ПРОВЕЛИ ДОСМОТР! автобуса ФСБ. Украинский ЛАЗ 695Т долгих 18 лет служил в Смоленском ФСБ России!

[@Kulik_Bauerhof]

Сколько смотрю на ЛАЗы, и насмотреться не могу. До чего красивые были эти автобусы!!!

[@ЭдуардКлименко-в9ц]

По доброму прикольно смотреть человеку отработавшему на этой технике не один год. Ну ничего со временем разберётесь в устройстве,а вообще молодцы!

[@flashgarage]

отец на таком красно-белом почти 15 лет отработал, шахтеров возил. И пока папа днем отдыхал, я наводил порядок в автобусе, любил полы мыть

[@protransport6920]

Отличный повод купить лаз ему на юбилей

[@stanislavzaremba3445]

@@protransport6920 ага. И разорить папу на бензине.

[@ВальдемарД-и5б]

Я не знаю зачем я это смотрю, я и автобусами то не шибко интересуюсь, но оторваться невозможно. Спасибо, что все культурно и познавательно, атмосфера у вас хорошая

[@VegaBusTV]

Спасибо 👍

[@slavakaminskiy7578]

Молодцы ребята!!! В Новосибирске открыли музей автомобилей, я сразу посетил, очень понравилось, там есть и такой автобус! Очень тёплый уютный!!!

[@ХакимжонРежапов-ю8б]

Движок ямз атлично яработал пят лет супер автобус 🤝👍💅👍😊 маладес ребята 👍🤝👍👍

[@ДмитрийСанько-в4ф]

Здравствуйте , Петрович 🤝! Очень интересное видео , спасибо большое !! Когда я был маленький у нас в Беларуси , Минске в то время ещё ездили лазы 695 в деревни , на дачи и я ещё успел был застать эти времена и покататься на этих автобусах это было что - то ! У нас есть деревня и я помню, в то время когда я с мамой ездили в деревню на автобусах ещё и если попадался нам лаз 695 то я шиковал , радовался , я очень любил именно этот автобус ! Хоть я с мамой и сейчас ездим в деревню , но сейчас туда ездят маршрутки , а не автобусы , автобусы давным давно сняли уже так это стало не выгодным и все люди стали ездить на маршрутках , вот . Я не знаю , из - за чего я так любил лаз 695 может за : его мягкости , мягкости хода , что был уютным , а может просто из - за его формы , не знаю , но это так ! я в то время очень любил автобус лаз 695 и ездить на нём и поэтому у меня до сир пор хорошие воспоминания о нём и очень приятно было вновь увидеть этот автобус !!! Звук мотора ЛАЗ 695 не возможно перепутать с другими звуками так как этот звук мотора ЛАЗА 695 моментально запоминается !!! Петрович , огромное вам спасибо за это видео и за воспоминания 🤝!!!!

[@Maxim33rus]

Сколько же всё таки души было в советской технике, особенно в автобусе. Самое главное что в наше нелегкое время есть люди которые хотят сохранить, восстановить частичку СССР. УДАЧИ РЕБЯТА!

[@jagarkorshunov7321]

Ты прав!!!

[@user-gaz63]

Класс!👍👍👍 Красивые автобусы. Я сам в детстве, очень мечтал о нём.

[@ВасильСтепанюк-й2э]

Помню ездил к родственикам далеко,и тоже приходилос на Туристах ездить..Очень поднималось настроение когда после запуска слишалось рокотание дизеля,так как ето означало бистрий розгон и бистрее езду,и сам звук внушал доверие и мощь...Может и гемороя водителям било больше с камазовскими или мазовскими моторами,но при езде ето далеко не сравнить с бензиновими...А ваш с мерседесовским,думаю будет ваще супер,а ище если немного роспределите вес по всему кузову-ето будет бомба.

[@НиколайКотик-о3ю]

Спасибо большое за экскурс, а таланты этих людей прямо зашкаливает. С ув. Харьков.

[@АндрецРуб]

Эту перегородку от водителя срезали чтоб легче и удобно было рассчитываться с пассажирами.и так же рядом ставили седенье " вертушка" чтоб допустим присаживалась молодая особа и разговаривать о том осем,и так же эта седенье довала легче расчитоваться так как без неё перед водителем становятся пассажиры и за их спинами проходили другие пассажиры и не расчитовались плохо было работать,а так они по одному проходили в салон так как из за этого кресла проход в салон стал поуже.

