Verdacht der Überladung: LKW muss auf die Waage! Ist er zu schwer? | Achtung Kontrolle | kabel eins

[@krcn00b]

Für 150€ lohnt sich die 10% uberladung ganz sicher

[@DrakoonLP]

Naja aber der Zeitverlust? Und vor allem muss das nicht eigentlich der Fahrer selbst bezahlen?

[@martinbonzo]

@@DrakoonLP nein bzw nur selten...Vorallem bei ladungsgewicht...

[@w1ns3t62]

@@DrakoonLP naja man wird ja nicht jedes mal angehalten deswegen lohnt es sich aufjedenfall, und die 150€, kann ich mir gut vorstellen dass das geld bei dem fahrer abgezogen wird sobald der wieder zuhause ist...

[@browniebar518]

Kostet bei uns viel mehr 150€ lachhaft, das ist einkalkuliert

[@martinbonzo]

@@w1ns3t62 wenn die firma es abziehen würde, würde er das nächste mal diese Ladungen nicht fahren und auf abladen bestehen... rechnen können die meisten Fahrer auch...

[@Pinguinausquetscher]

Die Strafe ist viel zu klein. Wenn der Chef jedes mal 3T extra aufläd hat der einen erheblichen Wettbewerbsvorteil.

[@emmata98]

Und das bei dem erhöhtem Bußgeldsatz wegen Gefahrgut. Eine Gewinnabschöpfung sollte es da geben.

[@BigCat376]

Das wird doch bei Solchen Touren mit eingeplant. Mit unter 10% Überladung darf nahezubringen jeder weiter Fahren.

[@Kasi198003]

10% ? In Österreich gerade einmal 2%. viele unternehmen lassen dich nicht einmal wegfahren wenn man mehr alls 2% überladen ist. Wer bekommt da eine straffe wenn man mit 43 tonnen unterwegs ist? Fahrer und der Frächter oder? wo geladen wurde der nicht?

[@deutschvictory2644]

kzbin.info/www/bejne/a5rGeIx5a61srqc ich arbeit in dieses hotel und ich in dieses video bin aber ich will dir in dieses video viele gefallt mir und abonnieren biitte

[@greattruckerdonation3085]

@@Kasi198003 Selbst mit nur 1 kg zuviel, kommt man nicht nach Österreich rein.

[@volvoshh]

Das faszinierende ist das er in Scandinavien mit den 6 Achsen 50T Gesamt haben darf und wenn er nach Deutschland fährt ist er mit 43T "Überladen" und es muss geprüft werden ob er weiterfahren darf

[@gerigradinarova2738]

6 Achsen :DK-50T/NL-50T/B-44T/F-44T/D-40T DAS IST EU

[@TeamTravelerTravelina]

kollege , da muss ich dir leider wiedersprechen, ich bin trucker in scandinavien und hier gilt 40 bei 5 achsen , ( 5 x 8to = 40 to ) und bei 6 achsen 48 to was du sagst stimmt zwar gilt aber fuer gigazuege , hab ich auch schon gehabt , mehrfach, und da gilt in schweden 65 to und in norwegen 60 to zb ;) 😃😃 hier in diesem fall hatte der kollege 6 achsen , muesste also demzufolge 48 to haben duerfen !!! deutsche kleinlichkeit ( die cops)🤬🤬

[@kingadonis1160]

Wie man ihm einfach unterstellt, er hätte sich so auf die Waage gestellt um das Ergebnis zu verfälschen. Der Beamte hat es nicht gesehen obwohl er neben dem Lkw stand... Wie soll das denn der Fahrer dann aus dem Führerhaus heraus sehen? Lächerlich

[@kevinkoot4524]

België 44 ton gesamt 1 euro per kg uberbeladung Deutschland 40 ton gesamt 145 euro 3000kg uberbeladung wilkommen inn ein Europa

[@1982okidoki]

und in Holland 50.000 kg 52.500 nur bezahlen 52.500 abladen

[@domi2875]

Hmm... Bei 0:23 wird ein weißer Volvo 2 Achser gezeigt und bei 0:51 hat der weiße Volvo plötzlich drei Achsen

[@verbrannterjunge2122]

Irgendwie komisch

[@Palamanda]

Der erste hat wirklich nur 2 Achsen. Und keine Werbung oder Logo auf der Linkenseite des Hängers Und der andere hat ingesammt 3 Achsen und die Liftachse hoch, und ein Verpixeltes Logo oder was auch immer auf dem Hänger stehen. Tja Videoschnitt halt, wollten den LKW am anfang noch mal von Hinten haben wenn sie vorbei Fahren und haben halt ein anderen Weißen LKW genommen :)

[@siggivanutrecht]

@@Palamanda Genau - denn wenn die Liftachse oben ist, dann kann der Trailer gar nicht überladen sein - die hebt sich nämlich ab einem bestimmten Gewicht von selbst an, oder senkt sich ab!!

