Vale a Pena? - Aisin AMR500 (Blower do Subaru) x Eaton M24 (Supercharger do Fiesta)

[@MilanDark]

Tone-se membro do canal e tenha benefícios exclusívos! kzbin.info/door/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAgjoin 00:00 Teste 0-100 AMR500 x M24 01:40 Prós e Contras da instalação do AMR500 04:20 Diferença no comportamento do AMR500 contra o M24 06:20 Comparativo em Dinamômetro e na rua 08:25 Para qual projeto foi desenvolvido o AMR500 e como é vendido? 09:50 Minha opinião final 11:40 Considerações finais Opiniao sobre o Blower do Fiesta - Eaton M24 - É bom? - kzbin.info/www/bejne/e2mVi5qdjbV-pZo Blower Supercharger - kzbin.info/www/bejne/mXyTaImpedKcaNE CHEVETTE SUPERCHARGER - Teste 0-100Km/h COM e SEM o Blower - kzbin.info/www/bejne/n5a0i3aqjtGFn6M

[@dante_cod1321]

lembrando que é interessante você obter um grafico com a curva de seu motor e a curva dos superchargers...sabendo exatamente em qual rotação ambos estão em sua potencia maxima... vc regula a relação das polias p manter o supercharger saudável e trabalhando em sua faixa ideal... as vzs a perda pd estar no cabeçote que limita a pressão em determinada rotação impedindo o supercharger a chegar no seu auge.

[@movidosacombustao6171]

Parabéns pelo conteúdo, acredito quem em um 1.0 deve ficar legal!

[@MilanDark]

Obg! Ah fica, bastante. Ja da pra duplicar a potencia facil.

[@maquiavel628]

Entre os 2 eu vou de Aisin pois é uma marca Premium japonesa é menor e entrega mais ,lembrando a Aisin ,que fabrica tudo que presta nos Toyota ,Subaru,Honda , melhor que Eaton

[@gustavomoura5043]

Aisin n fabrica nenhum supercharger, procure no site oficial deles, n tem nada. Isso é uma porqueira vendida na aliexpress, todo mundo que comprou se arrependeu depois. da muitos problemas

[@maquiavel628]

@@gustavomoura5043 Botam oleo de motor e querem que o compressor que gira a quase 20 mil RPMse esquenta com força dure,o Eaton do Zetec roncam quebra muito mais

[@JeanTussi]

Eaton é uma das maiores m cas do mundo fabrica motores caixar bombas hidraulicas pra linhas leves e pesadas.

[@maquiavel628]

@@JeanTussi A caixa Eaton da minha caminhonete é uma bosta a caixa Eaton do meu caminhão é outra bosta,a ZF da de 10 a zero ,

[@JeanTussi]

@@maquiavel628 concordo kk, zf também uma das maiores marcas do mundo, tração pra trator é a melhor.

[@buggyazul082]

Esse vídeo era oq faltava p fechar com chave de ouro 👏👏👏👏

[@GSMac]

O mais legal que vejo é a dimensão. Não conheço o processo de montagem mas pelo visto é melhor. Uma ideia boa imagino seria no Jimny 1.3 16V. Câmbio curto, motor 16V e pequeno. Melhoraria em baixa e alimenta bem um motor não tão grande. Mas pelo que vejo motores 16V em geral, dependendo do tamanho é bem legal. Sempre pensei pra melhorar a baixa do 2.0 16V da GM. Será que rende?

[@jeffersonthyago8286]

Parabéns pelo seu conteúdo muito informativo e completo, tenho um chevette 79 colocando o m24 daria pra rodar original, gosto muito do barulho do blower

[@oficinaquintaldaskombis]

