Vecnum freeQUENCY gefedeter Vorbau vs. Redshift Shockstop Stem

Ganz begeistert vom Redshift Vorbau, wollte ich wissen, ob der Vecnum freeQUENCY Vorbau eventuell noch besser ist und mich auch im Unterlenker gut vor Vibrationen schützt.
Und ob er überhaupt an mein Rose Backroad passt. Das teste ich in diesem Video!

[@andreschulz4238]

Danke. Wieder ein tolles Video. Ich glaube, es wurde alles Wichtige gesagt und gezeigt. Persönlich hoffe ich ja sehr, dass die "Gattung" Gravelbikes nicht die gleich in meinen Augen unglückselige Entwicklung nimmt wie seinerzeit die Trekkingräder! Diese wurden von der Industrie immer mehr aufgemotzt und waren zum Schluss umfahrbare, mit Unkaputtbarreifen, Federvorbau ( danach Federgabel ) und Federsattelatütze "Fast"-MTBs nahe der 20 kg-Grenze. Trekkingräder OHNE Federgabel gabs einige Zeit gar nicht mehr..... Aber gut, vielleicht hat ja auch das geholfen, die so geschätzten Gravelbikes zu pushen

[@deephell6456]

Vielen Dank für die Umsetzung dieses Vergleichswunsches. Sehr interessant. Ich hätte gedacht, dass der Vecnum dem Redshift überlegen ist, aber das scheint ja nicht der Fall zu sein. Dann werde ich wohl eher zum normalen Redshift greifen.

[@dietmarderwanderer8621]

wenn Du mehr suchst dann solltest du mal vielleicht über eine echte Federgabel nachdenken. .....klar wiegt dann nochmal fast 1kg mehr als der Vorbau. Aber sobald es mehr wird als Schotter ereicht man Geschwindigkeit nicht (unbedingt) durch Leichtigkeit! Ich bin mit der Sattelstütze sehr sehr zufrieden und mit dem Vorbau sehr. Den wirklichen Dämpfungs Effekt hast du nur in den Hoods, oder weicher einstellen wichtig wäre noch, die Dämpfung arbeitet am optimalsten mit der passenden Dämpfung (Luftdruck) des Reifen wenns was holpriger wird

[@thankshiva]

Ein weiterer Vorteil eines Parallelogramms ist, dass es keine Kippung nach vorne gibt, sprich, der Lenker und alles mit ihm bleibt im „Federweg“ ohne Rotation, während der Redshift nach vorne kippt

[@steffanzwerg3424]

Es gibt noch den CaneCreek.

[@dietmarderwanderer8621]

Erstmal Morgen und der Redshift Vorbau hat Elastomere und KEINE Federung, von der Du immer sprichst. Elastomere verhalten sich eher wie ein Dampfer. Du kannst den Redshift, weich genug eingestellt, auch mit einem Flatbar Lenker fahren!!! ..... die Länge nach vorne (Hebelwirkung) nach dem Drehpunkt am Vorbau spielt hier eine Rolle welche stärke man einbaut Übrigens damit der Redshift optimal funktioniert ist der richtige (weiche) Reifendruck sehr sehr entscheidend. ... wenn ich mit 2,5 oder 2,8bar (Conti Terra Speed 40mm) über einen leicht holprigen Wiesenweg (Trampelpfad) fahre versagt der Dämpfer spürbar fast seinen Dienst. Bei 2-2,2 Bar passt die Dämpfung vom Luftreifen perfekt zu dem der Elastomere. Ist beides perfekt hat man das Gefühl das sich beides aufsummiert. Wie zwei Wasserwellen im Gleichklang sich verstärken. Der Vecnum finde ich persönlich für ein Gravel mit schmalen Reifen etwas unpassend globig Ja wenn ich mit einem Gravel in Gelände fahren wurde so sollte dieses dann wenigtes 27,5 Reifen haben mit 50-55mm breite. Wo dann auch der globige Vorbau optisch passend wäre. Gelände,,,, hier stellt sich aber dann die logische Frage: spendier ich meinem Gelände Gravel Bike nicht direkt ne vernünftige Federgabel???? Wäre denn der nächste TEST

[@Paula-2000]

Gravelbike mit Federgabel ???? Der nächste Hype wird MTB mit Dropbar. Jeder wie er will. Grüße Paul

[@dietmarderwanderer8621]

@@Paula-2000 WAS???? ist denn daHYPE!!!! das Mountainbike war auch so ein sogenannter HYPE der Versuch von Etwas neuem, wie heute das Gravelbike auch. so um 1985 war ein Mountainbike eine Fahrrad mit 2Zoll btreiten 26Zoll Laufrädern, einer neumodischen Cantaliver Bremse, einer Starrgabel und 2x6 Gängen. Schon kurz danach kam die Federgabel, es folgte das Fully, das 27,5 und 29Zoll Laufrad. ALLES ein HYPE???

[@dietmarderwanderer8621]

@@Paula-2000 übrigens MTB und Drop Bar gibts schon!!!!! ...abgewandelt auch im Lenker SURLY CORNER BAR