VAZAMENTO DE ÓLEO MANCAL TRASEIRO - INSTALAÇÃO GAXETA

[@zeruelasom]

Muito bom, aula boa e rápida, sem conversa fiada, tá de parabéns

[@joseeduardodesousabarbero1772]

Isso é uma aula das tops, parabéns, mecânica é isso aí, a soma de conhecimento e paixão pela profissão.

[@elianepav]

Parabéns, como que os mecânicos das antigas os vulgos fodoes, não sabia disso. e isso aí moçada temos que sentar e bater palmas! Régis Amorim.

[@immortal1266]

Cara vc está de parabéns! intende mesmo de montagem de motores. Eu trabalhei com retifica sempre fiquei com pé atrás quanto a instalação da Gaxeta de modo tradicional.

[@azazaza3307]

Vlw caio os videos voltaram a ser explicativos denovo parabens

[@mardenmotores]

Parabéns pelo feedback do último torque!

[@antonioedilson349]

Realmente muitos carros vazam peló retentor ou mancal eu não sabia dessa gaxeta mais e bom ficar informado valéu a dica!

[@opaleirors2016]

mto bom ,parabens Esses videos explicativos e a alegria d tdo opaleiro...

[@leandrocordeiro7579]

Caio,manda um salve aí pra os Opaleiros de Sergipe. Vcs como sempre dando altas dicas. Parabéns e fica com Deus. Att:Leandro

[@motorotas2101]

bacana! mesmo procedimento pra qualquer motor que utiliza gaixeta, inclusive mb om-352 .

[@4100Audiovisual]

Tão simples quanto fantástica a dica!! Valeu d+!!

[@uilkmsvieira4627]

Muito bom essa dica da gacheta. Nunca eu tinha feito dessa forma. Valeuuuuuuuu

[@flavinhotofollo]

ah faz tempo que eu nao vejo isso montei muitas ate em outros motores estilo rural parabéns pelo video show

[@ccbueno1]

Obrigado. Conhece tudo.Profissional competente.

[@miltonjunior5173]

Ótima dica! Obrigado por compartilhar.

[@samuelalmeida5916]

Ótimo! Super bem montado! Hoje em dia tem a borracha que substitui a gaxeta, fica bom também. Abraço!

[@fabiopotame3053]

Por que cortar o cordão da graxeta? Não daria para colocar inteira e ter apenas 1 ponto de emenda?

[@asv1955]

05/07/2016 Meu amigo boa noite Esse modo de colocar a gaxeta uma parte para dentro e outra para fora digamos no lado do bloco e invertiida no mancal que vai ser torqueado.É totalmente valido acho muito bom mas como vc fez com o eixo no lugar? (Já tentei e o consegui foi estragar a gaxeta) Grato se puderes postar Antonio

[@danielsantanarj]

Um show irmão. Deus te prospere

[@TheMotta07]

Pow Caio, minha Caravan 78 4 cilindros foi colocado aquele retentor bi-partido no lugar da gaxeta, até aí tudo bem, mas na primeira troca de óleo feita após ser colocado esse retentor importado (5 meses depois), voltou a vazar pelo volante do motor de novo!

[@ernannesilva8668]

Caio sensacional meus parabéns. Ernane amigo do Murilo

[@jucastress]

Orra até que enfim vídeo heim

[@claytongusmadasilva5827]

Alguns mecanicos ja me explicaram, pra fazer a rosca esquerda nesta carcasa, agora que vi entendi como.

[@renildobarbosa8450]

Muito bom o vídeo meu amigo gostei muito. Amigo seria útil fazer assim também nos motores Mercedes Benz 352 e 366?

Nao entendo por que om352 e om366 no caminhao vaza, e nos tratores e colheitadeiras que passa o dia todo entre 2000 e 2200 Rpm e nao vaza 🤷‍♂️🤷‍♂️ é um misterio🤷‍♂️

[@hiuri8308]

Parabéns pelas explicações. Uma duvida, a rosca esquerda nao estraga a gaxeta com o tempo?

