НАДЕЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД КОТОРЫЙ НЕ ПОДВЕДЕТ. Опыт эксплуатации Format 1322

[@RubelRobert]

Глеба интересно слушать, хороший ведущий!👍🏻👍🏻

[@VeloStrana]

Спасибо, что смотрите и делитесь мнением! Приятно знать, что видео с новым ведущим вам понравилось)

[@denis.b.v]

Только мозги загажены.

[@AntoshkaPlays]

Как же приятно слушать. Четкая дикция, грамотная речь. Без всяких этих "как будто бы", "вроде бы и т.д.

[@glebasovsky]

Спасибо за отзыв!🙏🏻 Будем стараться и дальше держать марку.👌🏻

[@Helena-pv9dq]

Согласна с вами 💯 Это сейчас большая редкость!

[@perunov]

Поздравляю! Глеб толковый парень! Рад, что он присоединился к команде.

[@VeloStrana]

Спасибо! Очень рады, что вам понравился выпуск с Глебом)

[@glebasovsky]

Благодарю за отзыв, будем стараться и впредь!🤝

[@Jagernout14]

Владею эндуро-хардейлом Марино (кастомная рама из Перу). Это мой первый байк, который выходит из рамок "кросскантри". Радикальная геометрия с ричем в 520 и углом рулевой 64 градуса дает невероятную стабильность на спусках. Сам материал рамы очень понравился (4130), он ощущается более мягким нежели алюминий (в хорошем смысле). Считаю, что хромолиевые длинные велосипеды - отличная отправная точка в трейловом или эндуро катании, так как не смотря на отсутствие задней подвески - они дарят огромную стабильность на спусках, не так сильно бьют по ногам нежели алю хт, дарят ощущения "неубиваемой рамы". Но для себя нашел и минусы данных рам. Длинна, не в каждый контруклон помещаешься. Тяжелый (около 16кг). Недостаточная поворачиваемость (ну тут уже больше от гео зависит, а не от материала рамы). В целом - байком очень доволен, хромоль мне очень понравился!

[@YA_OLD]

купи норм покрышки и реально почувствуешь комфорт,а не за счет мелких и упругих деформаций,что смешно,а ещё бескамерка в помощь и не изобретай велосипед,когда всё давно придумали за тебя)

[@Jagernout14]

@@YA_OLD покрышки считаю нормальными, нобби ник на супер трейле, опять же, установлены бескамерно. Я сравнивал одну и ту же трассу на алю хт и на хромо, в результате чего хромоль показался более приятным. Советую попробовать оба материала для рам, чтобы не быть тем самым "гонщиком-теоретиком"

[@YA_OLD]

я ездил на формате и своём кастоме,дичь за больший комфорт,ноль разницы,а вот что перья в контрах гуляют,это да)@@Jagernout14

[@DmitrySSS]

@@Jagernout14 и прям комплектация была одна и та же? Очень сомневаюсь. Чаще даже не у теоретиков, это банальный эффект плацебо, самовнушение.

[@СергейСеменов-ф9ш]

Отличное видео ребята! Новый ведущий вписался, как будто там и был) вел, конечно спорный но для расширения кругозора так сказать, послушать интересно )

[@РодионБелов-у2г]

а в чем спорность? поясните нубу

[@СергейДенисов-р8ч]

Хороший вел, взял в конце этого сезона - пока в стоке, но подседел в 100мм конечно не дело - надо менять сразу. Стоковых тормозов как по мне ему за глаза, как и покрышек - там где нужно больше я бы смотрел в сторону двухподвесов. Вилку так же пока не стал менять, хотя сначала думал о замене на что-то со 160 хода и компрессией. Брал осознано как второй и одновременно основной байк к двухподвесу 200/200мм хода. До этого вторым байком был кк хартейл, но давно мечтал о хартейлье с вилкой в 140-160 мм, как был у меня лет 12 назад, а тут ещё и хромоль для себя открыл. Очень понравилась геометрия - едет приятно не только вниз, но и можно крутить подняв седло.

[@VeloStrana]

Спасибо, что поделились! Здорово, что вам удалось определить велосипед, который закрывает ваши задачи и радует посадкой и поведением!

[@АндрейКотов-щ7ъ]

Новый ведущий супер! Уровень владения материалом и умение его подать - на уровне. Надеюсь, Семён не покидает Велострану. Format вновь подтверждает статус топового отечественного велопроизводителя массвого сегмента.

[@hinkalyaRider]

Большое спасибо, формат видео очень зашел

[@VeloStrana]

Рады, что вам понравилось! Мы оч старались!

[@Helena-pv9dq]

Велострана угадала с новым ведущим! 👌

[@true-survivor]

Обалдеть, вот это эффект бабочки! Привет из Нск, с гонки Иня Перезагрузка, владалец того самого 1322

[@Sandra-hw1ez]

Интересный формат. Хорошее видео, ведущий 👍🏻

[@VeloStrana]

Благодарим! Очень рады, что вам понравилось)

[@glebasovsky]

Спасибо за отзыв🙂

[@ОлегКраснопеев-и1з]

🔥 отличный обзор!

