Varför SPARKAS Marinkårens F-35-DivisionsChef?

[@trump609]

håller helt o hållet med, denna kultur finns också på många "vanliga" svenska arbetsplatser där folk inte vågar rapportera fel för man pallar inte med chefens reaktion, tycker att om man ska få bli chef över något så måste man ha jobbat med det innan och det gäller alla yrken

[@MajSolo]

Ibland så blir man överraskad av chefens beteende. Men om chefen före nån incident redan visat ilska ja då vet ju alla. På vissa arbetsplatser isoleras chefen och folk försöker jobba runt honom. Det kostar energi och byta job så när man har ett så .... kanske man stannar om det finns andra fördelar. I Vietnam kasta man in en handgranat i chefens tält men det kan ju inte en civilist göra.

[@Xavier_Renegade_Angel]

🍊

[@andreashilmersson]

Undra om husägaren hade gevalia hemma

[@MarkusMöttus-x7j]

Hahah, bra där!😂😂

[@gustavkemlin7602]

Grym video! Instämmer helt.

[@gunnarisaksson8677]

Uppenbart så förlorade piloten tilltron till flygplanet. Något värre kan jag inte tänka mig under dessa förhållanden. Hade han haft klart väder med fri sikt så hade han möjligen ha kunnat landa flygplanet någorlunda säkert.

[@Dataknutte]

Möjligtvis att man kunde testa gå upp på högre höjd, men vad är högre höjd i ett flygplan som flyger i moln och instrumenten inte går att lita på. Nej, står det i manualen att skuta ut sig så skall man det. Denna tystnadskultur har inte gynnat Boeing och kommer inte gynna den militära flygindustrin. Helt rätt att få behålla jobbet. Enda repressalier som man skall ha är möjligtvis mer simulatorträning.

[@ibmikkelsen5831]

Tack Max. Väldigt bra information 😊

[@SebastianRimstad]

Bra video Max! :)

[@claeslundin8399]

Om detta inträffar med Jas. Kan ni flyga och landa med de instrumnt som finns i flygplanet. Kan ni landa då? Jag har noll flygerfarenhet av några flygplan. Så jag kopplar in mitt allmänna tyckandemode. Borde en pilot inte kunna landa utan instrument? Jag gissar att instrumenten i visiret är en dubblering av flygplansinstrumenten?

[@TheNecronomica]

Det beror på vad dui menar med "instrument". Om piloten verkligen har noll information från alla källor och är i dåligt väder så finns det i ett flygplan inget sätt att veta vad som är upp eller ner. Du kan lika gärna vara helt uppochned och omedvetet drar spaken bakåt (skapar G-kravet mot golvet på planet) vilket gör att det känns som normalt rakt flygande. Googla "graveyard spiral" så har du en bra förklaring på vad som skulle kunna hända.

[@SwePianoholic]

Jag är ingen flygare men jag föreställer mig att det självklart går utan instrument, men om det är molnigt så är det ju omöjligt eftersom man inte har "visual" , dvs man vet inte var man är i bl a höjdled, verkar otäckt

[@claeslundin8399]

@SwePianoholic Bra synpunkt, tack.

[@peterantonsen3539]

Bra kanal villman 👍👍

[@pergrangstedt1436]

Vettig analys Max👍

[@thomaseriksson6256]

Fortfarande inte avlusad från buggar? Marinkåren bör köpa Gripen E/F för hangarfartyg

[@AL-du5fl]

Vi har ett bra system i Sverige, Det har och det kommer att spara liv på andra i framtiden och utveckla vår teknik att bli bättre för att undvika att misstag inträffar! Att avskeda var så klart helt fel!

[@floydkarlsson2125]

👍

[@claeslundin8399]

Skulle du banga att flyga F-35 om du fick chansen? En testflygning alltså? Om du fick välja att testa flyga us, uk, Fr, eller ryskt jaktflyg?

[@Friedclient]

Grym info Max :)

[@mikaelljungberg1019]

Mycket bra reportage. Lika viktigt att sådana kulturer inte utvecklas överallt skolor företag fritidsgrupper eller hemma!

[@kristiangoransson6104]

Det är en generell inställning inom alla vapenslag i USA, som chef kan du aldrig förvänta dig att ha kvar ditt jobb om en underlydande gör misstag.

[@Dataknutte]

Tragiskt...

[@AdurianJ]

Inte bara marinkåren även flygvapnet i USA har problem med att hålla folk Current på en nivå som är flygsäkert

[@johansallqvist6027]

Tycker piloten gjorde helt rätt bedömning.-plåt och pengar vs mänskligt liv.

[@MobileSweden]

Skulle du kunna göra en video där du tar upp varför dessa flygningar med bla jas 39 gripen görs i form av julgranar. Jag och många andra förstår innebörden i det hela, men det är väldigt många som tror det är en nöjes flygning över landet.

[@funnyduck8107]

Jag gissar på att det är en win-win grej, julgransflygningar ger ju tillfället att visa sig för sverige och media och samtidigt får de chansen att öva flygning i formation

[@T1hitsTheHighestNote]

Vilken mardröm att ha en F-35 på rymmen, hade kunnat gått riktigt illa!😮

[@georgeelvenar1345]

Verkar logiskt det piloten gjorde. Men jag är inte så insatt för att kunna va säker.

[@martine4436]

DEI i marinkåren?

[@mrbrand4720]

En insiktsfull video igen .

[@svenskenh644]

Kan inte det flygplanet landa vertikalt vtol? Hade inte det löst det? Långsam nedstigning med 0 i marschfart? (Säger ngn som aldrig flugit och inte kan ngt)

[@Tera83074]

F35 finns i tre utföranden, F35A, F35B och F35C, endast B varianten har STOVL (Short takeoff/vertical landing). Men du har rätt, av det amerikanska försvaret är det bara US. Marines som flyger just F35B och det här gällde ju just Marinkåren. Jag har sett att Marinkåren också har beställt F35 av A och C men om de fått dom och om det var en av dessa som det här gällde framgår inte. Vad deras flight manual säger om VTOL landning med begränsade instrument (de fel som han hade) kan vi nog bara spekulera i.

[@SonnyKnutson]

Beror på variant. Vissa av planen kan. Men jag tror deras normala sätt att landa på landningsbana är att göra en halv convertion för att göra en långsam landning. Det kräver rätt mycket av flygplanet att göra en full conversion tror jag. Det kräver nog också mer av piloten. Så gissar det är anledningen att man inte alltid väljer att göra det.