Прицеп или автодом? Что выбрать? Почему я сделал самодельный дом на колесах, а не купил прицеп-дачу

Сколько мне стоила постройка автодома - • Сколько стоит сделать ...
Путешествие на самодельном автодоме по Европе - • 10 часов на границе в ...
@ vantourist.ru/shop - товары для постройки автодома
В этом видео попробуем разобраться в чем разница между жилым прицепом и полноценным автодомом. Какие преимущества и недостатки есть у этих вариантов и чем среди них выделяется самодельный автодом. Посмотрим на разные ситуации, где будет удобен тот или иной вид транспорта для поездок и разберемся с тем, что именно лучше подходит под ваш тип путешествий. Знаете другие плюсы и минусы прицепов и автодомов? Делитесь в комментариях!
@ / vantourist
@ / vantouristcom
@ / vantouristcom
#VanLife #СамодельныйАвтодом #Путешествие #Европа #Автодом #Кемпер #ДомНаКолесах #Вэнлайф

[@gaponspb]

Олег, ты умничка! Разжевал все для обывателей, очень доступно и объективно! Спасибо тебе, будем делиться этим роликом, когда в следующий раз нам скажут "Вам нужен прицеп!" ЗЫ: Фон супер! Это у тебя в офисе?

[@VanTourist]

Спасибо! 🤗 Фон домашний. Есть тут у меня один уголок лофта )

[@gaponspb]

@@VanTourist Так значит все таки есть дом.... Который без колес))

[@Tundra891]

@@gaponspb Кто говорил про дом без колес?Сказано ведь-"уголок лофта"!)))

[@makckar3869]

букетики-привет

[@Ник-з7ц]

Букетики, Привет! Олег Вас здесь тоже засветил. Респект!

[@MrChpoks]

БОльшая часть проблем с прицепом надумана. Кроме этого нужно понимать, что: Есть разные прицепы. Есть разные автодома. Есть разные люди. Лично я считаю, что если есть деньги, то нужно покупать автодом. Если денег меньше, то в прицепе нет ничего плохого. Считаю, что заводской прицеп 100% лучше, чем самодельный автодом. Удачи!

[@Tevtonski_orden]

Смотря кто собирает и смотря кто покупает

[@АлександрПохлебаев-ы7я]

Много твоих видео посмотрел , красавчик! Приятно видеть как человек живет так как он хочет и как видит свою жизнь ведь она у нас одна.

[@WAYSHM]

Проехали с прицепом от Москвы до юга Италии. Пять детей и я с женой. На месяц потратили на всё 300 тысяч. С собой взяли 6 велосипедов. Посетили больше 10 городов в разных странах. В каждом городе большая обзорная экскурсия на велосипедах и ночёвка. Считали подобное путешествие без автомобиля. Вышло под полтора миллиона.

[@PIayce]

Них не понял, то 300тыс , в конце полтора миллиона

[@WAYSHM]

@@PIayce читайте внимательно. Без машины на самолёте и организуя трансфер в города где мы были на экскурсиях и парках развлечения, искупались в двух морях и озере Гарда. День в Риме на велосипедах, три дня жили в кемпинге возле Венеции на море. Также по такому сценарию провели день в Пизе, Вене, Варшаве, Нюрбурге, Дрездене, Гармиш-Партенкирхене.

[@alconaft4343]

@@WAYSHM Сколько кемпинги выходили за ночь?

[@alconaft4343]

@@WAYSHM Да, и еще вопрос, не жарко в прицепе было?

[@WAYSHM]

@@alconaft4343 в кемпинге не жарко у меня кондиционер, но это должно быть 35 на улице чтобы его включить. В июле погода была прохладной везде ,только в Италии тепло.

[@gaponspb]

Оп! Повод поехать домой пораньше, и пивка взять, чтоб на 32 минуты хватило!))

[@sergiyn.7924]

И Вам привет))

[@НикитаСергеич-у1ф]

можно взять побольше и пару раз пересмотреть)

[@4ПИНГВИНА]

Олег хорошо все разобрал, но конечно улыбнуло предположение, что чтобы срочно свалить с места, водитель выбегает из прицепа и садится в машину, а семья, хоть и не положено, остается в прицепе, и они гонят:))) Только прицеп почти всегда стоит на стоянке на выкрученных ногах, да еще и на стояночном колесе, и чтобы рвануть с места в карьер, надо найти ключ, потом скрутить ключом каждую ногу, убрать стояночное колесо, снять прицеп с ручника и т.п. и только потом стремительно сваливать :) Все сравнения я бы определил сомневающимся так: На стоянке по всем пунктам выигрывает прицеп, тогда как в движении по всем пунктам интереснее автодом. Поэтому если в отпуске больше желание хорошо стоять в интересном месте, то выбираем прицеп. Если же преобладает желание много комфортно ехать по интересным местам, то выбираем автодом.

[@joni1234ize]

11:28 это прям боль) а так видео отличное, очень доступно и главное заслуживает доверия все приведенные доводы. Очень интересно следить за каналом!

[@CreatorDreamer]

Напишу отзыв как бывший владелец прицепа. Да, первое время сложно. Но проехав пару тысяч км. (В общем) скажу, что очень быстро привыкаешь. И развернуться есть всегда где, и показался прицеп намного практичнее. Посмотрите на водителей больших фур. Так они и с прицепом нормально ездят, все дело привычки. Пару раз было, что приходилось просто отцепить прицеп и в ручную его поворачивать. Благо они очень лёгкие и это не составляло труда. А ещё большой плюс с прицепом сложнее застрять на наших проселочных дорогах. Так что я наверное опять возьму прицеп.

[@VanTourist]

В этом видео попробуем разобраться в чем разница между жилым прицепом и полноценным автодомом. Какие преимущества и недостатки есть у этих вариантов и чем среди них выделяется самодельный автодом. Посмотрим на разные ситуации, где будет удобен тот или иной вид транспорта для поездок и разберемся с тем, что именно лучше подходит под ваш тип путешествий. Знаете другие плюсы и минусы прицепов и автодомов? Делитесь в комментариях!

[@АлексейЛеха-ч5д]

Привет с Сибири приезжай к нам

[@Konstantin.Gusev77]

Да, Олег, ждём отчёт трипа на Байкал. Сам туда хочу))

[@andreyorsk2726]

Oleg VanTourist если автодом полноприводный, то это ещё больше возможностей, плюс многие рыбаки и охотники с удовольствием с собой взяли бы лодку на прицепе, а прицеп к прицепу уже никак. Но для себя я решил попробовать всё таки с прицепа, что бы в дальнейшем понять нужен автодом или просто будет стоять.

[@ДмитрийПрошин-о9ц]

@@andreyorsk2726 Для того, чтобы понять нужен ли вам автодром или прицеп, нужно определить: -сколько месяцев в году или раз, у вас будет возможность его использовать, -куда вы хотите поехать и какие места посетить, -на чём (на каком) можно в эти места добраться - хватит ли вам средств на его содержание и поездки? Учитывая, что для кемперов у нас практически ничего нет, а все как говориться "красивые места" давно заняты всякими разнообразными "базами" и тому подобными постройка ми. На 700 тысяч, которые были потрачены на обустройство, можно сколько лет ездить? Живя в нормальных условиях? А если хочется экстрима, то палатку и вперёд! Так, что пока это не для нас! И самопал из фанеры, никогда не сравнится с заводским изделием!

