Как улучшить накат велосипеда | Эксперимент

[@VasileCapusceac]

Не спешите делать выводы. Мы провели тест на бюджетном велосипеде с хорошими покрышками. Пока что это видео доступно только для патронов, но совсем скоро будет на канале. Из него вы узнаете, что у бюджетного велосипеда накат хуже именно из-за покрышек. Ставьте ставки, сколько метров проехал бюджетный Trail 7 на моих покрышках, если учитывать что мой Scalpel проехал 82 метра?!

[@Andrii538]

74

[@SirotkinVictor]

65

[@mandms1466]

78

[@slater1608]

а как узнать какие покрышки накатистые а какие нет? точнее какие более накатистые, а какие менее

[@cokeji4911]

нужен тест на грунте. интересно на сколько соснет шоссейник

[@viptransfer777]

Самый плохой результат у третьего велосипеда, потому что у Василия волосы на ногах успели вырасти за время теста первых двух

[@SergSuchkoffKharkovUkraine]

:))

[@nickolaysavchenko2582]

и солнце начало в лицо светить и останавливать лучами))

[@turbopincher]

@@nickolaysavchenko2582 давление электромагнитного излучения (свет, радио, инфра итд) на поверхность тела (физика)

[@deem7336]

🧐🤔🙂

[@LeMontAgr]

@@nickolaysavchenko2582 это гендальф с фразой Ю шэл нот пас

[@gexometilentriperoxiddiamin]

14:29 муха села и в момент старта улетела с тебя. Закон сохр импульса все дела, поэтому проехал больше😁

[@l0renzz0]

эксперимент не считаю научным - гораздо научней было было начинать движение с небольшой наклонной поверхности, например доски лежащей на кирпиче, но уж точно не крутить педаль ногой в надежде каждый раз делать это с одинаковой силой (плюс передаточное число может быть разным из-за радиусов колес, шатунов, просто разных звезд)

[@ai_virtual_life]

или просто выйти на скорость 10км/ч до точки отсчета.

[@CemkaStudios]

**Втулки не играют роли** Втулки в ашане: - Вообще-то это называется торможение двигателем.

[@maxmadseeyouglad47]

Втулка в ашане : Я для тебя шутка какая то?😂

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

и вообще-то на фоне остальных факторов в случае велосипеда оно не играет роли. Тем более что в случае вела основное торможение двигателем происходит из-за трения воздуха об него :)

[@GameSTALKER]

Хз, в моём ашане на накат больше влияет вес в 20 кг, нежели втулка

[@МордухайПяточкин]

Помню у меня засрались втулки и усилие нужно было прикладывать такое, что приходилось ложится на травку и померать каждые 200 метров.

[@maxmadseeyouglad47]

@@GameSTALKER мне как то в 2009 достался ашан ~18кг, который по словам его владельца плохо ехал и он сильно на нём уставал. Действительно, пока я перегонял его домой то тоже сильно устал. Оказалось что в нём были перетянуты не только передняя и задняя втулки на насыпи, но ещё и каретка! Отрегулировал и вуаля, стал ехать нормально... Для ашана конечно 😂

[@bukakakashka7235]

Подобные, наглядные ролики как нельзя лучше показывают то что говорится словами. Василь красавчик 🤝🤘

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

через рот )

[@Ammpermeter]

Качественный контент, именно такого и ожидаешь от инженера. Разрушать мифы нужно с рулеткой.

[@ястреб-ц7ц]

Average рулетка virgin fan vs Average шагомер chad Enjoyer

[@Volodymyr_Revunets]

... секундомер бы еще

[@AndreiUlitin]

Просто как две копейки и без воды= kzbin.info/www/bejne/apq7YZ2brZiCi80

[@ИванВласенко-ч6д]

Это абсолютно профоманский подход а не инженерный, четкий уклон с самостартом с одной точки и выкатом до остановки, так ни кто не сделал, потому что будет правда, что мтб покрышки проигрывают всего5-7 процентов, кое кому это не надо, жаль вас "инженеры х..р..еновы"

[@alextikhonov994]

​@@ИванВласенко-ч6дя почему то когда начал смотреть ролик, думал будет спидометр до отметки 20км, и от скорости будет измерятся накат. А так да, шарлотанство полное))

[@iohanminsk]

Для более точного и одинакового усилия на старте нужно было скатываться задним колесом с маленького уступа сантиметров 5-10, типа противооткатного башмака.

[@VasileCapusceac]

Вы пробовали так делать?

