Вебинар: «Дополнительный рубеж защиты: подключаем кнопки для авторизации владельца автомобиля»

[@Filegold2006]

СПАСИБО ЗА ТРУДЫ !!! Все разжевали ,осталось только проглотить !!! ))) 👍👍👍👍👍

[@sanyasan4117]

Спасибо. Не забываем Соблюдать минимальую мощность резисторов!

[@avtotechlife]

Здравствуйте! Можно ли программно реализовать в гибкой логике в будущем такую вещь, чтобы при нажатии на дополнительные кнопки со своим напряжением по схеме на стабилизаторе LM317 они записывались в гибкую логику и им можно давать название (например: кнопка обогрева зеркал, сидений, руля) и соответственно строить программы управления исполнительными выходами блока сигнализации. Например нажал на кнопку обогрева без фиксации и задать время работы несколько минут, либо по температуре. Хочется реализовать управление с логикой, но не хватает входов у блока. Покупка 2 или 3 реле R7 дороговато будет, так как управление по цифровым шинам не на многих автомобилях ещё есть. Или сделайте новое кодовое реле с большим количеством входов и выходов именно для таких вещей.

[@victordubinin865]

Добрый день. Собрал плату для дополнительных кнопок. Использовал LM317T. На выходе постоянно имею 12V. При этом в описании к e96 v2 написано, что Аналоговый вход блока кнопок руля должен быть в диапазоне 0...4 V. Могу ли я подключить такой блок кнопок к сигналке, если на входе референосной массы масса или 12В??? Буду признателен за ответ!!!

[@San_San_Zam]

Почему на Kia Sportage 3 SL/SLS 2012 г.в. на сайте Star Line заявлено, что кнопки круиз контроля на руле по Can шине рабочие. А по факту не поддаются программированию? Временное решение: задействовал кнопку "помощь при спуске" по саn шине. В чём проблема и как решить, чтоб задействовать кнопки круиз контроля по can шине для вторичной авторизации? Спасибо.

[@ot-vinta163]

Так почему применяется одно или двух проводная схема? Не понятно для чего та а для чего другая? Какой критерий?