VECCHIE GLORIE: IL 1.9 TDI INIETTORE POMPA (DA RIMAPPARE) 🤩

[@andreaceres3910]

Ce l ho dal 2009 il 1.9 tdi 105 cv originale ha 380.000 km.....gran macchina tra le piccole....freni più che ottimi sterzo reattivo e preciso peso molto ridotto, tenuta ottima consumi eccellenti(se ci vai normale)che dire mi ha dato molte soddisfazioni anche contro macchine molto piu potenti..... È un peccato che non facciano piu l Ibiza disel....

[@marcogasparotto1093]

Ragazzi che nostalgia, solo ad ascoltare quel motore torno indietro di 20 anni!

[@marcobuffa9913]

Spettacolo, Ibiza sempre bella!!

[@cs442002]

O però devo dire.. Da gusto vedere auto più datate e con meno cv rispetto al solito.. Che riescono ancora a dire la loro. 😁👍

[@marman1851]

Adesso vogliamo una mappa su di un 1.3 mjt 95cv!!😂

[@alessandroserino5921]

Dai porta un 1.3 mjet 95 cavalli. Così se sono soddisfatto ti porto la mia Ypsilon😉

[@leonardopigliacelli88]

Ma magari

[@francescotoscano6867]

Conosco uno che su una punto seconda serie con quel motore ha tirato fuori oltre 410cv , l'ho visto sfrecciare davanti ai miei occhi (solo mollando l'acceleratore) ed è assurdo!!

[@danielszeus3662]

Guarda sui tergi cristalli ho il 1.3 multijet Dovrei farlo mappare 🤣🤣🤣

[@ross19147]

Se il motore euro 6 lasciate stare ha un elettronica del piffero mj9 uno scempio mentre il 95cv euro 5 è abbastanza valido ma il migliore resta il 1.3 euro 4

[@marcomartinello5332]

C'è ancora tanto gusto nel mappare i 1.9 tdi, sia vp che iniettore pompa.. Ho avuto grandi soddisfazioni anche di recente. Però, secondo me UN TIDDIAI DEVE FUMARE DI PIÙ 😂😂 bel lavoro😊

[@BomberAlpha]

Esatto TDI deve cacciare fumo!!!

[@GIULIO_RADICATI]

Spettacolo che macchina da uomo🗿💣

[@AngelFire04]

Da donna semmai 😂

[@DkStyLe46]

Miglior motore al mondo , spettacolo

[@danilomancini408]

sono un felice possessore di una vecchia golf 4(da 22 anni)TDI 130 cv,tante soddisfazioni. motore che va forte(considerando l'età e i cavalli)e che allo stesso tempo è molto robusto.

[@fabio_fast_9746]

Sarebbe da provare una come la mia ibiza 1.9 tdi curpa BPX 😊

[@frame_recorder3864]

Fai su numeri pazzeschi per un 1.9...vola e affidabilità assurda,sopratutto se la paragoni ai nuovi motori. Tientela stretta ..una delle migliori di sempre

[@doubleclutching4411]

Prova la vera Cupra 6L 1.9tdi 160 Con intercooler frontale maggiorato seat sport, linea di scarico e di aspirazione piu performante, cerchi da 7.6 chili, diametro ruote piccolo e cambio a rapporti accorciati (tutto questo di serie) . Chi la possiede sa di cosa parlo. 1.200kg e Con mappa seria sei sui 195/200 cavalli ma di razza, devastanti non i cavalli morti dei tombini moderni. Arl bul asz solo il meglio dei motori a gasolio sulle auto giuste mangiano auto con molti piu cavalli solo chi le ha possedute ed elaborate sá. Gli altri tacciano

[@davfzr3729]

