vaarvakantie 2020 noord Nederland

onze vakantie met de 11:40 mtr Smelne motorkruiser , vanuit het Tjeukemeer via Drachten , Groningen , Delfzijl , Assen , Meppel , Genemuiden , Kampen ,Zwolle , Hasselt , Dalfsen , Zwartsluis , Giethoorn , Blokzijl , Ossenzijl en terug op het Tjeukemeer bij Echtenerbrug

[@ronaldvankappel5505]

In 1 woord geweldig met zo een mooi Jacht die qua maatvoering alle Bregjes en Sluuskes aan kan. Boegschroef en lekker veel binnenruimte. Nette stootwilfenders, zonnepaneeltjes, etc.

[@vnons]

Hoi Ronald , we zijn ook super blij met ons schip , we twijfelden over een wat ouder 14,60 mtr schip en deze , en achteraf toch blij met onze keus omdat we toch een groter vaargebied hebben en ook ruimte genoeg aan boord hebben, misschien t.z.t. nog een hekschroef , maar in principe niet nodig ,want ik kan er mee lezen en schrijven zogezegd 😄

[@yvonnedewit7875]

Wat een mooi filmpje en heerlijke rustige muziek.

[@johankersbergen3208]

Een absolute mooie bericht! ik hoop ik schrijf alles korrekt want il leef since 55 jaar in duitsland. nu is mijn nederlandse taal niet meer so korrekt. hartelijke groeten van duitsland.

[@ronaldvankappel5505]

Het grote voordeel van een Motorjacht ten opzichte van een Camper is, dat je niet al snel overbeladen bent. Maar als je voor een vaartochtje een heel Basketballteam met Ega's uitnodigt dan zie je de waterlijn met 24 personen aan boord wel even een btje ondergedompeld worden. inclusief 8 mega koelboxen van eigen Catering + Drank.

[@ronaldvankappel5505]

Echter bij mij aan boord is de verplichte Outfit, een mini Rokje + String. het Oog van de Kapitein wil ook wat. Plus dat het vaak positief uit werkt om de mooiste aanlegplaatsjes te verkrijgen bij de havenmeester.

[@fairdinkum7246]

Hele leuke impressie van een flinke tocht.

[@DeCaniculaWatersport]

Leuke film! Bedankt voor het delen!

[@vnons]

Goedendag , dank voor het compliment , uiteraard volg ik de filmpjes op jullie kanaal ook met veel plezier , en zie en hoor dat ik nog een hoop kan leren van het monteren en misschien ooit inspreken, maar zover zijn we nog lang niet , ik ben al blij als ik de verschillende filmpjes een beetje aan elkaar geknoopt krijg 😄

[@harry1955able]

een mooie reisverslag met mooie rustige muziek

[@carlosmartinezvanandel6125]

Leuk om te zien jullie films. Een tip om de kijkervaring nog prettiger te maken: laat de teksten iets langer in beeld staan (sommige zijn te lang om in 2 seconden te kunnen lezen) en verplaats ze naar onderaan het beeld (daar zie je toch alleen het dak van de stuurhut). Groetjes 😎👋🏼

[@vnons]

dankjewel Carlos voor je commentaar , ik zal er aan denken bij de volgende keren.😀

[@simonmuziek1588]

leuk filmpje!

[@ronaldvankappel5505]

Tot 15 meter + max 20 km/h zelfs zonder vaarbewijs te mogen varen.

[@ronaldvankappel5505]

Zo een schip heeft door zijn waterlengte een ideale economisch rompsnelheid, en vaart zodoende bij 6 tot 9 km/h zeer zuinig.

[@vnons]

Goedemorgen Ronald , klopt idd ,wij verbruiken ongeveer 3,25 ;tr diesel per uur bij een snelheid van 9 km per uur , dus best zuinig voor zo'n grote motor, en met de grote tank kunnen we lange tijd varen zonder te tanken 😊.

[@treavanegmond5136]

Wat een mooie film! Misschien mag ik iets vragen, Hoe breed en hoog is uw boot? Sommige stukken, zeker rondom Assen lijken smal. Vraag me sowieso af of je elkaar daar nog kunt passeren.? Wij willen deze zomer misschien ook een deel van de route doen dus mooi voorproefje!

