Vasárnapi Csik: Eljut-e ez Angliába? Isteni segítség, plz!

[@gergokovacs814]

legjobb sorozat a csatornán

[@charles_king]

az interneten*

[@ragnolcristian2987]

@@charles_king a tejútrendszerben*

[@tamasgembala6443]

Nem alegjobb csatorna az Auto nem abaratnöd abaratnöd az elsö gondolkodjal

[@viccooper6160]

Semmi mas nem erdekel a Speedzonerol, csak a Csikos. 💁🏻‍♂️🙌

[@atkolantos]

Nem szeretem az ilyet, nem is írtam oda az előző részhez, de borítékolható volt. Nem azért mert CsZs béna, nem azért mert nem kapott segítséget, nem azért mert nincs alkatrész. Hanem azért mert az utolsó pillanatokban elkezdett és befejezett munkálatok általában szarul sikerülnek. Tökmindegy mi a téma. Autóvásárlás, végrendelet vagy lakásfelújítás, semmit nem szabad siettetni vagy elkapkodni mert ez a vége. Súlyosbodik a helyzet ha egy 50 éves, korábban ki tudja milyen gorillák által tákolt romot szeretnénk felkészíteni egy olyan hosszú túrára amelyre egyben még újkorában is korlátozottan volt alkalmas. Én nagyon sajnálom hogy igy alakult. Pont te voltál aki egy valamilyen korábbi adásban kimondta, hogy autóvásárlás után kb 1 évnek kell eltelnie hogy az autót megbízható, hosszú távok megtételére alkalmas járműnek lehessen mondani. 1 év kell a felkészítésre, kigyomlálni a gányolásokat, a kiesett csontvázakat összesöpörni - hiszen mindig kiesik néhány csontváz, olyan nincs hogy nem. Szép munka volt azért, megpróbáltátok, nem rajtatok múlt.

[@atkolantos]

@@gerlaip olyan mondás is van, hogy aki tudja csinálja, aki nem tudja tanítja. Vagyis ha minden rendben van a veteránautóval, akkor használják megtesznek vele sokezer km-t (Bertone) ha valami nem jó, akkor jönnek a szerelős videók, ami nézettséget generál. Abból nem lesz jó nézettség ha készül egy olyan videó, hogy hm mentünk a nyáron 4000 km-t, komoly műszaki probléma nem volt, sziasztok, iratkozzatok fel.

[@petyakov9200]

Semmi baj nincs ezzel a videóval szerintem túlgondoljátok

[@nofka77]

Csík védjegyének tekinthető az, hogy az 1 óra 15 perces videó ötödik percében elköszön (like, feliratkozás, kiscsengő, olvastár...) 😃😃😃

[@csokepeter8030]

aztán tátott szájjal beszalad a f@szerdőbe...

[@zsoltpetervari2593]

Szia Zsolt! Mikor megláttalak aban a köszörűlő szemüveg/szerelőlámpa költeményben, egyből a Vissza a jövőbe őrült dokija jutott eszembe. 😳

[@zsoltge7849]

Jó az irány Csík ! A célállomásnál lesz egy veterán Toyotád, és boldog ember leszel. Végre :) Bejárod majd Europát a családdal, megnézel mindent amit érdemes.... Csak te a hosszabbik utat választottad. Kipróbálsz minden mást, ami nem működik. Így is lehet.

[@gergelykardos1978]

Csak a cikket olvastam még és a videó legvégét néztem meg (az őszinte elköszönéssel), és baromira sajnálom hogy nem jött össze... Viszont kb ennyire irigylem is azt aki megveszi majd ezt a fürdőkádat, lesz egy részletesen dokumentáltan gatyába rázott veteránja (hacsak bosszúból meg nem tartja, és csakazértis el nem megy vele egy hosszabb útra. Mondjuk ettől függetlenül ugyanúgy el lehet majd adni... ). Innen is kívánom hogy a Vödör hibamentesen vigye-hozza a családot, hogy a többi élmény ne csorbuljon. Jó utat, jó pihenést, Csík!

[@vibrantvitalityvibes7931]

Regen en is hulye veteranos voltam, minden kocsit meg akartam menteni! 15-20-eve valtottam, csak elvezni, vezetni akarom oket. Ezt akarja Csik is! Kozel 100 Bogar, typ 3, es VW busz ment at a kezemen. A rosszabbakat eladtam, de mindig jo haszonnal, a legjobbakat megtartottam es elvezem oket. A megmaradt flotta (14 db VW) ingyen van kifizettek az eladott kocsik! A legtobbet megnezhetitek, ha rakattintotok a V logomra!

[@galantaithomas5540]

Erröl írtam az elözö video alatt. Páran lehurrogtak. Azt is írtam, hogy vehetett volna ennyiért németben egy 300ce Coupét, már az is veterán, de klimás, tempomatos, és el is vitte volna öket. Igazi utazóautó. Senki nem menne neki egy 3700km-es útnak egy ilyen öreg, kitudja ki álltal és, hogy mennyire összebuherált módon restaurált autóval amit nem ismer, csak Csik. Tenné, de a realitás hamar helyretette. Örüljön neki, hogy így alakult, így legalább nyugodtan nyaralhat a családja. Ès ö is. Mert, hogy ott rohadtak volna meg ezzel a Fiattal angliában, az 100% Helyesebben németben, a franciáknál, vagy ki tudja meddig jutottak volna ebben a höségben. Kati egy nagyon türelmes nö. Pár hete fetrengett Csik a forro betonon olaszban egy másik veteránja alatt. Késésbe kerültek. Kati csak várt… Kati türelmes. 100 családban 99-ben botrány lenne abból, ha a férj így elszór 4-4,5 millió Forintot, majd az egészröl kiderül, hogy teljesen felesleges akció volt. Akit érdekelnek a veteránok tanulja meg, hogy azt nem szabad csinálni amit Csik. Mert az egész család szívinfarktus fog miatta kapni. Legyen Csik minden veteránosnak intö példa. 😄 Eladta az öreg autóit mert racionalizálni akarta a veterános gyüjteményét. Erre? Vett kb 10 millióért két használhatatlan veteránt. 🤣 Aki ezt még hájpolja, az kárörvendö. Kati nagyon szeretheti Csikot. ❤️👍

[@kovacsgyorgy2602]

Ezert szeretjuk Csikot es jo hogy meg vannak akik nem csak a szalonuj disel fokswagennel indulnak utnak, kuzdelem nelkul mit er az elet, Kati meg vagy 20 eve tolja az ipart Csik mellet ugyhogy nem nagyon erte varatlanul az hogy mi van, aki meg szeret oreg autozni es tudd is az meg csinalja menjen kulfoldre es eljen at olyan kalandokat amiket a tobbi gyava nem merne, mert jaj ne van a talicskaba 20ezer km meg 5 eves akkor mar toljuk a bontoba

[@lajoshang5942]

Az Alfa szerintem tökéletes projektautó. A végén jó eséllyel sikerként jöhet ki belőle, álomjárgány. A Fiattal túl optimista volt. viszont nem is akarta megtartani. Ha a vibrációt meg tudja oldani, simán elviszik majd. Xép is, jó is lett. Igazából csak a nyaralásra kész kell lenni része volt teljesen irracionális. Illetve nekem nehezen hihető, hogy nem néztek alá megvétel előtt. Inkább tűnik kihívásnak, ami most túl nagy lett, vagy szerencsétlen helyesebben.

[@galantaithomas5540]

@@lajoshang5942 Emlékszel mit mondott Csik úgy 1,5-2 éve? Nem akar több projektautót, túl öreg hozzá, vezetni akar. Csak azt jeleztem, hogy össze-vissza csapong. Ez a legnagyobb szívás az Oldtimer világban. A csapongás, projektrol-projektra vergödés. Semmivel nem lesz soha elégedett, ez egy non-stop önszivatás. Türelmes a kedvese. 😉

[@galantaithomas5540]

@@kovacsgyorgy2602 Elfogult dolog amit írtál. Csikot én is tizen éve követem, kedvelem. De amit az utóbbi években müvel az már tényleg logikátlan, követhetetlen, önsorsrontás. Mondom, intö példa minden veteránosnak, hogy így csapongva, nem szabad. Most mit mondják még? Örüljenek neki , hogy egy klasszat nyaralhatnak szerviz sztressz nélkül…

[@andrasaranyi4229]

irígylem ezért Csíkot. én háromszor basztam rá.

[@danfeco]

Gratulálok a kitartáshoz! Köszi az élménybeszámolókat. 🤣 Pihenést és érezzétek jól magatokat Angliában!