[@VeloStrana]

Благодарим за высокую оценку! Очень рады, что вам понравилось)

[@АлексейМорев-г2п]

Лайк #666 за нового ведущего. Для дебюта молодец) Но ребят, Ярик сравнивать с Раидоном - камон)) Конечно, не могу знать, насколько близки друг с другом бустовые версии с раскаченным ходом, но когда я пересаживался со старого вела с Раидоном на новый самосбор с Ребой, то разница была колоссальная! И особенно в плане обслуживания) Вы бы отметили модификацию покрышек, ибо это не обычный Smart Sam, а опция ADDIX Performance, которая не так дёшево в сравнении) Было бы неплохо, чтобы вы подняли тему про дропперы, в частности со внешней проводкой. Вариантов на рынке ох как немного)

[@glebasovsky]

Здравствуйте! Спасибо за отзыв, буду стараться дальше👌🏻🙂 Мы не говорим, что Яри с Райдоном - одинаковые вилки, тут скорее мэсседж в том, что когда я покупал свой формат - там стояла вилка, которую я поменял незамедлительно, а в новом 1322 стоит вилка, которая по своей сути близка к Яри, то есть если бы у меня с завода стояла она - я бы не стал ее менять сразу, даже наоборот, я бы точно укатывал ее до предела)) Покрышки именно те, которые стоят у меня - это для меня некий баланс характеристик, даже я бы сказал компромисс. Кому-то даже более интересны будут втб с нового формата, потому что конечно на сыпучих грунтах они будут лучше, чем даже топовые смарт сэмы. А что бы вы хотели услышать про дропперы? Какого плана информацию (обзоры, разборы технички)?

[@АлексейМорев-г2п]

@@glebasovsky Ну, дропперы лично меня мало интересуют, но полагаю, что есть процент тех, кто желает выполнить тюнинг данного узла, но не знает с чего начать. Под дропперы хорошего уровня предусмотрена внутренняя проводка, а это есть далеко не у всех. Да и не многих устроит ход тех же 12-15 см (лично я уверен, что есть и больше). Думаю, что про техобслуживание тоже стоит будет коснуться.

[@АлексейМорев-г2п]

@@glebasovsky По Раидону я бы очень хотел, чтобы они исправили косяки с анодировкой и пружинкой пыльников. За 300 км пользования уже там начала было стираться анодировка, а при извлечении ног со штанин при обслуживании повредилась пружинка, которая слишком плотно обволакивала верхнюю часть уплотнения. Да и то, что там фактически (вилка 2015 модельного года) схема смазки такая же, как и на XCR даже поколением младше, то такое удручает (Да, со смазкой обслуживать куда проще! Но периодичность меньше).

[@mtims3582]

Хороший ведущий, приятная речь. Да и обзор интересный.

[@glebasovsky]

Большое спасибо за отзыв!😌👌🏻

[@иванцарь-х3ф]

Нет я понимаю в вмх, стрит, ну туринг тоже, но в трейле такое себе, по ходу его никто не берёт вот и решили прорекламировать 😊

[@СергейСеменов-ф9ш]

Никто не берет, поэтому он остался только в размере М и новый ведущий полтора года на нем ездит

[@V_fly]

Хороший формат и не затянуто! Так же наглядно показано, что потратив около 100 на специфичный байк - это не его конечная цена, чтобы раскрыть его потенциал, сверху стоит смело добавлять 30-40 тысяч на более или менее хорошую вилку.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

С зарплатами в 30к нужно быть реальным фанатом вела,чтобы решиться на такое приобретение.А не покупку б/у авто.

[@VeloStrana]

Рады, что вам понравился формат видео! Спасибо, что смотрите и даете обратную связь! Вами верно подмечено - вложения раскрывают прелесть байка! В какой-то мере, то, что производитель сразу не комплектует велосипед топовыми компонентами, может даже сыграть в плюс: меньше затрат на старте и есть время подобрать деталь на замену, ну и возможность найти деталь по приятной цене)

[@ViktorVVM]

@@ПавелПеркин-щ6ъ, а при чем здесь вообще покупка авто?? Летели два крокодила, один зеленый, другой направо.))

[@ИгорьБ-ц9х]

@@ПавелПеркин-щ6ъ с учётом того, что гастарбайтеры-разнорабочие берут 5к за рабочий день, стоит задаться вопросом как вышло так, что у вас зарплата 30к в месяц. Быть может, достаточно просто открыть биржу вакансий и сходить на пару собеседований, попросив больше денег. Кроме того, когда вы работаете за еду, вы не только копите на новую ламбу своему начальству, но и сбиваете зарплаты своим коллегам по профессии. P.S. Разумеется не нужно пытаться брать директора фирмы за грудки и угрожать дать в морду, достаточно получить приглашение на новую работу, придти к своему начальству и предложить дать вам больше, а там уже решать, уходить, или оставаться. Никто кроме вас, вам зарплату не поднимет.

[@YA_OLD]

@@ПавелПеркин-щ6ъ с зарплатой 40 собрал байк за 180 и это стоимость только железок)

[@Стишокнапосошок]

Какой хороший спикер! Как будто всю жизнь занимался ораторским искусством! Захотелось сразу купить байк))))

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Так маркетологи и работают.На дурачка "не в теме".

[@VeloStrana]

Мы за конструктив) Что-то не так? - Поделитесь, будем признательны)

[@VeloStrana]

Благодарим за высокую оценку! 🤗

[@BrooklynDream1660]

Собрал тоже байк под себя Хардтейл. Перепробовав несколько сборок и покатушек у знакомых на их аппаратов мерида, формат, gt, кона. Остановился на Cannondale Trail SL5 2013г. - к сожалению не бустовую. Но, для меня по ощущениям одна из лучших. с системой CUes 1х10, вилкой Рокшок Judy с ходом 120 и тормозами Elexir 5 - за глаза хватает укатываться до потери пульса! вышло около 120 к сборка. что касаемо ведущего - четко, грамотно, без воды. Еще бы с добавили если в нынешних реалиях собирать на таких компонентах сколько бы вышла сборка!

[@VeloStrana]

Спасибо, что поделились сборочкой! Очень интересно ознакомиться) По стоимости апгрейда не сориентируем, потому что некоторые бренды не представлены в нашей сети, а ссылочку на сборку даем! Ссылочка на пост со сборкой в ТГ: t.me/velostrana/2513 Отдельно благодарим за обратную связь: приятно знать, что ведущий вам понравился! Очень на это рассчитывали)

[@Eugene_KoL]

С формулой для наличия велосипедов N+1 согласен на все 💯

[@VeloStrana]

Сейчас у вас один байк?))