[@сашалогинов-ц8ы]

У нас в России дороги часто имеют колейность, даже асфальтовые. Даже с обычным грузовым прицепом иногда "очко сжимается" ехать. Когда вдруг колея, или ветер боковой, резкий порыв и т.д. и т.п. Видео с регистраторов, как входят эти дачи-прицепы в РИТМИЧЕСКИЙ ЗАНОС полно. В общем, считаю, что ездить на дальние расстояния по неизведанным дорогам с огромным прицепом, та еще затея в плане безопасности. Это надо ехать на большом тяжелом джипе, с большим запасом мощности двигателя, чтобы если что, дать газу и вылезти из передряги. Но, скорее всего, это уже попадание к категорию ВЕ, + зачем такой джип в городе и прочее.

[@TheMasterofHeaven]

Сразу видно, что у Олега был только автодом-кастенваген и никогда не было прицепа-кемпера. Поэтому его размышления о прицепе теоретические и стереотипные, не всегда правильные.

[@CreatorDreamer]

В чем именно? Я сейчас как раз думаю что лучше взять. Но что машина будет стоять и дешеветь меня пугает. Ведь реально получается ездить не так часто.

[@mobilebanya]

@@CreatorDreamer вкладываешь в машину деньги год за годом, точнее в дом. А потом раз, и надо её менять. Все труды на смарку. Если строите прицеп, то замена тягача не обнуляет ваш дом на колесах

[@denysborysov3564]

В семье бмв f07 и g11,под прицеп взял паджеро 3 3.5 бензин сделал его под офроуд. Шноркель, резина, бампера, подвеска. Купили прицеп, подняли подвеску и езжу куда хочу, и проходимость куда сильнее чем у грузового буса

[@mralexxp3278]

Как бывший владелец прицепа скажу - я согласен с Олегом во многом, а особенно он даже не сказал про расход топлива с прицепом. Я именно по этой причине его и продал. Даже 500 кг капля повысила расход с 8-9 л/100км до 16-18 литров на двигателе 2.5 на 158 л.с на моноприводе. Дополнительно крейсерская скорость упала в 2 раза: с комфортных 120 до 60-80 км/ч. Цепляли на полный привод - чуть спасает ситуацию со скоростью до 90 км час, но это с учётом того, что приходилось передвигаться с пустыми баками для воды и АКБ держать в автомобиле, так как развесовка моментально уничтожается и его начинает качать в стороны, особенно на неровном асфальте. Про грейдеры и вовсе молчу. Учитывайте, что это заводской прицеп-автодом был, а не самодельный. И про проходимость Олег прав. С ним между деревьев не получится маневрировать. Если машина застряла в грязи, то прицеп, повязший в мокром грунте без внедорожника и повреждений почти не вытащить. Прицеп-дачу продал в том же году, в котором и купил. Теперь поправляю финансы в плане расходов, чтобы начать строить кастенваген.

[@adonotnotdoa992]

@@mralexxp3278 зачем лезть в грязь с прицепом ?

[@alilin5267]

Олег спасибо за хороший развернутый ответ... Ну а каждый пусть сам решит что больше ему подходит для его формата путешествий ... И само собой по своему кошельку ...

[@_Vorchun]

Да, Олег, полностью согласен, только начинаю ездить на своем кастене - на газели), еще раз спасибо Вам за помощь!!!, основное преимущество - это однообъемник, никто не реагирует на приезд авто, если из него не выходят люди, подъезжаешь, разворачиваешь кресло и ты дома! чай, кофе, спать, без ветра, дождя, косых взглядов - это крайне важно, безопасность внутри, да и в туалет сходить внутри, не выходя. Семья может пойти поваляться на кровате на трассе и т.п. Я так же начинал думать о прицепе, и сейчас задумывался, а стоило оно того(делать автодом)? и думаю, однозначно да.

[@PetrSl]

Залип на канал!!! Спасибо большое, куча полезной инфы!!!!!! Доделаю ремонт дома, начну делать автодом. Ваш канал мотивирует.

[@kononov59]

Согласен, что бусик/фургон лучше. А если бы убранство было ещё модульным и быстросъёмным, чтобы на фургоне можно между периодами безделья поработать, то было бы ещё лучше.

[@TrenirujTeloRus]

ага) а то стоит без дела, как то жалко, а в аренду давать - тоже не хочется

[@GRAZDAN1N]

Вот только далеко не всем нужен фургон чтоб на нем работать.

[@ТипичныйВыживальщик-ф6ф]

Диван ,стол в бусик на путешествие. Нет путешествий,вынул и работай

[@ВалерийГрачушкин]

kzbin.info/www/bejne/d3XXXqaHnbOZos0 ,вот посмотрите как вариант Автодом и превращение обратно в фургон.

[@masha2411]

Все забыли, что многие горные дороги (в Альпах или Норвегии например) закрыты для прицепов. Видео как обычно интересное. Спасибо

[@lebedevv01]

Блин ,да ты красава Всё розложыил по полочкам + Очень качественная сёмка видео Мне хочется что бы у тебя было больше подписчиков !)

[@ВасилийМальцев-е8с]

Автор молодец! Тема раскрыта! Спасибо!

[@San4eZz555]

Спасибо за видео. Я не знал, что хочу из двух вариантов, но теперь точно склоняюсь к автодому.

[@nikitapochechuev5247]

Ещё бы "вес" каждого плюса и синуса расставить, а не тупо по колличеству расчитать. Как раз та же манёвренность может оказаться и у прицепа больше, особенно когда его проще отцепить. И актуальность тут кстати тоже вопрос. Но факт в том что в общем случае как раз на фургоне застрять проще. Так рассуждать вообще проще ехать на проходимой машине с палатками и т. п. Передвигаться как раз лучше/комфорте и безопаснее в автомобиле чем в коробочке. Случай "экстренный" вообще за уши притянут. И это не "маааленький плюсик", а скорее вообще не вопрос автодомов или домов или палаток. Единичные грузоперевозки можно делать и наёмным транспортом и ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗОВЫМ ПРИЦЕПОМ, может быть даже арендованным или взятым у знакомых (это не машину брать). Прицеп который весит в сумме с тягачом до 3.5 тон разрешённой масы по параметрам перекрывает фургон, но если проблема категорию B-E получить, но не проблема купить здоровый прицеп с рамной машиной - тут уже что-то странное. Про "оснащение" скорее байка, тем более если сравнивать с самодельным домом. Кстати, самодельный прицеп оформить будет проще. Расцепить и припарковаться можно и с прицепом. Тем более непонятна проблема с ценами на парковки тем кто может поехать в Европу со всеми расходами времени/денег, а для РФных поездок так же как и фуры ставят можно. С прицепом могут меняться машины, а прицеп оставаться. Его даже в аренду проще сдавать. А ещё растамаживать прицеп проще, без всяких "Евро", Глонасов и т. п. Кстати, при желании, в 21ом веке, если "актуально", то на прицеп можно сделать не только тороз накатной, но и ПРИВОД хоть электрический подключаемый когда надо (не "мувер, а полноценный привод") в итоге хоть "гибридный прицеп" с рекуперацией и т. п. может быть. Приподнятый, одноосный с приводом будет даже более проходимый и манёвренный. Основной минус что МАКСИМАЛКА разрешённая меньше.