Definire "cavalli morti" e vecchi tombini i moderni motori a gasolio mi sembra fuori luogo. Son d'accordo che i vecchi iniettore-pompa sono stati il top nel loro periodo, ma parliamo di anni anzi di decenni addietro. La tecnologia va avanti, e mi dispiace dirlo per chi afferma il contrario, ma i vecchi TDI sono oramai stati surclassati in tutti i sensi. Posso capire la nostalgia di chi ha, o ha avuto un'auto equipaggiata con uno di questi motori, considerato il fatto che erano unici nel loro genere, sia per quanto riguarda il sistema di iniezione, i bassi consumi, la corposa coppia che si aveva a disposizione già a basso numero di giri, e non da meno la "ruvidità" di questi motori, quando accelerando a fondo soprattutto con le marce basse, si avvertiva quell' esplosione di potenza che era un emozione unica per quei tempi per un motore a gasolio, unico nel suo genere. Magari oggi tanti motori diesel non hanno questa famosa "esplosione" di potenza in un brevissimo range di giri, ma potenza e coppia nei moderni diesel è"spalmata" in un ampio numero di giri, creando un maggiore comfort di guida, esasperando meno e quindi preservando trasmissione, cambio ed altri componenti da sollecitazioni improvvise e forti di coppia e potenza. Un brevissimo esempio. Prendiamo un moderno motore a gasolio, il nostrano 2.2 litri Mjet che equipaggia Alfa Romeo Giulia e Stelvio. Con una semplice rimappatura a prescindere da quale sia la potenza di partenza, questo motore può tranquillamente"regalare" oltre 240 CV ed in alcuni casi si possono superare i 560/570 Nm di coppia. Rimanendo in ambito Vag, prendiamo in considerazione il 2.0 litri Bitdi che con rimappatura alcune vetture equipaggiate con questo motore hanno toccato i 320 CV di potenza ed oltre 600 Nm di coppia. Esempi del genere potrei farne diversi, ed aggiungo che questi motori se mappati con criterio non hanno fumosità allo scarico e sono utilizzabili con un ampio range di giri, che in alcuni casi può eccedere i 5000 giri/Min., quindi un allungo non indifferente per un motore diesel. Non credo che con solo rimappatura i vecchi TDI avessero tutte queste caratteristiche. Poi a ognuno la sua 😊

[@doubleclutching4411]

@@davfzr3729 La tua analisi è corretta. Ma non si tratta di essere nostalgici parlano i fatti. Se parli di motori stock forse posso anche crederti ma sulle preparazioni non c'è storia. Non lo dico io è il mondo intero che parla ci sono video drag Batmobile Ibiza1.9 sotto i 10sek sui 400 metri e 5 secondi 100-200. Per quanto riguarda il tiro agli alti questa è un altra bugia a cui credono i non conoscenti. Chi ti ha detto che il 1.9pd non eccelle nei giri alti? Il Tiro agli alti dipende da tantissime variabili, primo fra tutti turbina, camma, iniettori e quantità di gasolio iniettato. I motori Multijet 2.2 che hai elencato montano Turbine molto più moderne e performanti rispetto alle prime geometrie variabili. Quindi ciò che dici è giusto ma solo in parte (il contorno è superiore ma non il motore) non per vantarmi ma se vedi il mio video sono a 12sec nello 0-140 su un audi A3 tutta originale con solo mappa. Sono gli stessi numeri di un audi A5 3.0tdiv6 commonrail. 3.0 v6 6 cilindri dimmi se ti pare poco? Solo che io ho una turbina del 2001 che consuma pure olio. Con iniettori 120% camma 272° e turbo su cuscinetti i 1.9 girano anche ad oltre 5.500 giri. Tutti di potenza fino al limiter. Oltre no perché è un limite del carburante diesel che non lo permette. Quindi i motori che hai elencato sono ottimi perché godono di turbine migliori ecc. Ma se prendi un turbo serio e lo metti su un 1.9pd 8 valvole vuoi vedere dove stanno tutti quei motori che hai elencato? Manco la targa leggono. E fidati ho già provato... Ricorda che su strada conta chi sta avanti non i dati e le chiacchiere ciaoo