[@gexwesh0]

а нафига одинаковое усилие на старте? На старте должна быть одинаковая скорость

[@gexwesh0]

@ThugLife777 откуда вы сделали такой удивительный вывод?

[@ruv1000]

в том то и дело, что с одинаковой скоростью на старте тут явно проблема.. а на последнем велике явно видно что начальная скорость меньше чем у предыдущих. Но это эффект предвзятости т.к. первые два велика Васи и оператора и не хотели ударить лицом в грязь...

[@alexs9391]

@@VasileCapusceac надо было старт брать там, где есть небольшой уклон и где велосипед сам поедет без отталкивания, тогда все будет гораздо точнее и никто не придерется)

[@MobileOnlineReview]

Очень информативный ролик про НАКАТ получился. Хотелось бы увидеть про КАТИМОСТЬ. Лайкаем, чтобы Василий увидел)

[@rafsanti8210]

Не важно какой у тебя накат, если ты катаешь агрессивно! 🤣

[@sajadam1379]

😂😂😂😂😂😂😂

[@robertozanetti5362]

Сразу захотелось накатить )))

[@R.Lyubomir.6000]

Алкоголь непріветствую!

[@88cMex]

Так накатим же))

[@dvpb7348]

Лол, ёпт

[@СергейКлимов-щ3м]

Я уже и накатил... Катаю на смарт сэм спереди и ланд крузер сзади, 26" , очень заметна зависимость от давления в камерах, ну и нонейм резину сравнивали - когда я с весом 60 катился , то человек килограмм под 80 весом на своем новом веле крутил педали...

[@huevlozkin]

@@R.Lyubomir.6000 Закройся ; кто тебе заказал про Приветствие?!

[@elprofessoresa]

сравнительные тесты от Василия всегда отличные и весёлые)

[@ШепотСевера]

Канал мне нравится, всё грамотно. Просто бюджетный Trail 7 80% велосипедистов не могут себе позволить и катают на стелсах и форвардах за 15-25к. Живу в Спб, крупный город. Но так мало людей на велах 50к+. Это конечно не к вам вопрос))) Просто рассуждения)

[@СергейСорокин-ф9р]

Вася топ как всегда. Лайк как всегда.

[@hardcoregerman]

Василий, добрая часть великов до сих пор с 27,5 колесами, особенно подвесы. Было бы здорово добавить их в тест. Контент интересный!

[@dmitriysintsov8348]

Для малых низкорослых размеров рам 27.5 вообще оптимален.

[@overclock8741]

особенно эндуро и трейл подвесы, а ДХ и КК идут к 29

[@РоманМалышев-б2ы]

Дуже дякую тобі за твої дрібні пояснення у кожному відео. Коли в нашої країні почалась війна, мені довелося пересісти на велосипед. Почали дуже боліти коліна. Але завдяки твоїм порадам налаштував свій транспорт. Тепер отримую велике задоволення від пересування на свому велосипеді.

[@schmalgausen]

Как оказалось, накат зависит больше всего от того, как сильно толкнуть велосипед на старте.

[@event4216]

накат - это от слова " накатить". "сегодня перед тренировкой накатил для смелости, чтобы не бояться фур возле левого плеча".

[@foreverlov6914]

У кого что болит

[@Rtk-ol8bl]

@@foreverlov6914 Левое плечо болит.

[@Всёпутём-т3ы]

вася, ролик пересними. В тесте только один байк, и пробуй его на разной резине и давлении. Стартуй с уступа (ногами не отталкивайся).

[@andyhood8654]

Василий, за такие деньги Скальпель должен перемещаться в пространстве без вращения педалей...

[@shanbakku-2257]

Для чистоты эксперимента надо было чтобы вел катился силой тяжести. С горочки какой-то или рампы небольшой

[@АндрейМовчанюк-в3х]

Васёк, самый лучший накат на наших родных украинских втулках Trialmech ! Ибо это супер вещь!!!! И да, Васян фуфло не предлагает !) Хороший выпуск!

[@shredd5845]

ашановские втулки на конусах и тяжёлыми колёсами с тобой бы поспорили

[@R.Lyubomir.6000]

На втулці Trialmech накат суперський це така шутка я так поняв?

[@СергійОрдинський-н9я]

Хороший выпуск. Молодцы. Сколько живу не знал что в машине это выбег, всегда думал что еду накатом.

