Van-e megfontolandó alternatíva a Stihl,Husqvarna modelljein túl is??Az Oleo Mac megmutatja.

[@Otto-kt2ro]

Nekem gs 451esem van. Az összeszerelés minősége hagy kivánnivalót. A gyertya pipát levenni nekem csak letépéssel sikerült. Cseréltem a csatlakozót. Az olajszivattyú beszerelésénél tömítő anyagot használtak. Miért? 2 év után elfogyott az olajzás. O gyűrűvel orvosoltam most jól működik. Katalizátorral torpan. A kínai minőség tetten érhető. Remek kis gép minden apró bosszúság ellenére. Van egy olasz gyártású mcculloch fűrészem pm484. 33 éves. Szinte hiba nélkül működi. Rengeteget használtam. Két bozótvágom oleo mac egy sparta 25, 17 éve használom évene min 40 liter benzint nyomtam el vele.,és 441.2 éves. Dolgoznak ahogy kell.

[@jenojuhasz2184]

Szia. Õrülök neki hogy ide hoztad a 451-est. Talán tudod,hogy nekem is van a jubileumi szériás. Érdekes módon nekem is nagyjából 2 évesen kezdett folyni belõle az olaj. Egyébként nagyon kedvelem. Semmi baja. A hangja pedig abszolút a kedvencem. Sok örömet a gépedhez vagyis gépeidhez. Üdv. Jenõ

[@Otto-kt2ro]

@@jenojuhasz2184 Köszönöm.Az olaj folyás a tömítőmassza miatt van.Az olajszivattyú csatlakozó csövére egy kis o gyűrű került most olajoz rendesen. csövére

[@jenojuhasz2184]

@@Otto-kt2ro mi a véleményed a hangjáról???

[@Otto-kt2ro]

@@jenojuhasz2184 A hangja nem rossz.Katalizátor nélkül jobb.

[@jenojuhasz2184]

@@Otto-kt2ro miért??? Katalizátor nélkül milyen a hangja??

[@imretoth2341]

Katalizàtor az tulmelegiti a motort👍

[@jenojuhasz2184]

Szia. Katalizátor és katalizátor között van különbség.

[@ErPeti]

Szia. Való igaz, hogy az olasz gépekre sokan felhúzzák, a szemöldöküket. Ennek szerintem a legfőbb oka, a 80-as 90-es évek olasz autóipari termékei. A Fiatok, Lanciák, és igen, a Ferrari is. Szépek, meg dizájnosak, de elég beteges gépek hírében álltak. Sokat akarsz szerelni ? Vegyél Alfát. Szól a mondás.😂(A kedvenc autómárkám amúgy 👍👍) Ezeknek azért van alapja, lássuk be. Azaz csak volt !!! Mára már nem ennyire sötét a helyzet. Sőt. Technikai színvonal tekintetében már simán felzárkóztak Európa többi vezető országához. Sajnos ezt sokan nem tudják, de ezért vagy te itt, (mások mellett) hogy tudatosítsd az emberekkel hogy a "digó" gépek igen is jók, és lehet rájuk számítani minden kategória osztályban. A szóban forgó gépről nem tudok mit írni, mert nincsenek róla ismereteim, de morcos kis dögnek tűnik. Remélem mélyre hatóan megismertetsz majd a jövőben minket vele. Balesetmentes munkát kívánok vele !!!

[@jenojuhasz2184]

Szia Peti. Először is köszönöm a mindig korrekt kommentjeidet. A másik. Te inkább műszaki ember vagy mint én. Ennek ellenére szeretnék filmet készíteni arról a bizonyos már bicsánat,de így mondják….”szar olasz” kérdésről. Szóval én azt kérdezném tőled,hogy szerinted a rossz minőségű rozsdásodásra hajlamos gyakran lerobbsnó régi olasz autók miatt lett úgy nagyjából az egész olasz iparnak rossz hírneve?? Vagy állhat valami más is a hátterében ennek??? Üdv. Jenő

[@ErPeti]