[@Eugene_KoL]

​​@@VeloStrana​@ нет, два 😊 МТБ и классический "городской" (как его правильно назвать?!). Но есть жгучее желание стать обладателем гревела )

[@VeloStrana]

@@Eugene_KoL понимаем! Появление второго велосипеда зачастую увлекает в безвозвратную N+1))))

[@Eugene_KoL]

​@@VeloStrana😅

[@АлексейКруговой-н9у]

Лет 10 назад в Триал Спорте продавались классные хромолевая рамы Charge Duster. Был отличный вариант для желающих попробовать хромоль. Купил, перекинул всё с Мериды,лет 5 покатал потом по дурости сломал 😮.Вроде была поломка не страшная, думал смогут заварить, но хрен угадал.Варили 3,5 раза.Или рукожопы попадались или есть какой то особеность при варке хрлмоля, в итоге сначала прожгли( считаем за пол раза. Потом ещё 3 раза пытались, и с косынками, и со вставкой, и с накладками. Но всё равно по новому сварному шву через максимум полгода шли трещины. Трёрдым припоем тоже не получилось. В итоге мне вел надоело постоянно "раздевать" таскать сварщикам и "одевать" раму . Психанул выкинул. О чем снйчас жалею. Думаю можно было найти нормального варилу.Вернул всё на раму Мериды. Которая живая с 2005 года, с ±6 летним перерывом.

[@Mr.WhiteMr.]

Парнишка из ВелоЛаб варит рамы👍😎

[@serjovazilio]

Новый ведущий клевый чувак и байк пушка🎉

[@glebasovsky]

Большое спасибо за такой отклик! 🤝😌

[@АлексейБородин-д6й]

Мой опыт. Владел Format 1413 два сезона. Плохо проверил в магазине при покупке, на второй день обнаружил болтающиеся спицы, по 2-3 штуки в каждом колесе, спицы именно болтались, а не просто не натянуты. Шатуны были не затянуты. Диаметр подседельной трубы был больше необходимого, подседельный штырь болтался даже если очень сильно затянуть хомут. Отверстие на подседельной трубе большое, песок постоянно попадал и рама издавала неприятное щелканье, в силу несоответствия размера. Приходилось после каждой поездки вынимать подседел и чистить. Грипсы с хомутами провернулись после двух месяцев катания, хомуты остались на месте, а резинки начали проворачиваться. Сечение грипс рассчитано на ребенка. Из того что понравилось - седло, жесткость рамы. На покрышках сэкономили - жуткая cst, с маленьким протектором, быстро замыливалась в грязи, и при этом не сказать что хорошо катила по асфальту. К трансмиссии altus-acerа вопросов не возникало, с задним тормозным калипером пришлось повозиться чтобы он встал ровно относительно колеса.

[@александрдрузь-к7г]

красавЧЕГ, огонь🤟

[@АндрейИльин-д6ж]

сталь же не ржавеет если краску поцарапать, да и легче алюминия и по прочности как алюминий. вроде всё так.

[@YA_OLD]

конечно легче,формата рама весит 3кг,что пушинка)

[@АлександрЛемешонок-ф4ф]

Ага, 2025 год, революционные чугунные колёса 26 радиус

[@Pestruyi]

То чувство, когда вел выглядит бомбезнее😍, чем машина🤨

[@glebasovsky]

Большое спасибо за такую оценку ))

[@VeloPolina]

Вангую, что следующим апгрейдом будет замена рамы ))

[@glebasovsky]

Как корабль Тесея ))

[@Lev_Olovyannikov]

Глеб молодец, бодро и толково рассказывает, приятно слушать! А вот по теме ролика - чего-то я не вкурил зачем хромоль нужен на трейловом велосипеде. Ну с турингом, грэвелом или городским гибридом я понимаю. Что от этой долговечности и отсутствия усталости металла выигрывает трейл байк не понятно…

[@glebasovsky]

Здравствуйте!) На самом деле, плюс хромолевых рам в сегменте трейла ровно тот же, что и в случае с турингом и грэвелом. У меня эксплуатация достаточно интенсивная (в разных дисциплинах подо мной треснули 3 алюминиевые рамы - одна триальная, одна стритовая, одна трейловая), поэтому, как я и говорю в видео, для меня очень важна надежность рамы. Проще говоря, чуть больше уверенности у меня в том, что рама из хромоля скорее помнется/погнется, даже может и треснет (хотя я до такого сам ни разу не доводил), но не лопнет и ничего не оторвет (на триальной раме оторвало верхние перья, когда я приземлял дроп-гэп). Вот, такие дела )) Конечно, трейловые хардтейлы из хромоля - штука действительно очень редкая, да и вообще как материал хромоль достаточно нишевый, у нас в стране так точно. За бугром компании дорогущие двухподвесы делают из хромоля, orange делает хардтейл из труб Reynolds 531, т.е. тема конечно более живая, чем у нас.

[@glebasovsky]

И большое спасибо за отзыв о моей работе.🙏🏻😌

[@arthur_ft_bike_rider]

Здравствуйте дорогие колеги😊❤ очень приятно было работать с этим велосипедом ❤ Так приятно видеть велосипед который настраивал для съёмки видео❤😊

[@VeloStrana]

Приветствуем! Благодарим за настройку) Рады видеть вас в комментариях!

[@АдонисПавлиди]

Полгода назад купил у знакомого скотт джениус 950 20гв с доками, за 150, вот реально универсальный байк разве что в походы не поедешт так как багажника нет

[@format1314]

Я бы взял. У меня есть формат 1314,стальную раму хотелось бы потестить.

