Vérlovagok, 43. rész: Hírek Salgótarján felé menet

[@martoncsordas5903]

Egy javaslat a vágáshoz: miután a szélvédőn és az anyósülésen rögzített kamera képei közt váltogattok, vélhetőleg a képeik és hangjuk szinkronizálva van a vágás elején, így a kép és hang illeszkedését nem akadályozná, ha kizárólag a szélvédőn ülő kamera hangját használnátok, ez ül a sofőr szájához, ezáltal a hangorráshoz közelebb és tisztább beszédhangot enged rögzíteni. míg a hátrább ülő kamera zajosabb, több környezeti hang beszűrődik.

Igazából nincsenek szinkronizálva. De jogos a felvetés. A kis Yi kameráknál elcsúszkált a hang meg a kép, ezért ott rászoktunk, hogy mindegyiknek a saját hangját használtuk. Itt valószínűleg semmi akadálya annak, hogy csak a front hangja menjen végig.

[@82attilatoth]

@ erre való a filmforgatásokon látható "csapó". Ha azt az összes kamera látja és hallja, akkor ahhoz lehet szinkronizálni. A ti esetetekben ez lehet pl. az ajtó csapódás is.

@@82attilatoth Igen, használjuk a módszert. 🙂

[@kaposztasteszta]

@ ... és ettől a hang minősége / erőssége is változik majd? Mert jelen állás szerint - hiába a max hangerő - nagyon kell figyeljek,mert számomra elég halk a beszédhang.

@@kaposztasteszta A frontkamera hangja nálam nagyon tisztán érthető. Amennyiben feljebb húzom a hangerőt, a szél- és szirénazaj is erősödik. Külön hangrögzítőt (mondjuk mikroportot) pedig azért nem használunk, mert időnk nincs még azt is elindítani.

[@norbeee.1069]

Isten adjon Nektek erőt, és egészséget!

[@Furgonos_Zoli]

Lehet azért kell annyiszor menni mert covid korház S.Tarján. És most elég sok beteg van ott! Tudom mert minden nap oda járok, viszem nekik a pékárút, és mostanában 2-x annyit viszek mint egy hónappal ezelőtt. Gondolom több olyan beteg van hogy vagy trombocita, vagy vér kell, és helyileg vagy nincs, vagy nem győzik. Respect a munkátokért! Balesetmentes munkát kívánok hozzá!

Igen, konkrétan aznap mentünk még egyszer - akkor beszélgettem is pár szót a vérkiadóban dolgozó úrral. A teljes főépület kizárólag covid betegeknek van fenntartva, a 8 emeletből akkor 5 volt csordultig. :-( De ez az általános helyzet mindenfelé.

[@RonaiHenrik]

10:00 Szerintem ha annyira fejlett lesz az önvezető technológia, akkor az autók egymással is fognak tudni kommunikálni, így nagyon könnyen (és biztonságosan) lehet megkülönböztető járművet (akár övezető módon) elküldeni A-ból B-be, mert az algoritmus előre tudni fogja akár 1 perccel, hogy kik, mely járművek fogják egymást keresztezni majd és így tudja korrigálni a "pályájukat" előre. Így effektíve a helyzet kívánta maximális sebességgel tud menni, kereszteződésekben sem kell majd lassítani, hiszen az összes környező autó/jármű tisztában lesz azzal, hogy jön egy megkülönböztető jelzéseit használó jármű és akkor is lassít, ha az amúgy benne ülő személy még fel se fogta, hogy mi van. Nyilván ez full utópia, de nem kizárt :)

[@gregorybalint]

igazándiból ez a rendszer már működik a repülésben, nem kell nagyon újra gondolni. Szerintem egy olyan rendszer lesz, mint most a TCAS. Egyszerüen - ahogy írtad is - lekommunikálja a két autó majd, ki merre, és ennyi.

[@zoltanberkes8559]

Épp erről írtam most egy gondolatot én is. A rendszer már létezik, ki van dolgozva és bevezetés alatt van. Kötelező felszereltsége lesz minden új autónak az EU-ban, csak nem tudom, hogy pontosan melyik évtől kezdve. Lehet már 2022?

