Ваз 2101 Антифриз в масле вскрываем голову ищим причину

Как определить откуда антифриз в масле?

[@Seregas-bv7us]

Вы ржете с чужого горя ? Пусть у Вас будет каждые 350 км. такой гемор с вашими машинами тогда б я посмотрел как бы вы ржали после такого

[@Alkohol_Stokanovych]

Возможно дело не в прокладке, а прогнили алюминиевые пробки на ГБЦ.

[@astanaastana6570]

У меня такая же проблема пошел тосол в масло Но я начале ездил нормально и потом решил проверить масло И там тосол.Это прокладки с большим диаметром под масляные каналы.

[@anatoliykochergin2461]

Есть подозрение что у меня похожая проблема. Антифриза в масле нет, но очень похоже что масло в тосоле. Перебои на ХХ, и немного плаваю. 3 дня назад только завёл двигатель, пока все до конца недоделал, нет времени. Еще валит белый дымок с картера и глушителя, + с глушителя выходит много конденсата. Погода еще не холодная, +18-20°. Посмотрим что время покажет.

[@user-xz6fq8ml5l]

Двигатель после полной капиталки Ваз 09 . Завёл и через 10 минут заглушил .вытащил щуп а там белая эмульсия . Тосол в хате

[@nikolaiutrr6480]

тоже самое 10-15 км после замены прокладки

[@astanaastana6570]

У меня тосол пошел в масло.Но при вскрытие цилиндры чистые.Я до этого поменял блок а головка таже.Не может быть причина Блок.?

[@alexanderivanov1432]

Там куда ты тычеш пальцем масляный каналВ этом случае масло будет в тосоле а не наоборот

[@alexanderivanov1432]

Давление в системе смазки выше чем в системе охлаждения

[@user-hv1es9bb5t]

у меня на подобии было, прогорела прокладка,поменял её,проехал 7 тыс и опять похожие симптомы,но немного иначе,тосол резко пропал в теч 10 км,подумал опять прокладка,разобрали а там. заглушка в головке пропускает,вот такие дела,заменили вчера,вот теперь думаю чем систему охлаждения промывать

[@user-sv9xv7pe9s]

Головку на опресовку пусть проверят и притереть ее надо если нормальная. Также блок тоже притерают если незнали но нечасто ибо нах выкините и прокладку по размеру надо резьбы в блоке посмотреть и прогнать мечиком чтоб потянуты небыли также зеркало цылиндров надо посмотреть надо на наличие трещин. Обычно они такие вертикальные и тонкие как лезвие аж трудно заметить. Щяс разобрал свой 2101 после кулибинов. Все было ок но второй обжым головы незделали после 7000 тысяч можно конечно и больше но на ваш страх и риск. Также все должно быть идеально сухо особено резьбы блока и болтов ато при нагреве рвет резьбы.

[@user-nq7ix6iy9j]

у вас большое отверстие под масляный канал, таким образом смешивается масло и антифриз, но причем тут котлы?

[@dmwn7493]

У меня сегодня произошла такая же проблема.😒

[@user-mz6rg4ss4n]

А у меня клинит шатуны когда попадает тосол в масло вот снимаю двигатель чтобы вытащить шатуны

[@user-iw1tg2bq3r]

делал двигатель ваз 2107. делал головку. все собрал. и проездил не долго. антефриз стал с маслом?потом раширитель был пустой там стало полный бочек антифриза.

[@tazujek666]

Диагноз неправильно. В масле давления там наоборот масло окозалось бы на воде

[@malik-ch3di]

А при глушеном двигателе давление падает и вода самотеком туда это первое , второе при закрытом термостате в блоке в охлаждающих каналах образуется давление от нагрева, бумеранг то туда то сюда

[@alekseyarcher5612]

У меня попадает тосол в первый цилиндр и в масло. Выяснил откуда течь, идет через прокладку. Головка блока плохо прилегает там, не могу зажать нормально! Что мне делать? Можно как-то устранить не меняя головку блока?

[@user-vu5pt7fy4z]

Aleksey Archer головку надо хорошо прошлифовать прокладку и всё

[@dmitriy-u.d.a]

как решили проблему? что фабульная прокладка?

[@user-hc9qf7tw1l]

решили прокладка на замену

[@user-md1gz3rf4i]

Копченые котлы не признак протечки ОЖ в масло.

