Вал двухступенчатого редуктора ➤ Курсовой проект одного из студентов

В видео мы рассмотрим вал который входит в состав двухступенчатого редуктора. Это пример консультации который я периодически провожу. Обращайтесь!
Я в социальных сетях. ПРИСОЕДИНЯЙСЯ))):
▶️ Группа ВК присоединяйся : inzhene...
✅ СООБЩЕСТВО ИНЖЕНЕРОВ в ТЕЛЕГРАММ bit.ly/3mBZwit
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА: [e-mail]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
💲Хотите ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ и стать СПОНСОРОМ моего канала? Подробнее:
/ @-engineer
🔵 Мой блог: mextexnologii.ru 🔵
Все привет ДРУЗЬЯ! Вы смотрите канал Веселый инженер.
Сегодня поговорим про детали машин, которые входят в редуктор для передачи вращения. Если вы делаете курсовой проект, то вам это поможет. Ведь чтение чертежа, является основой инженерной мысли. Эта деталь, называется вал редуктора, на ней крепится одна из шестерен. Ведь она надевается на вал и это ее база. Иногда вы можете увидеть конический редуктор, но сегодня в нашем видео редуктор цилиндрический. Ведь валы и оси техническая механика, это основа машиностроения и всех конструкций. Начинать изготовление детали надо с разработки технологического процесса. Когда технологический процесс изготовления детали готов, тогда надо переходить к съему стружки. Каждый техпроцесс, должен быть разработан максимально просто. Я как веселый инженер, помогаю вам это делать. Вся технология машиностроения построена на чертежах, а уже после этого металлообработка помогает получить конечный продукт. Всегда шестерня базируется на валу и это факт. Начинайте чтение чертежей с основной надписи и заканчивайте самыми точными поверхностями. Я на своем канале, объясняю как читать чертежи и многим это нравится. Я считаю, что чтение рабочих чертежей, помогает инженерам понимать процесс обработки. Важно, что чтение чертежей для начинающих, никто на просторах интернета не показывает. Когда чтение чертежа технология получается работоспособная, тогда это хорошо. Все правила чтения чертежей, можно изложить всего в нескольких видео. Помните, что умение читать чертежи, будет вас выгодно выделять среди других инженеров. Так же любая курсовая работа или как его ласково называют курсач, основывается на чтении чертежей.
#чтениечертежа #валредуктора #машиностроение
💢ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ!!!💢

[@-engineer]

Привет! Сегодня вал тихоходный. Это чертеж одного из студентов. Вал входит в состав двухступенчатого редуктора. ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!

[@Владислав-б5ф4л]

Центр - оснастка, а у нас есть центровые отверстия. Глубина шпонпаза указана верно- паз закрытый, и так, как Вы показали, размер не померять. Шпонпазы не технологичны, не вредно сказать тк Фрезеруются в серийном производстве шпоночными фрезами маятниковой подачей. Резьба М4 слишком малого диаметра - минимум М8. Ну и так далее.

[@АлексейПавлов-ж7и]

Я когда-то работал на ЗИЛе, но уже более 25 лет не писал технологии для металлообработки. За одну токарную операцию можно обработать все диаметры, оставив бобышку (и за нее ухватиться поводком) диаметром, например, 20 мм со стороны резьбового отверстия. После шлифовки срезать бобышку и нарезать резьбу за одну операцию.

[@mishutkabolshoi3917]

По моему не раскрыта тема размера 65 слева.

[@Лизал_Ане_к]

Добрый вечер вам.а есть ли чертежи муфты,колеса? В курсовой требуют

[@-engineer]

Нет

[@andrewa5062]

вопрос: для чего под левый подшипник оставлена такая длинная часть вала? рассматривал и простые радиальные, и радиально-упорные - в любом случае можно было убрать побольше металла слева чтобы не усложнять жизнь напрессовкой подшипника на вал

[@-engineer]

Согласен)

[@andrewa5062]

@@-engineer и еще вопрос: почему делается разная шлифовка под левый и правый подшипники? из-за манжеты слева?

[@-engineer]

Скорее всего)

[@Yerbol000]

здравствуйте, можете сказать, чем отличаются дипломы среднего и высшего учебного заведения? кем ты будешь работать с высшим образованием?

[@-engineer]

Особенных отличий нет. Зависит от выбранной детали

[@vladimirmorozov6342]

квалитет... как понимаю, инженерная школа тоже уже разрушена в колонии-резервации?

[@theth1ng990]

Человеку, который готовился по теме - крепкое такое спасибо! Спорить и выражать недовольство оставим хейтерам и вечно недовольным личностям. Активность на любимом канале нужно поддерживать, поэтому придумал универсальный комментарий, который буду вставлять под всеми видео с моих любимых каналов. Подписчиков прошу комментировать неважно что под этим комментарием, что бы алгоритмы ютуба расценивали как беседу. Всем спасибо!