[@РоманВолчёнков-с8к]

Я выбрал прицеп, по тому, что использую его только в летний период. Максимум месяц. Налоги платить не нужно, страховку тоже. И да, с прицепом по городам тяжко. До многих красивых мест не доберёшься. Но меня пока все устраивает)))

[@WAYSHM]

Зимой в январе ездили в Сочи, по России была температура -21. В сочи 11 тепла. Оставили на пляже в кемпинге прицеп, зимой цены 600 р. в сутки независимо от количества людей. Катались на лыжах в Красной поляне, таких цен на проживание нигде не найдёте. Час дороги и ты в красивых местах.

[@ФедорГеоргиевич-ь1ю]

@@WAYSHM а могли не платить вообще :-D

[@WAYSHM]

@@ФедорГеоргиевич-ь1ю зимой солнца мало, выработка энергии минимальна, а электричество нужно. Собственно из-за розетки и воды стоял в кемпинге. Когда плюсовая температура еще нормально но при минусе включаю грелку для газового баллона, чтобы весь газ использовать

[@ФедорГеоргиевич-ь1ю]

@@WAYSHM а почему Олегу хватает?

[@SERGEI1972ify]

@@WAYSHM Я Вам подскажу , заезжаете с прицепом на волчью скалу - это где сасисон и парковка с прицепом домом бесплатно и каталка в 23 метрах от Вас ..

[@Вячеславххх-н3ф]

Молодца!!! всё чётко и конструктивно!!! благодарю, очень полезная инфа!!!

[@Nickelhtc]

Интересное мнение! Единственное насчёт примера парковок, что машина с прицепом будет торчать... Мне показались замечательные это места!!! У меня длина автопоезда выходит 13 метров, но ставится прицеп на стандартное место, секунд за 20 отцепляется, и рядом машина на стандартное место 😉 главное чтобы бесплатно было, за два места платить 👎

[@А.В.ТОР]

Сколько приблизительно времени ваш прицеп может автономно стоять в поле? Что б было электричество и вода? Какой у него запас?)

[@Nickelhtc]

А.В. ТОР По электричеству в поле летом автономен полностью, солнечные панели даже в пасмурную погоду восполняют расходы. Расходы: это свет вечером, помпа системы нагрева горячей воды/ отопления, помпа холодной воды, зарядка телефонов, ноутбук, магнитола, телевизор, микроволновка. Инвертор в 220в работает только при микроволновке, все остальное от 12 вольт. Ноут и телек от 19 вольт, через повышающий преобразователь. Днём ещё активаторной стиральной машинкой пользуемся тоже от инвертора. Есть планы сделать сброс лишней солнечной энергии в нагрев воды в бойлере для экономии газа. По воде на день хватает штатных двух канистр, всего 40 литров. Мыться только экономно, мне и ребенку ещё и остаётся. Жену отмыть ещё 30-40 надо! В машину поэтому хочу ёмкость 125-150 литров купить. Пока канистры запасные вожу. По газу ещё не понял, но расход очень маленький. Расход воды и газа очень субъективный каждому своё нужно. Получается стоять можно неограниченное время, а за водой (в поле) на машине надо каждый день то сгонять.

[@А.В.ТОР]

@@Nickelhtc Жену отмыть)))) Я понял) Спасибо большое за информацию)) автономность по электричеству это конечно круто)) А что за батареи стоят?

[@Nickelhtc]

@@А.В.ТОР Да уж жены они такие! На волосы кондиционеры, шампуни, маски тьфу... Батареи силасолар 100 Вт х 4 шт. Размер 1100 х 678мм. Подключены по две параллельно, а потом еще и последовательно на выходе получается около 42 вольт, которые мппт контроллер преобразует в силу тока на заряд 12 в аккумулятора.

[@александрсмирнов-з2г]

Убедили!!! Однозначно ПРИЦЕП!!!!

[@СашаКокорин-и9л]

Точно, и удобней а разворавивать его очень быстро

[@Lux_Aeterna9696]

И нельзя отцепить и поехать за водой и тд

[@ash-ne6zf]

Хорошее видео, спасибо. Мне кажется, что для семьи из 2 взрослых и 1-2 детей желающих путешествовать, у которых есть деревня-дача-дом и квартира в городе вариант с кастенвагеном вполне выгодный: есть короткие фургоны (дукато 5,4м.), автомат тоже доступен, в нем 4 места, в нем можно возить картошку и большую бытовую технику, в городе его можно использовать как мини гараж (не таскать велосипеды каждый день на эн-цатый этаж, а убирать в фургон на улице, позволяет экономить на гостиницах при поездках на море и т.п. Прицеп же только как вариант - приехал куда-то и живи, хотя есть самоделки, которые можно снять и у вас будет прицеп для чего-нибудь полезного. Кстати у немцев есть модульные системы для фургонов: как для работы (перевозка банок, бочек, ящиков, мини мастерская) так и кровать, умывальники можно опцией поставить - удобно.

[@RomanParaplan]

Я вижу в прицепе три плюса, это 1) они широкие 2) не нужно платить за страховку и транспортный налог 3) цена от 200-300 тр! ОЧЕНЬ МНОГО МИНУСОВ, например с ним не очень комфортно ехать со скоростью 110-130км)) Я выбрал ,,Самодельный автодом,, на базе Мерседес Спринтера (w902) в средней базе с высокой крышей! Пока строю!)

[@Professor-t]

В Европе на многих стоянках рядом с достопримечательностями, запрещена стоянка полноценных автодомов и прицепов-караванов. Поэтому родился класс кастенвагенов. Внешне - обычные микроавтобусы. В этом глобальный смысл.

[@migelios]

Не мало важный фактор!

[@александрлеончик-з2к]

В Беларуси, техосмотр и страховка на прицеп есть. А кастен , мне думается сделан для индивидуалистов вроде Олега. Зачем например ему альков, или полуинтеграл. Просматривая немецкие видосы во всяком случае у меня сложилось такое впечатление.( Вот например kzbin.info/www/bejne/npXWhmqHeN6ro7c ) или kzbin.info/www/bejne/pZfHiaCcotNpiqc

[@SERGEI1972ify]

Единственный минус про скорость это да но не совсем так с прицепом 460 и 480 и менее можно спокойно ехать 110 но более не желательно и ни какой болтанки не будет и перед соединением с авто проверить развесовку рукой поднять за дышло времени 10 секунд на проверку и всё а в остальном одни плюсы, а если я буду ехать 110 а вы 120 то после 500 км вы приедете по факту на 17-26 минут раньше и всё потому что там где знак 70-60-40- мы будем ехать одинаково, да и я стал ездить вообще 90-100 без прицепа и понял что пропускаю многое чего не видел раньше и 2 года не приходят штрафы...

