Ява переходная,подключение генератора 6 вольт.

Ссылка на мой канал: / @user-kv2sy9gw7f

[@pazheloyspirit]

Спасибо большое очень очень помогло нигде не нашел именно объяснения про генератор и как всё это подключить, спасибо большое!!!)))

[@user-kv2sy9gw7f]

Ок

[@user-pz6gw6wh9j]

Вот понимающий человек толково расказал я мучался спасибо огромное

[@user-kv2sy9gw7f]

Вам спасибо за просмотр

[@user-lv7xz3dq3l]

Спасибо большое!!! Выручил

[@user-kv2sy9gw7f]

Пожалуйста

[@user-lj2es9oc2t]

Спасибо!

[@user-kv2sy9gw7f]

Ок

[@valeritchkalov3547]

Богдан, это якорь вроде не Явовский, а Ижевский? Работал он в этой системе? У якоря на видео снизу есть защитная чашечка, чтобы не повредить лобные части обмоток- так на Ижах. На Явах такой чашечки нет.

[@user-kv2sy9gw7f]

Не работал,продал,поставил от скутера

[@user-ly7rk7pt3o]

Доброго дня, підкажіть, ява 634 пропала зарядка. Якор со статором замінив, от реле на Д поступає 6 в. Під час роботи двигуна не іде заряд на АКБ. Реле справна, генератор теж. Проводка від АКБ до ген. Справні. Що це може бути?

[@stts617]

Эти оба реле хорошо будут работать ,а кулочки советую снять поставте бсз у меня на яве 6в стоит!естли интерестно дам марку комутатора который работает от 6в и12в проверино!на двух явах!

[@user-kv2sy9gw7f]

Не хочу больше наступать на грабли,своё БСЗ на Чезет 12 вольт демонтировал,теперь всё ок,заводится хорошо,аккум не садится,а с тем вымучился,аккума хватало на один день,потом опять заряжай,видно садил коммутатор и двухвыводная катушка

[@dankinpro5137]

Подскажите пожалуйста! Как все было?! Не гасла лампа заряда, отрегулировал Реле-регулятор с двумя электромагнитными катушками как Дочкал сказал, лампочка так и не стала тухнуть. Далее пошел смотреть как поживает гена) а на нем обломан одна щетка, а вторая стерта! и треснут щёткодержатель, пришлось ставить гену с донора и менять щетки! Так же купил электронный реле регулятор польский RP-15T установил завел лампочка начала тускло еле-еле гореть на повышенных оборотах! (лампочка контролька на 12в) и потом спустя 15 минут езды контролька ярко начала светиться, замерив напряжение с генератора с клемы - «D»и с массы мотоцикла результат был на холостых 7-8в на повышенных от 10-16в нормально ли это и почему нету зарядки? Поставил старое Реле Лампочка заряда погасла замеры: - на гене ( на коеме D) = ~4 вольта - на клемах + и - с аккумулятором = 6,78 при подсоединенному к моту - без акума = 4-4,5 вольта показания!

[@user-kv2sy9gw7f]

Видно релюшка,а вообще я перешёл на зажигание от скутера,тем самым исключаем аккум

[@youhope5246]

Такая же фигня и у меня! На холостых на генераторе ( с клеммы д и на масу 3.5-4 вольта)

[@moyplanshetgap1352]

Почему при таком подключении с рр1 иж не горит контрольная лампа

[@user-kv2sy9gw7f]

Возможно не рабочее реле,должно гореть

[@user-yb7ou5es1u]

Слава ЗСУ!гарне відео.записуй і далі українською)!

[@user-kv2sy9gw7f]

Добре

[@user-ez6zn3wo2v]

как тестером проверить исправность обмотки статора

[@user-kv2sy9gw7f]

Между проводами проводимость есть,на массу не должно,не помню точно,нужно пробовать

[@valeritchkalov3547]

Лучше не тестером, а с аккумулятора кинуть плюс и минус на Д и М соответственно. И проверить, чтобы все полюсные башмаки магнитили.

[@moyplanshetgap1352]

На яве 634

[@user-np5nz8lk6r]

Нарисуй схему

[@user-kv2sy9gw7f]

www.jawaold.su/main.php?sec=books&page=mih-09