@@jenojuhasz2184 Sok dolgot lehet olvasni a neten az olasz autók milyenségéről, pro, és kontra. Nyilván mindenki a maga lovát dicséri. :) Egyértelműen nem jelenteném ki, hogy MINDEN ami olasz, az megbízhatatlan. Nem, dehogyis. Bizonyos márkák, egyes modelljeiről van szó, amelyek valahogy "félresikerültek". Ezeknek ugye híre ment a világban, és ezt a tényt ráhúzták az olasz autókra, amblokk. De ugyan ez egyébként a francia márkákra is igaz. Azt azért vastagon aláhúznám, hogy ez csak a múltra igaz. Ma már nem ez a helyzet. Visszatérve a régmúltra. Én a 90 es években voltam fiatal. A módosabb haverjaim Lanciával, Fiattal, és Alfával menőztek. Már amikor menőzhettek, mert vagy házilag kellett őket bütykölni, vagy a szerelőhöz kellett elvinni. Ezzel szemben én Lada 1200-al, majd Skoda 105-el, a világ végére is elmentem bármikor, akár kétszer is. 😒😒

[@ErPeti]

@@jenojuhasz2184 Az Oleo mac érzésem szerint sokkal megbecsültebb márka lehetne, ha nagyobb reklámja lenne. Tudom, hogy ez sok egyéb kérdést, és egyéb anyagi vonalat is felvet, de nagyobb reklámmal akár vezető márkávái is előléphetne.

[@ErPeti]

@@jenojuhasz2184 A válaszaim valamiért nem mindig látszanak. 🤷

[@jenojuhasz2184]

@@ErPeti ezt hogy nem látszanak az üzenetek én a magaméval kapcsolatban is tapasztalom. Van hogy a KZbin Studio-n keresztül látom,hogy valami jött vagy fordítva. A marketing ugye. Hogy van az hogy a németek ezt mindig meg tudják oldani???? Vagy példáúl ők mindig tudnak fegyelmezetten gazdálkodni míg az olaszok nem…..sorolhstnánk

[@sandortasnadi6594]

Véleményem szerint jó fűrész a gs 651. Sokan vesznek a mai napig pl HUSQVARNA 365 X-Torq, szintén ahogy te fogalmaztál egy konzervatív fűrész, ugyan akkora súllyal. Ezek a fűrészek kiforrott technologiával rendelkeznek, a gs 651, és a HUSQVARNA 365 X-Torq megbízhatóak, tekintsd meg az adatait.

[@jenojuhasz2184]

Szia. Meg fogom nézni. Üdv. Jenõ

[@gergelyviktor]

Nekem eddig volt vagy egy tucat motor(kerékpár)om, ebből 4 olasz (Ducati). Szerintetek melyiket imádtam a legjobban és most is az van? A "szarolasz" :D

[@jenojuhasz2184]

Na de miért Ducati és nem egy Kawasaki??? Na de úgy mondjad hogy még én is megértsem. 😂😂😂😂😂😂

[@salzburg350]

A GSH-560 még anyagból volt,pont sikerűlt vennem egyet még 2 héttel ezelött.Kifutó modell.

[@jenojuhasz2184]

Ez már egy kifutó modell?? Nagy kár érte. Vajon mi lesz helyette???

[@zsoltkuru5419]

Szia Jenő👍 Nem elterjedt típus ez az Olasz márka. Nehéz itthon betörnie a piacra. Próbálkozik🤗Ha felkeltenek reggel mondj 3 márkát fűrészekből🤗 Stihl, Husqvarna, és Kinai🤗 vagy Solo vagy Dolmár🤣😂Balázsék sokat lenditettek ismertségén az Olasz márkának👍

[@jenojuhasz2184]

Ez bizony így van. Valahogy ha kiderül valamirõl hogy olasz azonnal rossz jut sokak eszébe. Egyszerüen az olasz a rossz képzetével párosul. Meg marketing se nagyon van. Pedig. Lehetne ez jobb is a felhasználók érdekeben. Üdv. Jenõ