[@lillitschepanowski8617]

В Германии есть страховка и нало на прицепы сама имею прицеп и плачу

[@kseniagd6661]

Очень интересно!!!!! Концовка - восторг :))))))

[@alexfed4721]

За Европу и СНГ ты прав на 100%. Но вот в США я бы сказал намного больше «прицепов» ( естественно тут нет ограничения по категориям, нету проблемы на границах) Лично для меня большой плюс, что ты можешь отлучится от своего домам поехать в магазин и погулять и тд. Помимо всего перечисленного выше, ты машину можешь использовать в повседневе. Я бы сказал что много пунктов упираются в финансовую составляющую( цена парковки, цена авто и прицепа и тд)

[@Покатушкиипотоптоптушки]

В США по обычной категории (как у нас B) можно ездить на всём, что меньше 13 тонн. Т.е. можно взять здоровый грузовой фургон-термос и сделать из него автодом. У них даже проход в кузов из кабины- вполне легально делается. Можно взять автобус и сделать из него автодом. У нас из автобусов почему автодома не делают? Ответ очевиден :) Категорию получи, дорогую страховку на пассажирский автобус каждый год- купи, изменения в конструкцию- узаконь и пошло-поехало! И в США кемпинг это широко и повсеместно распространённый сервис, есть даже сетевые кемпинги. А в РФ это на начальной стадии развития.

[@ВалерийНестерук-к5н]

МОЛОДЕЦ! ВСЕ ПРАВИЛЬНО МЫСЛИШ. ВОПРОСОВ НЕТ! С твоим айкью нужно браться ЗА БОЛЬШЕЕ!!!

[@makckar3869]

как всегда Олег ты на высоте-так держать!

[@shev411]

Для путешествия с детьми я за прицеп-кемпер.

[@АлександрСуханов-ж5ь]

А в чем плюсы? Я не для спора, а для большего понимания.

[@shev411]

Плюс в комфорте, больше места, раздельные зоны, ну и вообще караван это неспешный отдых. А прицепа боятся не надо, маневрировать с ним можно не хуже чем на автодроме это все стереотипы в голове. Нужен просто опыт и голова трезвая.

[@CitroenVoyage]

Дети здесь ни причем, полно знаю людей с двумя-тремя детьми на автодомах, просто каждый выбирает то , что ему больше нравится, кто блондинок, кто брюнеток:) ни кто же не пытается доказывать с пеной у рта, что брюнетки лучше блондинок:)

[@shev411]

Citroen Voyage абсолютно согласен, каждому своё, главное уважать отдых других и неважно на чем и где 👍🏻

[@rus1007]

Я за автомобиль, просыпаюсь рано, а из прицепа выгонять чтобы дальше ехать, жалко детей.

[@КоневЯков]

Очень классное видео, все правильно рассказал. Только одно забыл - нафига мне фургон 11 месяцев в году? А прицеп: нужен - взял, нет - забыл о нем, пусть на даче стоит. А так получается 1,5 млн морозить.

[@VanTourist]

Вообще то не забыл, про это тоже говорится в видео как плюс прицепа

[@КоневЯков]

@@VanTourist Об этом вскользь говорится, а это - самый главный недостаток фургона, и все остальные плюсы отходят на второй план. В дороге - да, у фургона только плюсы.

[@ozy1427]

Сосед на переделаном (но туалета там нет,tолько спать и всякое барахло .) спринтере катаетса один ,Круглый год , рыбалка только летом Прост он любит на таких высоких

[@ПавелПавел-в9ь]

Тут уже рассказывалось. У кастенвагена сзади распашная дверь и что нибудь перевезти проблем нет. Можно использовать и как передвижной офис - кабинет, передвижную точку общепита. Здесь на ютубе есть видео и о модульных автодомах. Модули снял или даже просто сложил и получил обычный грузопассажир для работы.

[@klaramelamedmusicchannel6184]

Спасибо огромное за выпуск! Очень полезно!

[@vitaliyerdshtein6627]

У тебя была такая ситуация что надо было срочно сматываться, с места стоянки ночью в труселях?)

[@makckar3869]

медведь

[@konstantinmaslakov5305]

блин, вопрос на 5 баллов из 5))))))))) поди муж владелицы стоянки пришёл)))))

[@alexeykerdivare]

Когда нужен аргумент, голова родит миллион вариантов.

[@Tevtonski_orden]

@@makckar3869 что медведь автодому может зделать? А ну покрышки погрызть это да

[@водынетновыдержитесь]

Когда есть много лишних денег , то автодом это классно. Средней семье больше подойдёт прицеп.

[@AlexBllack]

Спасибо за видос. Концовка особенно повеселила.

[@sovet1495]

Молодец что снял такой видос для нас

[@kononov59]

Олег, где окончание путешествия???

[@VanTourist]

Все будет, там ещё много видео

[@Dima-Kochetov]

@@VanTourist ждём спасибо!

[@АнатолийИванов-т1о]

Молодец! Удачи в твоих начинаниях.

[@ВалерийГаранин-ы9б]

Молодец! Спасибо! Очень доходчиво и обстоятельно. Как раз сейчас стою перед выбором

[@andreym2502]

Сразу лайк перед просмотром ! :)

[@ЕвгенийС-к1й]

Огромное спасибо за видео. Очень актуальная для меня тема. Все плюсы и минусы прицепов и автодомов. Как в Вашем видео один из вариантов автодома-когда надо автодом, когда надо просто фургон! Такой и буду строить!)))

[@remfoip]

Каждый вариант для своих целей. К автодому нужны электросамокаты с большим пробегом в км или двухместный мопед для путешествия по местности..

[@wnotbad9917]

Возьми велосипеды ёпта

[@SuperWertor]

@@wnotbad9917 и не говори, обленились в конец!!!

[@nikich3d]

@@wnotbad9917 электровелосипеды)))

[@swenlutfjord5865]

У нас всегда с собой ел. велосипеды, хватает за глаза в путешествиях 2- 3 недели. Необходимость иметь авто при себе сильно преувеличена, да и бросать приличную машину где попало в италии, испании или франции опасно, а парковки в центрах городов в европе дороги, легче и удобнее на такси или общественном транспорте от кемпинга в центр и обратно.

[@dimakuro]

Можно добавить, что прицеп не бывает с полным приводом, а автодом можно сделать на базе 4х4.

[@klochk72]

Прицеп не бывает, а тягач бывает с полным приводом. У меня Икс-Трейл и со своим прицепом я проеду там, где ни один автодом не проедет. С прицепом лучше геометрическая проходимость, по бездорожью и радиус разворота меньше.

[@АлександрСуханов-ж5ь]

@@klochk72 с прицепом каплей как у Руслана Внедородножного, да, намного дальше, но если мы возьмем прицеп с равным жилым пространством какое есть у того же спринтера, то это скорее всего будет двухосник пузотерка, а что его тянет впереди, уже становится не важно. Его хоть Шерпом тяни, на первой же колее сядет на пузо и все, приехали.

[@klochk72]

@@АлександрСуханов-ж5ь У меня обычный прицеп. Но с ним я был и в Крыму, облазил озера Карелии и реки Алтая и ни разу не садился на пузо. Там где я застряну с прицепом- автодом застрянет на 200м раньше.

[@eliseenkov]

@@klochk72 автодом на базе того же полноприводного Соболя проедет намного дальше, чем ваш автомобиль без прицепа.