Olá Milan Dark, prazer enorme conhecer o seu canal. Permita-me me apresentar: Como visto na identificação da mensagem, meu nome (simplificado), é Paulo Carneiro, sou mecânico especializado em Kombi, Fusca e derivados Air Cooled, tenho uma oficina em Goiânia e tenho um canal aqui no KZbin com 10% do tamanho do seu. Nos últimos 3 anos, depois de escapar da Covid, quase não tenho feito vídeos, mas pretendo retornar. Como iniciei em oficina aos 9 anos, posso dizer que tenho aprendido um pouco ao longo desses quase 60 anos de oficina, que serão completados no próximo dia 14 de dezembro, se Deus quiser. Durante toda a minha vida trabalhei com motores aspirados carburados, tendo feito alguns projetinhos de aumento de potência em diversos carros, mas nunca havia me interessado por turbocompressores embora soubesse de suas vantagens. Tudo mudou quando um cliente me informou que sua kombi, (motor retificado por mim), só andava de primeira e segunda depois dos 4.500 metros de altitude na cordilheira dos Andes. Como pretendo subir aquela cordilheira com a minha Kombi 1995, comecei a pensar em turbocompressores. Então, estava eu percorrendo a Internet em busca de informações sobre turbo para Kombi Air Cooled quando dei de cara com um turbocharger sendo instalado no Chevette para comparar com outro charger, não deu outra assisti e fui maratonar no canal. Para minha alegria suas conclusões, neste vídeo, vão bem da direção que me interessa. Agradeco imensamente por essa série de vídeos sobre turbo. Se não for pedir muito, gostaria de obter informações sobre onde comprar o turbo, bem como o kit adaptador para motor VW boxe. Se for do seu interesse um contato direto, segue o n° do meu cel/zap 62 982174997. Grato!

[@MilanDark]

Obg!. Olha,se a idéia é ter apenas um fôlego e poder andar na altitude, bote um destes blowers no air cooled que vai ficar perfeito para você. O Blower era usado até nos avioes da segunda guerra para poder voar mais alto, justamente pelo problema da altitude. Agora comprar, só internet, ferro velho ou lojas de preparação, sendo que blower você não vai achar 0km (n tem isso).

[@oficinaquintaldaskombis]

@@MilanDarkobrigado por responder ao meu comentário. E, sim a ideia é só ter um pouco mais de fôlego nas estradas e, principalmente, nos Andes. Apesar da idade ainda ando bem forte, (sem exageros), mas bem diferente dos meus contemporâneos. 🤪 quem sabe um dia nos encontramos pelas estradas da vida. O convite para Goiania você já pode anotar. Abraço!

[@Andreilhab]

No celta 1.0 deve ficar intensamente

[@claudi0181]

Esse AMR500 é bastante adaptado em motos de 600cc a 900cc no Japão

[@BruninMalvadeza]

Interessante demais, estou acompanhando sua série de vídeos sobre o AMR500 depois de ter visto uns anúncios dele pela internet. Tenho um Del Rey 1.6 Sierra (precursor do CHT) com teóricos 72/73cv de motor. Até procurei umas receitas aspiradas, mas envolveria trabalho de cabeçote, coletor de admissão, escape, comando e várias outras coisinhas, e acredito que talvez o ganho não chegaria nem perto de um supercharger considerando os gastos envolvidos. Você acredita que o AMR500 seria uma boa para a minha aplicação mantendo carburado? Só quero um folegozinho a mais.

[@MilanDark]

Sim resultado similar do chevette mesmo. Aspirado é bom para motor grande, só gasto e tudo dificil.

[@thiago9153]

To pensando em colocar um blower 4.53 do motor detroit diesel no chevette , boatos q chega a 1kg na lenta

[@MilanDark]

Dependendo não duvido, o amr500 se eu travar ja da 0.2 na lenta tranquilamente. Imagina um detroid que é um monstro.

[@willianigor5085]

E quantos nessa mesma pegada ainda teria né? Muito top

[@insanamente8590]

Coloca o super charger M45 Mercedes 👍 Esse sim vai fazer o Chevetão correr 💪💪

[@MilanDark]

Sem duvidas vai rs, mas to vendo.

[@dr.germanpartsdgp150]

Bom dia, muito bom o comparativo, gostei muito. Minha pergunta é, como vc acha que ficaria num uno mille eletrônic? Tem por volta de 53cv, mas eu queria mesmo é torque, ando mais na cidade e no muito uma serra no litoral. Acha que vale a pena,? Tenho preferência pelo charger devido a ser menos complicado que o turbo. Obrigado. Wagner de São José dos Campos SP

[@MilanDark]

Sim, todos 2 seriam muito bons pra você.

