. Osszesegeben ha ugy 1 millio alatt talalsz egy jo allapotu peldanyt, megeri mert sokaig jo lesz meg. En nem is tervezem eladni, amig szet nem rohad a kasztni addig fogom hasznalni, a motor az tuti kibirja, egyszeru technika, nem sok minden tud elromolni benne, es ha valami el is romlik, olcso hozza minden.

[@gabrocki]

@@hunorsardi5348 köszönöm szépen a válaszokat, és a vásárlási tippet! Remélem nem lesz túl botrányos állapotban a kiszemelt :D

[@TheVadnay]

Ha van egy kocsid amiben bézs belső van abba Andris bele fog ülni. H Astra teszt mikor lesz? Abból is van bézs belsős ;)

[@sandorharanghy2466]

jó, hogy az átlagembernek tesztelsz autókat, van egy halom tesztelő, akik új autókat mutatnak be, na de az emberek óriási része ahogy látom max 1.5milliós autóval rohangál.

[@danihegedus9959]

Sziasztok! Tudtok valamit a Suzuki Swift 7 személyes autóról? Nem igazanz találok róla infókat és hogy mennyibe kerül. Lehet e kapni Magyarországon? Válaszokat köszönöm!

[@officialmcdave]

Lesz még régebbi Suzuki teszt? Itt az Ignisre vagy az Altora gondolok speciel.

[@barnabasadacs5382]

98-as honda civic használtteszt érdekelne. :)

[@szilidszudzsaro7243]

Egy egykettes Grande Punto 2009es érdekes lenne 👍