[@-centric7388]

Хороший бусик. У меня брательник двоюродный после срочки на флоте уехал на север в Муравленко. Работал на таком. Очень доволен был.

[@ОльгаВанина-я6ъ]

Вспомнила юность спасибо за видео. Отличное качество, урааа!! Можно нормально видео на телеке смотреть с мужем !! Молодцы

[@VegaBusTV]

Это временно) Спасибо Вам за просмотр!

[@glerov]

@Ольга Ванина, вы используете мужа не по его прямому назначению.

[@Спокойный-к9ш]

Я получал новый 695й, и переключение передач было такое, пока восьмерку рукой не отмашншь, хер чего включишь. Неприятно было с пассажирами с 4й например на 3ю осаживать. У нас слесарь один был, он нам за литру самогона плюс пузырь токарю, делал на ТО какую то хрень под рычагом переключения, и скоростя включались как в Жигулях, практически никакого хода в кулисе не оставалось, реально рычаг жигули. И у этого слесаря это было на поток поставлено, забыл уже как его звали. Машин в Пахе 695х у нас было примерно штук 50, скотовозов штук 70, 699х 10ток, икарусов межгород 20, гармошек икарусов новых штук 7, были еще и пазики, и даже 157е помоему старые уже штук 10.

[@анатолийяцюк-ж4я]

После развала СССР в начале двух тысячных на Украине таких автобусов было много на междугородних рейсах ,и были уже автобусы мерседес неоплан ман так называемы иномарки ,я в те времена работал в такси когда стоял на автовокзале я смотрел на эти автобусы когда они заезжали и останавливались под загрузку ,там было по два водителя так вот водители с лаза сразу шли к двигателю открывали капот и что там доливали подтягивали ,водители с иномароок сидели в автобусе смотрели видео и пили кофе В наше время таких автобусов на междугородних рейсах нет их можно увидеть очень редко по городу или служебные.

[@ssc2811]

Лаз 695 Т выпускался на Днепродзержинском автобусном заводе с 2003 по 2010 год. Комплектовался задним мостом г. Кинешма,дизельными двигателями - ямз, д 245, комбайновым двигателем или по желанию заказчика

[@РимРимович-ш8ь]

До сих пор живы эти ЛАЗы.Ездили по межгороду, мягко шел по трассе.

[@RomanRomanov-dc4td]

Я работал в 90-е на Туристе. У меня стоял Ямз 238. Тесто кразовская восьмерка. Ни горы ничего не чувствовал. Пара редуктора была 21-31

[@АндрейКравченко-л2м]

Это наша история, спасибо за обзор

[@Alexxx76]

На мой взгляд самый большой косяк этого мотора-вибронагруженность. Своеобразный порядок работы цилиндров, это та жертва принесённая для повышения тяговитости. Хотелось бы посидеть в нём, в задней части салона.

[@kapitantatztan9170]

На Neoplan Transliner выпуска 1997 года этот двигатель был очень мягко посожен, вибрация была минимальной и развивал он мощность 290 л.с. на Setra более раннего года выпуска наблюдались вибрация на холостых оборотах значительно больше, а именно так что дрожали все боковые стёкла, особенно сзади и развивал 260 или даже 270 л.с.

[@svift3457]

Алексея очень приятно слушать. Грамотно всё рассказывает. Правда поседел он нормально.

[@world-bus]

Ахахаха))) спасибо!! Я теперь ещё и подстригся))

[@Klimigor]

Классный обзор молодцы жду новую серию про Леву лайк респект

[@HenriqueoNavigador]

Удивительный автобус. Всё по-другому. Таких не видел. Застрял в 80-х.

[@ИльяКиселёв-л9л]

У нас служебный на ТЕЦе коричневый с синими полосами 695 ходит.

[@Садогородипрочее]

привет из Германии, досмотрел. Уже руки у меня опять чешутся дальше свой автобус доделывать.