[@vnons]

Goedemiddag Trea , onze boot is 11:50 lang en ongeveer 3,70 mtr breed , onze hoogte is met de beugel op is 4,80 mtr en als we die laten klappen houden we ongeveer 3.55 mtr over . Wij hebben geen echte obstakels meegemaakt binnen onze mogelijkheden , alleen in Assen centrum waar we hebben overnacht kom je als je Assen uit vaart direct na de Veenlustbrug (die bedient wordt) een viaduct tegen wat rond die 3.55 mtr hoogte zit en aansluit op de Drentse Hoofdvaart ,en omdat wij verder niets kunnen neerklappen van ramen en tent was dat even spannend ,maar ook dat lukte en konden we zonder problemen door. mocht je toch te hoog zijn dan kun je wel verder maar moet je eerst de nieuwe route weer terug varen door de stad en dan daarna om Assen heen via de Drentse Hoofdvaart , qua breedte is het alleen in de stad bij de nieuwe route wat smal ,maar met een beetje "schipperen" kun je daar wel langs elkaar heen. ( mooie route)

[@treavanegmond5136]

@@vnons Bedankt voor de reactie! We zijn zelf 13.50 lang en 4.30 breed. Als we klappen kunnen we 3.40 halen. Gaat dus vast lukken, heb er nu al zin in maar ja...........de vakantie begint nog niet, even wachten nog.

[@vnons]

@@treavanegmond5136 alvast veel vaarplezier gewenst !

[@martienspiegels3532]

Leuke trip alleen de tekst iets langer in beeld laten. Ik maakt ook films, ze hebben mij geleerd 4 sec in beeld

[@koopiegrun]

Mooi filmpje. Ik vraag me af of er echter wel goed gemonteerd is. :) Jullie zijn dieverbrug gepasseerd (bij de Chinees), komende vanuit Assen en een aantal shots verder hebben jullie ineens uitzicht op de televisietoren in Hoogersmilde :)

[@vnons]

Uhh je hebt gelijk Harmen , dat krijg je als je pas veel later een filmpje aan elkaar "knoopt" ,en het dan niet meer helder op het bekende netvlies hebt staan :-) bij de volgende zal ik er om denken , bedankt voor de tip .

[@corpieters694]

En graag de titels iets langer in beeld

[@mannekepis1421]

Welke motor Staat er in bij jullie vermogen?

[@vnons]

Goedemiddag , er staat een Ford Lehman 6 cilinder 135 PK diesel in onze boot.

[@hjkroeze]

Met veel genoegen naar de film gekeken. Ook de achtergrondmuziek is schitterend, Zou ik mogen weten van wie deze muziek is?

[@vnons]

Hallo Henk , ik zoek op KZbin de muziek erbij en als je daar ingeeft "Dan Gibson en Relaxation" dan vind je daar heel veel albums vol met dit soort muziek , overigens vind je onder Relax, Meditation, stress en rustgevend nog veel meer hiervan .

[@hjkroeze]

@@vnons Dankjewel voor de info. Nu ik de artiest weet is het voor mij een stuk makkelijker zoeken.

[@volkerschlotmann1723]

Leuke filmpjes, de ondertitels worden te kort getoond...

[@vnons]

Goedemiddag Volker ,dank voor het compliment en de opmerking over de ondertitels , ik ben in eerdere reacties op deze film al op gewezen en heb er in de volgende jaargangen geprobeerd meer rekening mee te houden.

[@pietbuurman8254]

Sehr schön, aber Noord Nederland ist das nicht. Sie waren in Friesland, Groningen, Overissel, Drenthe usw. unterwegs. Ich glaube, Noord Nederland wäre dann Richtung Alkmaar, Den Helder ! Sorry für die Bemerkung, aber ich kann mich auch irren! Viele schöne Trips (wenn möglich) und gesund bleiben!!

[@vnons]

Guten Tag Piet, danke für deine Frage. Bei uns fallen Groningen, Friesland usw. unter die nördlichen Niederlande. Was Sie meinen, ist wahrscheinlich Nordholland, aber das ist eine Provinz in den Niederlanden, zu der Den Helder und Alkmaar gehören. Mit freundlichen Grüßen zurück und gesund bleiben. Tschüss P.S entschuldige mein schlechtes deutsch🤔

[@pietbuurman8254]

@@vnons Ja so wird es sein, das habe ich sicherlich etwas verwechselt! Vielen Dank nochmal für die Antwort und natürlich für den sehr schönen Beitrag! Ich will im Juni für 4 Wochen auf Charter in Nederland fahren, hoffentlich klappt es. tot ziens!

[@kneh1952]

Mooie opnames, maar ik vraag me af waarom er zo veel door rood gevaren wordt als een brug nog aan het openen is. Dubbel rood is sper, enkel rood is voor eigen risico onder een gesloten brug, rood-groen is opvaren, brug zal binnenkort vrij zijn maar er mag nog niet doorheen gevaren worden en groen is vrije doorvaart.

