Ведровер Freelander 2. Две тонны недвижимости... Решаюсь на ремонт... Часть 3

Всем привет. Проект, который вы наблюдаете есть спонтанное решение. Изначально не было задачи вваливать огромные деньги в уже видавший виды авто. Здесь не будет спонсоров и огромного числа интеграций. Все просто: Есть проблемный авто, нет денег, нет времени.
................................................................................................................
Часть 1: • Купил полумертвый Land...
Часть 2: • Попадос! Ведровер Free...
Часть 4: • Часть 4. Ведровер Free...
Часть 5: • Ведровер Freelander 2....
Часть 6: • Часть 6. Ведровер Free...
Часть 7: • Часть 7. Ведровер Free...
Часть 8: • Часть 8. Ведровер Free...
Часть 9: • Часть 9. Ведровер Free...
................................................................................................................
#ведровер #восстановление #freelander 2
................................................................................................................
Приятного просмотра!

[@Ruslan_Turetskov]

Денис, добрый день! Случайно попал на ваш канал, сам являюсь владельце Фрилендер 2, только 2013 года. Слушаю вашу историю и удивляюсь, как вы купили автомобиль по низу рынка без диагностики. Свой автомобиль покупал 2 года назад по низу рынка, но очень долго его ждал, и делал полную диагностику. Брал с понятными проблемами, знал сколько нужно вложить, по итогу сейчас машина из-за увеличивающегося рынка стоит дороже на 40%. Это первый раз когда столкнулся с такой ситуацией, сам понимаю что машина это пасив, но в этом случае получилось инвестицией. Как владелец ленд ровера, могу вам посоветовать: 1. найти профильный сервис который занимается ленд роверами, работы в нем будут стоить на 10-15% дороже, но это стоит того, так как машины уникальные и многие вещи в них не так как в других авто. И пока мастера в не профильных сервисах будут искать "беду" потратите больше денег. Профильники знают болячки фрилов, их кстати не много. К примеру в не профильном сервисе мне не смогли нормально сделать сход развал, это было перед дальней поездкой и по итогу резину на выбрас. И таких моментов может быть много не стоит экономить эти 10-15% вероятность попасть на большие расходы. 2. что бы экономить на ремонте берите не оригиналы, в коробках от ленд ровера а те же детали данных производителей только без логотипа фирмы. Понадобится немного времени что бы понять какие производители поставляют свои детали на конвеер ленд ровера, но это будет стоить того. Например что касается амортов. Оригинал стоит 13 000 - 22 000, ставятся туда кояба, которая стоит 7 000, я решил зад сделать более жестким и поставил билштей 7 000. Экономия в 2 раза. И так по всем деталям. Тот же интеркулер оригинал-22 000, ниссенс-11 000. И еще вопрос к вам почему с такими проблемами в машине начали делать сначала подвеску? А так, отличная машина, проехал на ней уже 54 000 км, и не подвила не разу, просто как и за всеми машинами нужен уход и она будит ездить долго. Желаю вам удачи в ремонте и дальнейшей эксплуатации!

[@alexandrhawk]

Отличный совет. Я тоже так же написал, но у вас звучит интереснее😄 Я тоже за фансервисы марки чем за универсальные сто. Лучше подойти к бывалому сервисмену который шарит в конкретной марке, чем бывалому недотепе который знает по немного ото всюду и то только из за опыта, но в целом мало чего понимает в деталях. А как говорится, дьявол кроется в деталях, а точнее в мелочах не видных на первый взгляд

[@denis95ekb]

Добрый день. Спасибо за полезный комментарий. По сути так и стараюсь поступать, вот только в сервисе (профильном) посоветовали брать амортизаторы от LR, от этого и вышла подвеска (ее малая часть) достаточно недешевой. Восстановление полным ходом :)

[@zmet6834]

Я примерно так же сейчас хочу подойти к выбору. Подскажите реально сейчас найти более менее живого дореста за 700-800к?

[@dilaverkerimov5877]

Ленд Ровер надо тянуть. Я свой фрил купил с пробегом 80 т.км. До 110 т.км. началось клапан его, патрубки, ремни, халдексы, подшипники. Потом до 180 т.км. просто ездишь. Сейчас 240. Когда берёшь фрил, надо знать, что это смесь форд мондео с вольво хс60 и мотор полуфорд , полуситроен. Если не искать запчасти с лейбой ЛР, то машина обходится не дороже КИА. Да, она своеобразная, но после фрила пересаживаться очень сложно. Ещё сразу приподнять и баллоны ставь 255, чтоб по песку кататься без стравливания. Стаховка 5 тыщ, ремонт ходовой 20 тыщ раз в два года, диагностика 1200 руб от бампера до бампера. Только баллоны на 50 т.р., но это на лет 5. Не греши. Пройдёшь первый круг, дальше легче. И ещё. Изучайте мат.часть. У фрилендера инструкция листах на двухстах, кажется. А кто её может если не пересказать, то хотя-бы разок прочесть?

[@Shtampovschik]

Подпишусь под каждым словом. Фрил очень своеобразный, машина-загадка. Чтобы на нём ездить, нужно быть либо очень богатым, либо очень рукастым и разбираться в технике.

[@met6995]

У меня Peugeot 308 делали 6 недель. обещали 2 недели

[@met6995]

Просто сердечко екнулось )). Прям моя история )

[@user-tx5ph5xm2l]

Надею у этого эпика будет много просмотров которые хоть немного покроют расходы. Буду следить за данной историей интересно, прям как реалити-шоу! Тачка на прокачку с Деном95екб)

[@denis95ekb]

Пока еще хватает энтузиазма качать такой непростой проект)

[@user-hi8ix3hs3h]

С белоруссии все надо было оптом заказывать со свежей машины .