[@andrasbenyovszki788]

Kitartást Csík,az előttem szólóhoz hasonlóan: Még egy pár év és az avensis is veterán lesz,műanyag le,homasita króm lökös,vagy bádog😂, fel és megérkeztél!!! Ettől függetlenül jó pihenést és utat!! Legalább ha hazajöttök lesz mit szerelni,nekünk meg olvasni,nézni!!!

[@BM-il3py]

Reméljük a múltkor fanyalgók is megkapják a "magukét", mivel az avensis mellőzött guminőként a sarokba dobva töltötte az elmúlt 2-3 hónapot, még tavalyi benzinnel...! :) Várjuk a sztorikat, jó lesz! Ugyanott jó utat!

[@agostonl]

Zsolt! Te ezt direkt csinálod. Épp a story felfutáskor jön a dráma... :) Viccet félre, remélem minden klappolni fog!

[@raysstuffz]

Köszi szépen, szép küzdelem volt, sajnálom, hogy végül csak majdnem sikerült... A vibráció kiszűrésére én levenném a kardánt és végigjáratnék minden fokozatot. Ha igy eltűnik a vibrálás, akkor a kardán lenne a fő gyanúsitott... Ez persze nem biztos, de legalább a kardán előtti alkatrészeket ki lehet zárni az esetleges okozók közül... Sok sikert a folytatáshoz és jó utat Angliába:-) Üdv: Gábor

[@H_Zoo]

Jobb ötletem nekem sem lenne, de lehet, hogy leszerelt kardánnal nem jön elő a hiba, mert ha nincs leterhelve a hajtáslánc, akkor nem okoz jelentős rezonanciát az adott problémaforrás. Remélem érthető amit mondani akarok.

[@raysstuffz]

@@H_Zoo Érthető és teljesen igazad van, ez benne lesz a pakliban:-) Én a Csik által emlitett szilent keménységet vagy puhaságot viszont nem látom potenciális okozónak... Szerinted?

[@zsoltcsikos323]

Kinyomott luplunggal, gurulva is vibrál. A fokozatok után van a hiba.

[@raysstuffz]

@@zsoltcsikos323 A kardánnak a ricnis végére (ha van neki) ugyanúgy lett visszatéve a kereszt ahogy volt (össze lett jelölve szétszedés előtt)? Nekem anno egy Ford F250 vált egy 3 tonnás vibrátorrá e miatt:-))

[@pirosszirom8998]

Kíváncsi lennék, ha 62 km/ óránál elkezd vibrálni, kuplung kinyomásakor mi a helyzet, mert hajtás nélkül, ha nincs terhelve, el kellene múlnia a vibrációnak. Ha nem múlik el, akkor valamelyik féltengelyre, hátsó kerékre gyanakodnék. /Először. :) /

[@dreamer6708]

Végre lesz egy nyaralás amit a Csík család unatkozva, egy műanyag autóval eseménymentesen megjár. Ez nem érdekes erről nem lesz adás. A majdnemugyanolyan alkatrészek párosítása sose volt szerencsés, megtanultam a Trabant 1.1 kuplung és a Polo kuplung találkozásakor. Évente kellett kuplungkötelet és/vagy pedálsort cserélni mert csak majdnem ugyanaz volt a szerkezet. Illetve, menni akartam egy motoros talira, a gép nem volt kész, kapkodás, munka után szerelés, aztán mégsem készült el. Én higgadt hülye vagyok, előre tervezem a folyadékcseréket átvizsgálásokat, és nyaralás előtt egy nappal legfeljebb lemosom a gépet és megnézem a guminyomást (a pótkerékét is!). Jó pihenést Csík!

[@pirosszirom8998]

Laikus szemmel nézve ezek biztosan szórakoztató videók, de ha valaki dolgozott szerelőként, akkor itt maximum borzonghat a zöldfülű hibákon. Egyszer, még kiskoromban követtem el azt a hibát, hogy egy vezérlőrendszeren mindent kicseréltem, azután próbáltam, és nem volt jó persze, majd az összes hatszázmillió "drótot" le kellett követnem, hogy megtaláljam az elkötést. De ez minden felújítási munkára érvényes, hogy részmunkánként le kell próbálni az elvégzett javítást, és csak azután továbbmenni a következő munkafázisra. És ahogy valaki írta, az ilyen régi cuccoknak lelke van, ezekkel szeretettel kell foglalkozni, nem határidőre összevágni.

[@zsoltcsikos323]

És ha menet közben derül ki, hogy tízszer annyi a hiba, viszont az eleve kevés idő nem lett több?

[@pirosszirom8998]

@@zsoltcsikos323 Azt értem, de a terv amúgy is bukott, már amikor kiderültek a hibák, mert ennyiféle szerkezeti, fődarab, stb hiba javítását, amúgy is egy komoly bejáratásnak kell követnie, ami az esetleg bekerült hibás anyagok, hibás beállítások kiszűrésének, valamint az utólagos beszabályzásoknak az időszaka.

[@kmicar]

@@zsoltcsikos323 Miért nem tartottad meg a Teavajat? Egyben lévő autónak tűnt.

[@zsoltcsikos323]

@@kmicar Na látod, az lett volna a logikus. De akkor nem.tűnt annak.

[@kmicar]

@@zsoltcsikos323 Nekem az az autó szimpatikus volt. Egyébként meg ennél a Fiatnál fényévvel magasabb szintű technika volt. Impulzusvásárló vagy, az lehet a baj :-)

[@sandorkara6916]

Drukkoltam hogy kész legyen. De azért szép lett volna ennyi probléma után ha simán szaladna. És még próbát se mentél vele. Tudom szereted a kalandot. Kár érte, kíváncsi lettem volna a ködös albionba mit szóltak volna, ha megjelenik a talján ipar műremeke.

[@zsolthajdu5007]

Nekem egyszer sok szenvedés után a hátsó fékdobok okoztak vibrációt. Épp annyira ütöttek hogy rángassák a betéteket és ettőől 81 felett berázott a kocsi. Levettem bakon a 2 fékdobot( persze miután _mindent_ kicseréltem már a hátsó futóműben-környékén, és minden rossz is volt amúgy) felgyorsítottam 100-ra a hátsó kerekeket és nem vibrált. Ki sem kellett cserélni a dobokat, felszabályoztattam kívül-belül és jó lett.

[@user-hk6ke7id7q]

Nem hiszem el hogy senki nem tudja a megoldást! pofon egyszerü..Mondjuk nem ész nélkül kéne huzkodni csavarokat össze visza idegbe... Valami feszül a hajtásban ami fordulattal erösödik. Mindent le kell lazitani és vissza huzni logikus sorrendben kb 20 perc.. ilyen amatör hibát... kis fogaskerék csere kimondottan tetszett :D Még több gányolást szeretnék ilyen szemüveg komboval Csik proftól egy kis megjátszos drámával feszültséggel teli. Szerintem adná :D Köszönöm amugy viccen kivül jó adás volt :)

[@zsoltcsikos323]

Nem volt megjátszás. A lelazítás/visszahúzás dolgot meg végigcsináltuk. Nyiss blogot, odajövök, én is ordítva leamatőrözlek majd.

[@user-hk6ke7id7q]

@@zsoltcsikos323 Minden tisztelet Csikos úr. Szeretem a munkásságod! Ezért leirom mielött fehuznád magad hogy az egész szövegem trollkodás általában itt a youtubon kivéve amikor megköszönöm az adást. Tényleg jó volt és jokat mulatok ahogy elöadod az egészet öszintén. Egyáltalán nem gondollak amatörnek.... Nem akarom tulragozni azért huzd ujra a csavarokat biztos ami biztos XD

[@kmicar]

@@zsoltcsikos323 Látatlanban ne amatőrözz le senkit, lehet hogy ért az autóhoz (és nem biztos hogy ezt meg tudod itélni)

[@motorkr2857]

Már akkor tudtam, hogy baj lesz amikor új Lada alkatrészek kerültek bele. Én is szívok az utángyártott orosz/ukrán alkatrészekkel állandóan. Az új vízcsövek 1 év alatt elporladnak, rosszabbul néznek ki mint a 75-ös gyári... Sok kitartást neked hozzá, és jó utat az Avensis-el (legalább van klíma benne🙂) !