[@pablobressan-ip4yr]

Esse AMR500 deve ficar bacana pra motor de motocicletas 600cc

[@tenhoduvidas974]

Ficaria bom em um 2.0 16v com baixo torque se saída? Mesmo se não ganhar nada de potência final?

[@MilanDark]

Dependendo da finalidade e do RPM final, mas eu não botaria.

[@tabletauthenticgames149]

[@Ftschramm93]

gostei dos videos, ganhou um inscrito, achei o amr500 metade do preço do fiesta, mas tenho uma duvida: sera que ele ficaria bom em um civic 1.7 girando 8000

[@MilanDark]

Obg. Com certeza não. Pro cívic ou é bom partir para o procharger que é usado nos SI ou um blower bem grande porque nao dá para aumentar a multiplicacao dele demais, tipo no máximo ai vai ser x2.

[@hllturbo]

Deve ficar perfeito no AP diesel pq gira pouco

[@olavoroque163]

Boa tarde amigão, parabéns pelo trabalho e por compartilhar com nós seus conhecimentos!! Gostaria de tirar algumas dúvidas com vcs se possível. Sou do RS, por aqui so se fala em turbo, para mim nada viável pois tenho um fusca e o investimento é alto de mais fora que vive quebrando. Tenho um motor 1600 feito a pouco entao gostaria de saber se o uso do amr500 nao seria prejudicial ao motor devido ao aumento de compressão, fico com receio de quebra do motor.

[@MilanDark]

O Blower funciona parecido com o Turbo, a idéia de ambos é a mesma. Mas se tiver bem acertado não quebra, se quebra é porque alguém fez algo errado. O chevette por ex aqui está com um blower maior, com o motor rodando a décadas e ta aqui. O passat do canal ficou 10 anos turbo, parou para reforma e o motor ta la...

[@_leoheckert]

Mas se eu usar o amr500 pra um twincharger com um turbo de kit padaria ?

[@gustavoluizfoggiatto7647]

Tenho um omega 2.0 8v 116 cv 17.3kg de torque original, queria tirar uns 138cv e uns 23kg de torque, nao nessessario mais que isto, vc acha que esse amr500 da conta? Quanto de potencia iria tirar +-??? Mais um inscrito no canal bom conteudo👍

[@MilanDark]

De motor talvez até ele de se botar ele pra girar firme, mas o motor nao vai mais girar até o final de giro, seria bom limitar em 5000rpm.

[@setor7planejados927]

No Astra 2.0 16v o que acha... É uma boa ou não?

[@jlns2000]

Será que se testasse o s dois em um carro 1.0 , tipo um Ae1.0 ou Fiasa não seria mais produtivo? Ou até pondo o Aisin no Fiesta supercharcher?

[@Naotenhoamigopetista]

Esse super chager subaru e usado em motores 660 cilindradas com um intercooler pequeno , se voce for usar em motores 1.0 e por um intercooler medio com certeza vai ficar muito bom , forte em qualquer regime de rotaçao ! Para motores maiores tem o super chager da toyota Levin 1.6 super chager modelo bem antigo , mais novo tem do nissan Note 1.2 super charger , esse da Nissan e ate mais barato ! No Ebay ou em vendedores de peças no Paraguai se encontra muitas alternativas interessantes ! Infelizmente esses malditos politicos dos governos te impedem de enviar peças para o Brasil , dependendo do que sai 300% mais caro por causa dos impostos !!! Um super chager ou turbina boa para motores ate 2.0 tem a partir de 100 dolar fora do Brasil !

[@IWRY-ik1bo]

Acredito que o gargalo do AMR500 esteja na admissão dele, parece ser menos, da menos de 2", arranca a tampinha de cima ali e testa de novo

[@MilanDark]

Nada. 2polegadas daria para alimentar 350cv o que seria muito alem do limite do blower ja.

[@fabianotajiri8811]

opa.. num honda fit q tem baixo torque de baixa e gira ate 6500.. qual seria a melhor opção?

[@andersonbissoto8340]

Qual seria melhor pra fiasa 1.3? M24 ou o amr500?

[@MilanDark]

Sua escolha -> kzbin.info/www/bejne/jXzXqaqNYrGYpbc

[@matadodiporco]

O M24 suporta até qual cilindrada? Tenho um Pug 308 1.6 ASP e quero dar um UP no motor dele, e um Supercharger me agrada muito!