[@Palamanda]

@@siggivanutrecht Ja genau das hatte ich auch schon überlegt, genau wie du! Ich hatte es sogar schon geschrieben aber wieder gelöscht :) Ich hatte im übrigen noch mal jemanden gefragt wegen den 2 verschiedenen LKW`'s weil mir der Begriff nicht mehr einfallen wollte. Es handelt sich hier wohl um *Anschlussfehler*. Kann man sich gut bei Wiki durchlesen :)

[@HECKproductions]

wie die verschwörungstheoretiker darüber diskutieren und völlig ignorieren dass aus szeneischen gründen eventuell eine einstellung von einem anderen weißen lkw reingeschnitten wurde weil es gut passt *da glüht der aluhut!!!*

[@stadom9553]

Erstmal war es ein polnischer trucker nun ein rumäne aber am Ende hatter der LKW ein holländisches Kennzeichen 😂🤦‍♂️

[@xDAN1109]

Auflieger hat dänisches Kennzeichen, Zugmaschine hat polnisches Kennzeichen, Fahrer ist Rumäne. Dank der EU ist sowas kein Problem, damit man mit möglichst komplizierten Unternehmensstrukturen bestmögliche Standortvorteile bei niedrigsten Lohnkosten und Steuern hat...

[@stadom9553]

@@xDAN1109 Das war mir aber auch klar, als erstes hieß es aber dass es ein polnischer Fahrer sei.

[@arnik9]

Und polnische lkw 😂🤙

[@TrololoBecker]

@@xDAN1109 Das ist für so AfD-Köppe natürlich mit einer Überhitzung beider Gehirnzellen gleichzusetzen

[@michaelsteinicke7005]

@@TrololoBecker 💄

[@DNC-DenizNightcoreChannel]

0:02 Wer dachte auch dass der LKW rechts falsch fährt 😂🙈 🚛❓

[@Palamanda]

HeHe, da gibt es doch 2-3 Videos hier auf KZbin wo welche hinterher fahren und ihre schlafende Beifahrer erschrecken mit "AAAHHH Oh my god! Stop!!!" 😂

[@FabiaLp]

Also Sicherheitsrisiko stellte der 43t schwere LKW nicht da: Zugmaschine war 3-Achser, sprich um die 25t und ein 22t Sattel, sprich Bremstechnisch ist das bis 47t kein Problem, auch mit Achslast kein Problem, jedoch hat man halt in Deutschland, auch mit 20 Achsen die 40t-Begrenzung. Unsere Nachbarländer sehen das anders, da gilt das Zulässige Fahrzeuggewicht als Grenze, was ja in dem Fall (vermutlich) 47t gewesen wären.

[@manuelreich4932]

Was bist du denn für einer? Bremstechnisch, ist jedes Zugfahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht mit und über 18to für eine zulässiges Gesamtgewicht von 75to zugelassen und für 150to oder mehr ausgelegt. Ein 6 Achsen Lastzug, bekommt in den Niederlanden ohne jedes Problem eine 50to Zulassung. EIn 5 Achsen Lastzug, bekommt je nach Land (außer Deutschland, gilt hier nur im Kombiverkehr) eine 44to bis 45to Zulassung. Sicherlich muss so ein Fahrzeug diese Lasten auch technisch bewegen können, aber diese Obergrenzen sind alle rein gesetzlich und nicht technisch. Also erzähl bitte nicht so einen Müll!

[@ph_oll]

Na bitte: Das Englisch ist bei dieser Kontrolle erstaunlich gut.

[@JackMacLupus]

Aber auch nicht SO gut. Immerhin hat der Beamte als der Fahrer zu ihm sagte: "Herbicid." mit "I dont understand" geantwortet und sogar ICH, mit meinem großteils selbst gelernten Englisch, weiß was damit gemeint ist, nämlich Herbizid, sprich Pflanzenschutzmittel.

[@lausimeyer6558]

Amtssprache hier ist Deutsch. Wenn man sich im Ausland nicht an die Regeln hält so ist es normal, dass man auch noch die Sprachbarriere hat und es ist nicht üblich, das zu kritisieren. Oder mag wer mal versuchen, z.B. einen US-Sheriff wegen fehlender Deutschkenntnisse zu kritisieren?

[@JackMacLupus]

@@lausimeyer6558 Tut mir leid, aber die Weltsprache ist nun mal Englisch, und wenn Deutsch nicht reicht muss man eben Englisch sprechen können und damit hapert es hier in Deutschland leider ziemlich. Habe ich ja bei mir gesehen als ich aus der Schule raus war. Da war mein Englisch trotz Englischunterricht grottenschlecht. Und das nicht weil ich mich nicht angestrengt habe, sondern weil wir laut "Lehrplan" (Wie es immer so schön als Ausrede genannt wird wenn in der Schule was unsinniges gemacht wird) nie weiter als über die Basics gekommen sind. Alles Englisch das ich heute kann habe ich mir nach meiner Schulzeit durch Internet, Filme und Serien selber beigebracht.

[@SteffW]

@@JackMacLupus Es spielt aber keine Rolle ob Englisch die Weltsprache ist , Amtssprache ist Deutsch , der Fremde hat dafür zu Sorgen, sich verständigen zu können und zwar in der Sprache, die in dem Land gesprochen wird, in dem er sich auf hält. Alles andere ist ein kann und nicht ein muss. Auch in unserem direkten Nachbarland Frankreich (15 Km) hat bis heute noch kein Polizist bei einer Kontrolle eine andere Sprache benutzt außer seine eigene , obwohl die meisten etwas Deutsch können. Wenn Sie für sich die Englische Sprache erlernen ist das ja toll aber nicht verpflichtend für andere.