[@andrelp86]

Muito bacana Caio!! Uma dúvida: qual a diferença dos motores cinza que começou a sair na linha 88 (com vareta de óleo curta) com os de meados da linha 90, (com vareta de óleo alta)? O retentor já saiu desde o fim de 1987 ou só com os motores que saíram com carburador 3E? Grande abraço!!

[@ricardocruz601]

ótimo não sabia que tinha esse tipo de vedado

[@bancoscrew]

excelente dica parabéns

[@joseviana3326]

otima dica parabens .

[@heberpain6235]

Tinha colocado.o retentor bipartido e vazou... daí resolvi voltar as origens e colocar esse anel a mais... fica a dica.

[@maury1820]

Gran informacion amigo, sigo todos sus videos desde Chile. Puede explicar cosas simples como el cambio de pastillas de freno y Balatas por favor. Un abrazo grande

[@vipsoundcarp.lacerda1378]

parabéns muito boa a dica...

[@pedrojose4415]

Esse material da gaxeta é o cânhamo, todos antigos a usava.

[@rfrafaelrpm]

boa dicas ..continue sempre..

[@henriquecolette9300]

caio e um genio kk

[@ursinhoopaleiro]

Bacana as dicas . Parabéns.

[@rroy9lore]

otimo video, parabens , se ve qualidade, mas uma pergunta meu amigo, tenho um opala seis alcool e assim quando ele funcionou o vira vai pra frente um pouco, , o que seria? A OU AS bronzinhas ? abraço

[@marcelosantos5882]

interessante valew pela dica. abraço

[@andresquinzani8416]

Show de bola!

[@edinaldoeleoterio5318]

boa tarde amigo! ótimo suas publicações. gostaria de saber de você sobre esta rosca feita no mancal, pois o meu mancal foi feito esta rosca até o final, ou seja, rosquearam até o final do mancal e não só duas roscas como o que você mostrou. Então gostaria que me informasse se terei problemas de vazamento devido essa rosca ter sido feita pra mais mesmo trocando a gaxeta? obrigado e estou no aguardo de sua resposta.

[@eversonamauridasilva6961]

Boa noite caio sou taubate são paulo to montando um quatro cilindro com graxeta mas minha duvida e quado dou torque nos mancais o vira fica duro nao vira livre como fasso pra amasiar e no meu vira so ten as ranhuras nao da pra por bi patido valei caio por enquato

[@ZeRossetto2004]

Sobre a gaxeta, pergunto a você: Se fosse uma peça única e fizesse um encaixe "meia cana"?

[@GAMEIIRAQUARA]

Segundo informações de mecânicos aqui de minha cidade, esse motor ai não vai funcionar pois você não amaciou a gaxeta. O motor vai ficar muito pesado..

[@icaro88duboa]

Show! parabens!

[@natalrosa863]

👏👏👏👏👏 Parabéns irmão,muito bom.

[@DanielDuarte22224]

agora vi vantagem !

[@MotoqueiroClandestino]

Porque não encaixar a gacheta completa (sem corta-la), no bloco e no mancal ao mesmo tempo e já dar o aperto do mancal? Desta forma a gacheta teria uma única emenda nos 360 graus do círculo.

[@mariaaparecidalopes1014]

Porque essa gaxeta vc tem deixar uma medida de 1 milimetro e meio , nao é só por e apertar o mancal , existe uma tolerancia ! Se vc por muito apertada ela esquenta muito , ai ela queima , e é perigoso fundir o ultimo mancal , tem que por uma parte em cada lado , bloco e mancal , e tem que por tambem o lado da trama dela no sentido de rotacao certo tambem

[@ViniciusSantos-dt7zp]

muito bom 👍

[@gedsonrodrigues4782]

Caio , estou montando o motor 4cil da Caravan com gaxetas mas ficou muito pesado pra girar , oq devo fazer pq vai ficar difícil pra funcionar ,me dá essa força aí amigo.