[@petermolnar8667]

Mtz-re mi is inkább szilikon csövet raktunk, a sima gumi cuccok nem bírják túl jól. Illetve ahol lehet, lassan inkább keresek univerzális szilikont, legfeljebb 2-3 darabból rakva össze (vagy közben alu csővel mondjuk), legalább tartós, árban sem kiugró így

[@RichardB1997]

Nekem azért hiányoznak az egy helyben ülős mesélős Csíkzónok, de ezt is szeretjük :)

[@istvanzoltanszabo1003]

Ha jöttök Londonba, látogassál el az egyik MG garázsba. Farrer Mews, Muswell Hill, London N8 8NE RW Service Itt szoktak régi angol csodák mellet egyébb masinák is lenni. Én is ide kezdtem hordani a szivar 100-om amit már én nem tudok megcsínálni.

[@laz1go286]

1M rament pffff🙄,a vegen valaki meg jol jar az tuti.(az uj tulaj) En meg mindig tartom a korabbi velemenyemet.. 4 milla a kocsi,+1m rakoltes, de nem lett jo hataridore. Ehelyett egy autos jogsit adtam volna ajandekba Balintnak, az 4kilo felso hangon, meg egy vonohorgot az Avensisre(kb 2kilo max), utana fel a ket Ducatit a futora, es egy vegyes, autos-motoros kalandot szervezni Angliaba. A klima, es a nyugalom amit a muanyag doboz ad, az bar nem izgalmas, de lazitja az idegeket. Raadasul most epp Angliaban is meleg rekordok dolnek meg, nem igazan esik az eso, tokeletes ketkereku elmeny tura lehetett volna.. A bonusz pedig, az 5M-bol megmarado 4.4M meg egybol mehetett volna a Noziba es akkor az a szexi voros raketa hamarabb hadrendbe lephetett volna..

[@MetalTrabant]

Bálintnak nem lett volna 2 hét alatt jogsija, hacsak nem az Ecseriről... de ő nem olyan családból származik :)

[@zsoltcsikos323]

Nem ment rá 1M. De mj.degy, lényeg, hogy világgá hirdesd, amiről fogalmad sincs.

[@laz1go286]

@@zsoltcsikos323az 1M-et te mondtad a videoban. De lehet, hogy felre hallottam. Ha igy van akkor bocsánat..

[@laz1go286]

@@MetalTrabant Nyilvan idobe telik a jogsi szerzes. De en arra gondoltam, hogy mar joval korabban tudtak, hogy mennek Angliaba hiszen a szallasok le voltak foglalva. Igy ha Balint elkezdte volna a tanfolyamot mondjuk marciusban, akkor juliusban mar siman zsebeben lehetett volna jogsi. Es lett volna sofor amig a Csik es Kati motorozik. Nyilvan nem az Ecseris jogsi lett volna a megoldas, 2 hettel a trip elott 😅 Raadasul Csik elmondasa szerint Balint nagyon jol tanul, es ez siman egy jo honoralasa lehetett volna az erofeszitesinek. Ugyanakkor azt is tudom, hogy a mai fiatalok mar nagyjabol leszarjak a jogsi szerzest. Szoval ezt nyilvan neki kell eldontenie..

[@peterkornis5377]

És miért nem csinálod meg te ezt? Csinálsz belőle 2x1 órányi érdekes, izgalmas videós tartalmat, és akkor mindenki nézhet olyat, csinálhat olyat, ami neki tetszik.

[@zoltangyafras8924]

Végig nézve a videót, én érzem szarul magam hogy nem sikerült.Pedig nagy munka volt.☹️

[@zoltankallai8401]

Szia Csík! A vibrációra lenne egy gondolatom.. Nem tudom itt kivitelezhető-e a dolog. Faterom járt ugyanígy a teherautójával. Nála ott volt a hiba, hogy a kardán tengelyt fordítva szerelték vissza a teherautóra.. (elméletileg tök mindegy, hogy rakod fel. De a gyakorlatban mégsem) amint árfordították a tengelyt megszünt a vibráció.

[@istvandrabik5648]

Ha megfigyelted, Zsoltiék mindent összejelöltek és ugyan úgy lett összeszerelve. De az ötlet jó.

[@zsoltcsikos323]

Ezt írta más is, de elvileg a kardánnak ez mindegy. A 90 fok nem az, de úgy nem lehet visszatenni.

[@zoltankallai8401]

Egy ilyen régi autónál, aminek nem ismert az előélete, többnyire "Feri" és "Béla" szerelte még a TSz-ben simán lehet, hogy valamit elkevertek... És akkor hiába jelölöd össze a dolgokat, ha elötted szarul rakták össze... Senkit nem akarok megbántani, ez csak tapasztalat.. Lehet a vibráció eddig azért nem jött elő, mert a kikopott alkatrészek eddig elnyelték azt. Most viszont minden feszes lett az új alkatrészek miatt.

[@magyarmg]

@@zoltankallai8401 így van, 1 jó vastag párna a segg alá, menni kell vele 1000 km-t aztán bekopik...

[@technotronic1054]

fiat veterán ide vagy oda, nekem ez az autó olyan izgalmasnak tűnik mint egy nikotin sárga kombi wartburg, én 5 ft ot nem költenék erre

[@jocking3]

Gyakorlatilag egy átdizájnolt zsiguli, aki izgalomra vágyik az nem ilyet vesz. :)

[@zsoltcsikos323]

@@jocking3 Kicsit a sorompó csavarja a baktert esete a megjegyzésed: a Zsigulinak még az eredetije (Fiat 124) se létezett, amikor ez már az utakat rótta. Egy sokkal korábbi generáció.

[@lajoshang5942]

@@zsoltcsikos323 pont eggyel korábbi, nem? Még egyszerre is gyártották őket a 124-gyel.

[@lajoshang5942]

szerintem stílusos, csak nem az én stílusom. Nem tetszik, nem sok ilyen régi olasz autó létezik. Viszont ha valakinek bejön, miért ne. Mondjuk 100x inkább egy akármilyen Giulia.

[@quattrors2789]

Köze nincs a Zsigulihoz. Leginkább a nagypolszkival rokon. Az a Fiat 125 kicsit butított karosszériáját és ennek a motor- váltó kombóját kapta meg.

[@jozsefsvegel202]

Én 12 éve kerültem ki Angliába. Addig egy mutogató, ordítozó, idegbeteg sofőr voltam, de az itteni vezetési stílus teljesen megváltoztatott. Itt nincs sietség, előzési kényszer, büntetőfékezés, ezek itt ismeretlen fogalmak. Mindenhol körforgalom, példás forgalomszervezés. Ezeket azért mondom el, hogy ha itt lesztek és megérzitek ezt a végtelen nyugalmas angol vezetési stílust, akkor hangsúlyozd ki a filmjeidben, hátha ráébresztesz egy két magyar idiótát arra, hogy teljesen rosszul értelmezik a közlekedést. Magyarországon a vezetők egy része hatalmi játszmának tartja a vezetést, itt azért van, hogy eljussál ából bébe.

[@laszlokotmajer9708]

A beake check pedig nem magyarul van

[@MrPoczok]

Minden elismerésem, azért jó Csík sztorijait nézni/olvasni, mert a saját gondjaid az autóval, rögtön zárójelbe kerülnek az ő sz.pásai árnyékában. :D

[@kzsotl1]

Na csík megtaláltad a megoldást a kellemetlen autogramm kéregetőkre. Szerelős munkába kell menni a lidlbe 😅👌

[@mrcadillacv8cadillacv865]

Nem lett volna ezzel a projektel baj ..csak a 3 hét szerelés után kellet volna minimum 3 hónap ,napi szintű használat és közben megjavítani dolgokat ami szétesett,nem lett jó,elálítódott ,eseteg ami még előkerül ,összeszokni és megtapasztalni ,de szerintem még a 3 hónap is kevés . Szerencse hogy volt vibráció ,mert lett volna még kaland útközben...nem azért mert szar ,csak rá kell hangolódni ,ezeknél tudni kell seggel,karral ,fülllel diagnosztizálni és ahhoz össze kell barátkozni a géppel ,zajokkal,szagokkal viszont ehhez idő kell ..ITT minden volt csak idő nem ...jobb ez így .