[@MilanDark]

Nao iria de m24. é de 1.0

[@Filipe6136]

Belo video mestre, qual supercharger você acha que iria bem em um motor a ar 2200 com mais ou menos 140cv?

[@MilanDark]

O problema seria encaixar ele. Se for carburacao dupla vc pode fazer uma loucura de por 2 amr500. Senao, recomendaria o m65, mas como encaixar , n sei.

[@gabrieldonzelli36]

Um motor à ar 2.2 bem feitinho tem que passar dos 140cv aspirado mesmo

[@Filipe6136]

@@gabrieldonzelli36 no caso ele tem mais de 140cv de motor foi o que eu disse a cima hehehe

[@gabrieldonzelli36]

@@Filipe6136 há sim entendi! Na minha opinião como um motor Bx acima de 2L gera muita potência em baixas rotações, acredito que usar uma turbina convencional será mais interessante

[@paulorobertowerner3585]

Será que ficaria bom em um Corsa 1.6 automático? Modelo classic. Original 92 cv

[@MilanDark]

Se quiser um gászinho, funciona, mas ja serai legal um m45.

[@lopesgang]

Olá, estou planejando fazer um projeto com um AMR500, num motor 1.6 Sigma (130 CV original Ford New Fiesta), será que dá pra chegar em 160 CV com ele?

[@MilanDark]

Ve a parte da minha opiniao. É o mesmo que falei do m24. Se o blower dá de pico 130hp, vai ser próximo 130 hp em qualquer motor do mundo, e se o motor tiver mais que 130, vai fazer perder potencia.

[@PauloRicardodeMatosGonçalves]

O ARM500 em um versa 1.6 buscando uns 150CV ficaria legal? OBS: o cofre do versa é apertado na parte da correia então teria que ser algo pequeno

[@MilanDark]

Ve esse aqui -> kzbin.info/www/bejne/jXzXqaqNYrGYpbc

[@Abutregames]

Fala mestre, qual ficaria bom no gol bola 1.6 ap 99 ? Um abraço

[@MilanDark]

Ficaria com resultado similar do Chevette do canal quando usou ele.

[@lucianosantos-uq7gm]

Coloca um m45 ou m62

[@michaelb1386]

Coloca o link desse kit do Fusca que você fala em 11:10

[@MilanDark]

--> thedubshop.com/amr500-mounting-bracket/

[@lelohb]

Olá. sobre o kit para fusca, onde acho? Só achei o super charger.

[@MilanDark]

Tem que procurar em sites china ou sites de preparacao americanos.

[@wellingtonba2991]

Bom dia, eu consigo montar um Supercharger de baixa e uma turbina para alta, de certo?

[@MilanDark]

Consegue sim. A turbina sopra na boca do supercharger.

[@RobertoOliveira89]

Opa ! pesquisa pelo termpo "twincharger" que voce encontra. Se nao me engano, o murta ja fez na Rey (o corsinha) uma vez.

[@SamuNoVinho]

me decepcionei com o amr500. esperava ser muito superior

[@ApenasMaisHum_LuizZ]

Pode me dar um auxílio. Qual seria um SUPERCHARGE bom para motor 2.0 8V FIAT TIPO ? Mto obg

[@MilanDark]

Depende muito do que você quer fazer.

[@elitoncosta7595]

Será que consigo Uma melhora num Motor de Opala 4 cc de Opala Uso em uma Blazer que era v6 tô querendo melhora o fôlego do motor um m45 daria Uns cavalinho A mais

[@MilanDark]

m65 seria melhor, no minimo.

[@robertoaceves2752]

Hola tengo pensado meterle un súper cargador a una gmc Sonoma 2.2 ¿ cual me recomiendas ?

[@MilanDark]

Nenhum dos 2. Eu recomendaria um M90 se você busca desempenho,e um M65 se quiser "só um gás"

[@robertoaceves2752]

Gracias por el consejo y su tiempo

[@luizfilipi2674]

olá Fabio tentei entrar em contato com você. mas não consegui. Tenho um up mpi 2 portas, aspirado de 75cv. Gostaria de saber se da para colocar o amr 500.O amr 500 funciona com TBI a cabo? Por que o meu carro tem borboleta eletrônica. No caso é preciso colocar uma tbi a cabo e usar uma ft450? Para fazer a adaptação do supercharger?

