VEB Motorradwerk Zschopau MZ 1989

Bilder vom VEB Motorradwerk Zschopau.
Grüße an alle ehemaligen Motorradwerker und MZ-Fahrer.

[@JessicasMotorWorld]

Sie können die Produktion stoppen, den Kult können sie nicht stoppen. Es gibt mittlerweile so viele Fans und es ist jedesmal schön eines dieser kulturellen Schmuckstücke auf der Straße zu sehen und zu hören.

[@gutgess1966]

Das gleiche kann man auch von Zündapp und Kreidler sagen, die Liebhabergemeinde nimmt ständig zu.

[@peteru6154]

Ein super schönes Video. Zeitgeschichte pur. Ich habe Gänsehaut. Ich stamme aus Zschopau, habe im MZ gearbeitet und habe mir letztens Jahr endlich wieder so ein schönes Motorrad gekauft. Eine ETZ 150 Export. Aus Bayern wieder zurück in ihre Heimat, da wo sie hin gehört. Liebe Grüße an alle, die diese alte Zeit in gewisser Hinsicht auch vermissen.

[@iskra144]

Ich have gearbeitet in 1987 jahre

[@iskra144]

Das war austausc Polnische und Deutsche Jungeleute

[@MegaBIMBO88]

Ich hab mit 12 Jahren in der Werkstatt meines Vaters angefangen, MZ zu reparieren. Hab 1988 als Zweiradmechaniker ausgelernt und habe die Kisten heute noch beim Wickel....auf Rasmussens Erbe lass ich nichts kommen! Damals hat der Westen über uns nur gelacht, heute leckt man sich nach einer ETZ die Finger. herrlich...

[@georgeorwell6420]

I had an MZ ETZ 250 from 1984 in Cuba. I loved that bike. Great memories of my youth.

[@konradmurzyn7072]

Viele Grusse aus Polen. Ich habe MZ ETZ 251 , BJ 1990. Ich habe sie in 2006 gekauft. Schone und zuerlassig Mottorad! Ich fahre mit MZ zur Arbeit.

[@Isochest]

Nice to hear you still ride an MZ to work!

[@stefankattanek2259]

Eine hervorragende Leistung aller Beteiligten unter den damals herrschenden Bedingungen solche tollen Maschinen zu bauen. Und wenn man mal noch weiter zurück geht auch noch Traditionell weil irgendwann landet man in der Geschichte bei DKW.

[@Tomek4917]

Greetings from Poland MZ Forever ❤❤❤

[@arkadiuszczepiel6366]

Mz to byly z dusza robione dla ludzi mz etz to motocykl z dusza az lzy sie same wylewaja z oczu BARDZO PIEKNE MOTOCYKLE WIELKI SZACUN DLA FABRYKI MZ

[@jacekkosierb9080]

Pracowałem w MZ w latach 1985-1988 w grupie polskich pracowników. Dziękuję za ten filmik i pozdrawiam wszystkich znajomych z MZ. 😢

[@marcinkwasnik9195]

Czy możesz powiedzieć coś więcej o polskiej grupie w MZ

[@jacekkosierb9080]

@@marcinkwasnik9195 a co byś chciał wiedzieć. Pozdrawiam

[@KlimatorUzurpator91]

​@@jacekkosierb9080 czym konkretnie się Pan zajmował?

[@cho7777]

Ich bin ein großer MZ-Fan: Baue mir gerade meine ETZ 250 wieder neu auf :-) Dieses Video ist für mich recht schmerzhaft. Einerseits sieht man diese herrlichen neuen Motorräder, die produziert wurden, andererseits diese (schon 1989, noch während der Produktion) verkommenen Werkshallen und alten Maschinen. Klar kann man auf Treuhand und Co. sauer sein, dass das alles abgewickelt wurde. Aber hier hätte es einfach vorher schon viel mehr bedurft - das war einfach zu wenig und das Motorrad aber auch die Mitarbeiter hätten schon viel eher bessere Bedingungen verdient.

[@Schmatzkoo]

Sehr schönes Video,ein grosses Dankeschön an denjenigen,der diese Bilder für die Ewigkeit geschaffen hat!Ich schaue es mir immer wieder sehr gerne an und ich selber Fahre eine 150 ETZ BJ 90!Ich Spüre diese fantastische Harmonie,die damals da war und finde es Schade,dass ich sie nicht erleben konnte,ein grosses Respekt an diejenigen,die die Ehre hatten eine MZ zu Bauen!I miss my Kindheit in thr GDR!