[@JackMacLupus]

@@SteffW Ach hör auf, das sich hier IRGENDJEMAND darum kümmert das er wirklich Deutsch redet wenn dies nicht seine Muttersprache ist, ist wirklich SEHR selten. (Ich habe bisher nur eine Handvoll Menschen getroffen die eine solche Motivation an den Tag gelegt haben. Allen anderen war es schlichtweg egal.) Und warum? Ganz einfach, wenn man mit "Ich nix verstehen" antwortet ist den Behörden, egal ob Polizei oder irgendein Amt, es einfach zu viel Aufwand einen Dolmetscher kommen zu lassen oder ein Übersetzungsprogramm wie Google zu nutzen was dann meist damit endet das die Person die da gerade z.B. einen Antrag eingereicht hat einfach abgefertigt wird und auch noch alles bekommt was sie will. Denn wie heisst es so schön: "Sich dumm zu stellen ist oft Klug." dazu gehört inzwischen auch die "Ich sprech' die Landessprache nicht."-Masche.

[@torstenmache5628]

Das Fahrzeug wird nicht stillgelegt . Die Weiterfahrt wird untersagt !

[@Esteem53]

Die Spedition im HIntergrund ist gut am Ende des Vids. Böthefür oder so ähnlich. Was stark an Ein Herz und eine Seele erinnert :D Denn der Mädchenname von Else Tetzlaff war Böthefür. :D

[@Meleg83]

- Herbicides. - I don't understand! Na toll, die Sprachkenntnissen!

[@MrHeiLo]

Auf welcher Stelle sind die Stationiert? Innenstadt oder bei Rewe beim KH?

[@NavyHusky]

Was bin ich froh vom LKW runter zu sein !!! Der Job macht echt kein Spaß mehr.

[@HECKproductions]

also von dem her was ich so höre scheint dieser job menschenunwürdiger dreck zu sein irgendein cholerischer chef scheucht einen rum unf zwingt einen basically zu straftaten bei denen man seine sicherheit gefährdet um unmögliche pensen zu bewältigen dann sitzen einem die uniformierten im nacken weil man keine wahl hatte als nur scheiß zu bauen ich frag mich ehrlich seit jahren warum überhaupt noch ein einziger mensch diese lächerliche parodie eines berufes macht

[@manuelreich4932]

@@HECKproductions Richtig und das ist noch nicht alles. Und ja, das frage ich mich auch schon seit über 20 Jahren. Aber heute werden die Leute in diesen Job reingenötigt. Da schickt das Jobcenter Arbeitslose in die Berufkraftfahrerschule, um sie anschließend in Job von 1300€ bis 1600€ reinzunötigen. Denn man darf nicht vergessen, die Frau Merkel hat den Unternehmern bei der letzen Mauterhöhung versprochen, das die Transportpreise, durch die zusätzliche Maut steigen wird. Aber wie soll das gehen? Denn die LKW werden nicht billiger, und Reparaturen, Wartung, Ersatzteile, Diesel, Steuern auch nicht. Was bleibt, ist der Fahrerlohn.

[@janx4706]

6:28 Was labert der Sprecher für ein Schwachsinn ❓ Hat der nicht zugehört ❓ Die Waage hat 5 kg Abweichung, also nix aufs Kilo Genau 🙄👎

[@pejterdxlla3871]

Die ganze Serie ist wie ein Disney World Vision

[@martgorstek1851]

Ja genau ima komedie🤣🤣

[@Aka02011]

Die Ladung mit 24 Tonnen ist auf einen Planensattelzug mit 2 Achs-Zugmaschine ausgelegt... so einer hat nämlich ein Leergewicht von 15-16 Tonnen... die 3 Tonnen Übergewicht sind durch den Kühlkoffer und die 3-Achsige Zugmaschine bedingt... die insgesamt für geringere Achslasten sorgt, was positiv für unsere Straße ist. ...man sollte lieber froh sein, dass die Ladung mit einem Koffer- / Kühlkofferfahrzeug gefahren wird, wo eine ideale Ladungssicherung durch die formschlüssige Verladung im Koffer möglich ist, statt mit einer Plane. Vom Sicherheitsaspekt sollte man in so einem Fall über die paar Tonnen Übergewicht hinwegsehen.

[@klausfischer3079]

Das ein polnisches Unternehmen mit einem rumänischen Mitarbeiter Ware von Dänemark nach Deutschland transportiert, das nennt man Europäische Union. Und das ist eine große Errungenschaft! Das man die Behandlung und Bezahlung der Fahrrad dringend ändern muss steht auf einem anderen Blatt…

[@spcsservice5734]

Gewinnabschöpfung lautet das Stichwort........ da haben die Kollegen aber etwas vergessen....

[@xDAN1109]

Für 7,5% Überladung Gewinnabschöpfung. Alles klar. Bis 5% (2t) hätten die dem ne Verwarnung drücken können. Ganze 30€. Zudem behaupte ich mal, dass die Messung vor Gericht auch mindestens zweifelhaft ist.

[@manuelreich4932]

@@xDAN1109 Nicht nur das, denn er hat ja keinen Mehrgewinn durch das Mehrgewicht erzielt. Da das Mehrgewicht ja durch eine 6 Achse und den Thermoauflieger entstanden ist. 24 to auf einem 5 Achsen Planzug, ergibt so um die 38to Gesamtgewicht. Wer da von gewinnabschöpfung redet, soll sich mal untersuchen lassen.

[@freiergermanemitturkischer1624]

9,5to die SZM? Kühler Leichtbau 9to? Und was war das nun für ein Gefahrstoff? Evtl Frostschutz für Kühler oder Scheibe?