[@kleroooo]

Én már csak azt nem tudom, hogy Csík a jó showműsorért csinálja ezt a konstans tortúrát, vagy nemes egyszerűséggel ez az életének a fő rugója. Ha az utóbbi, - és szerintem így van - akkor én már egész más szemmel nézem az adásokat. Pontosabban egy iciri-picirit sem sajnálom, hogy sok óra és szívás, és sikertelenség megy bele. Mert kb ez a cél, ez az "út". :) Kb mostanáig folyamatos fejfogós, mély megértéssel néztem, hogy húú szegény, húú basszus mekkora áldozat, hú-hú-hú. :) De mostanra megvilágosodtam, hogy Csík konkrétan ezt élvezi, egészségére. :) (nekem legalábbis az utolsó csepp a megértéseben az Alfa pánik szerű eladása volt, majd azonnal hirtelen kellett valami, mert kell egy útra.... Az Alfa makulátlanul ketyegett, azzal már nem volt mit mókolni, eladható. Lett hát egy isten csapása ismét, amivel lehetett szívni, projektezni, izgulni, hogy sikerül-e a cél. ) Ezzel persze semmi negatívat nem kívánok sugallni. Egyszerűen csak hangos ráeszmélés, hogy ez nem a "hú szegény", hanem "élem a hobbimat" fiókba való kazetta :D

[@zsoltcsikos323]

Az Alfát azért kellett eladni, hogy legyen miből finanszírozni az új Alfa rendbetételét, ami sokmilliós tétel. A terv eredetileg az volt, hogy a jó 1300-asból átülök egy jó 1750-esbe, ami többet ér, jobbat teszek vele magamnak, de az utódoknak is, ha örökölniük kell - sajnos nagyon sok velem egykorú, vagy még fiatalabb ismerős meghalt mostanában, elkezdtem ilyeneken gondolkozni. De az az 1750-es terv Putyin bá különtervei miatt meghiúsult, mert épp lett volna rá elég, de elolvadt a pénzem. És mivel mégis vettem egy Alfár, de projekt állapotút, hirtelen dőlt össze minden április óta. De mindezt le is írtam, el is mondtam.

[@dankotibi]

@@zsoltcsikos323 Igen, és mivel elolvadt a pénzed, és minden összedőlt, így muszájból kellett venni még egy kombit, amire lehet még költeni, így hogy elolvadt a pénzed és minden összedőlt... :) Jól tologatod a bábuidat... :)

[@r.g.2095]

Ez az átok. Eladtad apád Mercijét (ami azóta mar vissza is hozott volna Angliaból). Hogy is mondtad? "Megúszós" veterán a Mercedes. lol. Hát ezt most nem úsztad meg. Várom az Avensis-es beszámolót!

[@zsoltcsikos323]

Az a Merci Halásztelekről alig akart hazajönni. Gyűlölt engem.

[@r.g.2095]

@@zsoltcsikos323 tudom, végig követtem a történetet. Ahogyan mindent amit az elmúlt 15 évben irtal. En csak azt gondoltam, hogy ha arra is ráment volna az a pénz ami most a Fiatra, ráadásul mindez Február óta, akkor egy szépen összerakott családi túraautó lehetett volna belőle, (időben), ami gyūjthette volna a közös emlékeket es kialakíthatta volna a hiányolt kötődést is akar a fiúknál. Nekem is 2 fiam van es mit nem adnék érte ha apám volt autójával vihetném őket nyaralni (amivel engem es a tusomat is vittek). Pedig az csak egy csóró Lada 1200-as volt es mar reg elporladt valahol.

[@tiborpinter8811]

Szia Zsolti becsülöm és irigylem a kitartásod tisztellek érte, felmerül bennem a kérdés nem vagy e egy kicsit mazochista beállítottságú mert ha igen sokkal olcsóbb lenne ha felkeresnél egy dominát.(LOL) Kellemes nyaralást és sok sikert, te vagy a legnagyobb most várom a jövő vasárnapot.

[@jusztinpeter2345]

Hali. Nem értem a kardán parát. Az euró kardán Györbe bármit megcsinál , igaz olcsó nem lesz. Akármit vittem az mindig jó volt. Kicsi vagy nagy 2-3 tagos bármi amit ott megcsinálnak az jó. Ha aztán is ráz az nem a kardán lesz. Igaz évtizedek ota javítanak és gyártanak kardánokat, mindenbe is, nem egy kisipari sufni tuning hanem professzionális a munkájuk. Amúgy mondanám hogy kitartás , de már a Mille Miglia Triumph indulásnál is azt gondoltam hogy túlvállalod magad, mondjuk nem tévedtem az utat figyelemmel kísérve. Sok a stressz. Hát csak fel a fejel.

[@kmicar]

Akár Bp-en is találhatna rendes kardán felújítót. Viszont akkor leesne nagyon a nézettség🙂

[@jusztinpeter2345]

@@kmicar Az euro kardánhoz fogható nincs máshol az országban. de biztosan van más is aki megtudná csinálni rendesen

[@kmicar]

@@jusztinpeter2345 nem vitatom, arra utaltam csak, hogy az "otthoni" kardánkereszt és csapágy csere nagyon alsópolcos megoldás.

[@istvankovacs6711]

Végig szurkoltam!!Olyan volt mint Alfa út haza felé de az leggalàbb haza ért AMTS làthato lessz a Fiat??És Alfa készen??Csîk úr imàdom nézni a müsóràt Discoverin kéne le adni!!Hajrà Speedzone💓👑

[@szabolcs8349]

Sajnálom, hogy ennyi meló után így jártál és azt még jobban sajnálom, hogy ennyi idegen alkatrészt belapátoltál a Fiatba de imádom a kis 1500-as Fiatot. Nagyon jó kis gép.

[@laszlokotmajer9708]

És a legszebb az egészben, hogyha nem embargózik, az a 3 magyar fürdőkádas akik nincsenek a radarján, mert monitor előtt ülnek, lehet ki is tudta volna segíteni

[@szabolcs8349]

@@laszlokotmajer9708 Az ember soha nem lehet elég okos. Néha csak úgy hagyni kell, hogy történjenek a dolgok, nem szabad eröltetni. Minél jobban erölteted a dolgokat, annál szarabbul mennek. Lehet, hogy még két éjszaka alatt megbuherálták volna és uközben lett volna valami kellemetlen meglepi. A Zsolt szerintem megérezte, hogy ez annyira nem akar összejönni, hogy nem szabad eröltetni. Ettől függetlenül én nem gondolom, hogy ez egy rossz fürdőkád lenne. A váltót, futómúvet meg lehet könnyen javítani és a karoszéria nagyon szépnek tünik...

[@KT_2006]

Szia Csík van a Fűrész utcában közel a Czobor utcához egy 84-es Nissan Sunny, eladó lett mert a jelenlegi gazdája mégsem csinálja meg. Akit érdekel megnézheti, az utcán áll rendszám nélkül. :)

[@zsoltcsikos323]

Ott van egy sarokra tőlünk, most került ki nemrég az utcára. Fáj érte a szívem, ilyen autót hoztunk haza Japánból 1982-ben, csak.szedánt... Ez a példány még egészen menthető.

[@magyarmg]

bár iszonyat lerohadt állapotban van (erre lakom) de az nem elég öreg a csíknak...csak 38 éves, haggyuk máá

[@zsoltcsikos323]

@@magyarmg műanyag lökhárító, gumikormány, elöl hajt...

[@szucsi77]

Van az a vicc: " Medve,medve te szopni jarsz ide" Csik videoira mindig ez jut eszembe mostanaban:)))

[@tibordolhai3865]

Az a vadàsz lesz :)

[@szucsi77]

@@tibordolhai3865 tenyleg. Bocs.😄😄😄😄

[@lcka81]

Nem úgy van hogy terhelten kell a futóműcsavarokat lehúzni ahol szilentek vannak?

[@istvanerdelyi4639]

Ne bánkódjunk! Jobb lesz az Avensis-szel a 40 fokban, keresztül Európán. Bár abból nem lesznek olyan jó autópályalehajtónszerelős videók. Ezt a kis veteránautómentességet fogjuk fel egyfajta terápia gyanánt! 😆 Jó nyaralást!

[@csokepeter8030]

hááát... nem tudom... tisztelem a Kati türelmét amit képes elviselni Csík "hülyeségeivel" kapcsolatban... az enyém már a töredékéért is elzavat volna... értem én a veteránozást, meg minden... de egy nyári szabadságra... ráadásul ilyen messzire, egy időzített bombával elindulni... én a Toyotát szervízeltettem volna le... aztán azzal.. az tuti elment volna odáig, meg vissza... kényelmesen... veteránozni meg ráért volna valami közelebbi helyre... szerintem... valszeg én vagyok ilyen steril...

[@laszlokotmajer9708]

Elég sok helyen leírta az elmúlt 15 évben, hogy ez egy tradísön náluk, ez van. Mondjuk egy túl hosszú út minden járművel uncsi, de egy jellegtelen koszlott szappantartóban már ulttabrutál uncsi. Az nem történet, semelyik végéről nézve se'.