[@klim6361]

GT Avalanche 1.0 2006-го года выпуска поржал насчет среднего срока эксплуатации алюминиевой рамы в 5-10 лет. Катает до сих пор и нет даже намека на усталость металла. Это при том что на нем вначале прыгал дропы два года) Переживет еще этот хромолевый формат! Все дело не в материале изделия, а в том кто это изделие проектировал и кто производил!

[@redsun9261]

Раньше алю рамы были толще, короче и с большим запасом прочности. Но я бы не рискнул катать на таком серьезно - усталость алю даст о себе знать в самый неподходящий момент. Например, дропаут лопнет. Или труба подседела. Пора обновиться короче)

[@andrewskyfire7135]

Есть ещё четвертый стальной вид велосипеда в продаже - Altair City 28 от Forward. Односкоростной стальной универсальный конь из hi- ten стали

[@ryuyamata-no-orochi6142]

Хотел отдельно раму, не нашел, купил Surly Krampus, в него залазят покрыхи до 3.0" и так же по ось 12х148, то есть то что хотел. Жаль конечно, что продажа отдельно рам не налажена, не все хотят брать сток и переделывать вкладывая в это кучу лишнего бюджета.

[@LD50K]

Алюминий у меня ломается через 5-6 тысяч км. Хромо рама сломалась через 20 тысяч. Шах и мат алюминщики. Было 5 алюм рам. Все сломаны. Сварка ничего не давала, лопалось снова. 1 хромо, сломана заварена и еще проехала 7 тысяч.

[@Bybawhiskey]

Так проехал или развалил прыжками😊?

[@LD50K]

@@Bybawhiskey всем сразу

[@sektor_glaza187]

Вот я поэтому боюсь покупать на алюминии с такой же ездой, лучше сталь, наверное, брать.

[@05zvo39]

У меня уже 2 алюминиевых рамы лопнули, из-за этого хочу взять стальную

[@stefanschwarz9761]

Вообще-то ещё в начале 90 производились стальные рамы по технологии triple butted или double. Эти рамы всё ещё в строю. Современные рамы и рядом не стояли.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Современные далеко ушли вперёд.Собрав одинаковые велы на старой и современной рамах-ахнете от разницы в поведении.Вот с долговечностью не всё так просто.

[@Ястремлюськправде]

По делу, а кто думает, что им что-то пытаются "впарить", то идите поспите. Много самомнения.) А про сталь сам только недавно относительно узнал подробности. Удачи всем на дорогах.

[@one.pastor]

Да само собой впаривают. Чтобы дойти до того чтоб в видео надо купить тяжеленный вел, поменять вилку, колеса, обода, тапки, дропер и т.д. в итоге получим формат за 200к. Замечательно (нет)

[@Paradox_8933]

Классный ведущиий. Чем-то стилистика подачи Егора из Pro-bike напоминает. Удачи в развитии канала!

[@VeloStrana]

Рады, что подача Глеба вам понравилась! Благодарим за отзыв!

[@stanislaff3511]

Один подвес "для всего" в городе, а второй вел, хардтейл собираю для дачи...(Как раз на такой раме 1322). Второй велик просто чтобы не возить подвес туда сюда. Ну и сама сборка это куча приятных эмоций, можно сказать "дзен" :)

[@VeloStrana]

Доо, это отдельный вид удовольствия)

[@artembondarenko1396]

В 17 году собрал NS surge evo,и при наличие подвеса и дертового байк, хромолевый трейловый хартеил "для всего" не перестаёт радовать фановым катанием на нем, можно рубануть по трейлу, а можно просто катануть на дольняк

[@Prosto_prosto2]

Хорошая стальная рама в разы надёжнее, а если сломаеться, то заварить проще... А вес на электробайке плюс минус три кг незаметиш!

[@gyyglerful]

И вам привет от форматоводов😁

[@KOKO-rz2tz]

если купите 1322 format (2023), готовьте сверху 300-400$.Если хотите кататься по назначению и не лишится зубов в лучшем случае,сразу меняем руль и вынос соответственно.На хромолевую трейловую пушку как они везде трубят поставили руль 31,8 зум на котором сразу предостережение наклеено "only cross-country",сэкономили 10$ в производстве молодцы,экономисты,плевать на людей и их безопасность.Хотя в спецификации до сих пор спустя полтора года после релиза заявлен трейловый руль и вынос под 35мм.Далее сразу меняйте рулевую или нижний подшипник,лучше рулевую в сборе так как нужно кольцо с подходящим посадочным углом на корону вилки под подшипник.Эти обмороки не вставили а забили туда нижний подшипник неподходящего типа.Да стандарт 52,2 заявленный на раме под рулевую инженерами,по факту посадочное по окружности гуляет в диапозоне 52-51,8мм из за хороших сварщиков или великолепной токарки и подшипос на 52,2 туда только забивать можно,но хуже всего в раме проточка под широкую фаску подшипника (это хорошо) около 5 мм,а они вогнали туда подшипник с фаской 2,3мм и когда вы по незнанию покатаете месяца 2 он благополучно будет расклинивать ваш рулевой стакан в раме и потом будете его выбивать часа 2 как я е**ся с ним,или катайте с лютыми тресками на всю улицу и добивайте свою рамуПоэтому покупаем подшипник стандарта 51,8 с широкой фаской!встанет идеально туго но пальцами до упора и все трески уйдут,РАМА РАССЧИТАНА ИМЕННО ПОД ТАКОЙ ПОДШИПНИК А НЕ ТО ИСПРАЖНЕНИЕ КЕНЛИ КОТОРОЕ ТУДА ЗАБИЛ ПЬЯНЫЙ СБОРЩИК!Петух был кривой,передачи настроить чтобы цепь не терла о соседние звезды невозможно,пришлось его менять и все сразу заработало.Пока не поменял кассету на диор 5100 11-51 и цепь на shimano hg701 инерция была лютейшая у кассеты,катал был так прошлый сезон и она сожрала алюминиевый барабан на втулке хотя сама зажата была нормально с завода.Поры на сварочном шве рулевого стакана,спасибо пьяный сварщик но ты не скамейку варил а ответственный узел от которого здоровье людей зависит,не хочешь работать уволься.Передний обод кривой с коробки на 4мм за допуск,задний в пределах нормы.Короче вы купите 20летнюю бэху с завода.Единственный отдел который там действительно работает на совесть это проектирования.Геометрия рамы просто супер,но спускаясь по вертикали к сварщикам,токарке,сборщикам,кладовщикам(рама на втором хромолевом байке от Format внутри ржавая с завода особенно в подседельной трубе,прямо столб рыжей пыли поднялся был в комнтате когда выдернул штырь в велике из коробки!!!В 1322 не лазил наговаривать не буду,просто не хотел уже окончательно руки опустить),это мрак.