[@Andy-cw8fy]

Da haben die Herren Kontrollorgane es im eifer des Gefechts gar nicht mitbekommen, das das Fahrzeug länger als die erlaubten 16,50m war. Aber hauptsache erstmal wichtig tun wegen Nichtigkeiten!

[@bake_ger5687]

Die Polizisten werden immer dümmer. Das Lohngehalt? Was bitte ist das für eine Wortkreation. Entweder das Gehalt und der Lohn oder das Lohn-/Gehaltsgefüge. Man man man setzen 6.

[@juliantv3101]

Grimox plays Typisch deutsch. Über alles aufregen 😂

[@bake_ger5687]

@@juliantv3101 typisch Troll. Nichts sinnvolles zu sagen 🤣

[@juliantv3101]

Grimox plays Hauptsache den eigenen Kommentar liken. Nur weil du beim Computertest des EAV der Pol rausgeflogen bist sind plötzlich alle Polizisten dumm? Ist das nicht etwas pauschalisierend? Geht einfach darum das du Zuviel Freizeit hast um Dir über solch kleinen Fehler Gedanken zu machen und dich darüber aufzuregen. Wenn er nicht wusste was er bekommt, sagt er halt Lohngehalt, ein Mix aus beidem? Gibt bedeutend schlimmeres.

[@juliantv3101]

Grimox plays getroffene Hunde bellen ;)

[@dercorta-noyokamiboyteenpr2166]

erst polnisch, dann rumänisch. hört sich an wie dänisch oder niederländisch, nummernschild gelb. verwirrend

[@stephangruhne3958]

9:10 den "Gefährlichen Stoff" können die gerne bei mir abladen. ;-)

[@warhead9865]

Die 3t zusatz Gewicht sind die extra Achse und das längere Fahrzeug an sich. Die dispo des Fahrers haben lediglich verkackt

[@rammstein600000]

wenn man die spuren sich so bei 8:40 an schaut stand er voll drauf

[@manuelreich4932]

Nein Stand er nicht, die Reifenkante des Zwilling stand auf der Kante außerhalb. Aber dem Fahrer hier Vorsatz zu unterstellen ist Schwachsinn. Denn zum einen könnte er die eingeschneite Waage nur schlecht sehen, zum andern würde er doch vom Polizisten eingewiesen. Und der, der hätte das wohl besser sehen müssen, als der LKW-Fahrer.

[@rammstein600000]

Manuel Reich stand er nicht

[@manuelreich4932]

@@rammstein600000 Kauf dir bitte ein Brille. Denn da gibt es nicht zu diskutieren.

[@rammstein600000]

@@manuelreich4932 brauche ich nicht er stand voll drauf

[@ladislausgyimesi3640]

...und der Witz ist: warum muss er Strafe bezahlen wenn er dann schlussendlich weiter fahren darf?! In Tirol wirst Du mit 40to verknackt weil eine Achse dabei war die 80kg zuviel hat. Und bei 3to zuviel, bezahle ich 400€, mein Chef etwas mehr als das doppelte und dann kommt ein Spediteur mit Stapler, lädt das Übergewicht ab, nimmt die Ware mit in sein Lager und lässt sich die Einlagerung obendrein bezahlen. Das quietscht!!!

[@OttCado]

Das problem ist das die straffe für den cheff viel zu niedrig ist. Wen man als fahrer da sagt nein das mache ich nicht dan steht schon der nächste da und macht es dan trotzdem. Und wen ne straffe kommt wird sie am ende doch wieder auf den fahrer abgewählzt oder er wird gekündigt wenn er sich weigert.

[@Rosen111111]

Wieso muss er zum Schluss 5,00 € weniger Strafe zahlen ????

[@Puoforyou]

Treuepunkte😂😂

[@MyFace62]

Das ist LQ (Limited Quanity) Das ist gefahrgut in kleinen maengen ist nichg gleich wie ADR Gefahrgut was auch gefaherlich sein kann. LQ wird ohne aufgeklappte ADR tafel gefahren und benoetigt auch keine speizielle beladeweise... Die 2 cops haben keine ahnung und heizen die Situation nur auf in dem sie 20x die Ware als Gefahrgut bezeichenen. Ein fass benzin ist ADR Gefahrgut 1 palette feurezeuge sind LQ

[@stahlschorsch]

Ich sehe da kein Aufheizen einer Situation. Ich sehe zwei Polizisten, die einen LKW mit aufgeklappter Tafel kontrollieren und einen ihnen unbekannten Stoff und eine Überladung in den Papieren vorfinden. Daher gehen sie auf Nummer sicher, erkundigen sich nach dem Stoff und prüfen das Gewicht.

[@manuelreich4932]

Oh man, echt jetzt? Jedes Gefahrgut ist ADR! Auch LQ und wer keine LQ Tafeln hat, der klappt die gelben auf, macht auch keinen großen Unterschied, wenn man als Fahrer einen ADR-Schein hat, wie auch eine persönliche Schutzausrüstung. Zudem mag ich stark bezweifeln, das 24to ins LQ fallen. Und wenn den Polizisten der Gefahrstoff unbekannt ist, sollen die mal lernen wie man Papiere und Bezettelung der Ware richtig liest.