[@senkisenki001]

@@laszlokotmajer9708 saját, szubjektív vélemény: amikor utazol, egy bizonyos szint alatt nem az a lényeg, hogy mivel teszed (nyilván egy akármilyen kabrió, vagy mondjuk egy 911 típusú kétszemélyes túraautó kivétel, ahol a vezetés is élmény), hanem az, amit közben látsz, amikor kinézel a szélvédőn, baromira szeretem Csík videóit, pedig aztán tőlem kurva távol áll a veteránozás, meg úgy általában az élvezeti célú benzinégetés, de kimennek, ott lesznek, hazajönnek, és valszeg az autó annyira lesz csak téma, hogy hányszor és mennyiért tankoltak nyilván lesz sóhajtozás, hogy de kár, hogy nem egy 50 éves, klíma nélküli hangos dobozban ülünk, és nem kellett 1x sem felnyitni a motorháztetőt, meg London környéki bontókat járni bennfentes tippek alapján, hogy haza tudjanak jönni, és mindezekről nem lehet sóhajtozós/bosszankodós videókat forgatni, de én arra tippelek, hogy a család magában örül, hogy üzembiztosan megérkeznek mindig mindenhova Csík meg kisimulva hazajön, és veteránozik tovább

[@laszlokotmajer9708]

@@senkisenki001 ez egy védhető gondolatmenet, de ha az ember egy vattával annyira kibélelt egzisztenciával rendelkezik mint hősünk, akkor vágyik némi bizonytalanságra. Ami minket jöl leterít, az őket max egy kicsit felrázza. Lehelletnyi a különbség... Ezt le is írja, meg Zách kollégája is sopánkodott a lét elviselhetetlen könnyűségén (amúgy semmitmondó középszerű könyv, de politikai okokból ugyanúgy liberális oldalon divatos mint az utas es hold, vagy a sorsatlanság, szóval el ne olvasd), ami innen a porból nézve nem könnyedén átélhető attitűd, de attól még ott fent hiányzik nekik egy kis lent. A kánikula is elviselhető, ha tudod, hogy az autóban, munkahelyen és otthon is klimatizált körülmenyek várnak. Az ad akkora psziches lendületet, hogy autó helyett országútival járj be pl.

[@botisaghy3388]

Van gáz a hasatokban így elindulni :) szorítunk, jó utat !!!

[@tuzacsaba7083]

Üdv.Kereket néztétek nem e a gumi rossz vagy centír?

[@gergelytoth915]

Ne csak a motorba,hanem a váltóba is cserèljetek olajat,a hátsó kerekeseken difibe is,mert így elrágja magát a váltó!!!

[@KT_2006]

???

[@gergelytoth915]

@@KT_2006 Az olyan tulajoknak szól akik hanyagolják a váltót.

[@zsoltcsikos323]

Mindenhol cseréltünk. Mellesleg a váltó teljes belét is. Érdemes végignézni a videót, utána kommentelni 😃

[@tamascsak7139]

Csíknak nem ablaktörlő lapát kell hanem klíma. Kánikula van hősègrekordokat dönt az időjárás,😀😀😀😀😀

[@saturn1188]

Tényleg sajnálom, hogy nem sikerült, de azért ennyi idő alatt igazából az lett volna a csoda, ha minden összejön. De minden szívás ellenére az jön le, hogy igazán jó kis gép, ami megérdemli a törődést.

[@leejamie7810]

Szép poén lenne, ha Csikósné azt mondaná hazaérkezve, hogy hoppá, hát lehet ilyen utakat kényelmes, csendes, klímás, problémamentes autóval is abszolválni?!

[@zsoltcsikos323]

Csikósné nincs. Egy ilyen kijelentésért a Kati felképelne. Elég önérzetes csaj.

[@peterkornis5377]

@@leejamie7810 De, sértés. Nem a férjén keresztül akarja magát meghatározni, hanem saját jogán. Ilyen egyszerű. Az meg, hogy kinek, melyik családnak mi a racionális és/vagy megérős kategória, hadd legyen már az ő döntésük!

[@r.g.2095]

@@peterkornis5377 ezzel az erővel az is sértés lenne ha LeKatizná. Pláne ismeretlenül. Hagyjuk mar ezt a felesleges védelmezest. Semmi bántó nincs abban ha valaki rosszindulat nélkül Csikosnenak hívja (gyakorlatilag az, max nem szereti ha igy hívják). De erre nem az a válasz hogy "egy ilyenért felkepelne" meg hogy "sértés". Tételezzük mar fel hogy a videóval 1 orat eltöltõ kommentelő nézőben nincs rosszindulat es senkit nem akar megsérteni.

[@peterkornis5377]

@@r.g.2095 ha nem érted, mi ebben a sértő, akkor te magad is a probléma része vagy. Ez egy elavult, szexista, tárgyiasító, patriarchális megnevezés. Ha szerinted ez rendben van, akkor sajnos nincs mit szépíteni: te is gáz vagy...

[@katalinmassanyi3626]

Pontosan tudom, hogy milyen egy problémamentes autó. Unalmas. És a nevem nem Csikósné, hanem Massányi Katalin. Bár nem képelek fel ezért senkit, ha így hív, de mindig elmondom, hogy nem vagyok né. Van saját nevem, identitásom. Szerintem senki nem szereti, ha Kissnek hívják, miközben Szabó a neve.

[@Maaaameg]

Mindenki azt hiszi angliaban mindig esik ez is ilyen sztereotipia egesz nyaron nem esik sokkal szarazabb mint az otthoni nyar itt elek tiz eve hacsak nem mesz fel eszakra skociaig akkor garantaltan kissebb az esely esos idore mint eu ban( csapadekosabb idoszak oktobertol aprilisig) na most neztem amit meg en sem tudtam Budapest eves csapadek mennyiseg 563mm -London 557mm

[@Peterballa113]

Sajnálom, hogy nem jött össze. Nem értem a károgást. Ha mindenki mindig csak a racionalitást választaná végtelenül unalmas világban élnénk. (És vasárnapi Csík se lenne)

[@laszlokotmajer9708]

A dolfok alakulását elnézve lassan a veteránozás lesz a racionális. És ez se nem vicc, se semmi jót nem jelent...

[@Waranus36]

Zsolt, én rájöttem! Te szerelmeskedni akarsz, ugyanakkor ártatlan maradni! Az meg nem fog sikerülni, kivéve azt az egyetlen regisztrált esetet, amit ismerünk.

[@sandorkara6916]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@nemethpeteristvan5870]