[@notyet4581]

еще при желании можно взять NS Bikes Eccentric где-то за 150-170к, купил зимой прошлого года, очень доволен, рама тоже хромолевая

[@graf3031]

Это люкс. Тяжёлый люкс.

[@05zvo39]

15,5 кг

[@snicks170]

Шульц gloomy path rider делает: наверное будет бюджетнее, но проще по навеске.

[@Mikhail_Mazurenko76]

Спасибо за видео ! У Вас заменено 1/3 велосипеда от стока , и даже больше . А это , по сути уже другой велосипед . Да , и гарантия на стоковый 1 год , вообще ниочём . Невозможно нормально проверить раму за это время .

[@VeloStrana]

Согласны, рама не протестирована временем перед апгрейдом. Перед таким решением стоит оценить риски и готовность к ним)

[@KascheiZlodei]

Имею алюминиевый "кантрийно\трейловый" подвес короткоход, и собрал под себя хардтейл на такой раме (Формат 1322) Покупал раму отдельно. По итогу на этом хардтейле катаюсь чаще и больше, чем на подвесе, и получаю больше эмоция и кайфа от катания)) Очень удачная по гео рама по моему мнению. По трейлам понаваливать, и условное "кантри" погонять, и в пвд по лесам. Тяжеловата, это да. Одна рама примерно 3кг весит. В сборе около 15кг сейчас Формат этот. Но и мой алю подвес весит примерно около того, в "боевом" сетапе. Как говорится "это не велосипед тяжелый, это ты слабый 😄" На счет гашения вибраций сталью, в реальности такой эффект есть, он конечно не "как на подвесе", но я это заметил сразу. Есть с чем сравнивать, было много разных алюминиевых хардтейлов. Сталюги такого типа, велосипеды на любителя/ценителя. Довольно специфичные. Простые "среднестатистические" катальцы не поймут, да им и не надо такое 😉

[@sektor_glaza187]

Согласен, не велосипед тяжёлый, а ты слабый, 15 кг семечки.

[@VeloStrana]

Позвольте залайкать ваш комментарий!) Кроме юмора, благодарим, что поделились опытом! Очень приятно видеть взвешенное и обоснованное мнение) Если не секрет, что поменяли на 1322?

[@KascheiZlodei]

Ничего не менял на 1322, просто собрал еще один велосипед на этой раме, к имеющимся. Купил раму отдельно. Давно засматривался на стальные хардтейлы подобного типа, вот и решил собрать себе.@@VeloStrana

[@BaaR488]

Купил формат за 130 и еще сотку в него добавил и рассказывает как хорошо 😂, с моим 1311 также вышло

[@VeloStrana]

А что поменяли в 1313?)

[@BaaR488]

@@VeloStrana проще сказать что осталось, осталась вилка, рама, тормозные калиперы и седло 😀

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Я взял б/у карбошоссер Giant на колёсах Mavic Ksyrium и Dura-Ace 7800 в круг за такой стартовый бюджет.А товарищ-б/у карбопушку Giant XTC на XT в круг,вилке RockShocks и стоковых катках. А тут предлагают новый "Фогмат"...Слёзы,да и только.

[@BaaR488]

@@ПавелПеркин-щ6ъ на новый не хватило 😀

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@BaaR488 ну его на...такие новые "ноунеймы" из стали на говнообвесе:)

[@_kit5494]

Хороший велик, но я предпочитаю двухподвесы. Купил бы стальной Мурмур от СтарлингСайклс. У нас не продаются к сожалению, и наверно никогда не будут.

[@and7779]

Ребята привет всей вашей команде! Скажите пожалуйста, бывают ли отдельно в продаже такие рамы?

[@mikhailguselnikov3886]

После двухподвеса на хардтейл, даже храмоль - нет не сяду) и для меня 2х10 не уйдет никуда пока не сменю место жительства)

[@Nopainnofear-ir2py]

Я для Сочи тоже делаю 2*10 вместо стока 1*10. Слишком тяжко в дикие горы ехать

[@HeKpoHoMuKoH]

​​@@Nopainnofear-ir2py у Shimano CUES вроде есть кассета с 50t блинчиком на 10 скоростей. Если оставаться 1х10..)

[@sorrywhat5916]

А можно еще тише звук делать? А-то мне прям понравилось звук на ваших видосах на 200+% выкручивать, прям вообще огонь! Ну или шепотом записывайтесь. Спасибо заранее!)

[@gsi87]

Где купить полые оси для переделки эксцентрика? Втулка на шарах.

[@fedorkokov547]

Вес конечно, оставляет желать лучшего… Килограмма 3 как минимум скидывать надо(

[@ЖеняУфимцев-т1й]

Хорошо что я успел взять себе топ пушку, жамис а 2

[@НазарЕгорович]

А какой именно?