[@MyFace62]

@@manuelreich4932 LQ und ADR fallen unter verschiedene gesetze der Stvo... LQ ist nicht ADR und fuer einen LQ transport braucht der fahrer keinen ADR schein und keine spezielle ausruestung. Das kann ich dir sagen weil ich taeglich mehrer Lkws habe die LQ und ADR fahren Deutschland und EU weit

[@manuelreich4932]

@@MyFace62 Scheinst dich ja richtig auszukennen! lol Und unter welches Gesetz fällt dann LQ? Oh man, auch Frei- und Mindermengen von Gefahrgut fallen unter das ADR. Das hat rein gar nichts damit zu tun, ob man einen ADR-Schein, ein entsprechend zertifiziertes Fahrzeug und eine persönliche Schutzausrüstung brauch oder nicht brauch. Denn genau das regelt ja das ADR, was, wann und wie nötig ist und was man zu machen hat. So wie viele andere Punkten auch. Das ADR gilt bei Straßentransporten von Gefahrgut, innerhalb der EU immer.

[@Toepferle]

Vernünftig verladen? Gefahrgut ohne LaSi nach hinten? Da war definitiv mehr Luft als Formschluss erlaubt. Passieren wird da sicherlich nichts, aber normalerweise gehen die Beamten dem doch (zurecht) sofort hinterher.

[@manuelreich4932]

Nicht so einen Blödsinn schreiben! Lerne erst einmal, was Formschluss und Doppelstockbalken, bzw. Sperrbalken sind und wieviel Luft beim Formschluss bestehen darf. Das hier war absolut korrekt verladen, soweit man das im Video sehen konnte.

[@Toepferle]

@@manuelreich4932 Ähm, das tue ich, ist zufälligerweise mein Job. Und wenn der nicht den gesamten Zug mit Antirutschmatten ausgelegt hat ist er dazu verpflichtet, das 0,5-fache des Ladungsgewichtes nach hinten abzusichern. Das ist Fakt!

[@Toepferle]

@@manuelreich4932 Habe es gerade nochmal angesehen. Bei 30cm Luft zur Tür sind Klemmstangen oder ähnliches notwendig. Das ist zu viel Luft. Und ganz ehrlich, es tut niemandem weh, die Stange da auch dahinter zu setzen.

[@manuelreich4932]

Wenn das dein Job ist, dann gute Nacht. Also bitte, schau Dir nochmal die Ladung an, und versuche einmal den Doppelstockbalken hinter der letzten Reihe zu erkennen. Wenn du diese gefunden hast, dann Informiere dich bitte einmal über die Zertifizierung eines solchen Standard-Thermoauflieger. Da ist die Doppelstockstange mehr als ausreichend. Denn ein Kofferaufbau mit Riffelblechboden, brauch keine Antirutschmatten. Da würden Antirutschmatten die Bodenhftung sogar vermindern. Zudem sind das zwischen Tür und Ladung keine 30 Zentimeter, denn das ist bei einem Standard-Thermauflieger komplett ausgeladen (wie hier), technisch gar nicht möglich. Was aber durch die Sicherung durch die Doppelstockstange gar nicht juckt. Vieleicht solltest du deinen job erst einmal erlernen, bevor du ihn ausübst!

[@manuelreich4932]

@@Toepferle Dann schau doch mal bei 1:46 oder bei 2:47 an, was da oben im Bild zu sehen ist. Das ist eine in schienen geführte Doppelstockstange, hinter den letzten Paletten. Und sogar noch in der vorletzter Schiene, dichter an der Ladung geht ja wohl kaum. Aslo nochmal, die Doppelstockstange, ist besser als 10 Klemmstangen und mehr als nur ausreichend. Besser kann man gar nicht sichern! Wenn du die nicht siehst, solltest du dir ganz schnell eine Brille, bzw. eine neue Brille besorgen.

[@BAUERHORSTable]

Die sollen mal das Gewicht auf 50 Tonnen anheben… diese 40 Tonnen sind doch blödsinn. Man soll die Umwelt schonen, aber am besten zwei Lkw fahren lassen…

[@renecell7379]

08:27 Weiss jemand von wem die Scheibe ist.

[@jinnaiamakawa5357]

Ach, doch 4 Kilo Schnee :`)

[@truckerolli]

Die Schlümpfe wissen aber schon das es ein 3 Achs LKW plus 3 Achs Auflieger ist! Somit in manchen Ländern 54 tonnen also Technisch und sicherheitstechnisch keine Gefahr!!!!

[@christianschroder2082]

Warum darf der mit 10% Überladung weiterfahren? Eine deutsche Spedition müsste umladen

[@manuelreich4932]

Nein müssen die auch nicht, wer sagt denn so etwas. Zum Einen sind 43to keine 10% Überladung, sondern nur ein 7,5%. Zum Anderen muss niemand abladen, der nicht technsich überladen hat und die 10% nicht überschritten hat. Denn es ist ein Unterschied, ob man technisch oder gesetzlich Überladen hat.

[@PeterParker-cv2tb]

Videos in falscher Reihenfolge hochgeladen ...

[@totoda4216]

Schade das die nichtmal merken das die benannte A1 doch die A7 ist

[@krjujasiek4461]

150 euro und überladung ist nicht mehr gefährlich !!!!!!!!! kann weiter fahren!!!!

[@1rotelaterne]

Im Kombiverkehr ist das Gewicht erlaubt, also ist es ungefährlich. Er hat außerdem eine Achse mehr wie normal!

Ganz ehrlich, als würden die 80kg Fahrer bei 40t einen Unterschied machen...

[@virgiloliver2848]

hätte man sich sparen können.

[@nikolaypfiffner4468]

In Deutschland„darf“ man 10% überladen ohne danach abladen müssen?