[@davfzr3729]

@@doubleclutching4411 ok, mi spiego meglio. Ciò che hai detto è corretto, ma stai parlando di non semplice rimappatura, scarico etc. Se mi stai parlando di hard tuning, così come hai fatto il discorso cambia, e tanto. Mi accenni di turbo su cuscinetti (maggiorato) e con geometria specifica, camme con profilo migliorato, iniettori 120% quindi con portata più che doppia, sicuramente ci hai messo un intercooler maggiorato, uno scarico completo ed ovviamente la sua mappatura specifica. Invece ti ho semplicemente parlato di motori "probabilmente" simili per caratteristiche ma di periodi diversi, confrontandoli per una sola e semplice rimappatura e altra poca roba tipo scarico ed intercooler. È chiaro che ciò che tu mi hai descritto non ha rivali con quello che ho detto. Tralasciando il "contorno" che tu mi dici, non credo sia proprio così, i motori di oggi con quelli di 25 anni addietro sono diversi. Se ti ricordi prima la maggior parte dei monoblocchi era fatta in ghisa e molti si potevano rettificare all'occorrenza aumentando l'alesaggio e quindi la dimensione dei pistoni e quindi un aumento di cubatura. I motori odierni per la maggior parte sono in lega di alluminio sia sui benzina che sui diesel con leghe particolari in base agli usi ed alle prestazioni del motore. Un esempio stupido, lo sapevi che la lega della testa della Golf Mk 8 GTi è diversa da quella della sua omologa con più cavalli, la Golf R? Dai mi fermo qui, magari siamo di vedute diverse, ed è bene così, altrimenti sarebbe monotono.

[@doubleclutching4411]

@@davfzr3729 in realtà è un piacere parlare fra appassionati di motori senza rivalità. Ho capito il tuo discorso ed è giusto intendevo solo dire che attualmente dopo 20 anni dalla sua uscita il commonrail Bosch è riuscito a raggiungere una pressione di iniezione pari a 2.000bar, ma ancora inferiore al pompa iniettore, un motore di 23 anni fa. Solo meccanicamente e con l'ausilio di un bilanciere sulla camma otteneva pressioni d'iniezione e nebulizzazione senza rivali. Il rapporto prestazioni/consumi non è stato più eguagliabile. Ti cito la lupo 3L 1.2tdi 33km di media con un litro di gasolio record mondiale imbattuto su una vettura diesel. Ad oggi dopo 23 anni non mi risulta nessun sistema diesel in grado di eguagliare la tecnologia iniettore pompa in quanto a: semplicità,affidabilità,economia e potenza se elaborato (nelle sue versioni massime) Ecco in risposta al tuo messaggio dove dicevi che è surclassato? Non mi sembra. Le elaborazioni di questo motore ne sono al corrente, ma il mio esempio era sulla mia macchina una A3 tdi130 con solo semplice mappatura ,in grado di fare numeri al cronometro identici ad un A5 3.0tdi e di mantenere una media di consumi più bassa. Guarda il video se ti va. È chiaro che mi riferivo solo al top di questi motori ASZ e ARL pistoni stampati di fabbrica bielle molto più spesse delle altre versioni. Pompa olio con canali maggiorati Iniettori di serie capaci di circa 230 cavalli, monoblocco in ghisa. Peccano appunto di componenti esterni ( li è veramente dove la tecnologia ha fatto passi da gigante non sui motori in sé) ma questo è solo il mio parere e volevo condividerlo.

[@davfzr3729]

@@doubleclutching4411 il link del tuo video come potrei reperirlo? Mi farebbe piacere vederlo.

[@frankiekouguar6597]

bel risultato... mi organizzo e salgo la octavia dsg col bkc...