[@zoltanberkes8559]

Na, megtaláltam: Intelligent Transport Systems (ITS) a rendszer neve, de sokkal átfogóbb az egész. Az autók közötti kommunikáció csak az egyik része, de lesznek még útmenti telepített kommunikációs egységek is és az egész EU területén egységes rendszert építenek ki. A földi rendszer (út infrastuktúra és szerverek) bevonásával elég magas szintű automatizálást és optimalizálást fognak elérni, hiszen a rendszer innen kezdve közvetlenül az autóktól fog információkat kapni: események, érzékelők, kamerák, radarok, lidarok stb. A földi rendszer a beérkező adatokat elemzi és az így nyert hasznos információkkal szolgál a többi autó számára. De ez az egész azt is jelenteni fogja, hogy a rendszer tudni fog a szabálytalankodásokról is (és gondolom automatikusan menni fog a feljelentés is). Meg a baleseteket is azonnal tudja jelenteni. Másrészről meg könnyebb is lesz betartani a szabályokat, mert az autó közvetlenül értesülni fog a betartandó sebességhatárokról, vagy épp arról, hogy minimum mennyivel menjen, hogy zöld hullámban tudjon haladni (környezetvédelem). Az autók egymás közötti közvetlen kommunikációja meg lehetővé teszi, hogy az autók szorosan egymás után haladjanak konvojban és kihasználják a jelentős légellenállás csökkenést. Együtt tudnak lassítani, gyorsítani, fékezni. Lényegében egyetlen járműként viselkednek.

[@RonaiHenrik]

@@zoltanberkes8559 ja igen, hive-mind

[@rajnabenedek9904]

Csak így tovább hajrá VÉRLOVAGOK!!

[@csulokdog7992]

Üdv!Nézem a videóitokat!Nem semmi feladatot láttok el.Jó egészséget a továbbiakban!

[@janosnyitrai5305]

Köszönet a munkájukért.🤗🤗

[@kokanymotorsport]

Köszönjük szépen a munkátokat. 8:21 Annyi hogy 112es ember nem operatőr hanem operátor. Széles utat és balesetmentes közlekedést!

Azt szerettem volna, bocs, ha elbotlott a nyelvem. :-)

[@moltam99]

Az eredete megegyezik (kezelő), csak az "operatőr" írásmódot már kisajátította a filmszakma :)

[@medve33]

Köszi szépen a munkádat😀különösen salgótarjániként

[@82attilatoth]

9:55 Az igazi, egymással is kommunikáló önvezető autók korában nem lesz szükség megkülönböztető jelzésre, mert az összes autó akkora sebességgel fog mozogni, ami még épp biztonságos lesz. A gyalogosokat pedig az összes kocsi összes radarja alapján fogják észlelni, egymásnak átadni az információkat, így akár egy 100 km/h sebességgel haladó többsávos kocsisoron is keresztül vághatsz akár telefont nyomkodva. Ha mégis szükség lesz egy autót előre engedni (nyilván nem a vérkészítményekre kell gondolni, hanem a főmuftikra) akkor pedig szintén az autók egymással kommunikálva megoldják, hogy szétnyíljon a járműfolyam, a szembejövő lehúzódjon akár több száz méterrel hamarabb, illetve jelen esetben fel se hajtson addig a hídra, amíg a különleges autó el nem haladt.

Szép világ lesz - ha megérjük. :-)

[@rajnabenedek9904]

Köszi a munkátokat!

[@gabivarga6179]

Köszönet a munkátokért és a videókért! Hajrá VÉRLOVAGOK! :)

[@cyclingben843]

3:20 szembesávban G merci

[@maszat1515]

A videóitok ugyanolyan hangulatúak, mint az Ambuchannel 112 videói voltak amíg volt az a csatorna. Ha nem ismeritek, ez egy dícséretnek számít :D Ő azt csinálta,hogy feliratban leírta hogy az autósok az adott szituban hogyan segeíthették volna őt a gyorsabb haladásban. Ha van rá kapacitásototok akor Ti is csinálhatok ezt, szerintem hasznos lenne, sokat lehet tanulni belőle

[@82attilatoth]

10:35 nagyon kellene egy hajókürt. Ilyenkor villogtok a reflektorral? Mert az még szokott segíteni, bár aki nem lát meg egy ennyire villogó autót, annak maximum utasként kellene autóban ülni.

Néha a reflektor sem segít semmit. Vannak reménytelen esetek. :-)

[@Bob.Seishin]

hidd el aki ilyen béna/lefagyott/nemtőrődöm annak a fiam hajólégkürtös kispesti merci 52essel nyomkodhattam neki a kürtöt.. szart az rá.... pedig 160dB nem kevés, full hangerőn egy 1000wattos mélyládát is átvisította...

[@barnabasbalogh8816]

Szisztok kedves Vérlovagok! Egy kamera pozíciót szeretnék javasolni nektek (nem tudom megoldható-e). Szalay Isti vezetős vlogjaiban (ajánlom megtekinteni) van egy olyan kamera állás, amikor az anyós ülés fejtámlája alá "szorítja be" a gopro-t és ilyenkor látjuk őt is vezetés közben, illetve az utat is. Szerintem ez nektek is jó megoldás lenne. Köszönöm, ha elolvassátok / válaszoltok! (Barni)

Pontosan ott van most a belteret mutató kameránk. :-)

[@atti812]

A,B kategória, PAV 1, ennyi? Hol lehet jelentkezni nálatok?