[@manuelreich4932]

Ja natürlich. Aber 43to sind nur 7,5%. Und wenn man im Kombiverkehr fährt, dann darf man ganz legal mit 44to fahren, dann ist es keine Überladung. In anderen Ländern hat jeder 5 Achsen Lastzug eine 45to Zulassung und ein 6 Achsen Lastzug wie hier, eine 50to Zulassung. Man muss auch bedenken, was für eine Überladung besteht, eine gesetzliche wie hier oder eine Technische. Und heutige Schwerverkehrfahrzeuge, sind technisch für 75to zulässiges Zuggesamtgewicht ausgelegt. Da hat man technisch gesehen so gut wie immer nur gesetzlich überladen, oder technich gesehen meistens nur Achs- oder Stützlasten überschritten.

[@K1NG_of_ReVeNGe1]

@@manuelreich4932 Achslasten sind bei manchen Waren leicht zu überschreiten, aber dennoch, jeder vernünftige Verlader hat im Augenmaß das direkt passend auf den LKW zu laden.

[@manuelreich4932]

@@K1NG_of_ReVeNGe1 Soweit die Theorie, aber die Praxis ist eine ganz andere!

[@K1NG_of_ReVeNGe1]

@@manuelreich4932 Ja das stimmt wohl. Man schiebt das irgendwann einfach gedankenlos auf den Auflieger und ab geht die Fahrt.

[@manuelreich4932]

@@K1NG_of_ReVeNGe1 Nicht jeder, also ich auf keinen Fall und ich kontrolliere auch immer, wenn andere Geladen haben. Und ich hab auch schon öfters umladen lassen, egal ob ich mich damit unbeliebt mache!

[@testversucher]

Das heißt nicht Countdown sondern Quickdown und ist ein Herbizid für Kartoffeln. Müsste man eigentlich als Polizist kennen.

[@roboraptor123]

ich finde es nur traurig dass der eine von den zwei Polizei Komissaren kein englich versteet oder spricht, da hatt er womöglich den falschen Beruff ausgewählt, finde ich, sorry Das müsste doch pficht sein als Komissar, oder ....? traurig

[@florianreich6128]

1:22 Trailer als Anhänger. Aha... Auflieger trifft es wohl eher. ;)

[@manuelreich4932]

Korrekt heißt das Ding Sattelanhänger oder kurz SAN (so steht es auch in jedem Fahrzeugschein und im Gesetz). Auflieger ist nur Umgangssprache und Trailer ist die englische Bezeichnung.

[@testversucher]

Theoretisch müsste das in Englisch Semitrailer heißen. Trailer sind nur Anhänger ohne Sattel. Genau so wie wie die Trucks auf Englisch Lorry heißen.

[@manuelreich4932]

@@testversucher Hast meine Aussage nicht verstanden, aber wir können das gerne ausgiebig ausdiskutieren. Trailer und Truck, sind amerkanische Umgangsbegriffe und die sprechen bekanntlich auch Englisch (bzw. eine Art Englisch) und kürzen auch ab! Meine Aussage bezog sich darauf, das auch ein Trailer oder Auflieger, auch ein Anhänger ist! Dabei ging es mir nicht um den Begriff selber, sondern darum, das alle gezogen Fahrzeuge (Einheiten), ohne Motor (für die Fortbewegung), Anhänger sind. Ganz gleich welcher Art oder mit was für einer Bezeichnung. Es sind und bleiben Ahnänger, egal ob man sie Trailer, Auflieger oder sonst wie benennt!

[@ericswelten2366]

Der LKW hat aber insgesamt 6 Achsen. Dann geht das doch bis 48 Tonnen, oder nicht?

[@kaufy7137]

Nicht in Deutschland. Der Lkw mit den 6 Achser kann Deutlich mehr als 43T. Aber is ja bei uns nicht Erlaubt 🙈

[@manuelreich4932]

@@kaufy7137 Nicht ganz richtig. Klar darf der LKW aus dem Video technisch mehr haben, mit einer niederländischen Zulassung sogar 50to. Dennoch gilt für ihn in Deutschland ebenso die 40to Grenze. Ausgenommen, so wie für jeden anderen 5 Achsen Lastzug, er fährt Kombiverkehr, dann darf er ganz legal 44to haben.

[@kaufy7137]

@@manuelreich4932 na ich weiß doch. Hab ich doch geschrieben bei uns nicht erlaubt. Bei uns meinte ich Deutschland mit😊 schönes Wochenende.

[@weialles_weinix3900]

"Nichtidentifizierbares Gefahrengut", dann stimmen die Beförderungspapiere nicht.

[@manuelreich4932]

Oder man ist als Polizist so gut ausgebildet, das man diese nicht lesen oder verstehen kann. Leider keine Seltenheit!

[@testversucher]

Die meinen wohl dass zB. bei n.a.g kein Stoffname steht wie zB. Lysergsäurediethylamid. So dass man anscheinend das Gefahrgut nicht eindeutig benennen kann. Da die meisten Polizisten keine Hobbychemiker sind die solche Namen ohne sich zu verhaspeln aussprechen können ist dies aber belanglos. Denn es gibt mehr verschiedene Stoffe als sich mit einer vierstelligen Zahl darstellen lassen. Also ist es egal ob ich bei UN1202 Heizöl, Diesel, Altöl, Kohlenwasserstoffgemisch n.a.g und ähnliches schreibe. Es geht darum zu wissen was bei diesem Stoff zu tun ist. Und es ist eben bei 1202 immer das gleiche zu tun. Und darum gehts. Nicht um die Neugierde eines Polizisten der eh nicht weiß um was es geht zu befriedigen.

