✅ ВАРИАТОР (CVT) - Устройство и Работа на МотоТехнике ☝!

#Вариатор #Скутер #Квадроцикл
Вариатор - это современное устройство КПП, и его применение в различной технике с каждым днём набирает популярности. Механизм вариаторной коробки на скутерах очень прост:
его разработчики основывались на действии центробежной силы, чем и добились легкости конструкции.Скутер имеет небольшую массу и габариты (по сравнению с мотоциклами и авто),
соответственно, и коробка переключения передач должна быть небольшой. От автомобильного, вариатор скутера унаследовал: два шкива - ведущий и ведомый
(правда здесь они имеют клиновидную форму, и каждый состоит из двух половинок); ремень (его форма - трапециевидная, в отличие от автомобильного).
Вот и всё наследие.
Итак... Скутер заведён и работает на холостом ходу. Что происходит в вариаторе? Ведущий шкив вращается на минимальных оборотах. Ремень находится чуть выше от центра
соприкосновения щёк. Щёки ведомого сжаты центральной пружиной. Ремень на них движется по максимальному радиусу.Скутер пришёл в движение. Здесь стоит упомянуть ролики.
Они находятся за внутренней щекой ведущего шкива. Когда увеличивается скорость вращения этого шкива, центробежная сила выталкивает ролики к внешнему радиусу,
тем самым сжимая половинки ведущего шкива вместе. Ремень между этими половинками смещается наружу - увеличивается радиус его оборота на ведущих щеках.
Ведомый шкив действует с точностью до наоборот. Во время набора скорости на него так же, как и на ролики действует центробежная сила, с помощью которой щёки
раздвигаются, сжимая центральную пружину и пропуская ремень между собой. Так происходит разгон. За счёт такой синхронной работы шкивов набор скорости происходит
на постоянных оборотах и максимальной мощности двигателя.
Variator is a modern device of gearbox, and its use in various techniques is gaining popularity every day. The mechanism of the variable speed box on a scooter is very simple:
its developers were based on the action of centrifugal force, and thus achieved ease of construction.Scooter has a small weight and dimensions (compared to motorcycles and cars),
accordingly, the gearbox should be small. Car, CVT scooter inherited: two pulley - master and slave
(though here they have a wedge-shaped shape, and each consists of two halves); belt (its shape - trapezoidal, unlike the car).
That's the legacy.
So... The scooter is wound up and idling. What happens in the variator? The drive pulley rotates at minimum speed. The belt is just above the center
contact cheeks. The slave's cheeks are compressed by a Central spring. The belt on them moves along the maximum radius.The scooter moved. Here it is worth mentioning videos.
They are behind the inner cheek of the drive pulley. When the speed of rotation of this pulley increases, the centrifugal force pushes the rollers to the outer radius,
thereby squeezing the drive pulley halves together. The belt between the halves is shifted outwards - increases the radius of its turnover on the leading face.
The driven pulley acts exactly the opposite. During a set of speed on it as well as on rollers the centrifugal force by means of which cheeks acts
move apart, squeezing the Central spring and passing the belt between them. So is the acceleration. Due to this synchronous operation of the pulleys speed set occurs
at constant speed and maximum engine power.

[@user-rm3gr1kv7e]

Автору большой респект 👍 за видео.продолжай делать познавательные видео!

[@mra8160]

Кратко и понятно, с примерами.)) Спасибо за роботу!)

[@user-vg7xl3vu6s]

Спасибо Автору. Молодец

[@priora6423]

Сразу всё понятно стало, спасибо.

[@user-kt5pb6oc1g]

Автор прост топ!!!!!!!

[@lexwer1458]

Топ видос

[@user-qq3xu2fv3y]

Супер! СПС

[@user-pk5sn4jk3d]

Интересно как рычаг АКПП связан с вариатором , как роботает все это 😮

[@darkshvein]

про колодки вариатора бы ещё добавить...

[@user-xh2ee4mp5h]

Принцип понял. Спасибо. Остались вопросы. Например, зачем на ремне зубья? За что они цепляются?

[@user-fl9sl7cw7r]

Эти зубья для того, чтобы ремень мог сгибаться и легко оббегал шкивы

[@alexpro3442]

Рано тебе такие ролики смотреть

[@alexepox]

Вариатор использовался еще на комбайнах времен СССР Так что нефига он не новый)

[@cullinan37]

Совок хуйня

[@user-ws3rn3cw5s]

Там что то выпало при запуске двигателя на 4:08 мин🤯🤯🤯

[@VladislavEjov]

Лишние передачи отвалились 🙂

[@user-ws3rn3cw5s]

@@VladislavEjov ага на вариаторе передачи😂😂😂

[@user-jn4lk1oy9c]

У меня после 30 тяга вообще пропадает. Что смотреть?

[@user-cp5ht5wn8w]

Здравствуйте! на сколько сильно греется вариатор в летний период времени?при езде на мопеде в горной местности заметил,что крышка вариатора достаточно теплая,нормально ли это?

[@MOTYLUHA]

При долгой езде да

[@opozit_moto2572]

Греется сама поверхность вариатора переднего из-за движения ремня и сцепление тоже чуть греется и это нормально

[@user-cj9tk2jv3k]

Вариатор будет греться обязательно это неотъемлемый недостаток системы с клиновым ремнем. Ремень вначале врезается между "стенок" шкива, и так сказать "застревает" между ними для передачи момента, в конце рабочего хода ремень с усилием "выдерается" из соприкосновения со шкивами, и так в каждой точке клинового ремня. На эти процессы тратится значительная энергия переходящая в тепловую. Интенсивность нагрева зависит от передаваемого момента и полной скорости всей системы.

[@user-pk5sn4jk3d]

Сними видос про вариатор квадроцикла

[@user-pk5sn4jk3d]

Интересен сам принцип роботы

[@user-vl7tv7qd4d]

А что нужно сделать что бы ремень не скользил?

[@user-it4ex6pk7o]

смазать

[@user-nh9bg2xi5n]

Taiwan. Best

[@spacesurfer8561]

Блин, за минуту три рекламы...

[@tritontontronic1786]

На электровелосипед можно установить?

[@blindnumbemotions981]

Теоретически да, но зачем, электромотору доступны огромные диапазоны скорости вращения и необходимость коробки передач весьма сомнительно, трение лишнее будет, а вот прирост скорости вряд-ли

[@tritontontronic1786]

@@blindnumbemotions981 не для скоростм, а для более легкоро подъема в гору и избавится от цепи в пользу ремня

[@blindnumbemotions981]

@@tritontontronic1786 ну в целом логично, но доръого

[@tritontontronic1786]

@@blindnumbemotions981 а цепи менять 2 раза в сезон со звездами(цепь 1000р за штуку и звезды 1400 итого 3400за сезон)

[@blindnumbemotions981]

@@tritontontronic1786а можно с тобой как-то связаться? Интересно стало

[@fr2243]

что там из вариатора вываливается???))))))))))))))))))))

[@maminnelegal7333]

Лишние детали наверное)

[@user-pg3de6qt7v]

Мозг автора этого видео

[@carpt7437]

зубья для охлаждения ремня

[@user-gt6hf4br8w]

Хотел посмотреть,не смог,одна реклама,бесит

[@user-ev8vc4fs4l]

Реклама одна,больше не буду смотреть его.

[@vstsynthesis324]

в чем минус вариатора. ..чем больше скорость ..тем больше скутор орет ..и больше каза выкручиваешь..

[@blackknight763]

Хрень эти скутеры, мопеды с мкпп намного лучше.

[@user-bo2fw4hc3k]

Это чудо ,а не хрень