[@zdzisawdyrmanzasadniczo6699]

Miałem nową 251 z 1991 roku. Super wspomnienia😏

[@ewkajulek1]

Bin MZ bis Heute treu geblieben, hoffe daß im Himmel auch eine für mich bereit steht!

[@kai-karstenschmidt4038]

Ich auch. MZ ist leider nicht back

[@xavierderck3910]

Ich auch. ERst nur DKW gefahren. I'm 1986 ein ETZ 250 gekauft. 35 jahre ins 320.000 km spater nog immer mein einigste motor. Fr gr von irland

[@jamessuttie3869]

@@xavierderck3910 That's excellent - my TS250/1 is 46 years old and still going strong!

[@frabamu7528]

Ich nehme meine mit nach oben 😂 ist nicht sicher, ob da oben soviel sind..... 🤘

[@frabamu7528]

Ich nehme meine mit nach oben 😂 ist nicht sicher, ob da oben soviel sind..... 🤘

[@ultralightflyer]

I had 3 MZ's that were my reliable transport covering 100 km every day for years. I had many bikes but MZ's always put a smile on my face. Finally bought this year a 1990 ETZ 251 wich I'm restoring. Love this bikes forever.

[@Chriswilliams-lx9mx]

I’m thinking of getting one to ride and restore,any advice on what I should be looking at,250?

[@leszekwachowiak661]

Miałem MZ TS 250 i ETZ 250 świetne motocykle. Pozdrawiam wszystkich fanów MZ !

[@thomasulbrich9831]

Sehr schönes Video alles in Original Zustand ich hatte die große Ehre von 1979-1991 diese Motorräder in der Endmontage mit Produzieren zu dürfen.Es war meine schönste Zeit super Arbeitsklima super zusammen Halt unter Kollegen in der Arbeitszeit und auch danach das war eine Selbstverständlichkeit ! Die Treuhand hat das Werk geschlossen und 3500 Mitarbeiter gekündigt aber unsere Herzen werden für immer für MZ schlagen und das kann uns keiner nehmen. Schade das es dieses MZ Werk nicht mehr gibt.

[@maex1578]

Das hört man gerne

[@Dorfgauner]

Du hast so Recht. Ich habe von 78 bis 81 dort gelernt und war in der Lackiererei in der Kontrolle. Ich möchte die Zeit nicht missen.

[@asgi99]

Ich als Wessi und ehemaliger MZ Fahrer muss sagen, eine Schande was damals passiert ist! So viel Knowhow so viel Expertise und Virtuosität einfach zu zerstören als wäre es nichts wert. Die Maschinen waren damals in ihrem Marktsegment sehr sehr gut. In vielen Parametern der westlichen Konkurrenz überlegen.

[@niclaslange3031]

Da haben sie womöglich auch meine etz zusammen gebaut

[@iskra144]

@@Dorfgauner ich habe gearbeytet ni1989mit Polnische leute und von ANGOLA awir haben gerichtet motor in band SEHR SCHADE DAS GIBTS NICHTS

[@robertwysocki1391]

Coś pięknego. Szkoda że nie mogą powrócić do produkcji tych wspaniałych motocykli. Brawo dla DDR za te wspaniałe motocykle których nie zapomnimy ... pozdrawiam z Polski

[@sebastianbinroth241]

Bin seit Tsgen im Netz mit der Geschichte von MZ und den Maschinen die ihr gebaut habt in allen Jahren sn Modellen der Meinung das ihr die Jütte wieder aufmachen solltet bin Ossi und habe selbst MZ 150etz gefahren und bin damit Aufgewachsen viele meiner Kumpel haben schon Mz 125 etz 150 etz gefahren meiner Onkel hat sogar heute noch MZ es175 ,und die neuen Modelle sind doch gut wieso ist dieses Werk zu ,die Fans auf der ganzen Welt, in Ostdeutschland, USA ,Cuba,Polen, Tschechien usw fahren auch heute noch damit....Baut Motorräder und stopft die in Übersee Container und Verschifft sie in die ganze Welt, dann Läuft auch das Geschäft, wie Hony sagte vorwärts immer rückwärts nimmer 😎