Szia! Mit fűznék hozzá! Néztem mind a két részt ezzel az autóval minimális karbantartással neki lehetett volna vágni az útnak ,a sok szilent meg ilyen olyan gumi alkatrész ami minimálisan repedezett volt ,ki lett cserélve újra az kb fél év .10 hónap múlva újra ki lesz repedezve ,a hosszú középső összekötő le-fel mozog igy változik a kerék összetartás egyet lehet vele csinálni esztergálni alátétet és ráhegeszteni házra pár pöttyel a porvédő gumi alatt hogy a gömbfej csak egy helyben tudjon forogni ne minden irányban ez amit hiányoltam ,meg hogy laprugóval és laprugó szilentekkel nem foglalkoztatok semmit,ilyen lengés csillapító szilent széle repedezett,pf kit érdekel! Műszakin is régen legalább is mindig a szaroztak a laprugóval,még utánfutónál is mindig cserélni kellett mindent! A Váltós ember szerintem szép és jó munkát végzett de majd elmondod ! Én nem bántottam volna a váltót ha nagyon drága és nagy szívás ,sebességet nem szórta ki csak reccsent ugye, A váltó rudazat kicsit lóg nem számít a motor úgy is mozog rángatózik legalább ki tudja mozogni de ha totál szar akkor nyilván kell kezdeni vele valamit ! Ha főtengelybe bele vág a szimering esetleg más méretű szimering ,szűkebb szélesebb hogy máshová essen az új ,de a megoldás meg kell köszörültetni a főtengelyt ,legalább ott de szerintem valószínű ezt mindenhol is meg kellett volna ,én még azt sem tartom kizártnak hogy görbe is lehet ,még így videón is látszik hogy nagyon bili anyagból van! Mit írjak még ? Azt kell mondjam jók vagytok már ,azért van már tudás! A legnagyobb hiány a gépműhelyi háttér,nem az én szó világom de így mondják esztergályos nélkül még szarni sem lehet elmenni! Fúrni köszörülni marni ,esztergálni ! Most csak ez szaros kis km spirál meghajtó ,mindjárt lehúzató kellett volna a fogaskerékhez,ha tengelyek lógnak a házban leszabályozni fel fúrni meg perselyezni ,ha azt lemez záró dugót ki kell venni házat felszabályozni ,új záró dugót esztergálni ,nyilván van bent valami szimering vagy gumi gyűrű,hogy ne verje ki az olajat ,vagy szlineteket süttetni azoknak is a sütő formát gyártani,tudom én ha nincs saját gépműhely vagy nem ott dolgozik valaki aztán munkaidő után megcsinálja ezeket ,vagy még akadnak is ilyen helyek ahol ezeket a dolgokat hipp-hopp megcsinálják nem széria munkák vannak ,hanem a lakosságnak dolgoznak mindent amit oda visznek megcsinálnak,de általában nagyon drágák de hát persze ők is éni akarnak ! Most mint szeretne az ember pl egy ilyen km spirál meghajtóval,kapni egyet ajándékba,vagy a bontóból,vagy méhtelepről kihúzni egyet ,egy váltóból ,aztán pár sört adni érte ,nem 70-80 ezeret kifizetni a felújítására! Több kommentelő írta hogy miért nem keleti autók,én is ezt mondom ,de értem a te érveidet ,ugyan azt a melót időt pénzt be kell tenni ,és a végén annak nem lesz ára ,azt nem lehet eladni külföldön ! Egy ilyen autó különc húúú nagy veterán ,jönnek a rajongók,micsoda áramvonalak vonalak ,ezt a kis krómozott izét nézd,mennyi van órájába írva ,hánnyal megy ,mennyit fogyaszt ,hány kipufogója van? Szerelmes lettem bele ,az egyik vesémet oda adnám érte! Ha egy volga kombi lenne mondjuk ,akkor meg most mit nézzünk ? Mi még ilyennel hordjuk a dinnyét a takarmányt és a ganajt ,ez persze hogy jobb állapotban van mert nem dolgozott! ! :) Remélem sikerrel zárul a nyaralás ,megyek dolgozok valamit elég a naplopásból! Üdv!

[@petermolnar8667]

Főtengelyre SKF SpeediSleeve ment volna fel ha nem máshol fut az új, abszolút jó megoldás.

[@Koryhun]

Valaki tud segíteni? Jól látom, hogy 1990-es évjáratúak a gumik? 14:48 plusz made in gdr felirat? Azaz NDK.

[@laszlokotmajer9708]

Az tán segítség, hogy az Mz-men 5 évvel ezelőtt cseréltem le egy gyári pmeumantot és még élek

[@zsoltcsikos323]

Igen. Az előző tulaj gumis volt, s ezeket vadonatújan vette elő a sötét raktárból, most tette fel őket, 450 km van bennük összesen. Ezekbe még tettek öregedésgátlót is.

[@tocsa120ls]

Vadász, vadász... :D

[@vibrantvitalityvibes7931]

Mennyit kell jopofaskodni, szerepelni es dicserni a Petit, hogy legyen valaki aki megcsinalja a munkat!

[@pirosszirom8998]

Inkább az a csoda, hogy mindennek ellenére csinálja. Szerelők rühellik az ilyesmit. Persze a baráti kötelék más.

[@Nagy-Zsolt]

@@pirosszirom8998 Igaz! Van valaki ezen a csatornán, akinek minden, számára valamely érdek miatt fontos ember cimbije, haverja, legjobb barátja. Közben meg 1-2 videóból átjön, hogy a ragaszkodás igen egyoldalú. Nem tudni Csikósnál ez hogy lehet...

[@zsoltcsikos323]

Tudod, azt senki se vette, amikor én dolgoztam. És póbálok annyira úriember lenni, hogy az adásban ezt ne emlegessem túl.

[@Capa978]

Nos - sajnálom. Pedig heroikus küzdelem volt. De ez a kocsi egyszerűen nem akar Angliába menni. Van ez így... 😔

[@automotordekorhu]

A pornó csatornák mind be fognal zárni, elég ha a veteránozás rejtelmeit itt végignézed, van itt szopás bőven. Hajrá Csík!

[@magyarmg]

jó de valaki az anált kedveli + kaleta

[@Istipisti76]

Annyira tudtam hogy mi lesz a vége :D ! Csík egy hős a többiekkel, de ez most nem adta ki :/ . Sajnálom. Úgy érzem ez az autó nem lesz sokáig meg, vagy csak olyan, mint a Makrancos Kata és előbb utóbb szerethető lesz :D

[@minidreschi2]

vannak olykor vesztes csaták az életben, sajna ez ilyen

[@lorandkiss6900]

Egy német mercis KZbin-ernél láttam egy olyan készüléket ami a vibráció alapján megmondja nagy százalékkal hogy mi lehet a gond, ha ez segít meg tudom keresni és elküldeni nektek hátha van itthon is valami hasonló.

[@hrvojeprebisalic9302]

Az egesznek mi ertelme? Nem akar szoci auto,aszt vesz Fiatot,ami ugyan az mint a Zastava 1300-1500,es bele fog rakni csomo alkatkest Zsigulibul meg nagy Polskibol( ami sokal jobb auto,mert csomo alkatres az ujab 125 Fiatbol van). Csak azert mert kombi,vagy tartalmot kell csinalni a csatornara? Elnezest a helyesirasert.

[@zsoltcsikos323]

Nem ugyanaz (egy szóba kell. rni amúgy), mint a Zastava 1300. Az technikailag sokkal közelebb van a Polskihoz. Egyébként azért nem is akarok szoci autót, mert a KGST-ben készült. Oda visz vissza benne az időgép, ahova nem vágyom. Ez ilyen izé... lelki folog, ha nem érted, kár belekötni, mert nem érted.

[@hrvojeprebisalic9302]

@@zsoltcsikos323 Nagyon szepen koszonom hogy valaszoltal. Sok szerencset az autoval is ha esetleg elyonek Dubrovnik-ban orom lenne magaval es a csaladyaval tolalkozni. Tisztelet

[@pirosszirom8998]

@@zsoltcsikos323 Nagy igazságot írtál a szoci autókat illetően!

[@Adventwore]

Ne aggódj a szigetelésen és az ablak törlőn Anglia jelenleg elsivatagasodik egy csepp eső se. Élvezzétek az utat és jó kikapcsolódást kívánok.

[@peterszabo8441]

Tanusítom, itt kint kamionozok, pusztulat egy idő van most.

[@tibroel7429]

Kedves Zsolti! Ez a szál eddig nagyon elvarratlan! A gyerekkel közösen várjuk a beszámolót az angliai utazásról. Várható rövidesen?

[@greene_hu]

Sajnálom, hogy nem lett jó az autó. Jó pihenést kívánok az egész családnak, és remélem, hogy azért az avensisszel is élvezni fogjátok az utat.

[@nandor29]

Még nem néztem meg a videót. A Zastava 1300 nem egyezhetnek meg bizonyos alkatrészek?

[@zsoltcsikos323]

Akkor nézd meg. 😃 Nem, az majdnem Polski 125.

[@rocko44444444]

véget ért a móka mára, zárul Csiki mókatára!

[@matyaskiss1783]

Véletlenül nem ez a sárga Fiat dőlt fel Galgamácsán a hegyi felfutón?

[@petermolnar8667]

31:13 -nál gondolom

[@matyaskiss1783]

@@petermolnar8667 igen igen.

[@-gr4phon545]

Ennek így kellett lennie, nem illett volna a sorba, ha... A végén rendesen meg lett dícsérve az autó, meg is értem⚒️

[@tamasmoldvay2621]

A lada kardánkereszt csere trükkös dolog, a zégerekből különböző vastagságúak léteznek. Ha nincs jól kihézagolva nem lesz jó sosem. Gondolom ez is hasonló lehet.

[@KT_2006]

Ezért jó az Avensis , ott nincs kardán :)

[@zsoltcsikos323]

Ettől én is tartok, sajnos tudok róla...

[@szm650]

Így van, jól mondod! :) El kell vinni szakműhelybe kiegyensúlyoztatni, ennyi.

[@laszlokotmajer9708]

Gardánykeresztet párszor cseréltem csak, de mindig eszembe jutott, hogy ha ezt pár tizeddel túl tudom tolni, akkor nem lesz a két oldal tengelyben. De végül sose volt ezzel a részével baj, sikerült vaalmi szimmetriát lelni, nem remegett egyik sem. pedig kgst meg dél koreai lom volt mind.