[@VegaBusTV]

Скоро потеплеет)

[@nicolayu.kotomanoff4358]

Очень интересный гость!👍👍 Хорошо излагает! Приятно слушать!👍

[@АндрейСоколов-ъ7о]

Последние ЛАЗы в Чебоксары поступили в 1999г. Это были бензиновые автобусы. В конце нулевых все они были выведены из эксплуатации

[@СергейМамаев-м2ъ]

Оборвал на самом интересном моменте! Продолжения требуется.

[@VegaBusTV]

Продолжение через неделю

[@colt_pro]

Очень классный видос сделал. Петрович это прорыв на твоём канале. Молодец! Правильно сделал, что отличного оператора нашёл! Творческих успехов !

[@Тоха-щ9в]

В автобусах ЛАЗ 695, 697, 699, в Икарусах 250, 260, 280 на каждый дворник свой моторчик, каждый дворник можно включить отдельно (только левый или только правый), они не работают синхронно. Это сделано в целях экономии и удобства, водителю не всегда нужно было во время дождя очищать два стекла, достаточно левого, поэтому в основном включали только один дворник

[@Denis_Russia_]

Отличный ролик! Спасибо! Получил большое удовольствие!

[@ВЯЧЕСЛАВПАНИН-в3у]

добрый день я постояно смотрю ваши видео по ремонту туриста а этот лаз который пригнали они у нас в казахстане долго не работали во первых ферма слабая начала лопаться в районе двигателя и плохой доступ к двигателю особенно к правой головке я ставил ямз 236 на турист но был не в восторге он для этого автобуса слабый на подьем теряет скорость где то на 20 едениц и шумливый я вохдуховод стенку убирал ставте от мерса однорядный а кулисй надо заменить а насчет стабилизатора у меня был у меня он с 1991 года а вообще молодцы как делате ферму как говориться глаза бояться а руки делают и еще усиливайте ферму над задним мостом

[@VegaBusTV]

Мы и смотрим как лучше сделать. Спасибо Вам за бесценную информацию👍🤝

[@pavelkirshtein4661]

В начале 80 годов у нас в в ПАП ребята поставили двигатель ЯМЗ 236 На ЛАЗ 699! Точна такая конструкция! Рейс, Моздок Краснодар, Икарус обходил как стоячего, но ферма часто давала трещины! Вы хотите поменять цилиндр рабочий или главный! Если не пропускает жидкость, проверьте ход штока рабочего цилиндра отсоеденив от вилки!

[@VegaBusTV]

Оказалось что главный цилиндр не родной, в следующей серии всё увидите. Спасибо Вам за подсказки!

[@pavelkirshtein4661]

@@VegaBusTV Ребята мне через месяц 81 год 20 лет работал на автобусах 10 лет на лаз 697, помню даже какой манжет стоял на рабочем цилиндре, если не ошибаюсь на 38,!

[@VegaBusTV]

@@pavelkirshtein4661 Мне очень приятно! Вы молодец!👌👍

[@antonrudenko4125]

Ну мы как бы и смотрим потому что нам интересно!

[@Александр1234-с7ж]

Хочу сделать маленькую подсказочку. Работая на автобусе ЛАЗ мы делали маленькую хитрость, закрывали на глухо радиаторнный отсек учитывая время года меняли вентилятор радиатора . Один унас был в одну сторону лопостя повернуты, другой в другую таким образом змой он гнал тепло в салон а летом тяннул воздух из салона и было в салоне прохладно.

[@ИванИвановтотсамый]

Ни каких КАМАЗОв , ни каких ЯМЗ. Это ужас. Совершенно согласен. Вспоминаю как страшный сон.

[@ДМИТРИЙПОДДУБКО-к1е]

Я полностью согласен , только родной мотор.

[@Abdulhamidov_A.S.]

Или двигатель ЗИЛ-375 с коробкой передач ЛАЗ-699р

[@belaruskipartyzan8632]

Канал развивается и это радует. Как всегда лайк 👍👍👍.

[@ДмитрийВащенок-у3д]

Глядя на Ваше видео, я словно в детстве побывал!!! Когда на пришкольном летнем площадке нас катали на экскурсии по городу! Или однажды с папиной черниговской области ехали в Киев !!!