[@Vasiliy7331]

Для простьіх велокатунов, не участвующих в соревнованиях, основньім фактором хорошего наката наверное будет: 1- перетяжка конусов; 2- давление в шинах; 3- регулировка торм.колодок (трение не трение о ротор).... остальньіе факторьі уже не критичньі ( из личного опьіта взято).

[@Vasiliy7331]

@@gringo7961 Ну зачем же так жестоко...)) Если конуса не отрегулированьі и немного перетянутьі, то естественно накат упадет и втулка раньше времени износится.

[@VasileCapusceac]

Еще можно добавить что песок вместо смазки нельзя использовать). На новом бюджетном велосипеде всегда перетянуты конуса, только вот он проехал на нормальных покрышках ... А не скажу. Но чтоб накат зависел от втулки, надо перетянуть так конуса, что это совершенно дикий случай, как и неотрегулированные тормоза должны быть совершенно криво быть выставлены. Небольшое трение никак почти не повлияет.

[@KacheyRU]

@@VasileCapusceac бывает руками еле вертиться а колесо под весом шпеньков в ободе поворачивается в равновесное положение :)

[@sergensv]

Главное иметь возможность сравнить. Можно всю жизнь катать на 26" МТБ и не знать, что при той же физухе на ригиде с гладкой узкой резиной можно катить на 3-5 км быстрее, легче разгоняться и не скидывать вниз на незатяжных подъемах. Почему-то народ стесняется озвучивать свой приход при смене велосипеда/типа велосипеда. Очень мало такой инфы, но это очень интересно и важно при выборе велосипеда. Теория-теорией, но интересно как это на практике и в жизни. 6 метров с 80-ти это далеко не погрешность измерений, а стоит прибавить скорость и баран (читай посадка->аэродинамика) сделают свое дело, а при педалировании еще и скажется вес колес. Василий, приведи примеры из своего опыта, насколько у тебя отличается крейсерская на этих велосипедах по асфальту и насколько комфортнее (это уже субъективно) катить на МТБ по разбитому асфальту и гравию.

[@molokofreak]

именно по этой причине мы видим жирных шоссеров.

[@sergensv]

@@molokofreak а что, при покупке шоссера требуется справка с весом? Жирным не должны продавать? ))

[@userMaxSot]

еще будет интересно видос про аэродинамику и посадку посмотреть от Васи,советы послушать )

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

чем ближе морда к рулю, тем она накатистее. чем ближе локти к тушке, тем они накатистие. Чем ближе плечи к ушам, тем они накатистие. Вытянутая нога - плохой накат, шатуны параллельно земле - хороший накат.

[@viliage]

Оо! Простой и в тоже время наглядный тест. Спасибо

[@nickmccarthy3869]

Тут прямо научный подход: теория с терминами, графиками и раздел экспериментов :D Офигенно!

[@l0renzz0]

эксперимент не считаю научным - гораздо научней было было начинать движение с небольшой наклонной поверхности, например доски лежащей на кирпиче, но уж точно не крутить педаль ногой в надежде каждый раз делать это с одинаковой силой (плюс передаточное число может быть разным из-за радиусов колес, шатунов, просто разных звезд)

[@Владимирптуха-д8ж]

Спасибо за обьективный и искренний обзор.

[@mrinferno4876]

12:22 ахринеть, у вас в парке есть манул-стенд. Вау🤙

[@ястреб-ц7ц]

Это что? Площадка эта спортивная?

[@R.Lyubomir.6000]

В решті решт ми до Європи йдем а не в рф.

[@shredd5845]

@@R.Lyubomir.6000 кто о чем, а вшивый о бане. Ты вообще видел в РФ какая велосипедная инфраструктура?

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

@@shredd5845 ему это видеть не надо. он свято ВЕРИТ, что её там вообще нет.

[@ястреб-ц7ц]

@@shredd5845 только с экрана телевизора

[@pi3dotp9c]

6:11 я сначала поверил что сопротивление во втулках это не важно. Но когда покатался на втулке с раковинами в конусах, охренел как тяжело ехать, это как ехать с зажатым тормозом, было сильное трение.Купив и поменяв втулку в колесе, стал ездить как ракета🚀

[@Red_Shuhhov]

Василий, так а где же конкретные указания как улучшить накат? С примерами и процентовкой улучшения наката. Я то уж думал, что будут конкретные разборы с заменой частей влияющих на накат на нескольких тестовых велах...

[@quadroff]

Накатим за такой контент, велоджентльмены и велодамы!

[@ВикторАлексеевичОнанко]

Здравствуйте, жаль что здесь же не было эксперимента по втулкам, перевернуть байки и крутнуть колёса, были бы более точными тогда выводы. Т. к. возможно у последнего байка втулки перетянуты или другие проблемы, а всё списано на покрышки.

