V2 VIDEO TEST HONDA TRANSALP 2025 SOYMOTERO NET TEST MOTO TRAIL A2 FULLHD

[@gustavoalvarez1477]

Muy bonita, me gustaría con 19 delante, buen video y muchas gracias 👍

[@garajeinternacional]

Vamos pipeeee 👍👍 peaso vídeo 💪💪 LRDA

[@MGT.joseee]

Un gusto los documentos de Pipe. Y no olvido la prueba de la 2025 speed 900, Pipe no me extrañaba se la compre.

[@gustavoalvarez1477]

Muy bonita,y mejor video muchas gracias, un saludo, a me gustaría 19 delante 👍

[@manuelbermudez3167]

mi futura moto.

[@tonigarcia9017]

Buena moto en general, para mi el principal fallo es no llevar ruedas tubeless y eso es lo que le hará perder más ventas. Saludos

[@Binguer]

Que ha pasado con la temperatura del motor?

[@caimanpatrolero]

Será la sustituta de mi CB500X, cuando decidan poner llantas de radios sin cámara. Por lo demás la han dejado preciosa con el faro nuevo.

[@fernandolourenco3779]

Ruedas tubeless, Cruise control, cambio automático y que cada extra, como un caballete central no se cobre aparte

[@santigarcia8676]

La única pega es el escape tan bajo y la suspensión delantera que se pueda ajustar

[@jjs1279]

En carretera y para el día a día ¿Transalp o Hornet?

[@websoymotero]

Hola @jjs2279. Qué difícil pregunta. En mi caso, elegiría la Transalp para el día a día,;me gana por la ergonomía de espalda recta y que, para poner maletas o top case, es más adecuada. La Hornet es mejor entre curvas, pero menos práctica. Otra persona podría elegir al revés y no por eso tendría menos razón... ¡Un saludo!

[@jjs1279]

@@websoymotero gracias

[@williampeiper292]

Creo que sigue teniendo muchas carencias importantes, parece que Honda va dosificando las mejoras con cuenta gotas para rentabilizar al máximo el producto, hay cosas hoy en dia que una moto de 11mil y pico euros no puede dejar de llevar, sobre todo con la competencia actual y la que viene, llantas tubeless o control de velocidad por ejemplo.

[@joaquinlarumbe4568]

Que pena. Hay que esperar 3 o 4 años para que Honda haga lo que deberia hacer desde el primer año.Igual hizo con la Africa.Minimo llantas tubeles.Por ese precio.Ojo que los chinos estan abriendo los ojos a muchos. No pido control de velocidad u otros chuches pero por lo menos las susodichas llantas tubeles y estaria bastante completa por ese precio.Amen.

[@Cervibestia]

Sin tubeless, ni control de crucero ni dct es simplemente una actualización decepcionante.

[@JavierVargas-hw1lw]

Honda Foreber!!!...

[@Fumanchuisnotdead]

Tomate un optalidon que haces muy mala cara...😂

[@MGT.joseee]

Pipe permite unas preguntas. Aunque no tengan nada que ver, con que moto se puede atacar con un punto más o dos las curvas. Con la Transalp o con la Speed Twin 900? Cual es más divertida? Cual es más gozosa? Y por último dinos tu garaje de ensueño de 5 motos.

[@websoymotero]

Hola @MGT.joseee. Preguntas muy random, desde luego. Para atacar curvas, mejor la Transalp, sobre todo con la nueva regulación de suspensiones. La Speed Twin 900 es muy noble y pisa muy bien, pero su amortiguación trasera es más blandita. Ninguna de las dos ha sido diseñada para "estripar", pero si vas a hacerlo, entra mejor en la filosofía de la Transalp. Con la Speed Twin puedes rodar rápido, pero no es su rollo; para eso están otras motos. ¿Cuál es más divertida o más gozosa? Eso es relativo, porque depende de lo que te guste más, y eso puede variar de un día a otro. Por eso es pertinente tu última pregunta: teniendo varias motos diferentes en el garaje, puedes matar el gusanillo que te pique ese día. Soy un afortunado, porque del garaje soñado de 5 motos que me propones, ya tengo dos: Honda CB1300 y Yamaha TRX850. En él caben todavía una KTM 890 SMT, una Triumph Speed Twin 900 y una Ducati 851/888. No me había dado cuenta, son 4 bicilíndricas (3 paralelas y una V2) y una tetracilíndrica. ¿Cuáles son las tuyas? ¡Un saludo!

[@scescio2721]

that artificial voice is terrible