[@Рома.Скиценко]

Привет мужики если вы будете ставить на Леву двигатель Мерс шестерку то один совет проведите по салону водяные трубы дополнительную помпу и вместо автономки мокрый кател . А в шахтах штуки 4 маленьких радиаторов с вентиляторами под понелью один большой радиатор с двумя мощными вентиляторами чтобы лобовые стекла были сухие. И ещё можно в потолке посредине два маленьких радиатора

[@Рома.Скиценко]

И зимой перед запуском двигателя этим самым будите прогревать тосол

[@МаликИсаев-й2к]

Да мерседес движок хороший когда все идеально делаешь любой техника будет лучшим удачи вам

[@Vitjok12345]

Классный автобус.

[@электроникадлявсех-я9ц]

КЛАССНЫЙ АВТОБУС БЫЛ ИЗ 80 Х ЭТО УЖЕ НВОДЕЛЬНОЕ ГАВНО БЕЗ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ ЭТО РАЗ И ЗИЛОВСКОГО ДВИГАТЕЛЯ И МЕТАЛ УЖЕ Г.. ДРЯНЬ ПОШЛА ВОТ У ОТЦА БЫЛ ЛАЗ 695Н С ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРЬЮ И ЗИЛОВСКИМ ДВИЖКОМ О БЫЛ КЛАСС А ЭТО УЖЕ ФУФЛО ПОШЛО

[@Вован-л9т]

Автор молодец ,правильно сказал В Украине . Спс за видео.

[@maksim_suz]

В 2002 году. В моем городе Был почти такой же ЛАЗ только он был ЛАЗ-695Н з такими синими полосками, только он был 1990 г. выпуска, и на нём стоял мост раба, двигатель 130 ЗИЛа, и у водителя была своя водительская дверь. И этот автобус, большество работал по городу как маршрутное такси, редко он ездил в дальные рейси. Когда я его увидел у вас на видео то я сразу на 18 лет назад переместился. Он тоже не плохой этот ЛАЗ 695Т, только жалко на 4:31 нету родного огромного сидометра, и родных круглих контрольних ламп на панели приборов, такие как стояли в ГАЗ 53, ГАЗ 66, и в ранних ПАЗ 3205.

[@world-bus]

Спидометр есть) будем ставить в корпус родного новый, который под тахометр

[@maksim_suz]

@@world-bus Это хорошо, я люблю такие спидометры, у меня вдома такой лежит в колекции ретрозапчастей, купил на барахолке так как я живу в Украине цена за новый в гривнах 150 гривен, а в Российских рублях это 400 рублей, и на нем был пробег 00002,6 км.

[@АндрецРуб]

На лаз-695 с водительской дверью.лаз-699 р тоже первые шли с водительской дверью,а потом пошли без двери для водителя.

[@АндрецРуб]

Лаз -695 н шёл с рабомановским мостом и с зиловской паршневой.всегда.это потом пошли зиловские мосты,у нас в АТП были лазы 699 с зиловским мостами 1993 года выпуска автобусы.А этот лаз сделан был не на заводе лаз,а скорей всего на заводах переделках где и ставили другие ДВС ,щетки приборов и тд.

[@world-bus]

@@АндрецРуб это заводская модификация)) индекс 695Т - можете почитать про него))

[@Dvirniy]

Сегодня утром ехал на таком бензиновом, за окном метель и -10, а в ЛАЗе тепло.!

[@geordgeberkley493]

Это какой город?

[@Dvirniy]

kzbin.info/www/bejne/pZvHlmOEmZuZmrM один из них...

[@geordgeberkley493]

@@Dvirniy класс!!! А город то какой? ))

[@Dvirniy]

@@geordgeberkley493 Свердловск

[@ПОЛИНАЛЕБЕДЕва-у3о]

@@Dvirniy Ебург

[@ДмитрийТорговкин-555]

Интересный автобус! P.S. Техника безопасности на первом месте - ВАЖНО ✅

[@РафаэльКурмамбаев-й2р]

Верно сказал, отечественной технике, отечественный двигатель!!! Иначе зачем Лаза брать, надо сразу старого Мерса брать, хотя сегодня не мало иностранных автобусов ездят с двигателемя ямз 238.

[@sevxanov3686]

*Привет дружище Привет из Баку автобус нашего детства*

[@РазмикНинка]

Здорово дружище. По какому маршеруту по баку ты ездил на лазе!?

[@andrewchiryasov]

О, хохлолюб и сюда пролез!

