Verificarea bobinei de inducției la automobile

Descrierea rolului, funcționării și construcției bobinei de inducție la automobile. Verificări pentru diferite tipuri de bobine de inducție

[@mihaitancu2156]

Mulțumesc pentru prezentare. Frumos. La revedere.

[@ioanstelian192]

Mulțumesc mult pentru informații.

[@upelectricity3333]

Cu plăcere!

[@tuculeanumihail6514]

Ce cadou fain,sunt nascut pe 08.11 :)

[@upelectricity3333]

Mă bucur că videoclipul a fost ca un cadou!

[@mirceadan1892]

Felicitări pentru explicațiile atât de amănunțite.

[@upelectricity3333]

Mulțumesc! Mă bucur ca informațile vă sunt utile!

[@arontiberiu5238]

La răspunsul ce mi la-ti dat în legătură cu fișele că trebuie să fie siliconice am ceva nu așa vechi...de vre-o 5anii. Scrie Silicone Hl-temp Câble. și tot face licurici și cele originale și astea și cele noi..Audi A4b5..Aron Tiberiu.!!???

[@upelectricity3333]

@@arontiberiu5238 De regulă, în 90% din cazuri fișele sunt cauza. Dar, pot fi si bujii care nu corespund cu tipul de motor. Pe toate fisele se vad scantei sau numai pe unele?

[@arontiberiu5238]

Da pe toate dar nu curentează..și de ex dacă pun mîna pe o fisa indiferent unde pe izolație mă refer se face licurici..de o prind cu 2degete..!!O alta treabă interesanta funcționează motorul cu mufa scoasă de la delcou..normal nu ar trebui nici măcar să pornească parca așa știu....!!!Acolo in distribuitor este un senzor de impulsuri..merge și cu mufa decuplata și cu mufa cuplata sintom acceleratie cu întreruperii..și nu ținea accelerația constanta la treptele inferioare peste 100km/h mergea normal..!!După ce am schimbat și senzorul de turație vibrochen.nu nou..merge mai bine cînd merge cînd da întreruperi dar nu mai așa dese mai ales în treapta 3-a.facea mai mult..foarte interesant..!!!???

[@arontiberiu5238]

Am 3seturii de fise și pe toate face .de aceia am luat noi..și tot așa capac nou delcou..al delcou nu nou alta bobina nu noua deci și Ecu l-am schimbat toate electronicele nu noi dar functionabile..!!

[@ionutgrigoras7272]

Va salut, dacă sunteți amabil sa ma ajutați cum se măsoară bobinele la logan 2 cu motor 0.9tce? Are 3 pini pe fiecare bobina

[@alexandruvoicu302]

Cat am mai învățat si astăzi! Multumesc frumos!

[@upelectricity3333]

Cu plăcere!

[@florinruican1583]

La masurarea bobinei cu 2 poli pe fuctie dau multimetru sa masor intrarea primara la 12v si iesirea secundara unde vin fisele 2 .eu 2 fise pe bobina la esirea din bobina si intarea este cu 2 pini plus si minus un raspuns va rog

[@bubabuba10]

Buna daca am pe masina diferite toate 4 bobinele se întâmplă ceva ??de acea nu merge cum trebe ???

[@upelectricity3333]

Salut, Bobinele de inductie ca si bujiile trebuie sa fie cu aceeasi parametrii, altfel apar diferente in functionare pe fiecare ciclindru.

[@marianmarian1821]

Foarte frumos explicat! Pt. bobina de inductie care echipeaza Dacia 1310 / 1410 care sunt valorile parametrilor?

[@upelectricity3333]

Mulțumesc! Pentru varianta IEPS tip 3110: 1.Nr spire inf. primară=272 2. Diametru conductor inf.primara-0,7mm 3.Rezistenta electrica inf.primara=1,7 ohm INFASURARE SECUNDARA Nr spire=21200 Diametru conductor=0,08mm Rezistenta electrică 6500-8500 ohm rezistenta adițională= 0,65 ohm

[@marianmarian1821]

@@upelectricity3333 multumesc mult!

[@catalinginghina6084]

Intrebare, cand este defecta bobina ce indica masurarea? ZERO sau 10000. Eu nu am manual de reparatie de unde stiu daca este defecta? Pot sa o masor, daca imi indica zero este buna? Dar daca imi indica 10 sau 100 cum este?

[@upelectricity3333]

Am precizat un interval de valori pentru verificare atât pentru primar cât și pentru secundar. Dacă valoarea este ZERO, rezultă prezenta scurtcircuitului între spire, bobină defectă.

