VanBiervliet HLE2507 DCC Sound | Brttrainz Modeltreinen Aflevering 1 | VB-3205.7 - DCC Sound

Welkom bij Brttrainz Modeltreinen,
Dit is een nieuwe beta concept over modeltreinen NMBS & DB AG.
Opgelet, al het materiaal dat gefilmd wordt, is te beschikking gesteld van een persoon die anoniem wenst te blijven, dus al het materiaal en scenery is niet van Brttrainz zijnde.
Herzlich wilkommen by Brttrainz Modeleisenbahnen ,
Das ist ein neue concept von Brttrainz über modeleisenbahnen mit NMBS SNCB & DB AG
Bitte achten sie, aller zugen und andere nicht von Brttrainz eigentum sind.
Reeks 25 - 2507. Standplaats Brussel-Zuid. Versie zonder vijfde frontlamp. Blauwe schildering. Blauw met twee gele banden. Geel nummer op de zijkant en het front. Gele opschriften. Klein B-logo op het front Zonder contactdozen voor het rijden in treinschakeling en zonder sonorisatie verbinding onder het linkse raam op het front. Zonder Magelan stickers. Voetplaat (in messing) onder de frontlampen en trapjes aan de deuren met gele rand. Lichtgrijs dak met lichtgrijze pantografen. Zijkant met drie roosters met horizontale lamellen aan de ene zijde en vier roosters aan de andere zijde waarvan de bovenste rooster met verticale lamellen en de onderste met horizontale lamellen. Dubbele koplampen met witte en rode led's, wisselend met de rijrichting. Bestuurderspost met interieur en verlichting met led. Voorbereid voor het plaatsen van een luidspreker. Printplaat voorzien van een 21MTC decoderinterface. Functionele stroomafnemers via verende contacten op de printplaat. Met kortkoppelmechanisme en koppelinghouder volgens NEM-norm. Centrale motor met dubbel vliegwiel en cardanoverbrenging naar beide draaistellen. Aan 1 zijde is de bufferbalk voorzien van een gesloten schort, koppelslangen en een imitatie koppeling. Deze kunnen vervangen worden door een meegeleverde open schort, ingekorte leidingen en een standaard modelkoppeling. De andere zijde is voorzien van modelkoppeling en een open schort. Opmerking: Pantografen staan verkeerd gepositioneerd op het dak (ongeveer 6 mm teveel naar voor)