[@vnons]

Goedendag Henk , ik begrijp wat je bedoelt , echter is dit gekomen doordat ik regelmatig met brugwachters sprak en van hun te horen kreeg dat er een schakelaar zit op de hoogste stand van de brug die dan pas een dubbel groen licht geeft , de brugwachter zelf kan dus niet eerder dubbelgroen geven dan dat de brug in de hoogste stand staat , en zij gaven zelf aan dat om de doorstroming te bevorderen je al doorvaart als je voldoende ruimte hebt , ze kunnen de brug namelijk wel stoppen in het proces zodat ze hem weer kunnen laten zakken en het wegverkeer zijn weg weer snel kan vervolgen.(win-win) ,het was dus op aangeven van...

[@gerritjanh]

U hebt gelijk, officieel moet je wachten bij rood-groen totdat het rode licht uitgaat. Het is in NL gebruikelijk om alvast door te varen zodra het mogelijk is. De meeste brugwachters vinden dat prima, des te eerder kan de brug weer naar beneden. Dat laatste vindt het wegverkeer dan weer fijn, dus iedereen blij ;-)

[@JPGeetje]

@@vnons Duidelijk verhaal en heel begrijpelijk. Toch moet je niet zondermeer onder een nog opendraaiende brug doorvaren. Dat de brugwachter aangeeft dat hij pas groen kan geven als de brug helemaal open is moet je aan het denken zetten. Uit mijn 37 jarige ervaring als sluismeester maar ook regelmatig als brugwachter kan ik je vertellen dat er bij vele van deze ophaalbruggen pas een valbeveiliging ingaat als de brug zijn eindstand open bereikt heeft. Dat is dus ook de reden dat die lichten nog niet op groen kunnen worden gezet. Daarom zou ik nooit onder een nog opgaande ophaalbrug doorvaren als deze niet op groen staat, tenzij de op die brug dienstdoende brugwachter je daarvoor een verkeersaanwijzing geeft. Is dat niet het geval dan vaar jij wettelijk gezien door rood en zijn evt. consequenties voor jouw rekening. (er wordt ook op geverbaliseerd) Ik weet niet in welke context deze brugwachters die uitspraak deden maar als dat in algemene zin werd bedoeld dan vind ik dat geen slimme uitspraken. Je mag bij een ophaalbrug alleen door rood varen als er ook een brandend onderdoorvaarlicht (geel) wordt getoond maar dat betekend wel dat je dan zelf verantwoordelijk bent voor een toereikende onderdoorvaarthoogte.

[@vnons]

@@JPGeetje , Dag Jan , ook jij bedankt voor de reactie en uitleg , ik wist al hoe de lichten werkten en om duidelijkheid te krijgen heb ik kris kras door Nederland varend op heel veel plekken mijn licht 🤔 opgestoken, en kreeg alleen eenmalig bij een hefbrug waar de treinen overheen gaan een negatief advies om eerder dan volledig groen onder de brug door te varen, maar dit had te maken met het feit dat men bang was dat men de brug zou beschadigen en daardoor een stremming bij de NS zou ontstaan. Verder heb ik eigenlijk altijd gehoord dat men ( zoals hierboven ook door Dhr Hammer aangegeven) blij was dat men de brug maar kort open hoefde te laten en de doorstroming voor het wegverkeer dus snel weer op gang was. Pas geleden nog door Echtenerbrug gevaren en daar stond de brugwachter uitgebreid te zwaaien dat we op moesten schieten terwijl de brug nog maar amper omhoog kwam , zo zie je maar hoe het kan verkeren🤨 Maar nogmaals ,je hebt gelijk zoals je het omschrijft en misschien dat ik er meer rekening mee ga houden ,want dat van de valbeveiliging wist ik niet en daar heeft ook nooit iemand over gesproken tegen mij. nogmaals bedankt en een fijn seizoen gewenst.

[@janlul2308]

@@JPGeetje Hoi Jan, dit is een erg interessant kommentaar van jou ! Ik vaar ook al mijn (bijna) hele leven in Friesland op vele verschillende boten. Ook ik vaar regelmatig door een nog niet helemaal geopende brug om de doorstroming voor het wegverkeer niet teveel te belemmeren. Maar ik wist niet van die "valbeveiliging". Dit geeft toch te denken...Ik denk dat aanwijzingen van de brugwachter (doorvaren) "boven" verkeerslichten gaan, net zoals in het wegverkeer. Nu zal de brug niet op je boot vallen, maar (nogmaals) jouw comment zet mij wel aan het denken. Dank nogmaals.