[@bergaomotores6220]

agora entendi esse vídeo é mais atualizado

[@bergaomotores6220]

Caio você já fez esse vídeo falando sobre gaxeta mais sempre será bem vindo seus vídeos agora me ajuda eu tenho um bloco de motor completo na cor cinza e o pistão e reto e me informarão que ele é álcool lembro que você falou nos seus vídeos que pistão álcool tem um ressalto no meio poderia me ajudar com essa dúvida obrigado salve a todos

[@reniercosta]

o reto e com ressalto ambos sao a álcool o da gasolina e concavo

[@bergaomotores6220]

Obrigado amigo pelo esclarecimento tanto faz que manda então é o cabeçote certo

[@reniercosta]

+guttemberg gabriel .o com ressalto deixa o motor com mais taxa ,para a gasolina de hoje em dia vc pode usar ate na gasolina que fica ótimo pois a taxa fica ideal , mas o rebaixamento fica proibitivo a não ser que use seu carro com alcool ,sorte ai no seu opala

[@juniorcalheiro9684]

Bom dia... seria melhor colocar o retentor bipartido ou a rosca esquerda??? Qual seria o melhor modo... obrigado...

[@phgodts]

Caio, não tem como aplicar a gaxeta efetuando um corte apenas nela?

[@jaquelinelima1664]

Boa noi você sabe me dizer se a seta do pistão do motor 261 e para traz?

[@alexandreangelo978]

Vcs tem oficina onde?

[@yagoquintinovieira6224]

eu botei exatamente assim e continuou vazando, oq eu posso ter feito errado?? desmontei hoje dnv pra refazer depois de 2 anos

[@dealmeidarodrigo]

👏👏👏👏

[@TheKelson96]

alguém poderia me ajudar montei tudo da forma correta mais á gaxeta deixou muito pesado e o motor de partida não consegue rodar o motor o que devo fazer ???

[@kalvyncury4593]

Resolveu o problema, amigo? Eu estou montando o meu motor e o virabrequim está muito pesado também... Será que vai travar?

[@erickleite4505]

Esse sistema de rosca no eixo é similar a rosca na polia do motor VW a ar

[@juniorsoares3255]

show mais um inscrito

[@harleypereira2391]

Boa noite amigo pra mim troca essa gaxeta eu tenho q abri o motor todo ou tem como eu troca so abrindo o Carter..

[@maury1820]

Amigo el truco de la gaxeta puede ser aplicado en el motor 4 cilindros ?? saludos

[@ramonantelo9370]

Caros amigos meu opala 1970 vaza muito óleo no retentor do eixo do motor como corrigir ?

[@heronidessantos4608]

o video ficou show com musica de fundo parabens kk vai bobin vai bobin

[@betoxavier3669]

Retentor de Feltro! também dá Caio?

[@cesarpablo6467]

Qual motor e melhor graxeta ou com retentor

[@AdalcindoLeal]

Retentor! Menos vazamento e a gaxeta aperta o eixo e rouba uns cavalos do motor.

[@danielagomes7565]

Boa noite! Gostaria de saber qual a posição certa dos mancais da biela do opala 6 cilindros?

[@marciolima2501]

o cinza nao usa mais essa tecnologia, tem como converter pra sem gaxeta? precisa de adaptacao?

[@lucasgoullart3369]

Pra que video melhor que esse?

[@luiscarloscardoso4707]

boa noite eu fis o motor da minha caravam 76 seguindo certinho todos os passos mas depois de andar c o carro no dia seguinte talves c o motor meio frio eu levantei o giro na garagem de casa e explodiu óleo por tudo verifiquei que saiu pelo filtro esportivo na saída do respiro e escapou a borracha do filtro de óleo oque vc acha que aconteceu se puder me ajudar obrigado

[@cdthorpe2733]

na época da caravan 80 do meu pai não tínhamos esse conhecimento e ela vazava o motor zerado

[@mateussilva597]

essa troca seria basicamente a mesma do motor mercedes benz 608d?

[@heberpain6235]

E aí Caio meu grande amigo... Fiz um serviço desses esses dias no meu motor 6cc... e como garantia nós.colocamos um anel oring no virabrequim... até agora tá zero... não vaza nada...

