Несколько дней изучаю, с переменным успехом, РЛЭ на L 39, а тут за 24 мин всё разложили по полочкам. Ясно и доходчиво, просто руководство к действию! Молодец автор и большое ему спасибо. Жаль нет возможности сразу поставить 100 лайков)))) Спасибо и удачи!
@antonr87764 жыл бұрын
Очень простой самолёт !!! Почему с переменным успехом?
@MGAudio7 жыл бұрын
Отличное видео! Подписался :)
@2BAG_Inferno7 жыл бұрын
Очень толково! Хороший урок без лишней воды и нудной болтовни не по делу!
@CyberPunkRu16 жыл бұрын
Мнение *РЕАЛЬНОГО* Пилота?!!! ВО-КРУТО!!!:)
@ЕвгенийЕгоров-п1в7 жыл бұрын
Инструктор молодец, я своего сразу вспомнил. У таких хочется учиться!
@Oceanair154 жыл бұрын
Спасибо! Оченно гутно! Очень чётко изложено и показано!
@straN1x7 жыл бұрын
Спасибо за работу! Отличный урок.
@aleks82877 жыл бұрын
Всем привет! Я автор ролика! Видео снимал более года назад, на сегодняшний день самолёт Л-39 претерпел небольшие изменения, (руление например стало чуть резвее)… Вскоре выйдут ещё видео, с полётами по различным системам посадки. Ссылку на внешние виды этого полёта оставлю в коментах, оно сюда не вошло.
@АлексейЧернов-б8в5 жыл бұрын
@@vladimirgourevsky8408 Согласен. Из ряда вон..замечаний вагон. Что то у меня БОЛЬШИЕ сомнения насчет РЕАЛЬНЫХ полетов автора )) Полет по кругу больше напоминает помесь с заходом "двумя на 180".Если уж 1 - 2 выполняются слитно то с креном 15 - 20 градусов но никак не 30... место третьего разворота по КУР 330!!! (240 ЕМНИП), а если круг полетов правый? )) Выпуск шасси не проконтролировал по механическим указателям. Ни слова не сказано о порядке распределения внимания.. Судя по ролику глиссада у него не "завышенная" а самая что ни на есть пологая,ДАЖЕ ИСПРАВЛЯЛ "ПОДТЯГИВАНИЕМ". Взгляд не "на край полосы" а уж если руководствоводся РЛЭ - " 15-20 градусов влево и 50-70 метров вперед..взгляд скользит по земле". В бытность МОИХ полетов на Л-39 НИКАКИХ запретов на штопор не существовало ( ну кроме ограничений - не более одного витка в учебных целях) И если бы "было запрещено" но "они(курсанты я так понял) нарушали и штопорили", то как они обьяснялись после расшифровки данных обьективного контроля??? Наверное в позе болгарской певицы Стойки Раковой, с последующим отчислением ??? )) Так же хотелось бы уточнить у автора - каким документом регламентируется руление СТРОГО по осевой линии, раз он на этом так заостряет??? ))) Ну и конечно доставило "конфета или сигарета технику перед закрытием фонаря"...типа собачку дрессированую поощрил )) ИМХО - аффтар почитал РЛЭ с компа..сидя за игрушкой.. да и то по типу " читал му му и анну каренину...вот только не помню в какой книге собаку под поезд бросили" ))) Не более того ..
@aleksey_gross29 күн бұрын
Здравствуйте) А Вы летаете в симуляторах?)@@АлексейЧернов-б8в
@АлексейЧернов-б8в29 күн бұрын
@@aleksey_gross нет )))
@aleksey_gross29 күн бұрын
@@АлексейЧернов-б8в жаль) а то хотелось бы познакомиться с единомышленником, полетать )) Если что, везде aleksey_gross ✊🏾
@aleksey_gross29 күн бұрын
@@АлексейЧернов-б8в познакомиться всегда можно Командир 💪🏾✊🏾
@jackdaniels10832 жыл бұрын
А мы на посадочной прямой делали 30и секундую площадку для выпуска шасси и закрылков на 25
@sergeyzaytsev89647 жыл бұрын
а что говорит ED по поводу руления? а инструктор хорош! это самый толковый урок из всех что я видел.
@aleks82877 жыл бұрын
Поговорил с разработчиком по поводу руления, он меня пытался убедить в обратном. И действительно самолёт рулит адекватно и прямо так, как жизни, но только на картах Невада и Нормандия. На Кавказе проблема на сегодняшний день осталась, думаю в новом Кавказе в версии 2.5 проблемы, этой уже не будет!