[@gunsandlife623]

У моего друга, стальной китаец, на котором он участвует в соревнованиях по шоссе😅

[@ELDaemon66]

Варианта четыре, и лучший из них - NS Eccentric

[@АлександрТрофимов-ш9ю]

Купить такую раму (за 20т.р.+/-) и собрать велосипед под себя, да, можно заморочиться, брать стоковый 1322 чет какой то бред честно говоря. Если завод начнет продажу фреймсетов отдельно интересный вариант. Та комплектуха что идет на велике в сборе, спорна, на 2023 г уже интереснее. Продолжу пожалуй хотеть Dartmoor Primal вместо 1322, катаясь пока что на 1313+ ))))))

[@HeKpoHoMuKoH]

Даже "туристический мэтэбэ" Shulz Gloomy Path Ripper будут продавать дороже 25 тыс за раму, ИМХО, учитывая нынешний общий уровень цен. Так что 20 за Формат - очень вряд ли.

[@АлександрТрофимов-ш9ю]

@@HeKpoHoMuKoH я ни когда не торопился, фрейм LonRanger брал за 19950р. Фрейм Mom's Favorite за 28980р. Трейловый NS стоил фрейм CroMo около 40т.р. за формат допустим 40 за раму не привычно как то )))))

[@sashasky717]

jamis dragonslayer пользую - возрадовался))

[@detise7225]

Семен лучший )

[@VeloStrana]

Спасибо за поддержку! Очень приятно) Надеемся, новичка нашей команды - Глеба, вы сможете также тепло принять)

[@alesdraco9196]

Странно, хромолевый шоссейник в Триале стоит 41 000 руб., а хромолевый МТБ 140 000 руб.

[@TrifonKhamkhoev]

Не понимаю такого. Зачем сталь на трейлхарде? Разве кто то будет катать на нем в даунхилле😁 Спортивный интерес не более, но вес…😬

[@glebasovsky]

Здравствуйте! Владимир Пуляевский на стальном хардтейле на этапе РЭС в Белокурихе два года подряд (2022-2023) первый в абсолюте с отрывом от ближайшего преследователя в 49 секунд. Ни один двухподвес его не догнал.😄

[@stefanschwarz9761]

Хаха, это же надо, у 29 колёс гироскопический эффект побольше будет , поэтому мы ставим широченный руль и изменяем оптимальное положение велосипедиста. Теперь мы катаемся раскорячившись, но главное на 29👆.

[@almazurov]

Катаю на стальном NS Surge седых годов, на 26 колесах. Для нашего рельефа даже такой байк перебор. вел из видео ничего такой, мне только не нравится труба к подседельной трубе, но мне такое ни на одной раме не нравится.

[@slavikslavik681]

Хорошая подача материала. На западе, кста, уже лет 10 такой формат велов в ходу: те же Нюкпруфы, NSы, Оранджи и куча локальных брендов. П.С. Норм на нём закручивать по каменистым тропам/дорогам, каретка позволяет, шатуны часто страдают?

[@glebasovsky]

Спасибо большое за отзыв 👍🏻 Да, и даже двухподвесы есть сталюки из труб рэйнольдс 🤤 Вообще проблем нет со вкручивнием, на самом деле. Каретка в какой-то золотой середине расположена, можно сказать. Шатуны у меня даже больше от спусков страдают 🫢😅

[@slavikslavik681]

@@glebasovsky Понял, принял

[@Artemka.CHS7]

Я за 110к купил canyon neuron al 8.9 с fox 34 , а этот за 150к с suntour до сих пор)

[@mika9060]

Сколько лет вашему велосипеду?

[@ЯрославЕрохов-ф1щ]

Не знаю, как мне вывалилось это видео, особенно велотематикой не увлекаюсь. Но посмотрел от начала до конца, теперь хочу купить велосипед😂

[@VeloStrana]

😄👍 Будем рады, если вы пополните наши ряды! Велики - это весело!

[@АндрейКотов-щ7ъ]

Добро пожаловать в семью)

[@Jeslekss]

Kona honzo esd еще есть в России, но мало

[@KING-NOMAD]

Здравствуйте, уважаемая велострана! Прошу вас рассказать об отличиях двух этих велосипедов: Cypher RS120 Alloy и Format 1322. Тот, что у Глеба на обзоре, меня интересует именно если рассматривать их как повседневные велосипеды. Велосипед Глеба трейловый, а велосипед Cypher RS120 Alloy - гоночный двух подвес. Мне кажется, оба велосипеда идеально подходят для покатушек по любому типу покрытия и рельефа - от грунтовых дорожек в парках до "взрослых" подготовленных (и не очень) трасс где-нибудь в горах или холмистой местности. Если можно, дайте подробный ответ. Просто я сейчас присматриваюсь к великом для будущей покупке. основное назначение, как буду пользовать, описано выше и иногда катать на длинные расстояния.

[@VeloStrana]

Расскажите поподробнее, что для вас "повседнев": как и где вы планируете кататься?

[@KING-NOMAD]

@@VeloStrana Еще раз здравствуйте. Повседневность для меня - это покатушки по городу с регулярным выездом на бездорожье. Грунтовые дороги и берег Байкала - не ежедневные, но очень частые поездки в горную лесную местность. Точно так же и частые выезды на дальние расстояния, как по трассе, так и по бездорожью. Плюс выкрутасы уровня новичка. где то скакануть на кочке или трамплине, иногда покататься на заднем колесе. И какие то легкие трюки вот все как я собираюсь его использовать. Одним словом, больше городское использование с регулярными выездами на бездорожье.