[@sergeirodin9047]

Дмитрий Курочкин ага, посмотрите австралийские прицепы. Ваша жизнь никогда не будет прежней)))

[@аодекаодек]

С моей зарплатой в 30 тысяч , даже мечтать о таком уже дорого :)))

[@Konstantin.Gusev77]

Сразу видно что Олег с инженерским складом ума и золотыми руками - любит сделать сам, разобраться как устроено.

[@Piston29]

Если иметь автодом то нужна ещё одна машина для повседневных поездок на работу , в магазин , в садик за детьми и пр,и сколько времени используеться автодом в год? На прицепе проездил отпуск или выходные и поставил на прикол.

[@Urys-q7b009]

Единственный плюс больших прицепов это много места, в разы)) ну и общий расход топлива у авто дома по любому больше чем у обычного авто

[@danzlv9120]

Лайк за видео. Разложил всё по полочкам!

[@Klimenok_Vladimir]

Всем привет, многие не обращают на разницу в удобстве посадки в автодоме и тягаче. У Автодома обычные поворотные седлушки, с минимумом настроек (не говоря уже о скамейках для пассажиров), в тягаче комфортные анатомические сидения в которых можно ехать по 800км без онемений, а в автодоме спартанские условия для водителя.

[@aladin_l]

Да именно это важный нюанс доехать в комфорте до точки б

[@MsDimons123]

Очень подробное видео, спасибо!

[@хочувдеревню-ю6т]

Почти все правельно сказал, дело в том что есть же и самодельные прицепы, мой знакомый сам сделал просто шиковой прицеп для бездорожья. Я с ним ездил на плато бергамыт

[@stefanosever2095]

как всегда-супер!

[@ВадимТотСамый-б3п]

Отличное видео, благодарю!

[@DmitriyJukov]

Смотрел с интересом до момента - а смог ли ты поставить прицеп в определенном месте. У меня прицеп и знаешь есть такая приспособа - называется мувер. Мой прицеп может развернуться на месте , когда одно колесо работает вперёд а другое назад. Мувер стоит недорого.

[@vadim_prib]

Прицепы у которых мувера нет - обычно двумя руками 60килограммового мужчины за дышло разворачиваются тоже без труда. А если уметь автопоезд сложить-разложить - то и из-за руля выходить не надо, просто больше движений делаешь... Юмор в том, что если опыта нет, а ты с прицепом - опыт появится, и будет не сложно. В ролике, когда автор вдоль кадров лесной дороги рассказывал об этих ужасах я насчитал три места где можно развернуть 6метровый фургон (его, предположительно) с 5-6 метровым прицепом. Но если испугался, что сложно и...опыт не появится...

[@viacheslavlikhachev9438]

Молодец! Хороший обзор. Все вполне логично и обосновано.

[@СаняСамара-м8ш]

Спасибо Олег. Очень разумно.

[@RuPredator]

много стереотипного мышления, но есть и правильные мысли. Например, ехать с прицепом задним ходом возможно и при опыте вполне комфортно. Радиус разворота сцепки не больше, чем длинна прицепа, а длинна прицепа чаще меньше, чем длинна вена. Это только часть

[@TheBobaleh]

Для меня единственный плюс автодома - это возможность в экстренной ситуации вскочить с кровати и сдристнуть за пару секунд не выходя на улицу.

[@oborval_]

Эх, 😢😢😢 ностальгия по ценам в глаз попала

[@sergiyn.7924]

Приветствую. Добавлю к минусам по прицепу - мах скорость передвижения и безопасность передвижения , для дальних растояний это существенно.

[@andreitransportnik8890]

Тише едешь - дольше будешь

[@daviotugorski1928]

ТО ЕСТЬ ТЫ ПРЕДПОЛАГАЕШЬ УЧАСТИЕ В ГОНКАХ ?

[@BAA-74]

Расход топлива будет неадекватным.

[@mralexxp3278]

@@BAA-74 с 8 до 18 вырос расход на трассе на 2.5 литровом моторе на моноприводной машине. Прицеп 760 кг без воды с перегруженным АКБ в салон, так как каждый кг в прицепе прибавляет расход и нарушает развесовку. Крейсерская в 2 раза упала. Это заводской прицеп-дачу из Германии. Не рекомендую даже думать об этом. Лучше уж купить пикап и к нему желой модуль, если не хочется заморачиваться с кастенвагенами, а ещё лучше простенький микроавтобус вроде фв транспортера или стареньких тойот товн эйс и митсуб делика

[@evur_tweak]

​@@mralexxp3278 так есть нормальные тягачи, где расход не так сильно вырастает. А так Вы в 1.5 раза а то и больше увеличиваете нагрузку на и так слабенький двиг, чего Вы ожидали. Тягач это 4л дизель или 5л бензин И БОЛЕЕ. НО такой в обычной жизни конечно тоже немало жрет

[@andreym2502]

Плюсы прицепа в РФ: имея полноприводный авто, можно приобрести аналогичный прицеп (а-ля "внедорожный") и заезжать туда, куда моноприводу даже не снилось. У нас, конечно , таких нет, но аналоги уже пытаются делать: www.conqueroraustralia.com.au/ Олег, во всех приведённых тобой местах прицеп вполне можно развернуть вручную для выезда, поэтому я не согласен с тем, что он туда не поместится(я имею ввиду конечно же внедорожный прицеп, а не комфортные автоквартиры на двух осях).

[@sergeirodin9047]

Andrey M а зачем в ручную если муверы есть на колёсах!? Полностью с вами согласен!

[@Ирбис-в2ч]

Херню ты сморозил. Есть тупиковые узкие улицы. Попробуй разверни. Так же можно приобрести полноприводный фургон. И ты со своими 4wd и прицепом туда хрен доедишь, куда доедит такой фургон.

[@andreym2502]

Zloy Genius не доедИт не доедИт, успокойся 🤦‍♂️😂

[@генаподушкин-б4б]

Можно купить полноценный Автобус, переоборудовать под автодом, пригласить кучу телок и устроить вечеринку.

[@CitroenVoyage]

Для этой цели не обязательно покупать автобус и что-то в нем делать:)

[@Mij100500]

как Джеки Чан - в конце неудавшиеся дубли )))

[@AlexTvl]

Мне кажется не совсем корректно сравнивать автодом и прицеп, потому что они попросту предназначены для разных целей. Автодом предназначен для путешествия с большим количеством переездов с места на место, а прицеп для того чтобы доехать до какого-то желанного места и остановиться на нем на отдых на неделю, а то и две. И вот в этой своей стихии каждый из вариантов обладает больше плюсами, чем минусами. Это как в заграничном отдыхе: кому-то приехать и пролежать все время в отеле в шезлонге с бокалом мартини, отключившись от всего, а кому-то объехать пол-страны в экскурсиях, приезжая в отель просто переночевать и принять душ. P.s. я за второй вариант.. ну и за автодом)))

[@VanTourist]

Сравнение такое, потому что люди этого не понимают. Думают что они смогут купить за 300тыс прицеп и он ни в чем не будет уступать автодому и они с ним смогут вставать где попало, ездить везде и легко добираться до любого места и стоять там.