[@gerggregori3455]

Молодцы больше нет слов

[@АлександрМоисеев-э5б]

Конечно интересно. Давайте продолжение.

[@ю.р.и]

У нас на работе сами переделавали и ставили ямз мотор на турист, помню ещё турист пришёл 99году у него с завода уже стоял дизел ямз-236 без турбо

[@ssc2811]

С завода на Туристах дизелей не было..только ураловский бензиновый

[@alloallo2836]

Ваш Лёва ЛАЗ 699 выпущен на Львовском заводе, его ферма сделана под МАЗовскую коробку, она отличается от ЛАЗ 695, там нет колхоза, а автобус завода ДАЗ так называемый ЛАЗ-695Т это уже корчестроение!

[@Сергей-б2ц7п]

Починить удасца машина хорошая удачи вам ребята Сергей

[@sergeiholov6871]

Слесарь Андрюха любит свою работу!!))

[@Orda85]

Парни самый "свой" дизель для лаза мне кажется КамАЗ, и.к лаз699 турист изначально был спроектирован под КамАЗ, это конец70х и возможно и 695е последней модернизации могут без проблем носить камаз

[@baly200407]

Ждём продолжения.

[@Садогородипрочее]

Петрович привет!, сейчас некогда на работу надо ехать. Вечером посмотрю

[@VegaBusTV]

Спешки нет, главное посмотреть)

[@ДмитрийБелый-з6п]

Ребята у вас на турист должна стоять ураловская коробка👍👍👍

[@kolanvdv1774]

Маз-200

[@АндрецРуб]

Ураловская коробка стояла на лаз-699 р.в народе говорили длиномер.

[@Emzar...mamedov]

Есть над чем подумать и поработать👍 Ждём новый видос

[@РусланРуслан-щ5ь9и]

ЯМЗ -236 устанавливали на Днепродзержинском АРЗ , Днепропетровской области . Двигателя брали турбинированными , но турбины убирали , чтобы не переваривать мотоотсек .

[@юрийвласов-ъ2р]

Спасибо!! Интересная серия!!!

[@alloallo2836]

Такие автобусы не выпускались на основном заводе ЛАЗ! Это произведение Днепродзержинского автобусноремонтного завода. Это они приколхоживали дизеля, имели заводскую матрицу производства кузова, но она под зиловский мотор, поэтому и крепление двигателя и усиление выглядит колхозно! Мы капиталили у них ЛАЗ в 2010 и я эти произведения видел. Завод такой конечной стойки правых зеркал не делал и по бортам на заводской конструкции алюминиевые молдинги!

[@VegaBusTV]

Будем знать, спасибо!

[@electrofan7180]

Так-то хороший сохран, видно что мало эксплуатировался за эти ~20 лет.

[@TheAston25]

И слава богу что мало.

[@АзаматАзаматович-ю6б]

Приветствую вас! Удачи вам! 💪

[@ВасилийЖирков-ц8г]

Механик на камеру специально монтажку на прочность проверяет? 😅

[@ИльяКиселёв-л9л]

Морду проверяет и сообразительность.видимо лопатки в гараже нету.

[@DjadjaVova]

супер! спасибо!!!

[@jrjr1083]

В 92г в Майкопе ставили ямз 236 на туриста.От моста поверх родной фермы варили 10й швелер.

[@jrjr1083]

А ещё на редукторе пары меняли.

[@Саша-т8ъ7м]

НА ТАКОМ МОЙ ОТЕЦ ПРОРАБОТАЛ 25ЛЕТ, Я ЧАСТО ЛЮБИЛ С НИМ ЕЗДИТЬ, ОЧЕНЬ ТЁПЛЫЙ, НАДЁЖНЫЙ, И ЛЮБИМЫЙ НАРОДНЫЙ АВТОБУС. А ЦВЕТ БЫЛ И КРАСНО- БЕЛЫЙ, И ЖОЛТО-БЕЛЫЙ.

[@Амиго-ц1я]

Я на таком с газобаллонами проработал 6 лет,остались хорошие впечатления

[@bustransportodessa6809]

Петрович, очень классное видео, хотим продолжения с 695-м лазом)))

[@ДМИТРИЙПОДДУБКО-к1е]

Приветливо Вам. Выглядит супер. Класс.