[@legion1373]

Ой, что-то в объектив попало...а, это чек загорелся, ясненько)))

[@user-qv8dn2ke1x]

фрилендер очень надежный автоиобиль и икономичный

[@user-vm3bw1hk9l]

фрилендер отличная тачка.Разводят на сто на бабки 100% Надо правильно при ремонте расставлять приоритеты человек который далёк от ремонта не может этого сделать. Вам остаётся слушать разводил на СТО.Вы купите что то другое будет тоже самое у вас.

[@alexandrhawk]

По ремонту. Первый делом все что можно ищи по разборам. Главное спроси мастера как и в каком состоянии должно что то выглядеть или просто будь на связи с мастером. Если что то не сможешь найти, то есть два пути. Первое, это ищи название компании которая поставляли детали на твою модель детали на завод. Если брать деталь изготовителя по артикулу изготовителя, то выходит дешевле, чем та же самая деталь по артикулу ланд ровера. Второй путь он немного полегче спроси что ставить у мастера в фанклубе ланд ровер. Бывает так что есть какая то деталь она лучше чем оригинал. Например деталь усиленная в отличии от оригинала или что то еще. Старайся брать по минимуму деталей левых. Не известных. Потому что если ты сэкономить, потом аукницо. Как говорится, скупой платит дважды. Тем более сам говорил в видео об этом. Ну и терпения тебе и удачи конечно же

[@vandriichuk]

Люди говорят, что фрилендер самый надежный из Ленд Роверов. Сам начал ездить на Фрилендер 2

[@zmet6834]

Почём брали? Как ощущения?

[@vandriichuk]

@@zmet6834 взял 2009 модельно года за 11000 долларов. 2.2 дизель, механика, 220 тыс пробег. Езжу 4-тый месяц - очень доволен. Но вообще автомат считаю более лучшим для данного автомобиля. Но мне попался в нормальном состоянии на механике и я взял

[@zmet6834]

@@vandriichuk в ближайшие пару месяцев думаю тоже себе искать, как думаете реально найти живого дореста за 700-800к?

[@vandriichuk]

@@zmet6834 не знаю, я из Украины, а вообще покупал его в Бельгии и гнал сюда. в Украине таких автомобилей у нас немного. в России вроде более популярные.

[@zmet6834]

@@vandriichuk ок, спасибо.

[@user-bc1cg2nm9m]

Мой коллега в итоге купил контрактный двиг, поскольку запчастей нет...Ииии теперь продает. :)))

[@user-qv8dn2ke1x]

я непойму это фрилендер унего или бмв х5 500 милеона он будет как новый

[@user-uy6lg3de5x]

Вот вот где твоя рациональность. Как можно было купить авто без диагностики. А так, удачи восстановить машинку, думаю если кузов и движок ровные. Все без проблем починишь.

[@user-rs4is7yb8v]

Смотри. скажу так. если починишь двиагатель ( рассухаривание на носу а там контрактник 100-150 плюс работа) . Переборка своего 50-80. И коробка контрактная 50 тыс где то стоит и новый гидроблок 30. то есть по сути минимум тебе надо вкинуть 160-200. и все машина поедет!!!! Да польный привод если делать все чистить менять с карданом и т. д это еще 80 тыс где то минимум. НО ФРИЛ МОЖЕ ЕЗДИТЬ СВОБОДНО!!! Без кардана и без ПП. то есть советую раз решил ездить занятся именно двигателем сначала. корлбка еще может. ездить и чуть пинатся 50-100 тыс))) масло только смени. и поставь интеркуллер. это издевательство над машиной. а привести все в хорше состояние да в 350-400 выйдет. Однако есть обратная сторона... Фрил без полного привода и не исправный это не фрил... смысла в нем нет. на переднем так он еще сильнее будет буксовать. Вобщем подумай еще пару раз) и пока сезон продай машину. тяжко будет когда вложишься пару сотен а настрой ввложить еще пару сотен пропадет. будешь говорить какой ломучий ЛР. А он не ломучий он просто реально может ездить пока просто не умрет. вот прям на пределе.

[@Uzer_xeiter]

Нет правда ты немного не понимаешь куда ты влезаешь, я тебе от всего сердца советую продай этот геморрой. Оставишь на долгий ремонт это 100%, по итогу останешься без машины и потратишь куча денег..

[@user-qy1sr3wq8b]

Денис привет. Кем работаешь если не секрет?

[@denis95ekb]

В продажах навигационного оборудования (автопилоты) для сельхозтехники

[@user-qv8dn2ke1x]

нармальный диагност нужен

[@akimakimov4892]

Пару вопросов: 1)нахрена ставить дорогущие родные амортизаторы, если как говорите машина старая пошатанная, у тебя в другом месте чтото отвалится и будет опять недвижимостью с крутыми новыми амортизаторами. Если машина с многими хозяинами была, то я не уверен что там родного и оригинального что осталось и какие люди там копались. 2) если такая непростая машина и чинится только в определённых автосевисах то нахрена это надо? 3) пробег большой по твоим запросам нужен из озвученных ценников можешь взять что попроще: мерса, тойоту, Шкоду. Те машины которые чинятся в любом сервисе, и контрактный двигатель тебе за 120т привезут и перекинут

[@zlogistik1447]

Продал??

[@zatvornik-]

Купить ведро с болтами за копейки....надо понимать, что даже это ведро является авто премкласса, а потому ее обслуга не будет стоить дёшево никогда...в этот раз рациональность тебя подвела