[@MrAndresmedico]

hola thomas ulbrich !! gut Ich habe seine Wörter übersetzt und bin bewegt worden. Diese Motorräder gingen in großer Zahl nach Kuba und ich bin mit ihnen aufgewachsen. Jetzt lebe ich in Spanien und habe 4 wunderschöne Exemplare, die meine Leidenschaft sind. Ich suche alles in Bezug auf seine Geschichte. Grüße

[@w.sgaragewaldemarsosna]

Das war mein erstes richtiges Motorrad 1997.

[@alexanderschefner7359]

Das war noch richtiges Handwerk mit Köpfchen und Leidenschaft 👍🏻 Kein Kapitalismus Kommerz Absolut tolle Maschinen wie fast ziemlich alle Mopeds aus dem Ostblock

[@dobikrisztian5836]

Olyan jó volt nézni... köszönöm.

[@tamashegedus6329]

Igaz én is imádom a szoci járgányokat

[@Diablus255]

Dźwięk skrzyni etz 150 z 3 na 4 jest piękny. Te MZ mają dusze❤️❤️❤️

[@dirknaumann399]

MZ = hochwertige Motorräder, solide, zuverlässig, robust und Made in (East) Germanie. Ich bin über 300.000 Kilometer auf MZ Gespann und Solo unterwegs gewesen. Pannen? Ein gerissener Gaszug, 2 Plattfüße, ein Kettenriß und 3 mal Benzin ausgegangen....

[@1zylinderliebe129]

Dirk Naumann Und Plattfuß und Benzin aus kann man jetzt nicht unbedingt auf's Motorrad schieben

[@goranschmidt3543]

@@1zylinderliebe129 😂😂😂😂😂 Spitzen Technik.... ☝😍😘👍

[@dennisroblesky7208]

Zum Glück habe ich meine 150er bis heute behalten und fahre bei schönen Wetter mit ihr zur Arbeit

[@Gamercenny1344]

Wir Zschopauer sind im Fernsehen OMG Grüße Ganz Zachopau

[@robschnbambobschn2705]

Das erste mal das ich sehe wie´s dort früher aussah. Ich fahre jeden Tag auf dem Weg zur Schule dran vorbei. Fast alle Gebäude bis auf das Hauptgebäude sind nicht mehr da, und vor allem der Bahnhof ist Heutzutage komplett zurückgebaut. Selbst das Bahnhofsgebäude steht leer. Traurig wie sich die Zeiten ändern. Ich hätte das ganze damals gerne mal in echt gesehen.

[@bertbroeder1832]

www.arnulf-teuchert.de/426858093 Es entsteht ein Museum und der Förderverein ist aktiv!

[@Schmatzkoo]

Eins hab ich vergessen,Vorwärts immer,Rückwärts nimmer!

[@jeynes14]

Thank you for sharing this history.

[@joergsp5926]

Habe TS 250 4Gang von 74 ne ETZ 250 Export von 82 original und TS 125 von 83 und alle werden gefahren und das auch auf Langstrecke und machen Spass und viele freuen sich diese Maschinen zu sehen und ihr habt in Zschopau gute Arbeit geleistet. Ich fahre heute immer noch gerne mit den MZten obwohl ich auch andere Bikes habe weil selbst wenn was dran ist ist es verständliche und reparaturfreundliche Technik diebegeistert und bei pfleglichem Umgang Jahrzehnte hält .Auch das ist Nachhaltigkeit . Grüsse aus Hessen .

[@frabamu7528]

Die Geburtsstadt meiner etz 250 Export. Muss mit der alten Lady mal in ihre Heimat fahren, da schnurrt sie bestimmt wie noch nie😂 MZ ist Kult!!!Meine wird gehegt und gepflegt. Schließlich wars mal der weltweit größte Motorrad hersteller!!!

[@Boguszek]

szkoda że do dnia dzisiejszego nie produkują mieli świetne maszyny bo jazda na Etzecie jest najlepszą jazdą na świecie !!!