[@Ncol147]

vogliamo turbo diesel piu "vecchi"😍

[@MegaMotronic]

Io ho l'unica Scirocco non tamarrata! È esattamente originale come è uscita dal concessionario nel 2012! 1.4 Tsi 122cv neanche mai mappata,78.000km,ha fatto una vita sicuramente migliore della mia 😂

[@alessiobrabus7990]

Prima o poi dovrò portarti anche la mia Golf 4 TDI-GTI con già turbina 2260vk, mappa e scarico, (e assetto Pro-Kit Bilstein-Eibach B12), va come una bomba (anche se non avendola mai bancata non ho idea di quanti CV abbia 😅) , ma sono sicuro che con un bel banco (e magari una frizione rinforzata, iniettori Firad e un cat metallico al posto del "tutto aperto" 😬) si possa ancora migliorare, sopratutto il "vuoto" che ha un po sotto i 2000giri. Il grosso vantaggio di questi TD rispetto ad un Turbo Benza di pari cavalleria (e ne ho avuta qualcuna), è che ti permettono di fare il tragitto casa-lavoro tutti i giorni e svariate gite "fuori porta" senza lasciarci l'intero stipendio in carburante, ma sanno farti divertire quando capita l'occasione (sopratutto con le giuste modifiche) 😎

[@ivanitalia1]

Troppo carini i video delle auto normali

[@alessandrobiegi1023]

Concordo Fabio…. Vecchie glorie!!

[@arnaldogiovane472]

Io ho il 1.9tdi 105cv bls su golf 5, il preparatore mi ha grippato il secondo cilindro per una mappa fatta male il cui non si è preso neanche la responsabilità di aver sbagliato. Mi aveva detto che aveva messo 30 cv quando in realtà ne aveva messi 55 in più. Problema della rottura è che è rimasto aperto un iniettore buttando gasolio quando non lo doveva buttare ed aveva anticipato troppo gli anticipi della.mandata del gasolio Cambiando motore e fatto mappa da un altra parte, ha rullato con il solo filtro a pannello bmc e dpf vuoto ( errore del vecchio preparatore, perché io avevo detto di mettere dowpipe ) 103cv e 280nm di coppia. Poi ho fatto fare una mappa soft ed ora ha 135cv e 330nm di coppia , anche se son rimasto male che non mi ha tolto il limitatore di velocità. ( l'avevo contattato tempo fa e diceva che me lo faceva gratuitamente però poi la macchina andava a fumare di più, e per paura di rompere in altra volta non lho più fatto ).

[@marco6839]

Ciao, sono possessore di un BLS ancora originale, ma può essere che la colpa del cilindro sia la mappa? Perché ho letto che il BLS ha questo difetto di suo... Ti chiedo perché sono molto preoccupato che possa succedere grazie

[@arnaldogiovane472]

@marco6839 il bls non ha problemi, è stata colpa del preparatore.

[@marco6839]

@@arnaldogiovane472 grazie sono più tranquillo

[@danilosantarelli5909]

Porta un 1.9 jtdm grazie

[@Xin.slayer]

Waaa appena vista la copertina… pelle 🪿

[@piocirillo364]

Fa gli stessi cavalli del mio 1.3 Multijet con 1446, la mia però di coppia ne fa 300. Complimenti

[@stefanotomasi6510]

Che ricordi quando hai fatto sentire il rumore...avevo una fr 130 cv della serie precedente e devo ammettere che a distanza di 10 anni da quando l'ho venduta è stata una delle migliori macchine che ho avuto.Non ne fanno più di motori così ,secondo me il miglior motore di media cilindrata ,bmw 3.0 quello di grossa.

[@frame_recorder3864]

Confermo...assurdo ad affidabilità e prestazioni anche da mappato.

[@edoardosettimi8640]

Avevo il 1.9 bkc, con modulo aggiuntivo. Che belva in fatto di coppia rispetto al 1.6 tdi 115cv mappato che possiedo ora… troppi ricordi 😢

[@matteomania1857]

Mai aperto una notifica così velocemente!