[@кейтаартур-ф5н]

Побольше хорошего видео спасибо

[@АлександрАбаимов-ц1к]

Здравствуйте ! У нас в Тырныаузе такие раньше были городские автобусы и международные !

[@Jedi-v2n]

Классный ЛАЗик

[@Sorento061]

В 87-м был простой механический привод, наладил свободный ход и ноль проблем, а привод переключения коробки перефтуливали и ок......

[@КириллОпанащук]

И прикольный скрип был при переключении)))

[@slavakaminskiy7578]

Красота!!!

[@ПетрКабанов-щ4щ]

Я тоже думал двигатель от актроса поставить но всё-таки остановился на катерпиллер плюс автомат Аллисон 6 ступеней он легче , меньше и тянет весело

[@МаратАмирбеков-ф1ж]

5;52 здесь примерно так же, совсем нет у МАЗовской КПП расположение скоростей ,,крест на крест "

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

Да давайте дальше. Интересно. Ну лёва тоже должен быть. Интересно какие ЛАЗы были у нас в городе. Знаю где-то в 2002 или 2003 Поступили новые. Знаю Что двигатель Был Бензиновый. Их потом хотели перевести на газ. Сказали что 20 000 гривень это дорого. На тот момент 2000€. Ну и отправили обратно. Мне кажется это были ЛАЗ 695 Н.

[@ssc2811]

Скорей всего..Т-шки пошли с 2003 на дизелях

[@Воля-х4д]

Спасибо за обзор 👍🏻!

[@ДмитрийТорговкин-555]

Пётр, отличное видео, интересно!

[@4x4ua86]

Конечно интересно

[@бывшийСССР]

Я любил постоянно в задний сиденья сидел

[@sobakaoleg]

Все же старые автобусы как то приятнее, чем новые)

[@Tfd412]

Лайк прожал, жду продолжения )

[@HenriqueoNavigador]

Если будете ставить Даймлеровский дизель, тогда будете ставить и Даймлеровсую топливную аппаратуру. В таком случае и топливный бак надо ставить от Мерседеса.

[@МихаилБарышников-м6к]

Я тоже на них работал, в Санкт Петербурге.

[@kostyan_359]

💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍

[@АндрейМещеров]

Добрый день посмотрел видео я и сейчас работаю на лаз 695н 😊1992 г

[@sergejv6402]

Прекрасный автобус .

[@albertwesker6105]

Не знал что Юра Шатунов себе лаза прикупил)

[@maksim8200]

Дизель греется vebasto или на ходу, под нагрузкой, когда трение возникает, но на малом ходу, т.е. на малых передачах

[@Игорь-о9ф4ь]

Дизель-вещь, но если сгорит прокладка головки-мотор придется вытаскивать.

[@Maksimus1986]

Я не разу не видел ЛАЗ с дизельным двигателем,для меня это новость!!)

[@АлександрАбаимов-ц1к]

Я на свой мотоблок поставил такие бортовые поворотники ,как у этого автобуса около передних дверей !

[@akciz5876]

Переключения передач КПП как на мАзе 5335 (500) ! А по поведу веса двс ЯМЗ-236 весит он 890кэгэ !!!

[@СтаниславКараиван]

В Крыму на Авито продаётся такой-же с Ямз в Бахчисарае сохран вроде норм. Видимо на предприятии был.

[@VegaBusTV]

Я его видел, возможно съездим глянем!

[@ИгорьПапа-ч1п]

Классный выпуск

[@jagarkorshunov7321]

Класс!!!

[@ДмитрийГерасимов-м8х]

На коробке ямз 236 первая и вторая , задняя передача включаются только через третью передачу ничего сцеплением вы не отрегулируете.

[@world-bus]

Уже отрегулировали.. не в коробке была проблема же!))

[@alloallo2836]

Днепровский завод ЛАЗ до сих пор по-моему выпускает такое произведение искусства, а основного Львовского завода уже нет, он умер, живёт только филиал! Парадокс!!! Найдите Днепровский завод ДАЗ в интернете узнаете может что-то интересное!

[@VegaBusTV]

Посмотрим, Спасибо!

[@ssc2811]

Уже давно перестали выпускать с 2010 года..да и сам завод в этом году на продажу выставили

[@mihailkichkov3066]

На этом кпп 1и 2 передача включается через 3 тью передачу