Vectra 16V QUEIMOU A JUNTA do CABEÇOTE

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Жыл бұрын

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Пікірлер: 20

@robertooliveira9316 12 күн бұрын

Too demas parabéns mim ajudou muito ate porque essa correia dentada e um pouco complicada e tirei minha dúvida realmente os pontos estão corretos minha duvida era se os pontos da polia era de frente pra o outro mas vi que com a ferramenta de sincronismo eles fica um pouquinho fora nao fica igual como muitos fala em vidio e nao mostra essa era minha preocupação meu vectra tava meio fraco porem ache que as polias estava fora de cincronismo mas nao era nada do que eu pensava era que o cabeçote preecheram a face de e deixaram fora de medida porem a media original e 134.4 mm de altura stande o meu estava 135 .2 o moto ja fica destaxado ainda pra piora mexeram na taxa da câmera de compressão era pra esta com 46.6 ml na buretage em media esta 49 ou tra com 48 porém a câmera estava desequalizada ele tava com a taxa entre 10 e 10.2 a taxa original do Vectra cd 2.0, 16v e de 10 .8 fiz a equalizalizaçao da câmera fico em 10.7 porem vou manda ajusta a medida da altura do cabeçote pra 134.4 mm de altura pra fica original com o pelinho de gato que vai plaina vai fica top obg pelo vidio ganhou mas um escrito parabéns pelo seu vídeo.

@andersonoliveira8656 3 ай бұрын

Muito bom o vídeo já tinha visto uns vídeos seu colocando injeção em uma Kawasaki 900 se não me engano

@guilhermeantonio4069 9 ай бұрын

Otima tpo

@robertoudokrapf453 10 ай бұрын

OLÁ. SEM DÚVIDA. A CORROSÃO é presente e deve ser a causa do "vazamento" de água. No caso presente caso trata-se de UM motor com cilindros ALGEMADOS que facilmente queimao a junta. Requer muito cuidado no aplainar.ABRAÇOS...

@andersonoliveira8656 3 ай бұрын

O que são cilindros algemados e porque queima a junta facilmente agradeço se vc ou o dono do canal responder

@robertoudokrapf453 3 ай бұрын

@@andersonoliveira8656 Cilindros ALGEMADOS são aqueles em que a água NÃO circula em toda a volta. SEMI ALGEMADOS a água circula na volta de pares. NÃO ALGEMADOS a água circula na volta de TODOS OS CILINDROS. ABRAÇOS ROBERTO UDO KRAPF ANALISTA DE MOTORES A COMBUSTÃO E DETONAÇÃO INTERNA.

@robertoudokrapf453 3 ай бұрын

@@andersonoliveira8656 OLA 29/03/24 Hs 11.00 como exemplo: AP 1.6 não algemado, AP 1.8 semi-algemado e 2.0 algemado. (Todos feitos no mesmo bloco). As paredes entre cilindros no 2.0 são de EXPESSURA Insuficiente. Exigem uma rugosidade específica e uma planicidade de 100%, o que nenhuma retificadora que se expõe na INTERNET tem se mostrado capaz de executar. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna

@robertoudokrapf453 3 ай бұрын

@@andersonoliveira8656 OLA 30/03/24. Principais motivos da queima da junta de cabecotes: 1) Falta de expessura de parede entre cilindros (erro de projeto) 2) Falta de planicidade na largura do bloco e do cabeçote (tanto de fábrica como das retificadoras) 3) Falta de conhecimento Técnico geral por todos 4) Falta de motivação adequada. Nestes 7 meses que participo da Internet não vi sequer 1 única demonstração de um aplInar CORRETO. Existem vários outros motivos, entre eles o uso de "sistema angular de aperto de patafusos". ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico.

@IuraVasconcelosdeMello Жыл бұрын

opa tudo bem amigo meu vectra estragou hoje começou a falhar perder força e tremia muito consegui chegar ate o mecanico que disse que minha junta do cabeçote queimou sem fazer teste algum e disse que meu vectra por ser 16v 2.2 iria sair 2700 o que vc acha me ajuda pfv.

Жыл бұрын

Tem alguns problemas que realmente a gente sabe o que pode ser, mas o correto é fazer o teste antes de desmontar, vai q pode ser outra coisa q esteja dando esse problema.

@andersonoliveira8656 3 ай бұрын

@vc pode falar como fazer o teste o meu tá com água no óleo e falhando e consumindo mais que o normal eu mesmo vou fazer o serviço eu agradeço se puder ajudar