@Propeler3D7 жыл бұрын
Лучший мануал который видел по L-39. Жду еще :)
@АлексейЧернов-б8в5 жыл бұрын
Надо уточнять : по игросиму DCS L - 39 ))) А РЕАЛЬНЫЙ мануал - погугли...ты просто плохо искал ))
@АлександрАдвокат-м1о5 жыл бұрын
Круто, интересно, доступно. Было бы здорово если бы автор сделал обзор по цессне 172, 182.
@lex_flektarn89516 жыл бұрын
Спасибо огромное! Все очень доходчиво и понятно.
@alexprost14306 жыл бұрын
Спасибо большое.Отличный урок.
@SandMartin7 жыл бұрын
Отличный урок! Посмотрел на одном дыхании. А можно поподробней рассказать о ведущем Alex, о его карьере, и о железе на котором он летает?
@NeKoldun7 жыл бұрын
У них командир всей команды SK=65=Magnum. Alex это один из настоящих пилотов присоединившийся к виртуальной пилотажной группе, стоит на 4-ой позиции в строю. Больше информации можно узнать на их сайте www.vat-skyline.ru
@SandMartin7 жыл бұрын
Я всмысле о "ведущем" данной передаче а не ведущим группы =))) Спасибо за ссылку.
@aleks82877 жыл бұрын
Привет! Я видео снимал! Если что-нибудь интересно, могу ответить на вопросы!
@postironia57985 жыл бұрын
@@aleks8287 тяжело ли поступить в КВВАУЛ?
@sidneifaer21584 жыл бұрын
@@postironia5798 сейчас уже тяжело , зачастую поступают те у кого есть крыша , и те у кого много бабла. Я поступал в те времена когда ещё были недоборы , тоесть я поступил без крыши и без бабла. В настоящее время говорят всё по-другому.
@marmserg7 жыл бұрын
Супер круто! Спасибо. Продолжай снимать подобные видео.)))
@RuslanDjoharovich5 жыл бұрын
Наконец то профессионал за в кокпите, дождались...!!!
@BAGDASAROVIZ2 жыл бұрын
Бомба) а что в качестве обзора используешь ?) Treckir , opentrack или что ?) Просто оооочень плавно и приятно обзор у тебя )
@Artem-pf1ge4 жыл бұрын
Перед выруливанием, необходимо вывести,90 потом 85%
@ДмитрийМедведев-ю9ж Жыл бұрын
Приятное видео,но мы уже на Яках летаем,КВВАУЛ СИЛА
@HEPBHbIUTAHKUCT7 жыл бұрын
Про табло "баки" вроде как загорается, когда они уже пустые, нет?
@aleks82877 жыл бұрын
Да всё правильно, табло баки зёлёного цвета загорается когда топливо из концевых баков выработано. РЛЭ стр 28 ст 51.
@gred4in_fire9865 жыл бұрын
Коробочка на 5! Молодец!
@Vladimir_Mironow2 жыл бұрын
Потрясающе !!!! )
@Hurricane-01310 ай бұрын
Шасси убирают на высоте 50 метров, после отрыва убираем руд на 100% по квд и продолжаем набор до 100 метров, после достижения 100 метров продолжаем набор до высоты круга 500-1000 метров и одновременно с этим крутимся с углом в 20 градусов на 180 градусов(1 и 2 слитные). Удерживая скорость 350 идем до нужной нам точки, после которой делаем поворот в 90 градусов во время разворота рудом сбрасываем скорость до 300, после разворота делаем еще один поворот на 90 градусов, должно получится так что мы выходим к торцу впп посадочная скорость 200-250 на 260 выпускаем шасси, а после закрылки. При посадке убирать руд в минимальный режим запрещено!!! После касания идем на двух шасси и удерживаем рус после чего самолет должен сам опуститься
@АлексейЧернов-б8в29 күн бұрын
После взлета и уборки шасси ты "забыл" убрать закрылки в полетное положение и в момент уборки закрылков парировать кабрирующий момент легким отклонением РУС от себя )) Выпускают шасси на траверзе посадочных знаков , после третьего забыл выпустить закрылки во взлетное положение... а после четвертого в посадочное ))) И что это за определение : "идем до нужной нам точки" ??? ))) На всякий случай - место третьего разворота определяется когда линия визирования на посадочные знаки будет 45 градусов между задней кромкой крыла и фюзеляжем. Третий разворот выполняется на угол НЕ 90 а 100 - 110 градусов))) Где написано что при посадке убирать РУД на минимал ЗАПРЕЩЕНО ??? После касания ПОМИМО удержания носового колеса нужно еще выдерживать направление ))) И это так... огрехи "на вскидку" ))) Неуд вам , курсант )))
@user.800310 ай бұрын
Привет. Давно искал видео от реал.пилота. Почему забросил канал? Купил L-39 как говорится "летающая парта" специально для обучения себя. Видос крутой!