[@cubecube9000]

Вася - это хорошее настроение

[@alexpentakl5432]

Интересное видео. Впрочем как всегда у Васи. Молодец, всегда полезные видео . Приятно и полезно смотреть. Спасибо....жду следующих ....

[@s87583]

Кожен раз дивлюся, кожен раз подяку.

[@Oie-yoi]

А я дивлюся яки дороги на Украине раздовбани... Я таких в России лет 10 не бачил 😱

[@advisor_MBB]

А при тут кожа?

[@Ko6pa]

Великолепное видео, спасибо, Василь 👍🔥🔥

[@АлексейКовыршин-т5э]

Спасибо Василий!!! Интересные моменты всё понятно!!!

[@workflow2973]

Вася ровно аеродинамически подстригся, лайк

[@pavelsuvorov9283]

Вопрос больше к Диме (велосипед которого в кадре мелькает), чем к Васе, доволен marin, комфорт, управляемость????

[@apb64]

Вася, спасибо! Было очень интересно!

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала

[@RomaDVD]

Может дело в том , что трейл 7 имеет вес в 14-15 кг против 10 кг грэвела и твоего карбона ?

[@jack11777]

Вес важен в горку, а не для наката

[@Airtemeus]

Топчик! Слкшать, как всегда, очень интересно!

[@borisstrekalov8376]

Круто! Я давно заметил, на сколько лучше накат на дубовых (2,7 бар) покрышках, чем на слегка спущеных.

[@borisstrekalov8376]

правда и колесо не тонкое, 1,95, полуслик, с антипрокольной прослойкой. Оно жестче обычной покрышки, но при слегка спущенном колесе(сах) - заметно тяделее ехать.

[@Роман-б3ы9э]

А есть ли разница в накате между велосипедом с амортизаторами и без них, при прочих равных условиях?

[@proshivximi2085]

На неровной поверхности есть в пользу амортизаторов

[@wlm_by7299]

Познавательно видео) Как всегда лайк! :)

[@Negrilo69]

Спасибо Василий ! Очень познавательно, на мой триал 5 буду менять покрышки..... 8)))

[@Maxim_Startsev]

Тот случай, когда у тебя именно Трейл, правда SIX. "Ризины" на нем стоят WTB Ranger 2,25. Для этого велосипеда, да в его стихии, наверное, это достаточно хороший выбор и менять его не стоит. Действительно, надо получать от катания удовольствие и не морочить себе голову по пустякам. А видео интересное, спасибо.

[@Dushesnovo]

Ну это трение качения измеряют в школе на опытах. В данном случае влияют поверхность (асфальт), пятно контакта шины (оно зависит от диаметра колеса, ширины шины, давления в колесе, весе велосипедиста, даже геометрия вела и развесовка когда заднее колесо сильнее нагружено чем переднее), втулки (тип подшипников, и их настройка если конуса), а еще у втулок есть трещетка которая в свободном качении тоже тормозит (просто переверните два вела и крутаните задние колеса). Так что надо было измерения делать на какой то определенной скорости , ее поддерживать до условного старта, а потом уже измерять тормозной путь. И самое главное потом посадить толстяка как два Васи ))) и опять все измерить.

[@Чужеземец-с2с]

Вася, добрый день! Давление в шинах должно быть рабочее, а не одинаковое. Иначе нарушается чистота эксперимента . И еще. Чем выше скорость , тем больше будет разница наката. Поэтому говорить, что всего каких то 5 м НЕЛЬЗЯ. Ну а так видео отличное, спасибо. Удачи !

[@ug123krd]

У меня накат пропадает когда я уже км 20 проеду 🤣 такое чувство что колеса сдулись или цепь дубовая

[@sergey_pogodin555]

У меня 26 колеса, но втулки Диор, у него 29 стоки втулки (нонейм), резина оба полуслики, с одной горки 29-й и рядом не стоит, конкретно отстает , даже временами подкручивая педали.

[@overclock8741]

делали уже тест, с горки 27.5 дальше проезжает чем 29, а велы и шины одинаковые брали.

[@mesnyankin89]

7:37 Да? Я так и думал. А вот когда велик покупал в 2013 году в магазине Specialized продаваны заявляли совсем другое. Они говорили что рама за 60 катит , а за 30 не катит.

