Ох, часто горели вилочки, не знал что нужно регулировать, хотя Ява ездила,
@user-cf6kq2dx4d2 жыл бұрын
Картера строго долны быть с одинаковыми номерами иначи будут разваливатся подшипники на коленвалу небудет саоски проверенона на горьком опыте
@user-rl7lb5mz5j7 ай бұрын
Уважуха,-все грамотно ...
@user-mh5kk7cx3n8 ай бұрын
Вот сколько смотрю регулировки по КПП , столько и мнений с этими осевыми передвижениями / люфтами / валов . Шайбуют умельцы , добиваясь только им известных люфтов , но хотелось бы посмотреть , как все выглядит реально через тысяч 10-20 пробега . На самом деле очень многое зависит и от качества кулисы , вилок , изготовленных шестерен и валов .. Давным давно все это имеет не очень хорошее качество . И было бы очень прилично , чтобы сам производитель этих моторов /, а это завод ЧЕЗЕТ / , не почивал бы на лаврах столетней давности , а серьезно постарался бы модернизировать свою продукцию . Ну , хотя бы , сделали за много лет разъемную крышку картера справа в КПП , как у ИЖА . Сколько бы проблем сразу отпало . Не нужно было бы " колоть " мотор при каком-то ремонте коробки . И вообще - очень всё устарело . Но мы любим эти мотоциклы по причине ностальгии по нашей ушедшей молодости , когда ЯВЫ были действительно у нас в стране очень и очень популярны и хороши !
@alive5713 ай бұрын
!вот и чешу репу. как придумать. думаю разберусь.... как!
@denshepel76464 жыл бұрын
Вы подложили шайбу, и хотите чтобы зубья одной шестерни не касались отверстий другой на нейтрали: по моему абсурд.
@nikolskexpreSS5 жыл бұрын
Я заметил разные номера на половинках двигателя, на одной 35 на другой 11, это означает что они от разных моторов, какая то из них возможно чужая. Не сказалось ли это на работе двигателя? Насколько я знаю их нельзя мешать, т.к. каждый комплектный картер индивидуален. А по поводу регулировки и подходу к сборке двигателя мое уважение! Узнал для себя немного нового
@user-wv3ri5lu2f5 жыл бұрын
Добрый день, да картера не комплект, мешать их конечно же нельзя, такой уж мне достался двигатель, но все работает прекрасно.
@user-ne8xm5mr5e5 жыл бұрын
это полный бред. если вы говорите о том что 2 половинки подгонялись друг к другу то по каким параметрам они должны были подгоняться? соосность отверстий? бред - никто отверстия не перемещает. эти номера говорят о том, что эти половинки были притерты в паре по месту стыка между собой. они заряжались парами в шлифмашинку. вот и все номера. а ктото непонятно из каких побуждений или от великого ума придумал теорию несовместимости половинок. а куча народу в нее поверила и всем рассказывает.
@nikolskexpreSS5 жыл бұрын
@@user-ne8xm5mr5e ну может и такое быть) хз если честно
@user-wv3ri5lu2f5 жыл бұрын
@@user-ne8xm5mr5e я уверен что картера не притираются, а фрезеруются или шлифуются, (скорее фрезеруются), а обработка посадочных мест под подшипники выполняются за один установ и одной бор штангой за один проход для соосности(картера при этом собраны ). сделать посадочные места под подшипники с необходимой точностью по отдельности в картерах не возможно, об этом любой станочник ПТУшник знает.
@user-sn1qx5rq8x2 жыл бұрын
@@user-wv3ri5lu2f добрый день, подскажите, какой люфт допускается на первичном валу???.,.обратил внимание, что у меня огромнейший люфт, в мм 5-7,,,, уверен, это не совсем правильно!....хотя при всем этом коробка ходит!
@akfabuxoro4 жыл бұрын
все чотка
@user-tn8ec2ru5r3 жыл бұрын
Зазор промвала 0.6??? Да это ИДЕАЛЬНЫЙ зазор
@user-ft3bx3dv6l3 жыл бұрын
✌✌✌👍👍
@sergeybasov46504 жыл бұрын
Ребят, проблемы со второй передачей, работает с рывками, "гавкает", что подскажите???
@user-qm2ws2nb1j4 жыл бұрын
осевой люфт пром вала какой зазор должен быть,болтается в лево в право,пож-луста.
@user-bz1nm7nf6q2 жыл бұрын
Картера знакомые, откуда они у вас если не секрет?
@user-tn8ec2ru5r4 жыл бұрын
Мммда, учишь-учишь, одни двойки...
@user-sg3ki4je7k2 жыл бұрын
Подскажите! На сколько зубьев должна быть шестерня спидометра- при Люксовском промежуточном вале 13 зубов (скорстная)? Заранее благодарю.