@instruktor70786 жыл бұрын
Какая необходимость при полете по кругу (визуальный заход) включать РСБН в режим "ПОСАДКА"?
@sergeyberezovskiy83663 жыл бұрын
В DCS кабина проработана намного лучше, чем в FSX. Но вот отличий от РЛЭ гораздо больше. Я здесь не только по штопору и рулению отличия заметил. Динамика в DCS у Л-ки тоже какая-то уж слишком живенькая.
@ВасяВасян-э4с Жыл бұрын
Привет смотрю на видео ты заходишь от водохранилища и у тебя работает сигнал пролета рсбн у меня не работает только когда с другой стороны сажусь почему так?
@ЛеонидЭндуро Жыл бұрын
Спасибо за урок ! Буду следить за твоим творчеством, с меня лайк и подписка. А почему огни не включил ??
@РусланКомратов7 жыл бұрын
Лучший видос по элке!
@АлексСтарый-ц6з3 жыл бұрын
И в каком это училище давали конфетку и сигаретку технику самолёта перед вылетом? Карманы должны быть пустыми и только на коленке закреплён планшет если летишь по маршруту. А на ЛТУ ещё с противогазом и картой летали. Сам летал на этих самолётах в ЧВВАУЛ им. Ленинского комсомола. А сигаретами техников угощали после первого самостоятельного вылета. Давно искал эту игру. Спасибо. Надо скачать и полетать, вспомнить молодость. Я даже на аватарке в ЧВВАУЛе зимой 1987г.
@aleksey_gross29 күн бұрын
Здравствуйте) Летаете на симуляторах?)
@sidneifaer21584 жыл бұрын
Где взять такой симулятор домой ? Ну оооченнь хочу себе такую штуку.
@vitamin2325 жыл бұрын
Привет! Не подскажешь, как можно настроить угол обзора по умолчанию? Очень не нравится каждый раз подгонять после старта миссии(
@1992koi4 жыл бұрын
А вопросы еще можно задавать?)
@ЮраКлименко-ы4ж2 жыл бұрын
Чвваул вспомнил 96 год.
@ВалентинИванов-з2з7 жыл бұрын
Спасибо! Подписался :)
@fighter_pilot_24114 жыл бұрын
Где искать каналы навигации и посадки?
@pilotyagapevtsov75792 жыл бұрын
,,настриваться на взлет ,, долго будешь?😁Что ж не информируешь ,что после уборки закрылков нужно триммером снять усилия с РУС?Инструктор!!!
@dimasmith16 жыл бұрын
Супер
@sonic_executable7 жыл бұрын
а если во время передачи конфеты технику она выскользнет из рук и попадет в компрессор?
@aleks82876 жыл бұрын
Надо давать не сосательные, а шоколадные!
@АлексейЧернов-б8в5 жыл бұрын
@@aleks8287 Надо не НЕСТИ АХИНЕЮ.. "давать конфету или сигарету технику перед закрытием фонаря". Существовал обычай дарить технику и инструктору по пачке сигарет ПОСЛЕ ПЕРВОГО САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ВЫЛЕТА ПО КРУГУ. Запомни для будущих твоих "рассказов" ))
@АлексейЧернов-б8в5 жыл бұрын
sonic executable конфета не могла выскользнуть...просто потому что аффтар " 3,14 зда BALL" )))
@HEPBHbIUTAHKUCT7 жыл бұрын
Привет. Про различия хотел спросить, что скажешь про фигуру "разворот на горке". Очень не понравилась реакция самолёта на отклонение РН при попытке развернуться. А как в жизни?
@aleks82877 жыл бұрын
И в жизни так же, такие же забросы по крену и небольшие колебания по рысканию! Но если упорно тренироваться, работать рулями координировано, то фигура получается идеально, что в жизни, что в симе! Не всё получается с 1 раза фигуры нужно оттачивать, не зависимо реальный ты лётчик или вирпил.
@aleks82877 жыл бұрын
На какой карте пробовал???
@tomsergey46817 жыл бұрын
👍👍👍
@АлександрПервый-т9м2 жыл бұрын
Совмещённый 1-2 крен 20
@AfGAn-sy6cm5 жыл бұрын
А после посадки... чего колеса на стыках не делают так- дык, дык, дык...дык... дык...? :(((