[@andrzejadamczewski2879]

Miałem etz 250

[@ralfhertel6222]

Das ist Fahrzeuggeschichte ! Ich fahre Fahrzeuge mit 4-Rädern aber mit derselben Geschichte! Das war auch das ehemalige Stammwerk von DKW und die Grundlage von der IFA! Schönen Gruß von einem DKW und einem DKW-IFA F 5-7-8 Fahrer!

[@motorhorst1631]

wir hatten auch mal einen dkw f8 restauriert . was es noch ist 👉 es ist der 4. ring ser auto union . und vlt ist es dir neu . dkw baute sogar ein kleinflugzeug mit einem stafferen f 8 motor. ich glaube es heißt " dkw erla " schade um mz aber in den 80ern wurde etwas verschlafen und zu wenig ins werk investiert.

[@ghartigove6925]

MITTELDEUTSCHLAND muss es heißen❗ Deutsche Geschichte ist fur dies allermeisten leider ein Fremdwort.

[@ralfhertel6222]

@@motorhorst1631 Es geht nach dem Alphabet! Audi,Dkw,Horch,Wanderer,Vier Marken sind vier Ringe!

[@ericgrahnert9779]

Danke für die beeindruckenden Bilder. Ich komme mehr oder weniger aus der Ecke, man lauscht als 18-jähriger den Geschichten von den alten und von damals, aber so hat man mal ein Bild davon. Gerade wie die MZ‘s in den Holzkisten verpackt waren usw, sehr schön anzusehen Danke, werde es gleich mal meinem Schwiegervater weiterleiten! :)

[@ericgrahnert9779]

Radio Iskra Ich kann mir das ne vage vorstellen wie es damals war, aber aus den Erzählungen stell ich es mir als eine spannende und irgendwie schönere Zeit vor als jetzt. Bisschen entspannter und nicht so gehetzt und getrieben, so dass jeder ne an sich und seine Sachen denkt.

[@zalimfrog]

MZ.. maybe not the most powerful motorbike.. maybe not the fastest motorbike.. but MZ is the only motorbike with soul.. the motor of MZ has a very unique sound, best sound, sounds like speaks to you, laughs with you, cries with you.. that bike really has a soul..

[@rc36]

Zajebiste maszyny się tam produkowało.

[@skurek1983]

to prawda.

[@VR46Tom]

Music is Omega Gyönygyhajú lány..from Hungary:))

[@szczepcio1000]

Super MZ-tki !!!! Miałem i jeździłem na 150 oraz 250 !!! Super 🏍️ !!! A fabryka...nie spodziewałem się , że produkcja odbywała się w takich warunkach ...

[@iskra144]

PRACOWALAM TAM Z INNYMI POLAKAMI AZ TAK ZLE NIE BYLO ATMOSFERA BYLA SUPER

[@ukasz457]

@@iskra144 moźe Pani coś więcej napisac o pracy tam?

[@krisztianmajor1892]

I'm hungarian, and I can really understand the meaning of the song. And I'm MZ fanatic too. It was a shot in my hearth. BEAUTYFUL!

[@dawidfratczak785]

Ta muzyka w tle w połączeniu z tymi zdjęciami tego obumarłego zakładu aż łza się zawija

[@dawidfratczak785]

jaron1 kimon Obumarły w sensie że teraz kiedyś wiadomo że na maxa działał. Szkoda że to wszystko tak szybko wygasło

[@frankhalecker7332]

Habe in der DDR MZ gekauft und gefahren und nach dem Umsturz, ist es dabei geblieben. Fahre heute noch MZ Baghira und ETZ 150.

[@robedmunds7163]

I have an MZ 250 and 150. MZ lives on. Great bikes.

[@howardcornwell9841]

So much history so much character, I'm sad to see it go, I have owned so many MZs they kept me on two wheels when I had no money ❤👍👍👍👍👍

[@awerewolf8594]

Je veliká škoda, že MZ skončila. Doba, kdy dělala nejlepší dvoutakty je minulostí. Jsem ale rád, že na ní dělají náhradní díly. Proto uvažuji o návratu k MZ protože na ní se nebojím opravovat. A i dnes poslouží jako ideální dopravní prostředek do práce i na výlety.

[@amerabdlalrazzak2485]

I like I love mz

[@bsastarfire250]

I had MZ 250 in 1982. Very interesting video, good music.