[@-engineer]

Спасибо))

[@Сергей-л8и2ь]

К валу требования завышены, флажков много, можно было одним радиальным биением ограничится, да и квалитеты диам. 4мм по Н7 бред, диам 65 два квалитета на одном участке нет разгранечения размера, но можно конечно по ширине подшипника с ориентироваться.А так интересно посмотреть видос чертежа студентов😉

[@-engineer]

Согласен, студенты порой удивляют)

[@Сергей-л8и2ь]

@@-engineer Всеравно видео интересно, судить никого никогда ненужно, все люди одинаковые, набираюся опыта вначале своего пути😉

[@-engineer]

👍👍👍

[@summonerrk_]

Отличное видео! Побольше бы таких! Нужно иметь смелость так поделиться своими мыслями и знаниями по чертежу. Тем кто пишет замечания и всячески бомбит - жду ваших подобных видео.

[@-engineer]

Спасибо 👍

[@-engineer]

Спасибо 👍

[@ks-cg8kf]

Вопрос - что делать, если готовую деталь поведет после закалки и как ее потом рихтовать

[@-engineer]

Зависит от того какая деталь. Валы рихтуют на специальных станках. Как и вал шестерни. Если деталь например шестерня, то тут только можно запланировать дополнительный припуск металла и после того обработать.

[@Владислав-б5ф4л]

Поясните, что за фрезы с медными пластинами?

[@-engineer]

Со сменными пластинами

[@fainderskurs-koi8767]

Это уже чертеж готового вала. Скорее всего технологические центра обрезаны. Если сделать вал по чертежу, то выкинуть. Лайк.

[@БелаяТехника-ц3с]

Полная туфта ,не чертеж посмотрите допуски для такого вала.

[@tolyasan]

Не приведи господь Вам составлять техпроцессы в реальном производстве. Рабочие Вас порвут. С каких пор канавка стала называться фаской? Почему токарную обработку Вы начинаете с правой по чертежу стороны? Гораздо технологичнее с левой. Не раскрыто формообразование канавок (фасок) с разными радиусами. Почему шпоночные пазы шириной 14 и 20 мм Вы делаете с одним радиусом и одной фрезой? Почему улучшение или другими словами нормализацию Вы делаете после мех. обработки перед шлифовкой? HB 248 это почти пластилин. Каким образом Вы собираетесь получить при сверлении отверстия диаметром 4 мм точность по 7 квалитету? О поводковых центрах, позволяющих производить мех. обработку деталей типа "Вал" по всей длине с одной установки Вы, похоже, не слышали. Лучше займитесь самообразованием, прежде чем пытаться учить других.

[@mishutkabolshoi3917]

Как нарисовано, так и обрабатывают, а не как размеры проставлены. Улучшение и нормализация это несколько разные процессы. Шпоночные пазы с такими допусками что то мне подсказывает что всё равно одной фрезой не сделать, а тогда зачем фрезы менять, на ЧПУхе нормально получится. Как обрабатывать не зная какие станки в наличии бесполезно говорить. Образоваться и пытаться только потом учить, это это же неинтересно будет, в комедии ведь мы смеемся над тем кто падает.

[@tolyasan]

@@mishutkabolshoi3917 Чертежи не рисуют, а чертят. А обрабатывают так, чтобы было технологически удобно. Про улучшение и нормализацию соглашусь, только сути вопроса это не меняет. В данном случае улучшение необходимо проводить перед механической обработкой. Не смотря на разную ширину шпоночных пазов автор решил , что они одинаковые. Если речь идет о массовом производстве, то неизбежен массовый брак. Просто необходимо было указать на ошибку в чертеже в назначении радиуса 5 на шпоночной канавке шириной 14 мм. По поводу комедии тоже согласен. Только с одной оговоркой. Это скорее трагикомедия. Упавший смешон, упавший, но сумевший подняться, достоин уважения.

[@mishutkabolshoi3917]

@@tolyasan "Если речь идет о массовом производстве, то неизбежен массовый брак." Если рассматривать с точки зрения мат. анализа то это так, но так как любое даже массовое производство конечно, то говорить о массовом браке нельзя. Отрабатывать технологию, на ключевые операции задействовать более совершенное оборудование, повышение квалификации персонала, то в данном случае брак будет стремиться к нулю, и тут уж что быстрее к чему стремиться.

[@tolyasan]

@@mishutkabolshoi3917 Во всем остальном Вы со мной согласны? Спасибо за понимание, уважаемый гуманитарий. Займитесь лучше историей. У Вас это лучше получается.

[@mishutkabolshoi3917]

@@tolyasan согласен, не совсем. Рабочие порвут, тут смотря как поставлено производство, может будут делать как удобно, перевыполнять нормы больше заработают или побыстрому сделают и будут ходить дурака пинать, а в советское время подали бы "рацуху", и срубили денег по лёгкому. Канавки так опять от станка зависит, или кто программу пишет циклы для канавок напишет, что об этом говорить, а уж если закладывать фасонные резцы, тут уж ой, можно расписать и как их готовить. А хотите услышать, что согласен, да пожалуйста, согласен ))) Непонятно только что вы так серьёзно к этому относитесь, всё равно никто этого делать не будет, да и мало кто из нынешних студентов пойдет работать на завод.