[@VeloStrana]

Для всего, что вы перечислили, кроме трамплинов и трюков, подвес будет отличным вариантом. Подвеска на Cypher блокируется, так что и по дорогам на нем будет удобно катать. Но, трюки на нем будет категорически не удобно учить, как и просто прыгать с вылетов. Брать хардтеил ради опции потрюкачить - вряд ли имеет смысл. Потому что это тоже полумеры. Гораздо рациональнее будет для трюков взять недорогой б/ушный бмх и отводить душу на нём.

[@KING-NOMAD]

@@VeloStrana От всей души благодарю за ответ. Значит, не зря я присматриваюсь именно к двухподвесу от Титан Рейсинг. Хоть и опыта владения таким велосипедом почти нет, и ремонтировать их я не умею, да и живу в населенном ПГТ, где нет веломастерских, еще вдали от крупного города, но все же твердо знаю, для чего и как буду использовать. Думаю, отказаться от трюков в угоду удобной езде будет не очень проблемно, а вот учиться ремонту - это будет еще тот геморрой. Благо, вы показали нужные инструменты, которых я даже не знал. Еще раз благодарю за грамотную, так сказать, консультацию.

[@VeloStrana]

@@KING-NOMAD Да, кажется, для вашей задачи, действительно, подвес будет лучшим вариантом) Приятно знать, что вам нравятся наши выпуски! Спасибо, что смотрите и даете обратную связь - это помогает нам делать выпуски лучше и интереснее. Если возникнут вопросы о жизни с велосипедом - будем рады разобраться вместе!

[@hichniy_pridurok]

На сталь не вернусь)). Рассказ конечно красивый, но нет.

[@Mr.WhiteMr.]

Выглядит вел хорошо и гармонично. Но чего такая цена? 😄

[@VeloStrana]

Согласны, стоимость не малая. Цену регулирует производитель, поэтому со своей стороны можем только поддержать покупку велосипеда промокодом для наших подписчиков. Стоимость велосипеда по промокоду - 123 104 р. Экономия составит 9 266 р. Промокоды здесь: velostrana.ru/t/emTCAA/

[@kapacucha]

У кого причёска лучше, у Глеба или у Семёна?

[@ИгорьБ-ц9х]

Добрый день. Снимаете ли вы задний фонарь, когда катаетесь на споте? Я свой из крепления выкручиваю и в рюкзак убираю, боюсь что помрёт после очередного дропа, но чувствую что слишком загоняюсь.

[@glebasovsky]

Здравствуйте! Вообще никогда его не снимаю, только для зарядки. Он крепко держится.

[@HeKpoHoMuKoH]

Небольшим по размеру фонарям типа Fenix BC05R V2.0 вообще плевать на инерцию при призёмах и тряске, он лёгкий) Кстати очень долго мигает, даже в более ярком мигающем режиме.

[@Pupkin_1998]

Тогда лучше Shulz взять чем переплачивать за это

[@glebasovsky]

Шульц пока не предлагает трейловых велосипедов. Слышал, что намечается какой-то прототип из хромоля, но стоить он будет, с большой вероятностью, еще дороже.

[@Стас-к4ю]

На алюминий езжу 10 лет 😁

[@nocatspls]

Есть еще Marin pine mountain

[@toca_man9791]

Stinger 💁🏼‍♂️

[@nopicture2027]

А в результате велосипед стал похож на гоночный Камаз с Дакара, у которого от Камаза одно название 😅

[@aleksshin6605]

Marin делает хромолевые трейлы.

[@ОлегУстинов-н8к]

А кокой тип крепления багажа на таком велосипеде для велопохода? Ту ведь задний багажник не установить и соответственно велоштаны нельзя использовать.

[@glebasovsky]

Багажник можно поставить четырехточечный универсальный, трубы для этого подходят.)) Заводских креплений багажника не предусмотрено. Я лично крепил багаж на руль и на себя.)) О каких велоштанах, которые нельзя использовать, идет речь?

[@ОлегУстинов-н8к]

Вы точно в велопоход ездили? На спину вешать вещи? Ну если на 100 км однодневный поход, то возможно. А если поход на несколько дней, то рюкзак на спине Вас убьет. Велоштаны это разновидность рюкзака.

[@glebasovsky]

@@ОлегУстинов-н8к у каждого, конечно, свое понимание велопохода. 150 км в одну сторону по пересеченке, 150 км обратно - это считается велопоходом? Палатка в раму, доп груз+вода на руль, доп груз под раму, остальное в рюкзак (вес на поясе). Почти каждые выходные по области 80-100 км в день, был с ним на Алтае (в видео есть этот кусок) на Тюнгурской тропе, там местами такой рельеф, курумники, что ребята на грэвелах и команда на шульцах, которые нам встретились, по их же словам очень страдали, а мы классно крутили вверх и валили вниз там, где другие шли пешком. Безусловно, это не туринговый велосипед, он так и не позиционируется. Здесь рассказывается о том, как и где его использую я и, на основании этого, можно сложить собственное мнение, где наступает предел его использования.

[@ОлегУстинов-н8к]

Спасибо за разъяснения. У нас очень разные велопоходы :)

[@glebasovsky]

Каждому свое, безусловно)@@ОлегУстинов-н8к

[@ЕвгенийДобрынин-ш5я]

Каким образом можно использовать вел в походе, если нет креплений ни для эникейджей, ни для багажника

[@MrVenomist]

какие трейловые карбон хардтэйлы есть, кроме ети арк?

[@glebasovsky]

Kona Gonzo CR Trail Norco revolver ht С натяжечкой Corratec vert карбоновый (это все-таки больше кк). Есть и другие, но так навскидку сложно.

[@MrVenomist]

@@glebasovsky норки стремные, все знают про их стаканы)))

[@samchikpoff]

Балобол ты хороший, не приходится скорость видео увеличивать 😂👍

[@ЕвгенийГостев-у3е]

👍

[@ASLANOV27]

Лучшие уже карбон за эти деньги

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Сложно такое найти(без учёта "Али").Максимум,будет базовый карбон+дрянная навеска начального уровня+пластилиновые и чугунные колёса.