[@michelemalibrani5243]

Perchè non la fate in lingua italiana? Vi seguo sempreeeee

[@VEB90]

Irre ich mich oder ist nicht normalerweise 3 achsige Zugmaschine + 3 achsiger Auflieger für 44t zugelassen?

[@psprinzessin5025]

Ja im Combi Verkehr.

[@manuelreich4932]

Werft doch bitte nicht alles so sinnlos durcheinander. Technisch darf dieser LKW mehr und der wird in den Niederlanden auch mit Sicherheit eine 50to Zulassung haben. Aber das juckt nicht, dennoch gilt für ihn, ebenso wie für jeden 5 Achsen Lastzug, in Deutschland 40 to. Die 44to für den Kombiverkehr ist richtig, aber nur im Kombiverkehr im Radius von 150km. Sofern der Lastzug für 44ro oder mehr zugelassen ist (in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist). Dies filt auch für jeden 5 Achsen Laszug, mit entsprechender Eintragung.

[@lewarzpl2710]

Komisch, 6 Achsen, bei stvo steht, dass es Max 44 Tonen erlauben ist. Oder??

[@Marco-hi7id]

Ja aber ohne Genehmigung maximal 40 Tonnen außer im kombinierten Verkehr

[@rudolf2000]

Schnee im August LOL

[@limahl44]

Das ist dich ein LKW aus Holland nicht aus Polen , was reden die beiden uberhaupt!!!

[@torbenkrenzin3436]

Der hat insgesammt 3 Achsen das heißt er darf 44t laden

[@MyPlaya111]

Falsch. Z.Gg in Deutschland im Nicht kombinierten Verkehr liegt bei 40t. Im Kombinierten Verkehr 44t. Alles darüber bedarf einer Sondergenehmigung. Unabhängig von Achszahl und -last

[@Pippin405]

Auf der LKW Wage liegt Schnee,war der Mitarbeiter zu faul den Schnee wegzufegen?

[@franwinkler3284]

Gute Arbeit hut Ab denn Leuten .

[@hartmutstroese4910]

LKW Auf die Waage mit ner halbe Tonne Schnee auf der Waage Super

[@Medicman8877]

die Waage wird mit dem Schnee geeicht bzw Tara eingestellt ;) macht man daheim ja auch ;) sagt der Beamter ja auch vorher ^^ 5:24

[@testversucher]

@@Medicman8877 Mit Schnee geeicht? Glaubst du wohl selbst nicht. Wieviel Schnee lag dann bei der Eichung auf der Waage. Es fällt ja nicht immer gleich viel und auch nicht immer der gleiche Schnee. Und was ist im Sommer? Ich kenne noch genügend Waagen die sich nicht Nullen lassen. Da muß eben immer der Schnee schön entfernt werden vor dem Wiegen.

[@RoyalCarCleaning]

@@testversucher sie wurde vor dem messen genullt mit dem schnee der drauf liegt.

[@cosminflorinachim]

Immer das gleiche Rumäne,Pole oder Bulgare aber eure Deutsche wirth nicht eimal angezeigt werden .....

[@Ricardo_1312]

4 Kilo Schnee ❄️ Alles Klar er weiß Bescheid 🤣

[@1rotelaterne]

400 kg schon er! Ich wäre da nicht drauf gefahren solange da noch Schnee draufliegt!

[@arnik9]

2:47 polnische Fahrer später romanischen Fahrer ...

[@maxpower2.055]

Xd

[@kolegaja2168]

fünf kilometer stau stau stau stau in richtung münchen

[@sven9275]

er hat ihn doch selber auf die waage eingewiesen

[@manuelreich4932]

Ja hat er und der Fahrer konnte durch den Schnee auch nur schlecht den Rand der Waage sehen. Aber sofort wird das sofort genutzt um dem Fahrer einen Vorsatz zu unterstellen. Echt zum Kotzen, was unsere Medien so alles zum Besten geben.

[@weswesten4559]

willkommen in der EU,in Holland kan er ohne problemen weiter fahren da ist die grenze 50 tonnen So das hat nichts mit sicherheit zu tun

[@malikl.d.m.6769]

Diese Kleinlichkeit. Komisch,5 Achsen, Trailer mit einem Tankcontainer beladen, vom Hafen geholt, 44 Tonnen war ganz normal, auch mehr. Und ich fuhr zu 95% nur ADR Produkte.

[@rsmazankocak2352]

Ich möhte nicht mehr Lkw fahren . Stadt zockt ab.

[@LPWelle]

Und was ist mit dem Schnee ?

[@lugaschlkw]

Wird im Video erklärt ;)

[@rheinlandkanal1451]

Der Schnee wurde berücksichtigt, d.h. die Waage mit Schnee drauf auf null gestellt.

[@mariohase1978]

Wer haben eine 1% überladung in Deutschland. Und der darf mit Gefahrgut und 3 to überladen weiter fahren? Das gibt es scheinbar nur in Deutschland,und bei Ausländischen Fahren.