[@AlexTvl]

@@VanTourist причина, скорее всего, в непонимании предназначения каждого из этих видов транспорта. Ведь не бывает универсального решения на все случаи жизни, но не всем это понятно. В любом случае видео будет полезно как раз для тех, кто заблуждается, откроет глаза на некоторые нюансы

[@iamoptimist4530]

Олег, суперинформативно. Согласен на 100% со всем сказанным. Все аргументы как-будто снял с моего языка))) Какая была масса твоего авто пустого, до переделки в автодом? И какая масса сейчас, полностью оборудованного и загруженного водой, продуктами и тп? Очень интересует этот вопрос, мы давно сами хотим сделать нечто подобное, поскольку сами много путешествуем и, наконец созрели, ищем авто большое.

[@foldisnomistake]

еще было бы интересно рассмотреть сравнение кастенвагенов и заводских полуинтегралов. для меня это сложный выбор, с одной стороны хочется кастен из-за мобильности и неприметности, но с другой стороны двое детей, и в кастене четвером сложновато...

[@mralexxp3278]

Что в итоге сделали? С таким же выбором посиживаю.

[@foldisnomistake]

@@mralexxp3278 в итоге собираю документы на эмиграцию... и неизвестно теперь когда получиться мечту осуществить...

[@zybikk]

Олег огромное спасибо за это видео - разобрал чётко по полочкам все плюсы и минусы двух сторон автотуризма, оба варианта хороши, но каждый для своих целей!!! 👍

[@senior.gt-four85]

Хорошие доводы. Думал о прицепе,передумал😆

[@DmitriyJukov]

Я подъезжал к стоянке , отсоединял прицеп и дальше он ехал сам - я лишь управлял с пульта.

[@Vadim-gi4sg]

Реально?

[@DmitriyJukov]

@@Vadim-gi4sg Конечно. Есть канал - Дмитрий Латунов - там есть видео как это происходит

[@Saint_Lui]

Отличное видео получилось Олег. Кстати на что снимаешь и в какой программе монтируешь?

[@aleks.borman75]

Если рассматривать такую компановку как вы описываете то да. Но почему не рассмотреть компановку где ночёвка происходит в машине а вот кухня ванна и весь сервис находится в прицепе. Есть и ещё одно преимущество при смене авто не нужно строить всё заново.

[@ДмитрийСмит-ю3в]

Кастомный автодом на базе фургона с котегорией В достаточно мал и тесен. Рассчитан максимум на двух взрослых и одного ребёнка . В пути всё равно нельзя находится вне кресел. Потом все изменения в конструкцию придется регистрировать, а это тот ещё геморрой. Тоже хотел автодом, рассматривал б/у, но цены так рванули вверх,что тоже задумался сам построить .Начал искать базу и пришел к выводу, что места будет очень мало , поскольку у меня трое детей и их где-то нужно разместить в пути,они должны ехать в креслах,а не валятся на кровати.Если предусматривать для всех кресла не останется места для жилого пространства. У меня автомобиль Тойота Хайс пятого поколения 4Wd категория B, в нем с комфортом размещается пять пассажиров ,и я исколесил на нем все Черноморское побережье.После долгих раздумий решили купить прицеп. Поэтому вопрос что выбрать очень индивидуальный, Если без детей, то наверное проще самому построить на двух человек автодом, благо даже база для постройки у меня есть наличии, и будет достаточно комфортно. По моему всё таки лучше заводской автодом, но цена вопроса сейчас 5,6,7 миллионов за б/у нормального состояния, и опять остаётся вопрос хранения обслуживания, страховки. На мой взгляд овчинка выделки не стоит.По этому я пришел всё таки к прицепу. Понятно ,что ездить с прицепом менее комфортно, дело привычки.

[@remfoip]

ОЧЕВИДНО ЧТО ДЛЯ МОБИЛЬНОГО И УДОБНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ ПО ЕВРОПЕ И ГОРОДАМ ЛУЧШЕ ТАКОЙ АВТОДОМ КАК У ТЕБЯ, ИМЕННО СКРЫТЫЙ.. МОЖНО ВСТАТЬ ГДЕ УГОДНО, ДАЖЕ ВО ДВОРЕ ДОМА ИЛИ НА СТОЯНКЕ И НИКТО НЕ СКАЖЕТ ЧТО ЭТО АВТОКЕМП, ФУРГОН НИКАК СЕБЯ НЕ ВЫДАЕТ

[@GRAZDAN1N]

Если подойти и присмотреться, то можно увидеть шторы на окнах.

[@RomanParaplan]

@@GRAZDAN1N В микроавтобусах не бывает штор на окнах????)))

[@GRAZDAN1N]

@@RomanParaplan а на лобовом?

[@remfoip]

@@GRAZDAN1N на лобовое занавесочка за водительским сиденьем от стенки до стенки, а что за зановесочкой никого не должно в принципе волновать, кроме автоворов и грабителей конечно:)

[@GandalvAB]

Особенно солнечные панели и горловина для залива воды никак не выдают что это автодом :)

[@vanlife550]

Олег, а какие плюсы и минусы у строительства автодрома на базе фургона и на базе грузового шасси (с постройкой на нем будки - дома)?

[@vitosmarchuk115]

Ну красавчик, Олег! Ничего лишнего. Всё так разложил по технике... Красавчик, нечего добавить!

[@alexandr8260]

Для России караван это уже предмет роскоши, в умах ряда жителей страны, и не имеет значения что прицепу 30-40 лет. У знакомых все стекла повыбивали, не смотря на то что стоял на платной стоянке. А полный комплект окон даже б/у может перевесить стоимость самого прицепа. Кастомваген это серая мышь, если конечно не будет кучи наклеек с надписью "Happy Camper"😉

[@svetlanasmolina5299]

Очень информативно! Можете сделать сравнение именно автодрома (интегралы, альковн, Массандра..) и фургон передел? Различия по документам, габаритам, парковкам, обслуживании, техосмотрах и ТД.. заранее благодарю.

[@ВалентинКонохов-н3ю]

Дикие места для меня это места куда можно доехать только на внедорожника с палаткой, а на автобусе туда не доберешься

[@ПавелПавел-в9ь]

Для этого есть специальные внедорожные автобусы, на которых строят автодома.

[@Tevtonski_orden]

@@ПавелПавел-в9ь классный ник

[@cryptoden3708]

Разжевал норм) Олег, запили пожалуйста обзор на ЦМФ в том числе и на Газель "NEXT" в плане эксплуатации и переделки для автодома. Лайк если тоже интересно.

[@ТипичныйВыживальщик-ф6ф]

Глянь канал Dosker7000,у него на базе некста дом

[@VLAD_VLASOV]

Полезный видос.. )

[@Pedro_De_Pakas]

Классное содержательное видео! 👍 Полюбому кому-то поможет определиться с выбором! !!

[@stalinidze]

Диоген в бочке жил и не парился))

[@ivan071179]

Скользкий вопрос конечно🤔. Но все же данное видео относится больше к мнению самого олега и его жизненого опыта. Как говорится каждый хвалит свою колесницу. Если в действительности взвесить то прицеп конечно выигрывает без вариантов. Даже если вы сумируете все вышеесказаное олегом то он сам за прицеп сказал процентов на 70 в плюсе да и минусы приведенные по сути половину можно откинуть🙂. Но как говорится каждому свое. Спасибо Олегу за беседу и размышления. Всем удачи. 🙂👍

[@Mike-f5g6k]

В общем то все логично) особо ничего нового не познал из видео, но сам твой Автодом очень радует! Молодец, что его построил! Да и просто тебя приятно слушать и смотреть твои видео!