[@RonaiHenrik]

Hungarian rock band called Omega (Gyöngyhajú lány is the song). They were very famous back then but still rock on, have concerts and stuff to this very day.

[@sebastiankuba6967]

Absoluter Wahnsinn....sehr geil

[@lemaz3571]

Grüße aus dem Erzgebirge

[@dachelbaezmendoza6508]

Algún cubano viendo este video, en Cuba las motos que se fabricaron aquí se conservan mucho y las amamos

[@delbisluques2236]

Buenas motos. Me encantan los MZ ETZ 251.💪💪💪💪

[@dachelbaezmendoza6508]

Álbum cubano viendo Este vídeo

[@simsonfeuer3031]

Asi es. Calidad del demonio. No se rompe. Made en Sajonia.

[@gutgess1966]

Sehr schönes Video mit guter Musik

[@kielerjung9776]

Echt traurig...ich fand meine ETZ 150 super damals..und die hatten doch noch viel mehr in der Schublade...da war doch Potenzial..aber musste ja alles tot gemacht werden...

[@kielerjung9776]

@Olaf Zindel das stimmt

[@bertbroeder1832]

@Olaf Zindel Ach, tatsächlich? War die motorostalgie.de/wp-content/uploads/2017/09/2017_F_0635_Kopie_kl.jpg so viel schlechter als z. B. die KTM's zu der Zeit? Zur Erinnerung, Dezember 1991: www.welt.de/newsticker/bloomberg/article195111099/Aus-der-Insolvenz-and-die-Weltspitze-und-KTM-greift-weiter-an.html Ja, KTM hat Kooperationen mit indischen und chinesischen Firmen, ja und hat Husaberg/Husqvarna/GasGas gekauft. Aber, die Firma gibt es! Auch 2021! Um in der Türkei ETZ's zu bauen, das ging also? de.wikipedia.org/wiki/Kanuni_(Motorradhersteller) en.wikipedia.org/wiki/MZ_Motorrad-_und_Zweiradwerk kaputt gemacht hat man das, Straßenweltmeisterschaft gefahren und 1000S entwickelt für viel Geld. de.wikipedia.org/wiki/Ralf_Waldmann usw usw usw... de.wikipedia.org/wiki/Motorradbau_in_Zschopau Umso länger ich darüber nachdenke desto wütender werde ich!

[@vonmannstein3920]

Tolles Zeitdokument, gute Musik 😎

[@richardpali7734]

Mz😍😪

[@qusay2409]

Hello everyone and greetings to everyone who sees my comment. I am from the country of Iraq and I still have a bike from the 82 model. It is still working and is well kept.

[@RobertS-blacharka]

sehr schön!💪💪

[@simsonfeuer3031]

Traurig, echt Schade drum, kommt nie wieder. Qualität Made in Sachsen.

[@petermolnar2311]

Music is omega, from hungary

[@Bauamt]

Es ist wunderschön!

[@Isochest]

It is sad the MZ factory has closed. Their motorbikes were cheaper and had a following in the UK in the 1980s

[@ml4k305]

Motor und Motorräder Made in Sachsen TOP

[@mowminikos868]

piękny widok...;) aż szkoda, że firma nie utrzymała się na rynku, choć dzielnie walczyła do 2008r :)

[@Michal1994]

Do 2008 roku ?? To co się tam działo jeszcze przed 2008 rokiem ???

[@mowminikos868]

Mz ETZ 125 1989r cały czas próbowali postawić fabrykę na nogi, próbowali projektować kolejny motocykl spod znaku MZ, lecz niestety nic z tego nie wyszło. MZ startowała jeszcze w 2008r w MotoGP. Sami komentatorzy miło to wspomnieli "Miło widzieć MZ na torze, po tylu latach''

[@Michal1994]

Z nowym motocyklem Mz było by podobnie jak z nowym Simsonem (gdyby takie weszły do produkcji) że zapewne chińczycy by maczali w tym palce i to już by nie było to samo co kiedyś. Ale jak tak patrze na ten filmik to aż łeska się kręci w oku że to wszystko już nie instnieje i zostały wspomnienia. Sam posiadam ETZ 125 a wczesniej Simsona S51/1 E i ja jako fan tych marek jestem zawiedziony że to tak się potoczyło wszystko a fajne były to sprzęty niby NRD ale mieli lepszą technikę niż my w PRL

[@mowminikos868]

Mz ETZ 125 1989r to prawda kolego...Chińczycy we wszystkim maczaja ręce... ale Niemcy potrafili na koniec stworzyć motocykl całkowicie na swoich podzespołach i naprawdę udany jakim jest MZ 1000, które są naprawdę białym krukiem :) najłatwiej sprowadzić ten motocykl że Stanów:) ceny oscylują na bardzo w ysokim poziomie...