[@den7771]

Io ho avuto la Golf IV TDI 115 cv iniettore pompa e mi ha dato un sacco di soddisfazioni.

[@ilBarbonauta]

Bel mezzo, molto vicino al TDI 130.

[@motsep2254]

La nostra Fabia 1.9TDI 101cv, di 20 anni e passa, con 420.000km, ha da poco finito il rodaggio😂

[@mamastro81]

Operazione nostalgia

[@arturobottazzi2683]

Avevo l Ibiza fr 131 cavalli anno 2006 turbina intercooler Cupra scarico e filtro più mappa era una favola 198 sul banco da sauro team di Forlì che spettacolo se andavi piano faceva 18 con un litro p.s. dimenticavo frizione e volano monomasaa

[@lellocare8469]

Vogliamo la prova della 1.9 160cv

[@stefanopepe3891]

Avuta e fatto 367000 km. Nemmeno una goccia d'olio aggiunta tra un tagliando e l'altro. Motore asz

[@doubleclutching4411]

​@@stefanopepe3891asz è solo 130 il 160 è buk o bpx

[@stefanopepe3891]

@@doubleclutching4411 infatti. Tdi fr 133cv euro 3 portata a 165. Era una goduria. Era brutale e non c'era un' auto di pari cavalli a diesel o 180 cv benzina che andasse di più (parliamo di auto max segmento C) i 2.0 tdi successivi non erano così cattivi, nemmeno rimappata.

[@stefanopepe3891]

Ed aggiungo che quando non spingevi, era imparagonabile anche sui consumi rispetto alla yaris hybrid nel misto. GRAN MOTORE. SARÀ SEMPRE NEI MIEI RICORDI.

[@stefanopepe3891]

@@doubleclutching4411 indirizzarmi sul canale

[@claudiobonifazi-pr4wb]

Tanta roba, avuta una golf 5 con motore bkc, e a trovarne una in buone condizioni la ricomprerei subito 😂

[@chefgianlucapuglisi10]

Io ho la Cupra 1.9 ex 160 e si sono rumorosi ma con i giusti lavori e molto divertente fumano tanto😂😂😂...motore stock solo contorno ( fatto bene) 340 CV

[@LuigiAmbrosi-o3s]

Io ho una golf v 2000 tdi 16v 180000 km anno 2005 sostituito kit o-ring pompa iniettori, e diventata più cattiva di prima.

[@davide.01]

Fabio, facci vedere un 1.3multijet euro 4. Magari con qualche chicca tecnica

[@Skaliper]

Sarebbero bello vedere un bmn o bpx

[@Skaliper]

Ho visto 1.9 tdi e non ci ho pensato un'attimo

[@leonardoperotti2636]

Li è sicuramente intervenuto ammiocuggino e poi tu come sempre devi sistemare le cose. 😂😂😂

[@saurosabattini8503]

Maestro, quand’è che sviluppi la mappa per la mia Mokka 1.2 136cv del 2023? Intanto complimenti, come sempre, per i tuoi lavori!😊

[@rexsauzer7605]

Uno turbo 🎉🎉🎉🎉❤ 😅 sarebbe top

[@othmanebala6601]

ARL❣️ un codice che solo chi l'ha avuto sa cosa si prova

[@Reda1one]

ARL E ASZ😍

[@LeandroAlbanesi]

Io lo ho over 340cv leon 1m 🔥

[@bernardocontro]

Ciao grande Fabio, ma quando porti su questo canale, una mitica e fantastica alfa Giulia quadrifoglio? Grazie da alfista e italiano, ciao mitico. 👍

[@renzodinca2400]

Io ho io restyling 2013 2.0 ti defappato catalizzatore sportivo finale sportivo superiorità sempre con doppia uscita più grande intercooler maggiorato gasolio sempre premiamo 200cavalli e mi ci godo parecchio nei miei passi assetto e tubi in treccia e pastiglie ds perfomance

[@michaelfarci8387]

Mappa alfa 159 2.4 5 cilindri 20v ??