[@BashBarin]

доля правды в этом есть. Всё зависит от геометрии рамы, насколько правильно она спроектирована. Обычно, рамы бюджетных байков тупо каталожные и варятся без точных просчётов. И в видосе речь о том когда байк просто катится и вы не крутитите педали. Обычно, в велосреде накатом называют как раз то, как байк едет когда ты на нём вкручиваешь (что вы, собственно, и делаете на своём велосипеде большую часть времени) - насколько эффективно рама распределяет усилие, которое вы прикладываете к педалям, а эффективность как раз зависит от правильного просчёта геометрии.

[@mesnyankin89]

@@BashBarin усилие передаётся через систему рычагов, называется цепь и звёзды, спереди один рычаг сзади другой рычаг. Законы физики епт. Архимед ещё говорил чтобы ему дали рычаг чтобы он сдвинул Землю. Рама к этой системе рычагов не имеет никакого отношения. Геометрия отвечает исключительно за посадку и ни за какой накат она ответить не может. Чел в видео всё правильно про накат, сказал, рама на накат может повлиять только аэродинамическими свойствами, не более того. А то что в магазах забирают нубам всяким, это маркетологическая хрень чтобы впарить более дорогую хрень лохам. Есть законы физики, а всё остальное это лишь разглагольствование.

[@serge.titovv]

Всегда думал, что на накат больше всего влияли втулки... Хорошая инфа, спасибо за видос

[@photoshopandlife]

Я думаю на дорогих втулка накат лучше будет по любому)

[@maratbazynga6128]

@@photoshopandlife на 40км отрезке топовые керамо втулки сэкономят вам секунды две-три в сравнении со средненькими новатэками

[@marik6557]

kzbin.info/www/bejne/hovFnGp3m7yordk 💯 пудоу

[@krivenkor7472]

​@@maratbazynga6128 будет ли разница между новатек и ноунейнами?

[@nikogodoma]

Почти наверняка глупый вопрос: но разве с ногами на педалях велосипед проедет не больше? Потому как со свободносвисающими ногами велосипед менее устойчив (по крайней мере у меня), следовательно будет быстрее замедляться из-за небольшой раскачки

[@101picofarad]

С висящими ногами можно меньше работать рулем.

[@SportRupor]

Потрясный выпуск!

[@RZ-ze3eg]

Даешь тест одного и того же велосипеда, но с разными покрышками!

[@VasileCapusceac]

Да, пока что доступно для патронов, но будет в выпуске про КПД (Катимость)

[@dkk64]

Все верно. Но выбегом я называю гиростабилизирующий угол колеса . Исходя из того что ось колеса не всегда есть точка крепления к раме [в смысле как в телеге] . На велосипеде ось переднего колеса имеет выбег вперед, заднего колеса назад. Правильнее представить велосипед как качели. На концах коромысла которого колеса. В зависимости от того какая скорость и длинна коромысла заднее колесо опаздывая может либо тормозить либо толкать вперед. Такая подвеска называется маятник. И если вы посмотрите на марсоход куриосити, то увидите составную маятниковую подвеску. То есть вместо переднего колеса стоит как бы детский велосипед. На седушку которого поставлена передняя вилка друго велосипеда . При этом. Коромысло и ось качания коромысла смещена. [Куриосити реально едет задом на перед, оказалось это важнее для долговременной жизни чем более экономичный расчет первоначальный] . Велосипедистам и спортсменам очень советую почитать о шасси марсоходов , чтобы понять свойства велосипеда как гиромобиля и как же он двигается на неровностях. ... Так вот у куриосити длинна плеч коромысла разная. То есть ось качания коромысла смешена. Длинное плечо является сейчас поводилом . То есть длинный рычаг измеряет неровность как бы . И распределяет нагрузку на колеса . Что резко сокращает трение и ударные нагрузки. Первоначально это было заднее колесо. И хотели добиться большей проходимости . Но со временем изменили движение на задом на перед. Касаемо велосипеда это значит. Что смещение седушки назад уменьшает трение особенно ударные нагрузки. Ведь теперь рулевое чуть легче. Движение же по дороге ровной вполне более экономичным будет если седушка и ц.т. будет по середине. Вообще о велосипеде , он слушает еще очень много секретов . Вполне себе фундаментальных научных. Так что пробуйте.

