Valtra T151eh tarinaa ja remonttia

[@Aleraas1]

Ketteryys on myös huomattavasti parempi tuolla 28&38 rengastuksella verrattuna 30&42 rengastukseen

[@metsienmies]

Nokka akselissa overlap:pia jos tuollainen ilmiö venttiilien toiminnassa.viritetyissä bensakoneissa tuttu juttu..mutta diesel koneissa tarpeeton.en tiennytkään että valtran moottoreissa tuollaista..no ne on niitä päästö juttuja..

[@urho1234]

Suunnanvaihtajan pakat siis täysin iskussa vielä,kun ette pikavaihde remontissa niihin koskeneet.

[@Mr_nohow]

Nokan vaihdon yhteydessä Aromaan Artulle kansa soitto samalla. Käy laittamassa semmoset säädöt että, on mukavempi käsitellä konetta. Ala vääntöä ja voimaa lisää. Samalla polttoaineen kulutus kansa putoaa kivasti. Sukulaisten 151:een tehtiin nuo edelliset toimenpiteet ja voin sanoa että, muuttuu kone 260-280hevosella ihan erillaiseks.

[@tattalansakke5451]

Ylivakerin diesel on tässä aika lähellä. Ne teki tohon ohjelman ja lupas päivittää jos nokan vaihdan. Nyt on n.200hv tapissa. Menee tämmönen traktori vähän niinku hukkaan jos vakiona koittaa sen kans pärjäillä.

[@Mr_nohow]

@@tattalansakke5451 Meleko onneton ala väänöiltää tuo vakiona.

[@janneantero7201]

Saako nokka-akselin kohtuudella pois kansi paikallaan?

[@Mr_nohow]

@@janneantero7201 Pitäähän sieltä työntötangot saada nostetua pois, ennen nokkakepin vetämistä.

[@Mr_nohow]

Ja sulla offipalstalla juttua tuosta hiluxista?

[@tattalansakke5451]

En oo laittanu. Edellinen omistajan ajoilta on. "Pynden Hilux"

[@samilehtonen3514]

Tuleeko hiluksista videoo?

[@tattalansakke5451]

Saa nähdä. Kaikki muutokset ei ehkä siedä päivän valoo

[@H_sse]

Onko paljon tunteja?

[@tattalansakke5451]

7500

[@Aleraas1]

@@tattalansakke5451 Aika maukeen vähä tuntia kyllä 👌

[@timokk9939]

Aika heikkolaatuisia vehkeitä on kyllä Valtrat ku noilla tunneilla tuommoisia remontteja