[@daniele9462]

Porteresti un 1.6 multijet per favore? Euro 5 in giù

[@cs442002]

Una domanda: hai presente quando per valutare la potenza di un auto si fa spesso la prova dei 100-200km/h..? Bene, ora come mai in altri video si vedono auto che normalmente fanno un 100-200 in es. 15 sec. Su banco c'è ne mettono 10? E poi mappate 8? (Quando invece su strada faranno 11?) pensavo che il banco prova fosse frenato apposta x ricreare le stesse condizioni stradali.. Grazie anticipatamente x la risposta. Ps dovresti avere ben più di 45mila iscritti 👍

[@PowerKingChiptuning]

Ciao, una prova al banco non è progettata per simulare precisamente le condizioni di un 100/200 dove ci sono anche altre forze in gioco. Il banco è frenato per permettere un carico motore adeguato, e il tempo di prova dipende sia da quanto freno è applicato sia da quanto ci mette il motore a scaricare tutta la marcia in funzione di esso. Grazie!

[@Glight-lf4cd]

Io invece volevo chiederti se in generale scalda di più un diesel o un benzina?? Grazie in anticipo​@@PowerKingChiptuning

[@antoniopolitano5147]

Volevo fare una domanda, golf 8tdi 116cv 2023 si riesce a mappare o è ancora bloccata da antituning?

[@PowerKingChiptuning]

Super bloccata, si può mettere la GT2

[@sigsauer8386]

Quello piu affidabile e reattivo è il motore ASZ 130cv euro 3 soprattutto montato su Ibiza FR TDI. Mappato bene è uno spettacolo tira come un mulo e non mangia un filo d'olio. Io me lo tengo stretto . Inmotori CR non sono piu cosi danno solo grane e non hanno piu il tiro degli iniettori pompa.😂😂😂

[@emokill5209]

ma il pd130 quando celo fai vedere xD

[@teoteo9021]

I vecchi iniettore-pompa erano molto performanti e molto reattivi ai bassi regimi, purtroppo i 1.9 105cv avevano delle turbine fatte di carta, per il resto non avevano grossi problemi

[@salvatoretorelli1455]

Il pantalone TSUNAMI? +10cv..... 😜

[@GabrieleFontana-y4e]

Mappatura su alfa romeo gt 1.9 16v 150cv

[@federicoalonzi8061]

Quanti km aveva al momento della rullata?

[@AntonioMartinisi]

Chiedo su mokkà 2022 con 12.turbo 100.cv si puo fare qualcosa piu potenza.Grazie aspetto risposta....

[@PowerKingChiptuning]

Ciao, è disponibile la BT2!

[@MARFUOFFICIAL]

Mi piacerebbe una mappatura di una Renault 5 GT TURBO da 115cv

[@ilBarbonauta]

Cosa si può fare su un 2.0 140cv bkd? E più o meno quanto costerebbe? Grazie

[@PowerKingChiptuning]

Con la rimappatura motore non si sbaglia mai! Scrivimi una mail per un preventivo

[@alessandrocauso8579]

Avevo l Ibiza 1.9 TDI 101 CV Serie precedente a questa. Stage 4=304 CV - 522 nm

[@MD_il_microcanale]

ho la golf 4 del 2002 iniettore pompa 1900 TDI da 101CV, tre porte, nera con cerchi in lega originali da 16. Motore tutto originale e spinge che è una favola, figuriamoci se te la porto per fare una mappetta come questa del video che bestia esce fuori!

[@PowerKingChiptuning]

Sarebbe molto interessante!

[@MD_il_microcanale]

@@PowerKingChiptuning he si!