[@Danil-Crypto]

А я постоянно спорил и доказывал что покрышки нужно менять для наката ,а не ставить себе дт свисы всякие)) просто для сравнения могу привести пример когда я ехал на мтб на maxxis free flow 1.95 меня по накату обгонял старт шоссе) просто из за покрышки банально,потому что там втулки наверно старше меня)Так что народ,хотите накат лучше ,ставьте сликовые покрышки и уже)))

[@overclock8741]

у меня вот уже стояли DT при покупке, но вел полетел как только надел сзади Schwalbe Marathon Evolution 1.5 шириной и весом 390.

[@SuperXtazik]

Вот я сравнивал влияние шин на путь на электровелике на одном и том же аккумуляторе. Так вот - на широкой шине 20*2.5 с высоким протектором акума хватает на 3 км меньше, чем на шине 20*2.25 с более гладким протектором. Причём скорость всего на 1 км-час упала, а вот нагрузка выросла - потому акум и сожрало быстрее.

[@ichailkr8913]

Мой пример, пересел недавно со Стелса на Куб. На Стелсе стояли дешевые Шау Янг покрышки, с ужасным покрытием для асфальта, а вот на Кубе Швальбе смарт сам. В итоге Кубик летит, а Стелс ползает выжимая все соки из велосипедиста)) Добавим еще вес, Куб легче на 4 кг. примерно и это тоже ощутимо.

[@VovaBvB]

Сила трения определяется коэффициентом умноженный на массу. Вес велика тоже влияет на накат

[@VasileCapusceac]

Согласен. Только вот кинетическая энергия у такого велосипеда выше, при той же скорости.

[@suliatytskyivolodymyr5696]

Шикарний Марін !

[@michaellevi5508]

Самый плохой накат - это когда крутишь по сторонамм свою небритую морду лица, особенно если смотришь на бритые ножки симпатичных велосипедисток. В особо запущенных случаях скорость падает до нуля (ап столб) :))

[@miosilver9718]

Интересно, удивило, что зубастые покрышки так хорошо катят.

[@marik6557]

Зубастые есть с центральной дорожкой, а если ещё эта дорожка направленная или проректор направленный так ещё лучше ну и кампаунд и сам вилсэт вцелом и как он спицован и отрегулированны втулки про это Василий не упоминает😉

[@AndreyMironenko88]

Не очень уловил, как замеряется накат, если ты отталкиваешься на четверть оборота, а не набираешь одинаковую скорость и ждешь остановки. Получается это и накат и кат.

[@AlexandrTLS]

Спасибо за видео

[@norwegiantroll2480]

Одинаковая площадь пятна контакта на широкой и узкой покрышке при давлении, скажем, 2 бар? Откуда такие данные, Вася?

[@ИванКожемяко-э4и]

Когда перешел с бюджетных ушатанных втулок shimanо на novatec 791 и 792, разницы на деле не ощутил. Хотя в начале убеждал себя, что вел начал катить лучше. Зато теперь не нужно постоянно перебирать)

[@D1moGG]

Тоже самое! Если насыпь нормально перебрать, будет не хуже промов, а то и лучше. Единственный плюс промов в неприхотливости.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

прочитал. посмотрел на свой стелс, у которого за 3к км родная втулка на переднем колесе перебиралась ровно один раз, при том что катал он круглый год в любую погоду... ДООО! Насыпь очень капризная. Насыпь надо ПОСТОЯННО перебирать.

[@ИванКожемяко-э4и]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki если на конусах особых задиров не появилось и шары круглые то вообще по барабану. У меня втулка и с задирами ехала +/- так же как новая на промах. Если есть время на переборки, то особых трудностей с использованием насыпи, то по сути и нет

[@РусланРзаев-з5к]

Я на своём мтб старые дешманские стоковые втулки, как заменил на новатэки, так действительно ощутил разницу в накате на одних и тех же покрышках. Ещё для себя отметил разницу в накате при разном протеторе покрышки, когда переходил с чаоянгов на швальбе рапид роб

[@ЗапахПодъезда]

Лосины видимо обязательно надевать для наката)

[@puk23]

Что то подскащывает мне что если б при тестировании второго вела Василь поменьше открывал рот то вел проехал еще чуток дольше. Наверняка дырка говорящего рта оказала сопротивление не меньше коэффициента сопротивления разности протекторов.

[@1Tosya]

Спасибо Василий!

[@Marat-d1k]

Про катимость есть ролик? Спасибо за видео

[@ВалентинВалентинович-т8э]

Обсолютно согласен.. Хороший тест.

[@SokoJIRealGamer]

Василий наткнулся на твой канал совершенно случайно и сразу подписался, нашёл тут много полезной информации, существует нечто подобное, что при покупке велосипеда, ты усиливаешь накат с помощью пробега? Или кто знает ответьте пожалуйста, нужно лучше бы хотелось бы узнать от автора!) Заранее благодарю.

