V Strong, qual regulador usar? Usei o CHIARATTO, 1 ano de garantia. Leia descrição.

Hoje, 28/12/23, chegou o regulador retificador da V Strong da marca Chiriatto. Aparentemente bem parecido com o original da Suzuki, expliquei para o dono, garantia de um ano e sem nenhuma gambiarra no soquete, é muito mais interessante que comprar um importado com garantia de três meses, vai que nem tem garantia.
Este é o segundo regulador desta marca que eu estou utilizando, em uma Kawasaki o dono comprou e aí instalei, pelo que sei até o momento não deu defeito.
No vídeo eu mostro como testar o estator com o multímetro a tensão alternada na saída e também como medir em ohms a resistência entre a saída trifásica duas a duas (veja no vídeo). Dúvidas, pergunte.
O conector da saída positiva e negativa, idêntico ao original, até a trava do conector não estava travando como o original, coloquei uma abraçadeira de nylon (enforca gato) para garantir que não vai soltar com a vibração da moto.
Chiaratto, parece ser uma firma séria.
Link para o site da Chiriatto:
www.chiaratto.com.br/regulado...
Veja o vídeo carregou que é uma beleza, esta bateria Route.
Contando a estória:
Cliente trouxe a moto com dificuldade de dar a partida, retirei a bateria da moto e emprestei uma para ele ir usando.
A bateria estava fraca não guardava muita energia, minha intenção era fazer o de sempre carregar e descarregar algumas vezes e assim limpar as placas, normalmente da certo, no caso desta bateria ela abriu , ou seja deu pau mesmo.
Cliente usou por uma semana a nossa bateria emprestada e depois não conseguia mais dar a partida na V Strong 650 ano 2009 e como a nossa bateria não é nova, achei que a bateria deu defeito. Cliente comprou uma bateria ROUTE.
Instalei na moto do cliente e reparei com o multímetro que e a moto não estava carregando. Fiz as medições como esta no vídeo e a conclusão foi que o regulador retificador original deu defeito.

[@erhardtguthoff1545]

Boa noite.Parabens bem explicado.Aqui veio uma CRF 230 . Não carregava a bateria.Fiz todos os testes .No fim descobri que era o estator peguei e enrolei ele.Ai carregava 14.5.Mas virava muito pesado.Coloquei o multímetro aí fui bater arranque de 13 ohoms foi para 7 ohoms.Ai troquei o motor de partida coloquei um novo.Agora é só encostar no botão já liga

[@edsontadashiyamashita3262]

Abraços e obrigado pelo seu comentário. Bem que você poderia fazer uns vídeos e postar no seu canal do KZbin.

[@JoseHenrique-ke6ob]

Boa noite meu amigo, teste muito bem explicado do retificador parabéns meu amigo!

[@edsontadashiyamashita3262]

Nunca desligue a bateria com o motor ligado, o rapaz comentou que fez isso na fazer 150 e queimou a ECM na hora. Abraços e obrigado pelo seu comentário.

[@JoseHenrique-ke6ob]

@@edsontadashiyamashita3262 obrigado meu amigo pela informação,e feliz ano novo para vc e sua família!

[@reginaldopereirasilvafilho3215]

Muito boa explanação Edson......já rebobinei alguns estatores V Strons.......espetáculo essa moto.

[@edsontadashiyamashita3262]

E este regulador Chiaratto, já usou e aprovou? Abraços e obrigado pelo seu comentário.

[@edsontadashiyamashita3262]

Qual o motivo de você não fazer uns vídeos legais no KZbin, faz é legal ajudar as pessoas, e olha que vem muita pergunta e você vai ter que escrever muito. Abraços.