[@llkrauler]

Я прокомментирую и очень жестко для любителей дать мотору пизды, любое перегревания мотора может нанести вред такой же как на видео. стопроцентно аргонная сварка плюс шлифовка а то и блока тоже.

[@gudpleu8119]

поминяв прокладку пуд головкув в соровно антыфрис у мотор иде

[@lukachl2l2]

Тадь кіть нич не помагать та возьми бензін

[@user-zk1yy2kd2z]

Масло в воде, вода в масле, прокладка целая поменял, через 10 км тоже самое ((

[@user-hc9qf7tw1l]

+Константин Шебанец значит рубашка охлаждения где-то внутри треснула и протекает

[@user-uh2bx5jp1x]

У меня тоже самое

[@user-yz9mj2bo2n]

....заглушки в головке ВСЁ!!!

[@blok5163]

Поміняв масло,фільтер і не проїхав навіть 100км і емульсія

[@user-jl4iq5wm2h]

блин вчера поменял прокладку пошла вода сегодня достаю щуп атам опять вода тоесть тосол обидно масло тосол только залил опять всё новое

[@user-hc9qf7tw1l]

водичку нужно было заливать.... бошку шлифуй или меняй

[@user-xb9en8lc5g]

а еще затягивать нужно по мануалу в правильном порядке и обязательно с манометром!

[@user-vh4xb8bv2f]

пацани не поступает масло у головку роспредвал клина дав оборвало шкив де находица маслений канал на блоке по якому поступает масло на голову щоб почистити його авто ваз класика 21011

[@user-gn2qs4tw1z]

Херня,если движок гильзованый, тосол из под гильзы сочится.

[@DenXX0204]

не повезло???? \то мне не повезло! поменял масло, поменял прокладку ГБЦ, шлефанул головку, проехал 70 км. и 3 уровня масла в поддоне вперемешку с антифризом.... головке жопа

[@arturfrik]

трещина в голове была?

[@user-ef5dj6ii5h]

Не смешно....желаем и вам такое дерьмо съесть....

[@user-yg1iy7rg2g]

хуйня мотор（с）

[@user-fk7ci7gp1l]

ты моторист? Какой лучше мотор?

[@user-yg1iy7rg2g]

Рамиль Набиулин да хотя бы тот же девяточный лучше он хоть также ебет мозги, но зато более ресурсный

[@user-fk7ci7gp1l]

почитай ответы, большинство испытали аналогичные проблемы, масло в тосоле после замены прокладки или ремонта с последующей заменой прокладки - и вывод мотор гавно. Я конечно не специалист по замене прокладок между блоком и головкой, но обрати внимание на то что я указал выше, почти сразу после ремонта. А до этого двигло сколько пробежал, сколько испытаний прошел? Может не соблюдены положенные инструкции. А для тебя не ресурсный на класике двигатель. Посматри по стране как эксплуатируют копейки, шестерски с семерками. Самые дешевые масла льют, тосол, да что там, летом на воде пока руки дойдут утечку устранить, бензин - да любой сойдет, главное чтоб завелас и поехала, с пожизненными подсосами воздуха на карбюраторной версии двигателя. Я думаю вот так рубить с плеча и говорить что двигло гавно... пффф, я вас прошу, сударь)))

[@user-fk7ci7gp1l]

в общем я извиняюсь, что влез)) сам когда то на семерке отъездил годика 3, ну где то 50 тык оставил на ней (2014 - 2017), машина 2003 года карб. когда я ее купил, то сразу замена тосола и масла. вместо тосола ржавая вода или это 10 летний тосол, хз. последующем промыл и каждый год тосол менял, ремонт гены, цепь подтянули помню вначале, помпу сменил, гбо установлено было сразу после покупки. установил, мне помогли, безконтактное зажигание. эксплуатировал умерено. переборка и чистка карбюратора с заменами прокладок на карбе, отдавал мастеру, замена прокладки клапанной крышки, конечно не гбц)))). фильтр свечи стоит ли упоминать. на холодную никогда не ездил, прогревал к белой зоне на дтож и поехал. у меня соседи и знакомые, близкие как то умудрялись моторы до ремонта доводить. сколько меня попрекали, типа нахрена ты греешь, чуть подождал и поехал, нахрена так часто тосол меняешь... или кому как повезет. тогда нет такого двигла на земле, чтобы заебись, есть только Мы