[@user-ln4bu9gs7i]

Она бы не удержалась... Новому порядку, не нужны конкуренты... При новых порядка, , упавшему, не подают руку,, его,, затаптывают..

[@eliaszogaib3714]

Las mejores motocicletas del planeta un saludo cordial desde Nicaragua

[@Radio_Iskra]

Gracias

[@nogayvulf]

МZ любимая мной марка мотоцикла.

[@sandglass-ci1ql]

Beeindruckende Doku. Ich habe gehört, dass der Lauf der Dinge bereits vor der Wende fest gestanden hat. Das wiederum erklärt sehr vieles.

[@Radio_Iskra]

Meinst du bezogen auf MZ oder allgemein auf die DDR?

[@sandglass-ci1ql]

Ich meine das insgesamt auf die DDR bezogen. Evtl ist die Aussage auch auf den gesamten Ostblock zutreffend.

[@Radio_Iskra]

Ich denke auch, dass es da Absprachen zwischen Gorbatschow und dem Westen gab. Gorbatschow wollte doch den Sozialismus abschaffen.

[@romanszar.3727]

@@Radio_Iskra Gorbaczow zdrajca!!!

[@Radio_Iskra]

@@romanszar.3727 tak

[@gabriz3178]

Ja mam motorynkę jest bardzo silna.Bez problemu podjeżdża pod wielkie góry.Nawet podjedzie pod górę z kamieniami i nawet z dziurami.Mam 9 lat i mi taki motor się bardzo podoba.Mój tata chce mieć SIMSONA ale na razie nie ma,tata gdy tata był mały to miał tyle lat co ja jeździł jawom. A gdy był już trochę starszy miał mz bardzo ta fabryka mi się podoba.Szkoda że upadła:( pozdrawiam bardzo.

[@thomashinz4156]

Wsadź se chłopie w dupe motorynkę razem z kamieniami i ostem!

[@NOXI751]

Das waren Zeiten schade die Marke hätte eine Chance verdient aber gut 👍 ist Geschichte 😢

[@artusartus7562]

Mz für immer Etz mit seitenwagen Über eine halbe Million kilometer.gruss aus der Schweiz.jürg

[@karol9278]

mztki w Polsce sa bardzo szanowane! na całym świecie również to był produkt który na całym świecie zdobywał uznanie

[@stuartpl1800]

tak sam mam ETZ 150 eksportową z pompą oleju i polecam

[@josecarlospoggian149]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍Thanks a lot

[@franzmeister9988]

Das Scheitern von MZ war nicht zwangsläufig wirtschaftlich bedingt. MZ war der weltgrößte Motorradhersteller. Auch Simson Suhl war gut ausgerüstet. Beide m u ß t e n kaputt gemacht werden. In den Turbulenzen der Wendezeit und danach war dafür der Zeitpunkt optimal (und relativ unauffällig).

[@Radio_Iskra]

Sehe ich auch so.

[@GEZ-KNUTSCHI]