[@ПавелРастрыгин-е5щ]

Странная ситуация - ноги брить надо, а лицо нет. Требую провести эксперимент!!!

[@FattyFnat]

Ну да , думаю Вася про ноги просто пошутил ...

[@Susanoo-Amaterasu]

Купил электро Evel enduro stayer 1,5 кВт номинал мотор колесо 😎 Стоковые слики 24/2,35/2 на двойных ободах,перед вилка аморт, задняя тоже аморт с регулировками жёсткости. Маскималка 57-58 км ч на ручке газа. И пофиг на накат,катимость, сопротивление,волосы на ногах,солнечные лучи, недовольные или изумлённые взгляды - всё это не влияет на езду и удовольствие от катания на электровелике. 🥳

[@Роман-б3ы9э]

Сделай видео с замером тормозного пути с разными типами тормозов

[@CK-cc7ym]

Василию Лайк

[@hardvovan]

Круто, а я всегда думал, что втулки более важный компонент в вопросах наката)

[@overclock8741]

зимой смазка во втулках если замёрзнет, то будто с нажатым тормозом едешь, так вот сильно влияет, я заменил на незамерзайку из Китая и вел погнал отлично.

[@overclock8741]

летом такого нет конечно, хотя если уж сильно пережать втулку то эффект похожий, а если малость пережать то незаметно, точнее колесо в воздухе останавливается быстро (2-3 оборота), а по асфальту едешь и разница мизерная.

[@hardvovan]

@@overclock8741 она прямо при езде может замёрзнуть или от хранения в холоде? Просто я вроде прошлой зимой когда катался то не ощутил проблем с накатом, хотя втулки из дешёвых

[@overclock8741]

@@hardvovan я храню в квартире вел, а как выезжаю при минус 20 то через пять минут вел не ехал, пока смазку не заменил, если у Вас нет проблемы значит хорошо, повезло, можно не париться.

[@EnterAName-l3y]

В таких тестах нужно контролировать как-то начальную скорость, а не так, что "я на пол-шишечки крутнул". Допустим держишь 15 кмч и отпускаешь педали на линии, катишься, меряешь. Незачет за тесты, в общем.

[@VasileCapusceac]

При 1юстартовых 15 км/ч погрешность будет куда выше, чем как я делал. Тем более вы не сможете держать ровно 15, а компьютер будет показывать скорость с опозданием, в итоге погрешность выйдет ещё больше, потому что в силу вступит аэродинамика. Тесты показали что мы провели эксперимент с достаточно большой точностью, иначе бы кучность результатов не была такой высокой. Мы все таки 3 заезда делали.

[@EnterAName-l3y]

@@VasileCapusceac Погрешность при контроле стартовой скорости конечно будет, но сильно меньше чем так, как вышло на видео. Я предположу что у гравела, например, стартовая скорость была самой высокой. Если нет веры в GPS измерители скорости, можно было использовать классические, где нет никаких задержек, либо вообще найти участок с небольшой горкой, и пустить велосипед катится самому (да, тут будет некоторое влияние веса, но оно есть в любом случае). Короче, в научном эксперименте важно то, чтоб его мог повторить условно любой, а не только Вася, со своей калиброванной ногой :D

[@glebchik_13]

Всегда с удовольствием смотрю ваш канал и благодарю за интересный и познавательный контент. Но хотел бы спросить: не кажется ли Вам, что в тесте используются разные передачи на велосипедах, что могло повлиять на результаты? Наверное было бы точнее скатываться с какой-то платформы, чтоб не было влияния этого фактора :)

[@COCO4EK]

как передача может повлиять на результат теста, если он не крутит педали?

[@glebchik_13]

@@COCO4EK Стоит определенная передача, на которой он делает первые прокрут. Есть разница между прокрутом на первой и последней передаче? Подумай

[@COCO4EK]

@@glebchik_13 так покрут он делал только на последнем велосипеде, что его не особо спасло. На остальных он отталкивался ногой. Ну или я так невнимательно смотрел

[@glebchik_13]

@@COCO4EK просто в этом и получается проблема :)

[@АндрейХрабчиков-ч9в]

На МТБ поставил шоссейную резину, блокирокуа вилки, руки ставлю на вилку(туда где регулировка вилки) и аэродинамика ☝👍 вёл катится сам. Да и покрышки качаю по максимум. Тогда из МТБ получил что тот типа грэвел.