[@robertkeri1421]

Kb ezt mondtam egy hete. Az Ave megy angliába! Nem tudom mi az etikusabb…. Talán az, ha ide már nem írok semmit!

[@vjozsefvaz]

Zsolt! Jövő héten kérlek egy élménybeszámolót csinálj hogy ezeket te legbelül hogyan éled át. Itt gondolkozok már egy fél órája hogy mit írjak de semmi nem jut eszembe 🤣 Esküszöm át érzem a szopást amit végig csináltatok 3héten keresztül és a legvégén mégse jó. Kitartást! Még 3hét és tuti jó lesz a Fiat.

[@hobizoli]

arra a vibraciora felsolrolt autok mind RWD-k...? vajon mi lehet a hiba....? :)))

[@zsoltcsikos323]

Egyiknél a kardán volt felhegesztve 3 fokkal elfordítva, másiknál a flansnik csatlakozó síkja nem volt párhuzamos (elsőre nem fogod érteni, de gondolj bele, nagyon fura hiba), egynél a nyelestengelyt a lendkerékben rögzítő csapágy esett ki, egynél a kardánkeresztek rohadtak össze...

[@atkolantos]

Műszaki hiba. Azok a kardánhajtások, amik rendben vannak, nem ráznak, nem nyígnak.

[@zoltanvas580]

Nekünk a 80-as években egy 1.5-ös Polszki volt, de abban is maradt egy kis vibráció a kardánkeresztek és a Hardy tárcsa cseréje után. Nem volt vele probléma (egy olajnyomás gomba cseréjén kívül) , kibírta az utat Isztambulig és vissza.

[@user-hk6ke7id7q]

@@zsoltcsikos323 Lazitsd le az egész hajtást és logikus sorrenbe huzd vissza és rendbe lesz kb 20 perc. Nem hiszem el hogy erre nem gondolt senki... Ne feszüljön semmi és senki csak lazán huzkodd körbe rángasd meg huzzál egy kicsit sorrendbe és igy a teljes lehuzásig.

[@user-hk6ke7id7q]

Igen. És elötte nem csinálta összeszerelés után meg csinálja.. Vajon mi lehet a probléma? Biztos megrágta a kutyámmajom a támadó kobor! XD

[@SenkiAlfonz]

Azt hiszem, nem leszek vadparaszt, ha ezek utan egy nyugalmas utat es jo, megerdemelt pihenest kivanok az Avensis-val! Viel Spaß und Erholung! :)

[@catcharmy4426]

Amióta az hallottam hogy Csík károsult, nem merem nézni az adásokat 😬

[@goju76]

Basszus, pedig úgy szurkoltam! De igen...tényleg lehetnek szarok az új gumialkatrészek, kardánfelfüggesztő, maga a kardán is. Azt mondjuk érdemes lenne padon megpörgeni, hátha csak ki kell egyensúlyozni - vagy csak van benne...

[@drbaglyosdaniel]

Tisztelt Csikós Zsolt! Lassan ötven év járművekhez köthető tapasztalattal sikerült venni egy nagyondrága vödör csavart. Az én életem sokkal rövidebb annál, hogy azzel töltsem amivel Ön, és ezt már 20 évesen is tudtam. Most 40 vagyok. Az állandó panaszkodás és problémázás helyett, nincs idő semmire állandó rohanás, el kell menni gyárba dolgozni, venni egy 20 éves Swiftet és kész az élet. Senki nem tart a fejéhez pisztolyt, hogy egy itt ott apróbb hibákkal rendelkező veterán járművet az utolsó legkissebb hibáig nyaralás előtt 3 héttel restauráljon. Sokszor leírtam ezt Önnek és mások is az előző munkahelye weboldalán is, fájt az igazság és mindig ki is tiltottak minket a véleményünkért...

[@HUBAsztikus]

@osb251 guilty pleasure...

[@Nagy-Zsolt]

Csikós egy hatalmas színész! De nem olyan jó, hogy minden egyes nézőt meg tudjon vezetni. Hiteltelen kissé.

[@gjorajk1166]

Ezt hívják szenvedélynek! Nekem sem jutna eszembe, egy 40+-os kocsival nekivágni a világnak. Neki ez az élet! Mondjuk kell hozzá egy elfogadó család is! A feleségemet nehezen győzném meg, hogy ez micsoda kaland lesz. Nem vagyunk egyformák.

[@zsoltcsikos323]

Aki a földhöz ragad, soha nem tanul meg repülni. Én nem szeretem a földet. És az életem már nagyon sok repüléssel telt eddig, néha nem sikerül felszállni. Ilyenkor jönnek a konzervatívok, a fantáziátlanok, a rettegők és a gyávák, és követelik, hogy ragadjak az iszapba. Most az egyszer ez lesz, de legközelebb felfelé lesz megint.

[@TheEnginetech]

én pont az vagyok amit ön leir, egy autóbuzi gyárimunkás, akinek egy Mégane-ja van és jól érzem magam vele. DE! Ha megtehetném tartanék mellette valami veteránt vagy youngtimer-t egy CX, BX vagy valami hasonló perverziót. Csikós ezt szereti és kevés ilyen ember van aki ilyen kitartó, mi pedig örömmel nézzük vasárnaponként, mert nekünk ez jutott, akinek van hasonló jármüve az meg azért mert átéli mekkora szopás ez. Úgy látom tapasztalat van, mert önre ragadt valami az 50 év alatt, de szeretet az nincs, itt viszont van!

[@cavalio87]

Reggelt, en meg ma indulok Magyarba Angliabol😄

[@rakosipeter7446]

És Te mivel jössz Magyarországra? Reméljük, legalább egy oldalkocsis Pannóniával.

[@cavalio87]

@@rakosipeter7446 🤣 nem sajnos x5 e70

[@csabafodor7796]

Én tennék egy Nardi kormányt az Avensisbe.

[@zsoltcsikos323]

😃😃😃😃

[@Deam0007]

A biztonság nem szempont :) ?

[@zsoltcsikos323]

Akkot már Rómába se mentünk volna el a Bianchinával 2014-ben.

[@ivanszky]

Sajnalom, hogy igy alakult, Te mindent megtettel, de a vegen szerintem jo dontest hoztal. Erezzetek jol magatokat, ez nem az auton fog mulni!

[@g0m3z78]

Azt figyeltem meg, hogy az esetek 70%-ában mindig Avensis a vége 🤣

[@zfilipcsei]

A palmatex nem épp a legjobb megoldás volt a kéder ragasztására. Használom én is, de van nála tartósabb. Ez a pisztolyos hőragasztó jóval erősebbet tart, azzal lehet érdemesebb lett volna.

[@petermolnar8667]

szélvédő ragasztót tettem volna rá, vagy még inkább tip top vulkanizálós anyagot (amivel a foltot teszed fel) 🤔 csak ötletelek én is, nem mondom hogy jobb vagy rosszabb

[@laszlokotmajer9708]

Az erős palma tex viszi a palmát én kb minden trutyit kipróbáltam sokért, de hidegragasztáshoz nincs jobb. Ellenben sóolvadékban kéne 150 fokon vulkanizálni, az lenne a valóban korrekt megoldás kéder-keder relációban. A palma tex is a fényezeshez ragasztásnál megfelelő, gumi-guminál sajnos nem tartós

[@szeplaszlo20]

Én ezt nem értem. Ha ennyi meló, pénz és idő bele ment volna a Szent szoborba tuti hogy simán kivisz angilaliba meg vissza. Videó anyag lett volna abból is bőven.

[@gabrismihaly]

Kíváncsi leszek, hogy majd most a közeljövőben, amikor a Magyar átlagember egyre lejjebb csúszik az inflációnak, és az egyéb válság által előidézett problémák köszönhetően. Akkor egy ilyen műsor, amiben 5-10-15 milliós "roncsokról" drámázunk, mennyire lesz befogadóképes. Nem biztos, hogy ez fogja hozni a nézettséget. Mert már, most is annyira hat hitelesnek az előadott "dráma", mint egy átlagos Argentin szappanopera.

[@zsoltcsikos323]

Nyilván szívesen kitalálok ilyet. És nyilván a Speedzone-nak lenne pénze ilyenre, hogy két adásra kibasszon ennyi pénzt. És nyilván lapos a Föld, a repülőgépet pedig a chemtrail-csík tolja.