Ich bin mittlerweile 62. Gefahren bin ich RT 125 (die originale) Troll 1 ES 175/1 ES 250/2 ETZ 250 (sogar mit Anhänger Campi) Zuletzt eine MZ Country 500 Ich weiß nicht, ob man wirklich alles nur auf die Politik schieben kann. Ich denke, so einfach sollte man es sich nicht machen. Nach der Wende wollten alle erstmal "Westmotorräder". Ich nicht. Ich wollte eine Country 500. Der Stralsunder Händler war derart abgehoben, dass er es nicht für nötig hielt, mir eine zu liefern, obwohl ich sie bar zahlen wollte. So wurde es dann 1993 eine Honda CB 500. Eine getestete Skorpion von MZ hielt dem Vergleich nicht im Ansatz stand. Keine schlechte Maschine, aber auch nix, was mich vom Hocker gehauen hätte. Viele Jahre bin ich dann westliche Modelle gefahren, habe aber immer die Country im Auge behalten. In 2009 kaufte ich dann ungesehen eine, um festzustellen, dass sie völlig vermurkst war. Es hat etwa ein Jahr gedauert, bis sie wieder im originalen Zustand war. Größtes Problem bei den Rotax-Modellen ist die Ersatzteilfrage. Mit der Country bin ich dann ca. 20.000 km gefahren. U.a. bis an die russische Grenze und einmal, sogar 1000 km am Stück. Was war gut an der Maschine? Großer Tank, bequeme Sitzbank, gute Verbrauchswerte. Was fällt mir noch dazu ein? NICHTS. Einfach nichts. In vierzig Jahren Motorrad-fahren war die Country das mit Abstand schlechteste Motorrad, was ich je bewegte. Grottenschlechte Verarbeitung, billigste Schrauben, erbarmungswürdige Elektrik. Die hinteren Federbeine hart bis ultimo, die Scheibenbremse lebte auch nur vom Namen. Mit guter Bremswirkung hatte sie wahrlich nichts am Hut. Schwammiges Fahrverhalten und der Rotax lief derart grobschlächtig, dass einem die Nackenhaare zu Berge standen. Es wurde eine Hassliebe. Obwohl sie mir optisch nach wie vor gut gefiel habe ich mich dann von ihr getrennt und es war die richtige Entscheidung. Ich denke, MZ hat mit der ETZ 251 ein Spitzenprodukt der Zweitakt-Technik abgeliefert und damit dann seinen (ihren?) Höhepunkt erreicht. Es kam wohl vieles zusammen. Bewährte, aber überholte Technik, das Ende der DDR und damit die Öffnung der freien Märkte, falsche Modellpolitik, zu selbstbewußte Preise, Missmanagement und und und. Heute, gut dreißig Jahre später lässt sich klug darüber reden und "besserwissen". Was bleibt, waren gute Zweitakter. Sehe ich eine ETZ 150 oder 251 freue ich mich und möchte sie gerne einmal fahren. Möchte ich sie auch besitzen? NEIN, das möchte ich nicht mehr. Zusammen mit der Country 500 erlosch mein Feuer für MZ. Und Glut, ist sie noch da? Nein, auch die nicht. Die Marke ist Geschichte. Aber Geschichte soll man erforschen, bewahren und erhalten. Noch heute kann man MZ im Sinne des Wortes ERFAHREN und das ist auch gut so. MZ gehört zur DDR wie die Schlagersüßtafel und der "Blaue Würger". Aber auch sie sind Vergangenheit. Freuen wir uns also, wenn es mal wieder reng, dedäng, de däng von der Straße tönt, nach Zweitaktauspuffgasen stinkt und wünschen den Besitzern der mittlerweile selten gewordenen EMMEN, allzeit gute und pannenfreie Fahrt.

[@kaan898]

true legend...

[@richardpali7734]

Yes😪

[@KlimatorUzurpator91]

Konstrukcja samych silników to czysty archaizm ale dopracowany pod praktycznie każdym względem. Bardzo wdzięczne maszyny i jeżeli się o nie dba, odwdzięczą się bezawaryjną pracą a nawet jeśli coś nawali zawsze można naprawić samemu :)

[@molepsy5255]

Moj prvi motor.moj prvi avion...uvek se setim mog MZ.ETZ.251...ifa

[@Hendricus52]

Butyfull pictures, and great musik.. i know Omega

[@mr.carguy654]

Der musik ist ein ungarisch klassik auf dem 60er heße Gyöngyhajú lány!

[@marekzaun4814]

ETZ moja milosc...

[@gabriz3178]

super

[@alialnamy2710]

انا من العراق ارقى دراجه هي MZ الالماني

[@bernhardmuller9633]

Eindeutig zu sehen, warum da mehr verdient wurde, als wo anders: die abgewirtschafteten Maschinen etc. Und die Kinderarbeit nicht vergessen! Gute Maschinen wurden zwar gebaut, aber nie mehr seit den 1970ern der Zeit entsprechend. Nie gab es ABS etc. Nicht mal die letzte RT 125 hatte das.