[@MilanDark]

Sim, mas o aumento nao será grande. Ele funciona independemente da borboleta. a injecao que vai controla risso

[@gilbertojunior9387]

Este kit para fusca onde encontro, gostaria de testar, noitei que é para carro injetado, talves injeção da kombi ou pelo menos a TBI.

[@MilanDark]

Ah só site china, aliexpress, ebay etc... Mas é fácil fazer tb, tipo fiz o meu. Mas nao é só pra injetado n... há como mudar a posicao e fazer um sanduiche do blower com carbura/motor.

[@NivioDamasceno-lp3cn]

Amigo, pra dia a dia,sem competições etc, motor 1.6 16 e tranquilo!?

[@MilanDark]

Nem pra dia a dia eu recomendaria, tem gente que bota mas.

[@NivioDamasceno-lp3cn]

@@MilanDark obrigado, valeu!!!🤚

[@TheAndreykko]

Fala Milan, eu queria saber se dá pra colocar o amr 500 num motor diesel 2.3 que gira só a 4500 rpm?

[@MilanDark]

Dá dá devido a multiplicacao que ele dá, mas eu partiria para um mais proprio pra isso, tipo detroid.

[@TheAndreykko]

Vlw Milan, tô amadurecendo a idéia aqui

[@higorcristian6137]

Um amr 500 em uma montana 1.4 será que presta?

[@MilanDark]

não colocaria

[@julianacandidoramos2121]

Olá... Para um ap 1.8 qual supercharger ficaria bom ?

[@MilanDark]

é relativo, depende do seu desejo.

[@julianacandidoramos2121]

@@MilanDark desejo torque! Obg pela atenção...

[@DocHolliday1ist]

Será que em um cht 1.6 o aisin fica bom?

[@MilanDark]

Ficar bom fica, mas nao vai virar monstro. Vai ser +- o desepmenho do chevette ou melhor, porque o CHT é "melhor construido"

[@Andreilhab]

Na verdade ele perdeu potência devido a temperatura se colocar um intercooler ele melhora muito

[@MilanDark]

Eu tinha melhor, um water cooler.

[@pablobressan-ip4yr]

Injetado?

[@MilanDark]

Não, carburado.

[@alcidesbrum4378]

Milan, vai vender o aisin?

[@MilanDark]

Vender tudo kkkkkk. n tenho onde por essas coisas mais n. jaja vendo o chevette tb kkkk

[@Fumacenta2tempos]

Eu nao entendo esse barulho do motor do Chevette q parece q ta rajando, me da um nervoso kkkkkkkkk da nao

[@MilanDark]

Do blower? é meio esquisito andando devagar mesmo. Acelerando é até maneirinho rs. Mas o motor de chevette ja é barulhento pra cassete, tipo maquina de costura.

[@matheuspadovan7497]

Agora coloca uma turbina t25 ou uma r384 pra nós ver com 0,7bar kkkkkkkk Turbo é vida

[@MilanDark]

rs sim, o turbo é bem mais eficiente e mais fácil.

[@RobertoOliveira89]

Ohc turbo tem mais que vaca. Mantem supercharger que e conteúdo pro canal. Nao tem quase nada sobre no yt, o povo opta tudo pelo facil (turbo) e deixam as preparações aspro, nitro e supercharger carentes de conteúdo.

[@autoentusiastaquadri]

esse blower de subaru é muita enganação, fala que que é de motorzao e olha ai

[@luizbruno2010]

Caraca 0,2 na lenta

[@MilanDark]

Rs. acho que o ultimo video de teste do blower mostrei isso. bato no arranque pressuriza e espirra (sem tocar no acelerador kkkkkk) Da até susto nos outros

[@wellingtonba2991]

Será que o do Mercedes vai melhor

[@MilanDark]

Sem dúvida. o M45 já é uns 750cc por volta, bem mais dos 400 500 desses 2. (E mais eficiênte até)

[@ailsoneike9328]

Quanto de óleo leva no cárter do amr500?

[@MilanDark]

N lembro mas é algo em torno de 100~120ml se n me falha a memoria.