@Juubi_xyz Ай бұрын
Vaikuttaa vastaavalta työmaalta kuin netistä löytyvä Valmet 865:n korjaus, ovat pienin muutoksin sama kone. Tuossa 865:ssä riitti polttoainesäiliön osalta hitsaus, mutta vaihtoon menivät kytkinkotelo, vauhtipyöräkotelo, etukehdon jatkopala sekä etukehto. Lienee tässä sinunkin tapauksessa myös etukehto rikki kun vauriot ovat jo noin isot. Näppärä pikkutraktori, mutta kyllä pidemmän päälle etukuormaajatyöt pehmittävät tuon kohdan. Kiitos projektin videoinnista, on mukava seurata!
@koneheebo Ай бұрын
joo se on selvä että rauta väsyy mutta kun nuo paikat uusii niin luulis menevän taas kauan aikaa
@raunoexpress Ай бұрын
Purkamisen määrä hirvittää heikompaa purkaminenkin on taitolaji koska pitää pystyä kasaamaankin
@koneheebo Ай бұрын
no joo on nuo yleensä kasaan tullu, pahintahan on jos remontti venyy pitkään niin löytää kaikki osat ku ei enää muista mihin on minkäkin laittanu
@julleankanpaa3372 Ай бұрын
Aika patarautaa on Valtrat!
@koneheebo Ай бұрын
ok
@user-uc9ky8gb9t Ай бұрын
Juu surkee on vasta 13000 tuntia ajettu ja alkuperäinen kytkin…….
@julleankanpaa3372 Ай бұрын
@@user-uc9ky8gb9t Näin on. Ei oo noissa mallisarjoissa kehumista. Taka-akseli kotelot myös patarautaa.
@valtolaapotti1354 Ай бұрын
Kaverin samanlaisessa tankki vuotaa, vaikka ei ole etukuormaajaa.
@koneheebo Ай бұрын
no se on jo aikahyvin, ollu vissiin raskaassa käytössä
@valtolaapotti1354 Ай бұрын
@@koneheebo Ei ole.
@Aleraas1 Ай бұрын
Ompa kestäny kytkin kyllä kauon 😃
@koneheebo Ай бұрын
joo ei tiedä kuinka kauan olis vielä kestänytkään jos ei olis menny poikki
@chery2 Ай бұрын
Siis mikä osa on polttoainetankkia
@koneheebo Ай бұрын
tankki on osa runkoa ja kytkimen painelaakerit on tankin etuosassa, oliskohan tuosta takaosasta traktorin nokkaa kohti menevästä osasta lähemmäs metri tankkiosaa, teen kyllä uuden videon sitten ku tankki on irti niin sen näkee selkeästi
AGCO Suomi
Рет қаралды 38 М.
Mikko Hartikainen
Рет қаралды 13 М.
Paavo Puuntuottaja
Рет қаралды 19 М.