[@zsoltkuru5419]

@@jenojuhasz2184 Jenő ez a gép is megvan bolonditva elektornikával? Nem ismerem a géped, Minden márka rosszirányba ment el a fejlesztésekkel. Igaz muszájból😀 Környezetvédelem stb😀 És a fránya fogyaztói társadalom😂😂

[@82keripolyerdo42]

Ūdvözöllek Jenő! Gratulálok az új gépedhez! Ha termelés közben felbukkanna melletted egy kolléga, ms362 vagy husq.562-vel, hát ne gyere zavarba! Bátran húzd a gázt, ezzel a géppel nem maradsz szégyenben👍

[@jenojuhasz2184]

@@82keripolyerdo42 hát ugye afent említett gépek modernebbek talán......de majd igyekszem. A lényeg hogy szeretem ezt a fürészt. Köszönöm,hogy elmondtad(újra) a véleményed.💚

[@janosschonleber4909]

Szia pl 940-es lánfürészem is van 20-éve kb 150 erdei köbmétert gurigázott föl pl lánc és vezető cserén kivül csak eggy olajcsiga csere volt megbizható gép.De van pl Gs410c -is kb 8-10 erdei köbméter van benne jól muzsikál pl a ugyanaz mint a kopott 940 nem jobb ja és megbizható. Fükaszában pl 18 éves sparta 25 van ö-is megbizható maga nemében ott van a szeren de leválltó tipust vettem eggy sparta 441t ég és föld .Rendltem én is eggy gs651-et a két kis láncfürész leválltására kiváncsi leszek rá.

[@jenojuhasz2184]

Szia. Ezt én komolyan örömmel hallom. Főleg azt hogy érdekel a 651. A kérdés mégis adódik. Miért nincs hát akkora értéke az olasz termékeknek?? Miért mindig a német vagy a japán??? Üdv. Jenő

[@janosschonleber4909]

Szia megjött a gs 651 megmondom nem kiméltem 6erdei köbméter nálam pl fele annyi idő pl erdészetnél pl fák végére ráirnak számokat ugye köböléshez kell hát 26 volt 4 méteres az alja pl centiméterben no fele annyi idö avágásteljesitmény ám benzin és olaj tekintetében fele .Marha erős gép a pl gs 410-hez képest sógoromnak pl az előbbit nyomtam a kezébe teteszett neki de amikor a 651-est vágás után no ott vót ám meghünnyedve.Nem pl 45köbcentis lealacsonyitani szeretném pl hasonló köbcentis huqwarnát nyomatékból teszi kissebb fordulatt és becsületesen ám nagyon jó gép csak nekem furcsa pl az oleo mackokkal ellentétben ő pl kissebb fordulaton nyomatékból teszi a dolgát marha jó gép az is pl 40-45 köbcentis kategóriában.

[@jenojuhasz2184]

@@janosschonleber4909 szia. Na és a 651 súlya?? Nekem nem zavaró. De neked sem???

[@janosschonleber4909]

@@jenojuhasz2184 Szia pl nem a megszokott testhelyzetben használtaltam most volt hogy ilyen eeerőőős gép a kezemben és lessz is persze nehéz de nagyon jó gép Három ésszakás müszak után három erdei összevágva ja és behordva.Ja be is állt a derekam de úgy rendesen szerintem nemszokja a kutya szántást hozzá kell szoknom már a gs 651-re értem.Figyusz picit pl gsh 560 no igaz-e sokat kell szerelni ez pl más kategória én nekem pl csak a gs sorozat van de én pl lánc ,láncvezető ,olajcsiga kopás elhasználódás miatt még soha nemjavitottam eggyiket sem.

[@janosschonleber4909]

Tehát naggyából meg tudtam megitélni a 40 és 63.5 kőbcenti vagyis 2.5 és 4.7 ló kózótti külőmbséget.