[@чувак-ю7м]

Спасибо за ролик! А когда продолжение про катимость?

[@stephenstrange6209]

Спасибо, очень интересно

[@olegeiffel2407]

Наверное, было бы лучше, если каждый занимался своим делом. Накат не зависит от свойств покрышки. Трение качения возникает в подвесе. От свойств резины будет зависеть тормозной путь при попытке остановить велосипед. Профиль покрышки имеет значение: чем зубастее , тем меньше выкат. Чем больше диаметр колеса и давление в камере , тем больше накат. Для понимания этих принципов не обязательно проводить тесты с живыми великими. Достаточно открыть учебник физики для средней школы.

[@АбхазияСухумАпсны]

по мне так не возможно оттолкнуться с одинаковым усилием во всех повторениях. я думаю точнее было бы скатиться с определенного наклона без педалирования.

[@VasileCapusceac]

Толчок почти никак не влиял на результаты последний тест это подтвердил, разница в результатах была на уровне погрешности. Тем более мы трижды проводили тест для каждого велосипеда.

[@pukkaxolod]

В целом все Окау, но для точности думаю стоило к точке старта стоило подъезжать на одинаковой скорости. Т.к. толчек каждый раз может иметь разное усилие (но погрешность велокомпа так же :) ) И да, спасибо. Необходимо заинтересовывать, развивать, просвещать велосоциум :)

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

а нужна ли эта точность если результаты и без того вполне очевидны?

[@slater1608]

ну да, если поднять велосипед и увидеть что колесо плохо крутится, быстро останавливается, значит тоже покрышки влияют)) тупо эксцентрик перетянул и всё, наката нет. тормоза могут цеплять, чуть колесо восьмеркой и всё, V-brake тормозят постоянно. или дешевые тросиковые дисковые которые прижимают ротор только одной стороной. жду следующий ролик про катимость. очень интересно как влияет рама, точнее как вы будете это проверять))

[@KacheyRU]

у меня как то вибрейк цеплял колесо а я думал чего это я так устаю. хотя та не щшибко заметно было. отрегулировал и все.

[@VasileCapusceac]

Когда вы крутить колесо рукой на весу, вы передаёте мощность равное максимум парочки ватт, поэтому то что оно у вас остановится через 30 секунд или через минуту, означает что вы потеряете 1 ватт, что вы никогда не заметите, и не сможете ощутить. Трюк для людей которым хотят продать втулки или подшипники ь

[@ВолодимирПастернак-ф1н]

Здравствуйте, сделайте пожалуйста видео, как правильно падать с велосипеда, и с какой вилкой( ригидной или амортизационной) это чаще происходит при равных условиях на асфальте + яма.

[@2shkanreal]

Василий, добрый день! А можно сделать похожий тест и сравнить одну и ту же покрышку установленную бескамерно и с камерой. Такая ли уж большая разница? На одном и том же давлении, а, возможно, протестировав разные давления, чтобы понять можно ли компенсировать недостаточность наката более высоким давлением в камерной модификации?

[@overclock8741]

уже делали тесты, ниже давление - выигрышнее бескамерка, а при 3.5 бар нет разницы почти. На фэтбайках поэтому обязательна бескамерка, иначе камера съест до 25-30 ватт мощи на колесе.

[@АлексейЦараков]

Вася привет подскажи пожалуйста про динамометрический ключ 😮

[@alexdom5671]

Ну з останнім вєлом вийшли чисто догадки, що це покрихи тормозять всю двіжуху. А те, що він бюджетний і компоненти в ньому на порядок нижче закриваємо очі? Якщо вже робити експеримент, то робити до кінця. Протестити на різних покрихах і його і топовий МТБ. Тоді вже подивитись результати.

[@Player-qp7ow]

Так вроде в видео сказали что рама и втулки не сильно на накат влияют, если конечно там не ушатаные в 0 подшипники. Следующий видос все расставит по полочкам.

[@VasileCapusceac]

Не догадки, ми зробили тест на інших покришках. Воно буде у відео про ККД велосипеда, ми про це говорили.

[@alexdom5671]

@@VasileCapusceac красавчики, що затестили. Чекаємо тоді другий відосік )

[@videolivecontent]

ждем видео про влияние бороды по отношению к бритым ногам на аэродинамику

[@МихаилТрякин-я9ч]

Спасибо большое!

[@hshbidneo]

Лайк за физику

[@АлександрХудолий-ы3ы]

А трение трещетки не влияет?