[@wansinnohneh3091]

Bis 10% lassen die einen weiter fahren...er hatte 7,5%

[@manuelreich4932]

@@wansinnohneh3091 Ganz genau. bis 1%, kann man mit einer Verwarung davon kommen, das ist etwas ganz anderes. Bis 10% ohne technische Überladung, darf jeder Weiterfahren. Und wer Kombiverkehr fährt, darf eh, ganz legal mit 44to fahren. Den lassen die dann sogar mit 48to weiterfahren.

[@Reichsritter]

Police control

[@Yusuf-fi2xi]

Wieso ist es in den Videos winter wir haben Sommer

[@manuelreich4932]

Der nächste Winter ist schon im Anmarsch, bald stimmt es wieder! lol

[@Yusuf-fi2xi]

Manuel Reich Danke für die info

[@manuelreich4932]

@@Yusuf-fi2xi Kein Problem, man hilft ja gerne weiter! lol

[@amunightcore9308]

3 Tonnen gehen noch ^^ Weiter gehts

[@cruising_monkey905]

Von welchen Land kann der LKW?

[@bastiancohrs3724]

Polen 2:40

[@cruising_monkey905]

@@bastiancohrs3724 Danke

[@manuelreich4932]

@@cruising_monkey905 Nein, der kam aus den Niederlanden, nur der Fahrer war ein Pole!

[@zeron1335]

Wo kommt den die zweite Achse her? Ich lach mich kaputt

[@manuelreich4932]

Wild geschnitten, denn die verschiedenen Szenen gibt es in mehreren Folgen. z.B dieser Autotransporter am Anfang, der wird in einem anderen Video kontrolliert. Da wird dann auch von einem weißen LKW gesprochen, obwohl dieser rot ist und nur weiße Sattelzugmaschinen geladen hat. Aber daran kann man sehen, was die Medien uns für einen Müll verkaufen und wie die versuchen uns für blöd zu verkaufen.

[@bartendorsch1128]

Außer der Strafe für überladen sollte man die LKWs still liegen bis er auf 40t kommt. Dann muss man sich nicht wundern das wir immer nur Baustellen haben auf den Autobahnen

[@andreask.6242]

Ich komme aus Winsen 😂👋🏻 Wer auch?

[@stancon7302]

Anscheinend niemand

[@MrHeiLo]

Ja doch ^^

[@chrispripfel7294]

Ja ja so ist das der Fahrer ist immer der d.

[@LPWelle]

Römenisch oder Polnisch ??

[@emanuelinsky]

Rumänischer Fahrer der für eine polnische Spedition fährt

[@PapstKotfreund]

Jo war römener 😂

[@Ciobanu160]

Numai amenzi vreți sa dați. Cind se fura din camioane nu mai faceți nimic. Ce fel de politie există în Stauland🤣🤣🤣

[@wispermad1422]

Du hast es ja gesehen das wa so viel 😅 👍 Jürgen alter wir bekommen unseren Stern uf de Jacke 😅😅

[@juliankempf6286]

Like 2222 check :D

[@tosti23]

Dann muss man sich eben mal einen Besen nehmen und den Schnee entfernen!!! Ich würde da eiskalt sein...das Gewicht ist nicht genau ermittelbar.

[@stahlschorsch]

Warum denn das? Die Waage wird mit dem Schnee und Eis drauf genullt, dann kommt der LKW drauf, fertig.

[@maxr3099]

Pfosten live ...

[@Barresmo]

Lächerlich diese Strafe !!! Und dann auch noch bei Gefahrgut .. da lacht sich jeder Spediteur in die Hose .....und krümmt sich in der Nacht vor Lachen einen...

[@dario9642]

Partnerlook

[@PalcsiAndrei]

Autobahnpolizei Braunschweig: Steven Lahn Autobahnpolizei Winsen Luhe: Tim Klahn 🤣🤣

[@robertbakker1103]

Tjonge 43 ton.. 6 Asser wat gevaarlijk... Duitsland word wakker ... zielig dit om te vertonen

[@7brooahooo742]

?

[@Nico_810]

Was möchtest du uns sagen?

[@mcspaten]

Denk ik ook

[@andreastopsch]

@@Nico_810 Robert Bakker sagt sinngemäß: Junge 43 Tonnen, sechs Achsen, wie gefährlich, Deutschland wird wacher ... das zu vertonen. Ich habe telefonisch eine Niederländerin gefragt, was es heisst, ich hatte leider nur die Möglichkeit, am Telefon zu buchstabieren, ich hoffe, es ist verständlich, was er sagt. Gruß Andreas

[@DerSmirf]

@@andreastopsch geiler typ 😂😂

[@maykoldelatorre6242]

Pero en la pesa hay mas de 200 libras de nieve jajajajaja 🤣

[@er200259]

... und immer wieder barfuß fahren! Muss das sein ? Es kostet unter Umständen Leben ! Bitte doch mehr darauf achten!

[@edekeki1644]

Tipikus naczi...

[@kundozy4590]

Hallo

[@theovermind9745]

K

[@kundozy4590]

Wg

[@deutschvictory2644]

Ich will jeder menchen hier bitte dieses video jener ist eines schones hotel aus cali,colombia ich arbeit in dieses hotel dabei ich liebe deutschland und ich spreche weniger deutsch aber ich versuche jeden tag mein deutsch aufbessern, ich bedanke mich fur alles dieses video sie konnen in youtobe finden als HOTEL SPIRITO NUEVO CALI und abonnieren und gibt mir ein gefallt bitteeeeeee vielen danke

[@fritzpospischil6097]

die Polizisten sind einfach Polizisten, . . . .😤😨😠