[@raulcesardelpriore882]

o opala 88 é com gaxeta ainda ?

[@diegoribeiro6648]

Muito bom mas só ficou uma dúvida no caso de vazamento e necessário abrir o motor

[@adejardeprado1845]

diego ribeiro os dois

[@jairservice8409]

Complicado !! Em um outro video de vc mesmo,vc mando deichar um pouquinho pra cima do bloco e agora deixar a imenda no mancal!! Vai entende em!!

[@ricardolima7868]

Dá pra substituir por retentor dos mais novos ou é inviavel?

[@marcoantoniomoreira5639]

Olá Vinicius, só prá melhorar a informação pros amigos, esse retentor chama-se vedador labial. Abraço.

[@RPP_Motores]

Devido à diferença de construção do virabrequim do antigo se comparado com o moderno não dá pra colocar retentor de uma peça só, mas é possível colocar o retentor da Fel-Pro que o Vinicius Alonso citou, é um retentor de neoprene que substitui a gaxeta sendo mais fácil de montar e com chance quase nula de dar vazamento. Só tem um porém: se o vira tiver rosca esquerda não pode usar o retentor de neoprene pois irá vazar por conta da rosca esquerda e então nesse caso só a gaxeta mesmo.

[@RPP_Motores]

Vinícius Alonso Olha, nos dias de hoje mandar fazer rosca esquerda é perda de tempo, vai matar o vira e nunca mais vai poder coloca nada melhor que a gaxeta.

[@thallesbarber]

estou passando por esse problema. ao abrir o motor pela segunda vez em menos de um mês. a solução que encontrei foi mandar reabrir a carcaça do motor em retífica para colocar retentor de volante.

[@teachermarcelo1]

Thalles Ramenson amigo, é fácil fazer este alojamento para retentor?

[@ArturMendes1982]

Blz Caio? então quando está vazando óleo pela gaxeta, tem que retirar o virabrequim?

[@nikfreitas13]

ARTUR MENDES acho q ele nao responde aqui, mas esclarecendo a dúvida, no caso das gaxetas é praticamente certo, pois só assim vc consegue assentar a peça no lugar, to precisando fazer isso num motor 2.3 ohc Ford.

[@marciovieira3822]

mandou a letra irmão!!!!!!!!!

[@marciops3]

ah se eu soubesse disso a um mês atras...

[@dudaejosy1085]

Me tirem uma dúvida não tem como trocar com o vira no lugar então

[@marcelo57435]

Não

[@joemalucao1]

Amigo com felpro não fica melhor não??

[@joemalucao1]

Entendi,porque meu opala tá vazando na gaxeta e eu comprei a felpro e vou fazer o serviço em Eugenópolis-MG

[@bioloukos]

E a Sabo não fez um retentor? Sacanagem. Mas a dica é boa.

[@mebiRS]

tem um da fell pro, falaram q é bom, acabei de comprar 120 reais

[@denis.goes.]

O retentor bipartido da felpro só pode ser instalado em vira q não tem a "rosca esquerda" onde pega a gaxeta... se tiver liso é pra ficar melhor q a gaxeta...

[@thallesbarber]

coloquei um retentor bipartido. o meu tinha a rosca esquerda e acabou com o retentor. tive que abrir novamente. dessa vez estou levando p retífica para reabrir e colocar um retentor de volante da marca sabó. espero que resolva de uma vez por todas.

[@MDTTUNING]

Ponhei 5 quebro o parafuso

[@denilsonsilva-lg4cj]

kkk

[@gusttavobezerradeazevedo6295]

pode retirar essas trálhas velhas isso não funciona mais. colas anaeróbicas dura pra sempre.

[@marceloho1984]

uai, reupou o vídeo Caio?

[@quandovoceestivervendocome3767]

achou que eu tava brincando?

[@Elwazatroll]

Mal procedimiento

[@souzamotorssport4754]

se não for encomodo

[@Elwazatroll]

No es la forma correcta de colocar la trensa hagan caso omiso a este video