[@alexandrubogdan7602]

La ce interval se schimba bobinele de inductie ? Tip U5

[@upelectricity3333]

Nu au interval de înlocuire. Dacă funcționează în parametrii, nu trebuie înlocuite.

[@eugenmiron2416]

Puteți face un tutorial cu testarea bobinelor de motor Lombardini va rog frumos!

[@upelectricity3333]

Nu am aceste bobine....modul de verificare este identic, dar parametrii la care se raportează verificare sunt diferiti( manualul de reparații).

[@alamicu1001]

Bobina monobloc de Opel cum se face verificarea?

[@upelectricity3333]

Ca la ultima verificare din videoclip.

[@micheleduma6198]

Bună ziua frumos explicat ,am un golf 4 1.6 16 v două axe cu cană fabricație 2001 bobine individuale pe fiecare bujie bobine noi bosch bujii noi iridium mă smucește la turații mici 1500- 2000 TURE smucește după 2000 de TURE merge super, și afumă bujiile spune-mi te rog ce ar putea să fie.

[@upelectricity3333]

Salutare, Verificati filtrul de aer( curățat sau schimbat). Verificarea injectoarelor. Posibil si senzor temperatura aer admisie defect. Ati făcut o diagnoza a motorului?

[@micheleduma6198]

@@upelectricity3333 salut ,am uitat să îți spun după ce se încălzește bine dar bine de tot 10 ,20 km nu mai smucește nu știu dela ce

[@upelectricity3333]

@@micheleduma6198 Motor rece..se încălzește mai greu. Aici este senzorul ECT( lichid de răcire). Am un videoclip cu acest senzor.

[@micheleduma6198]

@@upelectricity3333 senzor temperatură lichid răcire l-am schimbat am pus unul nou marca beru și multe alte piese pe care nu le-am menționat clapetă nouă ,dar temperatura urcă și se menține la 95 grade

[@marianm9586]

Dar o bobinā de automobil cum se māsoarā dacā are 4 pini , care e pinul de control ?

[@upelectricity3333]

Este nevoie de schema electrică a instalației pentru a identifica pinii. Schema se află în manualul de reparatii pentru fiecare automobil.

[@florinruican1583]

Salutare domnul ion am si eu o intrebare vreau sa masor si eu 2 bobine de inductie de 2 poli 12v. La un fiat punto . Acesta bobina are 2 pini la intrare + si - iar la esire 2 fise pe bobina adica am 2 bobine separat una are 2 fise pe ea iar cealalalta tot 2 fise sa masor intrarea curentului la acei 2 pini + si - pe ce functie selectez multimetru pe 200ohmi si esirea un sunt fisele pe ce functie selectez multimetru imi puteti spune va rog frumos cam ce valoare ar trebui sa aiba o bobina buna va salut cu respect

[@upelectricity3333]

Salutare, Dacă urmăriți videoclipul, acolo se vede foarte bine cum se realizează. Valorile exacte se gases în manualul de reparații pentru fiecare automobile. Orientativ trebuie sa fie apropiate ca cele din videoclip.

[@upelectricity3333]

Întrebare dublată. Am răspuns.

[@josifrakosi5133]

Al meu Opel Vectra A 1.6 benzină din 1994 nu pornește am testat bobina cu o bujie atașată și am pornit motorul și nu dă scânteie ,de ce?

[@upelectricity3333]

Motor pornit și nu aveți scânteie!?

[@josifrakosi5133]

Doar învârte dar nu pornește, baterie nouă, scânteie la nici o bujie.

[@upelectricity3333]

Trebuie verificat fiecare componentă/echipament din instalația de aprindere.

[@Mitubezus]

Va salut, mie imi da rezistenta 0 la o bobina de corsa c.

[@upelectricity3333]

Care rezistență? Cea din primar, secundar? ZERO=scurtcircuit=bobină defectă

[@Mitubezus]

@@upelectricity3333 bobina la opel corsa c are 6 pini, unu e de masa unu de curent 12 volti si 4 pini dau scintee la fuecare bujie. Se masoara de la pinul 2 curent 12 volti si pini 3 4 5 6, ar trebui sa am 0 6 ohmi,. In schimb eu am 0000 ohmi

[@aureldaniliuc945]

DE LA DV INVATA SI UNUL CARE DOARME.

[@upelectricity3333]

:)))

[@aureldaniliuc945]

EU CU ALTE CUVINTE VA FELICIT CA EXPLICATI FOARTE BINE DE INVATA SI UN OM CARE NU ESTE ATENT,SI NU SE PRICEPE (DOARME).FELICITARI .