[@udowinkler2155]

Ohne die Treuhänder würde das Werk noch motorrad herstellen. Die Treuhand war der größte Betrug

[@KillerZgr]

Z pewnością wszyscy, którzy brali udział w produkcji i konstrukcji tej sztuki chcieliby się podzielić swoim doświadczeniem i umiejętnościami nowym pokoleniom

[@jenskieling2277]

Wahnsinn wie runtergekommen das Werk ist.

[@annegretharnisch5472]

Aber wen hat es gestört? War halt Mangelwirtschaft. Was ist heute? Kein MZ mehr...

[@1980yazo]

@ Jens es stimmt schon für Aussenstehende war der Anblick in Zschopau Ende 89 wahrscheinlich ziemlich erschreckend. In Suhl bei Simson und vielen anderen Betrieben sah es nicht anders aus. Viele Uraltgebäude aus der Jahrhundertwende und einiges Neue im Plattenbauweise. Aber der Eindruck täuscht auch ein bisschen, es wurde trotzdem über die Jahre immer wieder investiert in Maschinen und Technik eben dort wo man es nicht auf den ersten Blick sah. Man hätte schon gekonnt man durfte nur nicht und es wurde kein Geld frei gemacht. Prototypen und Helle Köpfe gab es jedenfalls genug kannste glauben. Die 150er /251er ETZs waren halt das letzte was kam, spiegelten aber nicht den Stand wieder den man hätte haben können wenn es ausreichend Finanzmittel gegeben hätte. MZ war zu Wende viel weiter. Thema 4Takt usw. Klar noch 40 Jahre hätte es nicht so laufen können. Naja hätte wäre wenn. Alles Geschichte. Es sollte nicht sein und das einzige was wir heute noch machen können, ist die Maschinen aus Zschopau & Suhl zu erhalten und im besten Fall an die nächsten Generationen weiterzugeben.

[@jeffcronen5133]

Das da überhaupt noch Motorräder heraus kamen kann man sich kaum vorstellen.

[@blipco5]

Remember they made that liter bike (V twin I think) in early 2000's? It topped the motorcycle reviews against the Japanese bikes.

[@honzanovy7319]

yep MZ1000 with R2 engine

[@blipco5]

Honza Novy - If MZ was still around I'd own one right now.

[@honzanovy7319]

@@blipco5 when you have whatsapp, send me your phone nr on priv

[@blipco5]

Honza Novy - I probably won't ever have whatsapp. I have an iPad with no apps at all. KZbin is as high tech as I can handle. Do you have an MZ for sale?

[@honzanovy7319]

@@blipco5 yes i have but not for sell, i want only send you short video about mine that's all;-)

[@veritasdresden]

Sehr gut! Hans-Jürgen Westphal

[@bondjames8479]

Itt született a gépem. Több mint 30 éve gyári motorral megy

[@elfuneelfune4706]

Tristeza alegría lo mejor tz mz ...

[@kettek133]

Pracowałem w 89roku robiłem felgi do mz i Simsona

[@rolandauburger7232]

100% Quality made in Germany

[@Chriswilliams-lx9mx]

Such a shame,but as they say all good things come to an end 😢

[@Norx-ve2lt]

Das ist noch sächsische Wertarbeit

[@AdvandesAlmeida]

Show 👊👊👊🎶🎶🎶🎶🎵🎵🎵🇧🇷🇨🇦

[@tarkmahir889]

Perfect MZ

[@robsonhonda5923]

Uwielbiam te Motorki

[@VitoMovies]

A zene is jó ám :)

[@richardpali7734]

Az biztos igaz

[@tamashegedus6329]

Végre egy magyar!

[@eickhenke4245]

Das waren Mopeds ich hatte eine davon. Zu DDR Zeiten war das schon nicht so schlecht.

[@jakabbuga5267]

Super!

[@honzazenisek2816]

Velká škoda že továrna ukončila výrobu. Mám jejich motorky rád jsou jednoduché dobře se ovládají a navíc jsou hezké.

[@sranamarinkovic3037]

Best mashins!

[@sotiriskarantzos2295]

θεριο ανημερο το καλυτεροτερο σε λιγο καιρο θα το εχω

[@klausmeyer5320]

Schade das vorbei ist