[@gabrismihaly]

@@zsoltcsikos323 Félreértett Zsolt. Én nem arra gondoltam, hogy kitaláció lenne. Vagy megrendezett. Hanem, hogy sok embernek, ez abszolút nem tűnt valós problémáknak. Ezért nehéz együtt érezni. Ez a történet azért "tűnik szívásnak", mert egy olyan, az ön által generált keretrendszerbe van szorítva, ahonnan szinte nincs is menekvés. Nincs jó végkifejlet. Pont úgy, ahogy a szappanopera szereplőik is bele vannak kényszerítve, egy kitalált szituációba az írók által. Amik általában a valóságtól jócskán el vannak rugaszkodva. Ahogy ez a történet is, csak a maga szabályai szerint működik. Mert ezt a szívást nem az élet szülte. Hanem az ön szabályai. És simán ki lehetett volna lépni belőle. Ezért számunkra, nehéz azonosulni a történettel. A mi szemszögünkből, több logikus ponton lett volna kilépési lehetőség belőle. Leegyszerűsítve pedig, olyan ez, mint ha direkt rácsapnék a kezemre kalapáccsal, aztán utána panaszkodnék, hogy fáj. :)

[@zsoltcsikos323]

@@gabrismihaly Ha az alapfekvetés az, hogy van két, talán rövidesen kirepülőfélben levő kamaszgyerek, akikkel minden áron együtt szeretnék lenni, de nagyon vákony a cárnaszál, amit én tudok meghúzni, a haverok meg vastag köteleket tépnek, akkor nem érdekel a pénz, az energia, az idő. Küzdök azokkal az eszközökkel, amijeim vannak. A helyzet pedig, amiben ez történik, számomra is messze lett a tervezettől. Csak modellezni kell fejben.

[@gabrismihaly]

@@zsoltcsikos323 Az indítékot én teljes mértékben megértem. Én is mindent megtennék a gyermekemért, a közös emlékekért. Csak van mikor az egyszerűbb út célravezetőbb. Nem tudom, hogy mi lett pontosan a nyaralás végkimenetele. De ha az Avensis-szel mentek, akkor majd később, lehet nevetni, hogy milyen szörnyű volt azzal megtenni az utat, egy OT helyett. :)

[@spooiogochanel4450]

🤣😅🤣 Engem lehordtok hogy mit pozázok én, ez egy jó autó. nem kell ide a müanyag autó.. Az előző taposó akna résznél én szóltam , hogy ez egy hülye ötlet, akkor én kaptam a savat, hogy milyen jó ez autó nem drága stb... simán megoldják gond egy szálse... aztán most akkor Avensis.

[@YELLOW-Official]

Csík te valami nagyon rosszat tehettél előző életedben..., hogy most vezekelsz. :-)

[@krisztiankovacs7786]

Ugyanitt felújított Fiat kombi eladó...

[@Frenkóczi]

Zsolti egy Dacia Springgel nincs ennyi gond!😆

[@jocking3]

Azért nem biztos, hogy baj, hogy nem ezzel mentek angliába. Csak a benzinköltség milliós tétel volna.

[@zoltangal6818]

Múltkor már felajánlottam egy "baráti" kardáncentírozást, de inkább töröltétek a hozzászólást! Kell a jó? Nem! Kell a rossz? Naná!🤡

[@petermolnar8667]

E-mail hamarabb célba ér. Másrészt ahogy előttem is írtak, yt töröl össze-vissza mindenfélét sajnos. Egy cég név azért engem is érdekelne, ha állandó tevékenység :)

[@zsoltcsikos323]

Ki törölte? Összesen három anyázó kommentet töröltem, amióta a Speedzone-nál dolgozom. Nem hinném, higy pomt a ziéd lett volna az.

[@zoltangal6818]

@@zsoltcsikos323 Semmi anyázás nem volt, és nem is lesz! A FB-on volt, az Alfa kardántengely problémájával kapcsolatos posztnál, amikor még Győrbe járt a csapat használt autókat tesztelni, akkor írtam, hogy le lehet adni a kardánt, mire kész a teszt a centírozás is meglesz, úgy lett leszervezve a dolog! Cégnevet, most szándékosan nem írok, nehogy megint gond legyen belőle....

[@attilaeros4759]

Újra néztem a végét, hátha másodszorra összejöm.... De nem, pedig szurkoltam, de tényleg...

[@robertjanko1450]

Ba.. meg Csik, ilyet megirni sem lehet. Sajnalom.

[@19880129]

angilaliba mostanában inkább klíma kéne a kocsiba nem ablaktörlő

[@zoltandobor4246]

Azt csak halkan teszem hozza h ha nem lennének ilyen barátai sehol se lenne a poject! Rendes halandó ember ebbe már a 0. Órában belebukott volna! Csík elment a falig de ez már akkor is szarvolt amikor jó volt:) én vártam volna és vettem volna valami mást ! Mondtam már kidobott zseton volt rusnya egy autó, színe is …. De már majdnem elhittük h jó:) ps: mondjuk repülővel se nagyon lehet ma már sehova sem menni :)

[@tiborroncsak9651]

Szia Csik! Én még nem irtam neked, de szinte az összes videódat láttam... De ez már szánalmas amit műveltek! Vidd le az autót szerbiába, és rendbe rakják mintha új lenne, van alkatrész, van tapasztalat, csak hozzáállás kérdése az egész! A trisztács meg a fiat ugyan az, a külömbség az hogy a trisztácsot még gyártották sokkal tovább, ezért vannak még alkatrészek hozzá! Nézz utána a neten, én utána néztem, és van! Amikor én iskolás voltam ez egy természetes megszokott autó volt Szerbiában! A mai napig is futnak a szerbiai hegyekben! Nálunk, Bácskossuthfalván egy ilyen autó volt a mentőautó!

[@zsoltcsikos323]

Szerbiában a Zastavához van cucc. Azt a Fiat gyártásának befejezése után kezdték gyártani és emiatt sokkal több az egyezőség a Polski 125p-vel, mint az eredeti Millecentóval. De lehülyézni mindig könnyű a másikat, csak ha a másik jobban beleásta magát, ez könnyen visszafordul...

[@TheEnginetech]

@@zsoltcsikos323 ne hallgass rá! már a 101-hez, sem Yugo-hoz nincs alkatrész és Zastavából csak 1300-as volt azért Tristać (trisztács, 300-as), családban volt és nagyfater eladta 2003-ban mert akkor sem volt már hozzá sokminden. -Egy szerbiai néződ

[@ferenczig]

Jó pihenést! Ezek után lehet mégis rá kellene fordulni egy jó ezeröcsire. Na nem Fiatra...

[@TheEnginetech]

Új ez még most is!

[@ruskogergo1525]

Hol van ez a mélygarázs? Örömmel ellopnám🤪

[@petervekony7278]

... és attól nem vibrálhat, ha ferdén áll a hátsó híd ... ??

[@zsoltcsikos323]

Ez kurva jó felvetés. Rágódnom kell rajta, mert a kardáncsukló elvileg minden irányban elbír jó pár fokot.

[@gabber555]

Ebbű baj lesz.

[@spanifej]

A Toyota 0 atnezessel megjarja simán 🙃

[@KT_2006]

Hát azért ott is kell ez meg az, olajok , szűrők stb. de pl. az én 2003-as Toyotámba megnéztük felemelve a szilenteket egy pajszerrel de meg se mozdul egyik se, a Toyota gyári szilentjei piszok tartósak.

[@reveszadam8243]

Így van. Meg kell venni egy rakat pénzért egy rakás szart. Aztán locsolj rá súlyos pénzeket..... Aztán indulj el vele oda ahova nem vágysz. Sok sikert kívánok. Made in Hungary. 😉

[@zsoltcsikos323]

Angliába? Nem vágysz? Lehet, hogy te nem.

[@reveszadam8243]

Révész Ádám Koppány válaszol. Én a megyét nem hagynám el vele.

[@galantaithomas5540]

@@zsoltcsikos323 Jó nyaralást Csik! Örülj, hogy az Avensissel mentetek… Anglia pedig egy szuper hely! A Toyota meg legalább haza is visz, és nem kell a forró betonon fetrengeni alatta. Nézd a dolog elönyös oldalát. Nem lehet ekkora útakra elmenni ma már 50-éves autókkal. Nincs mögötted Service Team, mint a Mille Miglián. Gazdag emberek játéka ez valójában…

[@atkolantos]

@@galantaithomas5540 el lehet menni, ők is többször elmentek ilyen autókkal. Ez is elment volna, csak jövőre. Túl kevés volt az idő, túl sok a csontváz.

[@Nagy-Zsolt]

@@galantaithomas5540 Úgy írod, mintha Csikós csóró lenne! A többségnek nincsenek milliói játszadozni, neki igen.