[@Nomad_Kochevnick]

Ниже речь пойдёт только о ценовой категории до 7 млн руб или даже до 5, а также о людях обеспеченных достаточно, чтобы не экономить на мелочах. Караванинг не для людей, живущих не по средствам, так и так придётся нести в том числе незапланированные расходы. 1. Прежде всего, в самом понятии дома на колёсах для меня определяющее слово - дом. А дом должен быть комфортным. В вышеозвученной ценовой категории комфортный автодом взять сложно (низкие потолки, недостаточная ширина и т.д.), а вот дом на колесах - очень даже. Конечно, есть те, кому просто нравится спартанство и минимализм. 2. Утверждение, что тягач привязан к дому на колесах, на мой взгляд некорректно в своей основе, ведь как раз таки неделимым является автодом, и ехать за теми же продуктами в город нужно будет всегда всем вместе на "барже", а не отдельно на тягаче, в то время как остальная семья или друзья устраивают комфорт вокруг прицепа. Владельцам прицепов вовсе необязательно, как почему-то считает автор ролика, возвращаться из города в прицеп вечером, есть такое понятие - хостелы, гостиницы, отели. Наоборот, на тягаче гораздо удобнее свободно гонять по городу и окрестностям, пока дом стоит себе в безопасности на кемпинге. А вот владельцам автодомов придётся слушать все прелести ночной жизни города, или стоя в кемпинге, ездить в город на великах или просить что-то купить владельцев прицепов. Но некоторым наверное удобнее всё путешествие ютиться в маленьком автодоме, зато быть незаметным для окружающих, чем жить в нормальном просторном доме на колесах и делать вылазки в города на маленьком тягаче. Каждому своё, как говорится. 3. Дом на колесах поворотливее=) Его проще развернуть на узкой пересечёнке=) Отцепляешь его и разворачиваешь на месте, с разворотом тягача тоже проблем не возникнет почти нигде. А вот автодом это неделимый автобус, и в озвученной ценовой категории автодом будет всегда длинее разделённой сцепки тягача и дома на колёсах. 4. Кемпинги в России не нужны, встаешь, где хочешь в поле, в Европе кемпинги на каждом перекрёстке. Адекватные люди в России во дворе многоквартирного жилого дома вставать не будут, выберут вблизи кафешек или автозаправок, поэтому внимания шпаны или любопытных не привлекут. А вот автодом, на котором типа удобнее по узким улочкам города, чем на отцепленном тягаче дома на колесах, особенно если автодом крафтовый, оригинальный, на мой взгляд наоборот привлечёт максимальное внимание окружающих, чем стандартная коробочка дома на колесах на окраине города. Если же внимание не нужно и всё-равно останавливаться в неприметных местах, а значит не в городе, то и довод о приоритете в этом аспекте именно автодомов аннулируется. На отдельно тягаче так и так неприметнее выходит и гораздо удобнее в плане парковки. 5. На случаи краж из тягача так то существует сигнализация и оружие=). 6. С ремонтом автодомов всегда сложнее, чем с ремонтом стандартного тягача, так как конструкция автодома сама по себе сложнее из-за необходимости скомпоновать "всё в одном ограниченном пространстве", не в каждый автосервис на автодоме заедешь, а в доме на колесах в общем то по авто части ремонтировать и нечего. В остальном по наполнению всё одно и тоже и сравнивать нет смысла.

[@ДмитрийГринь-я4ф]

Ну во-первых , тягачом с прицепом нужно уметь управлять. При наличии навыков и опыта, заехать в дикие места не составит труда. Во-вторых ночевки на заправках, это возможность залить воду. Вода - главная причина ограничения автономии.

[@sergeirodin9047]

Тоже думаю серьёзно про воду. И нашёл гениальное решение проблемы низкой грузоподъёмност прицепа да и не большой фургона. Пикап! Кастомную бочку в кузов пикапа на ~200 литров и десяток литий-ионных аккумуляторов весом кг 150 соединенных кабелем с солнечными панелями на прицепе и полная автономность!!!!!

[@mralexxp3278]

А ещё вода - одна из причин потери развесовки прицепа, что сразу сокращает твою скорос ь в два раза, а расход топлива увеличивается в два раза за счёт прицепа.

[@ВячеславЮжаков-ф1л]

Когда пол жизни на длиномере проездил, про прицеп смешно слушать.

[@user-hk3nu5pl9s]

Вы когда нибудь заезжали в центр Итальянского или Греческого города на большом автомобиле? У нас тоже Спринтер и мы так же путешествуем.Так в Стамбуле мы зеркала складывали что бы просто заехать на единственную в том районе стоянку. Езда с любым прицепом это тяжелая работа а мы едем отдыхать.kzbin.info/www/bejne/iYmaaYd_jZ6nidE

[@ИванХарченко-н6б]

Коктебель, с прицепом 3 автокемпинга объехал, не нашёл то, что мне нужно! Кто там был, поймёт. Автопоезд примерно 11 метров.

[@VadPC]

@@ИванХарченко-н6б Прицеп с машиной был в Береговое, был в коктебеле на мото, там и на мото хрен проедешь, дорога под лошадь с телегой.

[@SergFF]

Благодарю за отличное сравнение. Видно, что все сказанное проверено на себе ^) Сам имею легкий прицеп длиной 3.9м массой собственной около 730 кг. Однако, говоря о категории "ВЕ", я почему-то всегда считал, что она нужна для тех прицепов, вес которых превышает 750 кг.. И не привязывался к полной массе автопоезда......

[@АлександрСоколов-щ5ъ]

Так оно и есть . ВЕ права нужны только в том случае, если масса прицепа больше 750кг. Сам управляю ГАЗель 33021 с прицепом с двумя осями, но грузоподъёмностью до 750 кг (Санкт-Петербуржский завод прицепов ЛАВ 81013А). Локация- вся Россия.

[@SergFF]

@@АлександрСоколов-щ5ъ Благодарю! Кстати, относительно двухосных прицепов, я почему-то думал, что они автоматически попадают в категорию ВЕ вне зависимости от грузоподъемности.... Благодарю, что помогли мне открыть такой ньюанс :)

[@АлександрСоколов-щ5ъ]

@@SergFF По поводу двух осей я тоже думал, что они автоматом "ВЕ", пока случайно не увидел прицеп данной модели в продаже.

[@Покатушкиипотоптоптушки]

@@АлександрСоколов-щ5ъ А в прицеп собирается легкосьёмный модульный кемпер. Получается абсолютно легальный жилой прицеп... который по всем документам и страховке, абсолютно легально- грузовой прицеп.