[@lajosnagy691]

Gratulálok hozzá Jenő!Nézegettem én is ezt a modelt,de nem volt annyi pénzem,így hát más lett helyette,de nem ms 261-es az biztos!Majd meglátod,mert még nem volt bemutató róla,mármint az új gépről,az enyémről!Valamikor majd csinálok videót!A GS 651-es nekem is tetszik nagyon,de még egyenlőre nem lesz mert még kell kicsit spóroljak az árához!Nagyon jó vétel volt viszont neked a 651-es használd egészséggel baleset mentesen,várom a videókat!👌🤝👍

[@jenojuhasz2184]

Köszönöm. Persze neked sokkal sokkal érdekesebb gépeid is vannak a 651-tõl. Pl az 500i. És igen láttam azt a filmedet is. ☺☺☺☺☺

[@lajosnagy691]

@@jenojuhasz2184 Ezt a videót még nem,mert még nem készült el,egy hete vettem a kis gépet!

[@jenojuhasz2184]

@@lajosnagy691 na akkor majd hadd lássuk☺☺☺☺

[@istvancseko3430]

Kedves Jenő! Nekem is nagyon bejönnek az olasz cuccok, az én autóm is olasz és mindig is az volt de az Alfa ami azért Fiat is. Forza!

[@jenojuhasz2184]

Na végre valami. Melyik modell van neked???

[@istvancseko3430]

@@jenojuhasz2184 147-es, nekem az a modell a szerelem, volt 159 156 is de valamiért a 147 az igazi nekem 🙂

[@jenojuhasz2184]

@@istvancseko3430 nekem a 159. Milyennek találtad?? Mert az egy ritka gyönyörü autó.

[@istvancseko3430]

@@jenojuhasz2184 Csodálatos, legszebb megy mint az álom. De 147 volt az elso, vissza kellet térjek. Azt jobban magaménak érzem. Nem nottem még fel a 159 hez. Foleg hogy sajnos nem az olasz motoros verziót fogtam ki, azzal pedig lettek gondok.

[@jenojuhasz2184]

@@istvancseko3430 melyik motor volt az??? Amit eredetileg a GM-el kezdtek fejleszteni????

[@KoPepePepe]

Az én Oleo Mac GS 820-as gépem ilyeneket eszik reggelire 😆😆😆 Bár ember legyen a talpán aki egész nap azzal dolgozik,ha jól tudom ,megtankolva lappal láncal 10 kiló! (80,7ccm,6LE)

[@jenojuhasz2184]

Milyeneket???😅😅😅😅

[@krisz361]

Fogalmazzunk úgy hogy az emberek többségének a Stihl&Husqvarna létezik csak. Más márkát nem igazán vesznek számításba. Akármilyen érv hallatán sem.

[@jenojuhasz2184]

Szia. Szerinted miért van ez??? És nem veszítünk azzal ha más dolgokat nem próbálunk ki sohasem?? Köszönöm,hogy megosztottad a véleményed. Üd. Jenő

[@krisz361]

@@jenojuhasz2184 szerintem a bejárotott dolgoktól nehezen szakadnak el az emberek. Itt sok évtizedes márkák a Német és Svéd bizonyítottak. Sok középkorú ember szüleinek is ilyenek voltak. Az olasz meg olyan ismeretlen rejtelmes. A keleten a láncfűrészt drujbának nevezik nálunk meg Stihlnek a köznyelvben. Én is megkaptam hogy miért nem inkább Stihlt veszek.

[@jenojuhasz2184]

@@krisz361 de hát az Echo meg az Oleo Mac is több évtizedes cégek…..csakhát nem jelentek meg nálunk. Vagy marketing hiányában nem váltak ismerté. Én azt hiszem áldozatos munkával ez meg fog változni. Nekem vannak azóta Echo gépeim is. Nyugodtan mindhatom,hogy piacot fog szerezni magának. Mert annyira jó. Üdv. Jenő.

[@salzburg350]

@@jenojuhasz2184 Mert az oleco kevesebb irodistást,marketingost tart el azért olcsobb,leg főképpen.