Verificando o ponto dos motores GM 16v (corsa wagon 2001)

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[@osmarelainesantos7757]

Só uma observação importante. você tem que desmontar a polia debaixo sim porque na engrenagem dentada da correia tem uma seta de referencia , no motor 8v o ponto correto é com a seta para baixo virado para marca na bomba de óleo e no 16v a seta é de lado na marca que tem capa plastica.Espero ter ajudado, não foi uma clítica destrutiva e sim para ajudar. Abç.

[@jaimeantoniodasilva]

Esse jeito serve para 8 v , até funciona no 16 v mas fica um pouquinho fora do ponto. O correto e remover a roda fônica e ver as marcações ( seta da engrenagem com a marca da capa da correia). Se não tiver a capa é um dente esquerdo antes da seta na direção da marcação da bomba de óleo. Para remover facilmente o parafuso use uma chave torque ( tipo catraca ) tem que ser torque , pois outras não funcionam. Engate a 5° marca , deixe o freio de mão puxado. Erga a roda do lado da correia, gire e ponha o carro no ponto vendo as marcas das polias de comando.Use a ferramenta de trava se puder (baratinha)abaixe a roda até o chão. Não tire a correia do alternador ( vai ajudar na soltura/aperto do parafuso), use um cano +_ um metro ou uma chave tipo L 15 se for um cabo de força integrante da chave torque como extensão para soltar. Depois de amolecido pode - se use até a chave L15 para agilizar. Para tira a correia do alternador use uma chave de boca 15 no esticador que vai ser fácil. Havendo troca da engrenagem ( original) e correia ( Gates), tensionadores originais (INA). durante a instalação da correia dentada pode haver dificuldades para encaixar dependendo da posição da bomba d'água ou do esticador que tem que ficar na indicação correta. Para ajudar no encaixe da correia movimente lentamente somente um pouquinho a roda já erguida para ajudar a dar folga na correia até encaixar, confira se ficou no ponto correto. O correto é essa operação ser feita pelo tensionador que muitas vezes não permite por causa da posição da bomba d'água que tem que ser corrigida e que também interfere no tensionamento da correia dentada. Não esquecer de remover a trava das polias de comando antes de dar partida...

[@ubirajaragomes2756]

Ele ensinou do jeito caseiro Muitas pessoas não têm a chave certa mas isso daí é correto tá de parabéns parceiro

[@bruninhor1842]

Muito bom tô montando um 16 V aqui. não sobro uma Válvulas tomara que de tudo sérto

[@caiosousa7210]

Excelente

[@andersonferreira6559]

Bacana o ponto desse motor, não se da por "ponto morto superior "(PMS) pois o virabrequim vai estar fora da marcação da proteção interna plástica ( proteção da correia dentada ). Fizeram isso e o carro funcionou, mais foi atropelando as válvulas até trancar e danificar pistões. Na mecânica não se perde tempo executando da forma correta e sim experiência alinhada a fundamentos. Boa sorte!

[@felipebatista7502]

Valeu irmáo fiz no meu corsa. Ts funcionando

[@margapachesjose7638]

Esse geito serve pra varios carro antigo menos pra essa do video o pms dessa nao e o mesmo ponto de ignicao o carro ate liga mas nao vai funciona como e pra set

[@Celsopires-yq3vj]

Gostaria de saber porque meu carro não pega e da no ligar sinal de agogado

[@fernandoaugusto2351]

Esse carro não trabalha em pms se não colocar no ponto o virabrequim fica fora de ponto

[@miguelneto6757]

meu corsa 16 V 1.0 liga queimando Ruim e não acelera já troquei a bobina as velas os cabos de.vela e até mesmo o sensor de.rotação mais não resolveu o problema o q pode ser?

[@osbuzattos6542]

Boa tarde caso eu troca a correia dentada e ele nao pega o q eu faço

[@leloids]

Mais se em cima estiver no ponto e embaixo fora nao vai dar para ver...

[@adrianolima3559]

faça um video mostrando o ponto do gira do corsa 16v que eé um dente pra traz diferente do 8v, tem gente que monta com a setinha pra baixo pensando que e do mesmo jeito do 8v, ja peguei muitos com esse defeito colocado

[@classicvhc6747]

E a referência do virabrequim !

[@osbuzattos6542]

Nao so mecanico troquei a correia mas nao pego sera q ferro o cabeçote

[@israelmarcos1621]

se tiver fora do ponto com a coreia, acoplada,ese jeito que tu ta fazento,vai para o ponto?

[@joaomecanico12._]

Me desculpe amigo mas no caso do carro 16 válvulas você não pode botar ele totalmente em p m s funciona não empena válvula nem nada mas o carro fica um dente fora de. Se você observar o ponto dele é atrasado um pouquinho todos 16 válvulas um abraço espero que você não ache ruim pois sou mecânico

[@ubirajaragomes2756]

Faça um vídeo ensinando ponto do Palio 1.6 16

[@jeancarlocelan]

Que agonia desgraçada me deu até encaixar essa catraca 😂😂😂