[@igorg7727]

Хоть тема для интересующихся уже давно заезженная , но всегда приятно послушать грамотное последовательное изложение материала ..., вообщем как и всегда. Молодец! :-)

[@dmitrysurov6679]

Спасибо огромное Олегу за все его видео, слежу и с интересом смотрю за всем позитивом по поводу как постройки так и обзоры путешествий! По поводу категории прав, если масса прицепа легкового авто более 750 кг, то нужна категория "Е" к "В". "Е" к "С", как у меня, тут не катит. То есть 40 тонн полуприцепа за тягачом я имею право тянуть, а вот прицеп-дачу массой 1200кг за легковым авто уже ни-ни..)) Бред конечно, но столкнулся с этим сам. Открыть категорию в принципе легко решаемо, но как всегда развод на деньги и потеря времени. Мой выбор все таки за автодомом, т.к. мобильность и возможности для парковки гораздо больше, и ездить на нем на работу при расходе в городе 8-10 литров не так и разорительно. Плюс в перерыв могу пообедать и отдохнуть в нем же.)) НО конечно если есть возможность бесплатной парковки у места работы, мне в этом повезло.))

[@VanTourist]

Все верно, кроме момента с прицепом - если авто+прицеп общим весом до 3.5т и масса прицепа меньше массы авто без нагрузки, то категории Е не требуется. То есть таскать прицеп 1200кг без доп категорий возможно, идеально машиной около 2т

[@dmitrysurov6679]

@@VanTourist Согласен! Есть такой момент, но покупать тяжелый внедорожник ради прицепа я не согласен!)) Лучше Спринтер за 800 р + примерно 500р на постройку дома, чем подержанный Крузер за те же деньги..))

[@ГерманНепатриот-е7г]

Привет Олег.Ты еще забыл сказать об одном,лично для меня важном отличии автодома от кемпера..это возможность установки прицепного на авто дом,для буксировки катера например.Даже если с катером заедешь в тупик то его можно не сложно раскантовать,что не сделаешь с кемпером..И в поездке по России,в Крым,Астрахань рыбаки знают,что такое свой катер...Кстати Тебе большой минус,за то,что Ты находясь в таких рыбных местах,о которых бы мечтал любой рыбак не осветил тему рыбалки..хотя бы для контента..В Норвегии,кстати,это очень значительная часть жизни..А так спасибо..Всё очень полезно для начинающих автодомоводов..👍

[@ИгнатГалкин-к6н]

Досмотрел до слов преимущество автодома его незаметность, спс посмеялся 😂😂😂 !!! Был есть и будет прицеп !!! При чем как щас они эволюционируют стремительно!!! А автодом сами могут единицы сделать качественно, А в основном получается рукожопство которое ещё всю жизнь придётся допиливать доделывать !!!

[@ЕвгенийПушкарёв-в5п]

Во всех местах где ты стоял, кроме естественно со знаком запрета каравана, можно было стать. Расцепляется автопоезд и авто становится рядом. По парковке в городах . Можно становиться возле супермаркетов не опуская лапы, можно на заправках с фурами, да и на любом просёлке никто не трогал. Имея полноприводный тягач можно заехать дальше чем автодомом с моноприводом. Сдать задом имея опыт тоже не проблема. Проблемно ездить между деревьев и через большие рытвины грунтовок. Опять таки у меня электромоторы на прицепе, расцепился и проехал на электротяге. Стояли и в лесах и в песках .... Всё решаемо ,но подбирается индивидуально. Конечно тянуть прицеп проблемней, чем чем ехать на монокузове. Ничего идеального нет :( Наверное правильный выбор от формата отдыха. Если каждый день переезды ,то автодом. Если стоянка 2,3... дня ,изучение местных достопримечательностей, тогда прицеп. По поводу эстетики , посмотри американские караваны www.trailerlife.com/wp-content/uploads/2018/06/Falcon-Fire.jpg есть караваны грузовые для перевозки мототехники hwy34rv.com/wp-content/uploads/2020/06/FALCON-Toy-Hauler-Motorcycles.jpg трансформеры и самоделки www.australianmotorhomes.com.au/images/manufacturers/royal-flair/raptor/gallery/2017-october/Royal-Flair-Raptor_01.jpg ontheroadmagazine.com.au/wp-content/uploads/2019/12/SavageRaptor.jpg

[@ЛехаБес-ш7у]

Это самый лучший подробный наглядный ролик который я когда либо видел.Олег браво!!!!!

[@ZidaneTribal]

Из выводов автора следует, что прицеп нельзя на месте развернуть))

[@Dr_bevz]

1. Спасибо за этот канал, где все так подробно изложено! 2. Может я плохо искал, но есть ли инфа для тех, кто хочет жить в прицепе, но не особо путешествуя? Я хочу купить просто потому что мне много не нужно, он дешев и это прикольно, когда ты можешь сегодня проснутся в центре города, а завтра на его крае)

[@aik]

можно просто пешкарусом как шаман с тележкой!) комфорт минимальный зато пузин боится!

[@user-Aivengo]

Шамана повязали, суки

[@ДенисПарфёнов-ы6ю]

Я напишу очевидную вещь. Всё правильно сказал, но как водитель грузовика, я подскажу как решать проблемы с паркингом прицепа. ЭТО МАЛЕНЬКИЙ прицеп, расцепить и стать в любом месте, воообще нет проблем.

[@ДенисПарфёнов-ы6ю]

И платить тоже не нужно.

[@ДенисПарфёнов-ы6ю]

Просто люди меняться, и хотят все и сразу. Но тут можно обыграть систему, особенно при стоимости дома и прицепа.

[@ДенисПарфёнов-ы6ю]

Так же можно стоять на любом паркинге, просто расцепившись. Это банальная лень.

[@ДенисПарфёнов-ы6ю]

Да, написал много, НО, рядовой пользователь не поймет этих нюансов . Они, нюансы, видны со стороны

[@ГерманНепатриот-е7г]

Не согласен с половиной сказаного..Однобокий обзор..не объективный..для чайников...диз..

[@Ник-з7ц]

В этом году в Италии /Венето/, подъехали к Кемпингу , место под авто + палатка или под кемпер - стоит 110 евро, Есть хорошие душевые, кухни метрах в 30-50. Все хорошо, но..... Переехали метров 500 вдоль побережья, сняли номер типа таунхаус за 85 евро. Два этажа , кухня, телевизор, холодильник, свой дворик и т.д. Курорт называется Каорле. Авто с палатками в багажнике , простоял неделю на подземной бесплатной стоянке. Мораль: Я уже лет 5 хочу купить прицеп, даже категорию Е, добавил, В душе ХОЧУ, но умом понимаю - ДА НА ХЕР ЭТОТ ГЕМОРОЙ НУЖЕН!!!

[@Олег-й6и3ъ]

в том то и дело если стоянка платная то да) а с палатками ездят в основном в бесплатные места)

[@Ник-з7ц]

В Европе (Италии) не найти хорошего места, в сезон, даже за деньги. Бронируется с февраля. Рядом с морем да с пляжем и палаткой - нереально. Возможно , на юге и со стороны Адриатики

[@Олег-й6и3ъ]

@@Ник-з7ц это если какое то оборудованное место с душем и кухней, а диких то мест полно

[@Ник-з7ц]

Не знаю, возможно. По моему, там со времен Юлия Цезаря каждый камень имеет хозяина, а чтобы посидеть на нëм надо разрешение иметь или заплатить.