[@Lanterux]

Кайфовый байк, но я выбрал для себя основным и любимым типом велосипедов не особо универсальные трюковые MTB, хоть и у меня в данный момент и есть 4 велосипеда, но основным я считаю не самый дорогой стритовый MTB на 24ых колёсах, так же из хромоля и на жёсткой вилке.

[@sektor_glaza187]

Возможно ли поставить багажник на этот велосипед?

[@glebasovsky]

Здравствуйте! Только универсальный с креплениями к перьям и подседельной трубе.

[@HeKpoHoMuKoH]

Topeak TetraRack можно, в принципе. Либо Thule Tour Rack.

[@venz5179]

ржу с комментов. Просто читаешь текст с экрана по несколько раз, потом монтажер склеит как надо, просто побольше смен кадра (будто так и задумано).

[@VeloPolina]

Так что осталось от базового велосипеда Format? Только рама?😅

[@VeloStrana]

Что осталось родное: - рама Format 1322 2021: хромоль, буст, злая трейловая геометрия - шатуны Shimano Deore M6100 - втулки Format (кастомная задняя ось, родная сломалась) - вынос Format 45 мм ну и прочие мелочи)

[@ml-spb]

Во всех "эпизодах" одинаковые картинки. Зачем они?

[@lero65568]

Здрасти, можно облегчить стальной велосипед, например насверлив в нём отверстий ?

[@scully6954]

Облегчить то можно, вот только надежность и следовательно безопасность такой идеи довольно сомнительная

[@СветочДхармы]

Грязь в отверстия попадать может и надежность пострадает.

[@lero65568]

@@СветочДхармы залить пеной можно или чем то

[@sektor_glaza187]

🙄

[@lero65568]

@@sektor_glaza187 😖🥺🥹😭😭😭😭

[@maxs.s3702]

Тормоза МТ200 хотябы? Ну ладно, чуть лучше ашана, так и быть)

[@VeloStrana]

Tektro HD-M520 выше классом Shimano MT-200. Качеством Tectro не уступают Shimano. Можно смело выбирать любого из этих производителей)

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

И снова маркетологи понеслись ездить по ушам...Теперь водопроводная сталь с примесями стала дороже и лучше алю с карбоном.Мрак... Алюминий легче,накатистее,жестче,теоретического ресурса в 10 лет хватит любому(к тому времени вел вам уже надоест и будет куплен другой).Флекс хромоля-чушь,а вот вес этой чугунины реально ой как даёт по ногам(особенно в горочки).Там,где сломается/лопнет алюминий,стали тоже непоздоровится(варить или гнуть,исправлять геометрию)-так что ремонтопригодность тут не фактор.Коррозионная стокость алюминия весьма высока,за 3 года катания по шоссе,и зимой в том числе,наросты появились только от реагента с дороги в местах скола краски.

[@GOOGLEGOOGLE-jk2cn]

клоун тебе в видео даже сказали. почему бмх делают из стали и хромоля а не из твоего алю и пластмассы? бмх которые долбят об асфальт ежедневно со ступенек и тд. выходит даже любой маркетолог сообразительнее тебя и с логикой поболее дружит

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@GOOGLEGOOGLE-jk2cn БМХ несколько другая дисциплина,со своими требованиями,нежели рядовой байк,не так ли?Вы же не спускаетесь на облегчённом гревеле/шоссере с террикона,где место мегапрочным и тяжёлым даунхильным байкам?

[@GOOGLEGOOGLE-jk2cn]

в видео и идёт речь о том, что хромолевый покупают те, кому нужен максимально прочный@@ПавелПеркин-щ6ъ

[@qadrocopterfpv8706]

Алюм легче , конечно да . Жёстче ? Нет конечно .

[@oleksandryaroshenko9317]

Алюминий не очень и лёгкий, ведь его надо намного больше.

[@dmnl6736]

титан тхе бест!

[@HeKpoHoMuKoH]

Kona Honzo ESD

[@МитяМитяев-м2с]

С первых минут понятно, что велик для даунхила... чем тяжелее, тем быстрее "падать", да и рама крепче и не должна ломаться (трескаться).

[@alesdraco9196]

Стоп, хромоль на шоссерах - это одни из самых дешёвых велосипедов.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Где-то мы свернули не туда.

[@Bybawhiskey]

В стране нет железа, все за рубеж вывозят с отмазкой что нет оборудования для обработки😂

[@Jungar_rider]

Shulz Lone ranger

[@Rebel__Soldier]

Хорошая попытка, но нет.

[@AndreyNagaycev]

Чистый маркетинг. Впарить очередную железку за 1000% от её себестоимости. Бизнес есть бизнес. Илон Маск поступает также. Его Тесла3 реально - кусок дерьма, нормальные люди покупают Ниссан Лиф. Но всегда находятся лохи, которые ведутся на рекламу.

[@VeloStrana]

Маркетинг часть любого бизнеса. Мы не исключение. Но тут есть небольшое недопонимание с нашей стороны, которое хотелось бы уточнить: почему вы считаете что мы "впариваем" велосипед?

[@_kit5494]

Вы не шарите.

[@AndreyNagaycev]

@@VeloStrana вы забыли в какой стране вы живете. Из России свалила даже Мерида. Теперь к нам официально не поставляется ни один бренд европейского качества. В сложившихся непростых условиях ИМХО лучше перейти на торговлю контрактными велосипедами и запчастями известных брендов. Налаживайте контакты с соотечественниками за рубежом, выстраивайте цепочки параллельного импорта. А рекламировать китайский ширпотреб не комильфо.