VARI Global

Рет қаралды 197,161

Jan Rytíř

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@ЮраСтецюк-в5н 9 ай бұрын

Доброго дня . У вас є запчастини до редуктора на таку техніку як на відео.

@dorinelpotirniche5225 4 жыл бұрын

Cit costă un motocultor Vari si cîți cp are.?

@ulissesbarcos 4 жыл бұрын

Muito Bom! Like

@ramonortiz4554 4 жыл бұрын

0⁹

@AjayThakur-tz8wf 7 жыл бұрын

Nice

@nuhlider 6 жыл бұрын

beatiful

@ufologia880 9 жыл бұрын

Jaký typ převodovky to je ? Hodí se i na starší dvoutakty ?

@janrytir4731 9 жыл бұрын

+Ufo Logia Dobrý den, jedná se o převodovku DSK-317.1/S a je určena pro 4-taktní motory. Pro 2-taktní motory se pro odlišné otáčky motoru používá starší typ převodovky DSK-317.

@ufologia880 9 жыл бұрын

Děkuji.

@srinivasareddynk1973 4 жыл бұрын

I whant this tiller how can I purchase

@sedlecak 7 жыл бұрын

Video zajímavé, ale když vidím toho technika tak montuje ty šrouby na sucho tak nevím jestli je to nejlepší. I když se zase nezapráší a nezalepí v létě.

@waldekb8549 6 жыл бұрын

Sa dwie szkoły. Jedni smarują a inni tego nie zalecają. Mój tato emerytowany mechanik z wykształcenia i praktyki pracował z maszynami rolniczymi od lat 60 tych i zawsze mnie uczył żeby śruby smarować. Nasmarowane śruby lepiej sie dokręca z właściwym momentem i jak trzeba odkręcić po kilku latach to nie ma problemu. Mojego varika jak składałem to każdą śrubę smarowałem. W moim samochodzie też śruby mocujace koła zawsze smaruję i jeszcze nigdy żadne koło mi się nie poluzowało. Dzięki temu jak potrzeba wymienić koło na drodze to nie muszę wzywać serwisu tylko sam odkręcam i wymieniam:). Wystarcza do tego fabryczny klucz do kół i nie potrzeba używać przedłużki z rury do luzowania śrub:)

@Experimentalni-klinika 6 жыл бұрын

Nevidím jediný důvod proč mazat, šrouby jsou zinkovaný. Spíš bych některý dal trochu lepidla na závity, přece jen se to klepe...