[@vincenzoandrisano449]

Avendo un BLS su Audi a3 , mi godo questo video con le patatine 😂

[@Reda1one]

la vera ibiza è la 6L cupra

[@danielediscardi5726]

Eccomi, golf 4 1.9 TDI asz originale con 320.000 km e non beve un filo d'olio 😊

[@Reda1one]

eccomi ce l’ho sulla leon 1m

[@gabrielearveda776]

io ho golf 4 tdi gti 1.9 355000 kilometri

[@riccardor5395]

a4 b6 1.9 tdi avf 397.000km no mappa, turbina e frizione ancora originali (la frizione sta iniziando a cedere😂)

[@gabrielearveda776]

@@riccardor5395 anche la mia.. tutto originale

[@Ilkami]

Questa nasce con il 1.9 ? Innietore pompa

[@luigi8339]

Se ti porto una golf 4, 1.9 tdi 130cv del 2003 tutta stock cosa dici? Resti a bocca aperta?

[@alessandrotoffolo3803]

😂😂😂 ha ancorai lo stampo del cuscino sul viso.... Vecio dai che fen un ben. Sai che ti ze el meio🎉

[@lorenzocappellini2026]

Che motore che era questo strappava le gomme

[@aleerossi]

Se cerchi un 1.9 TDI originale io ne ho uno, AVF 130 cv

[@AlbertoGrandis72]

Eccomi 😂Touran 1.9 105 cv originale 2006 125000km 6 marce esiste ancora 😂Bel video . 140 cv sono quelli del 2.0 16v originale qiundi non male

[@MickDundee-yx9pv]

Fabio,ma hai messo un faro antiaereo?🤣🤣🤣🤣

[@PowerKingChiptuning]

Cioè??

[@MickDundee-yx9pv]

@@PowerKingChiptuning All'inizio del video ancora un pò non ti si vedeva il viso da quanto era illuminato,comunque quanto adoro queste vecchie glorie neanche te lo puoi immaginare

[@giuseppemasi137]

Mettici una 2260 con iniettori magiorati fai 260 cv se vuoi tenerti basso

[@sethgamma7857]

Che ne pensi del siemens ppd?

[@PowerKingChiptuning]

Meno bello sotto ma più allungo

[@mndx89]

Si però a questo punto vogliamo un 1.9 JTDm, meglio se un 937A5000 o 939A2000... Non puoi discriminare noi Alfiattari e privilegiare i vaggari..

[@AngelFire04]

Diesel mappati?? 😂

[@eugeniogargiulo3447]

350.000 mappato sulla passat di un'amico

[@Samuele.Deganello]

Bella la Ibiza 1.9 ma nulla se paragonata alla leon cupra🤣

[@marman1851]

Mi sa che la ibizia Cupra da 160cv se la mangiava a colazione la Leon Cupra 1.9 TDI 😬

[@omarveltri8880]

I 1.9 TDI 110 CV POI 115 E 130

[@PowerKingChiptuning]

Anche 90(prima) e 101, e 150 (pre GTD)

[@sooos7453]

Spero non sia il BLS, bxe e gli altri che tra poco parte una biella o bronzina

[@sooos7453]

È un BLS ho appena visto la parte, cambia le bronzine per precauzione

[@unitaoperativaautomatica80]

Ti lamenti delle vibrazioni e la chiami "trattorino" ma ci sei mai salito sul BNM? 🤣🤣🤣

[@rabarbaro90]

Tuttora mi godo il mio 2.0 tdi bkd questi motori sono dei mostri

[@5300aikon]

Missile il bkd ne provai una mappata a 18 anni ed era parecchio gustosa 😮

[@camillomotor]

Peccato per il problema testata

[@rabarbaro90]

@@camillomotor si è vero, fortunatamente nella mia era una delle ultime,quindi uscita con già la testa aggiornata e problema risolto

[@giorgiocasaccio350]

Alfa 145 1.9 JTD!