Ahogy el is hangzott: minden elérhető fórumon meghirdettük.

[@FilippIstvan]

Operatőr hölgy a 112-n?👍😃

[@82attilatoth]

20:50 Azért a forgalomtól elzárt építési területen csak óvatosan, bármikor heverhet ott egy lapát, homokzsák, 10t úthenger, ilyesmik...

Ezek nagyon hosszan belátható szakaszok voltak. Ahol csak nagy por volt oldalt, ott például nem megyünk ki elhaladni, mert nagyon könnyen felcsapunk kavicsot a szabályosan közlekedő autókra gyorsítás közben.

[@82attilatoth]

12:10 Bocsánat, nem hajókürt kell, hanem kenguru rács...

A közúti lökdösődés nem a mi műfajunk, azt meghagyjuk a hummeres amerikai katonáknak. :-)

[@ZoltánBöcskei-f4k]

Le a kalappal fiúk!

Dodort megnézném akár alkalmi munkában egy megkülönböztető jelzést használó Gsxr-rel!😀😀

Az nem a mi színeinkben lesz. Ahogy GSX-R sem. Ez a műfaj nem a száguldozásról szól!

[@kocoska]

Én szerintem a jövő az lesz, hogy szoftver érzékeli a kék lámpást, ami akár nem is villog mert egy szoftver érzékeli és félre húzódik és akár a többi kocsival szinkronba álnak, hogy beférjen elengedje stb. Én ezt így gondolom, így lesz bár ki tudja lehet repülő autók vagy ki tudja érdekes jövő elött álunk az biztos.

[@smithjohn8015]

Köszi! Csak egy észrevétel. A másik irányba nem lenne gyorsabb? Már mint balra a Karolinán, egyenesen fel az Alsóhegyi utcán és végig a Hegyalján a hídig? Vagy ott mindig dugó van?

[@Bob.Seishin]

kockázatos mert ha ott bedugul akkor vége se kép se hang... "délre" a petőfi hídon az út majdnem mindenhol végig 2 sávos vagy legalábbis 2sáv széles van lehetőség elmenni oldalt a kocsiknál a pesti oldalon mind a 2 irányba többsávos útakon tudsz haaldni ott mindegy már melyiken vagy

A navigációk maguktól arra terveznek - de ott még a feldobozolt GSA-val is be lehet szorulni, nem hogy autóval. Azt az irányt kerüljük. A megkülönböztető jelzés használata esetén az a jó útvonal, ahol a lehető legfolyamatosabban tudsz haladni.

[@milancsik260]

Sziasztok hogy lehet valaki verlovag? Nagyon meg tetszett ez a munka. Mi a teendő?

Elsősorban ez nem munka, mert mindannyian önkéntesként végezzük. Valamennyi tagtoborzásunkat nyilvánosan tettük - és ez így lesz a jövőben is.

[@Martin-zq4bl]

Sziasztok! Az elmúlt hetekben volt vonulásotok Szegedre? :D

Szia! Igen, jártunk ott többször is.

[@ATEE77]

Mackó! Ha lehet egy ötletem.Olyan embert válasszatok csapattagnak aki szokott gyorsan közlekedni a forgalomban. Pl. motoros. NO OFFENSE a többieknek.

[@ricsifanvagyok3905]

Nyíregyházára nem szoktatok menni ?

Éppen ma voltunk. :-) De arról azt hiszem, nem készült videó.

[@ricsifanvagyok3905]

@ oh de kár 🙁

[@zoliivincze620]

Sok hamburgert kevés feljelentést kivánok sok balesetmentes kilómétert !

:-D KÖSZI! :-D

[@gregorybalint]

a Keletinél lévő szituációt nem értem... zöld nekem a lámpa, ezzel szemben a belső sávban állnak az autók, és hallok egy üvöltő szirénát... ennyiből nem lehet összetenni, hogy mi a helyzet? Hogy ne satu féket kelljen nyomni? Nem értem az embereket....

[@mindenaron5984]

mit nyomogatsz a kormányon?

A kürtkapcsoló váltja a sziréna hangjait, illetve működteti az airhornt.

[@zoltanberkes8559]

Beszélsz a videóban az önvezető autókról. Egyrészt ezeket inkább tanítják, mint programozzák. Egyszerűen csak elég sok felvétel kell megkülönböztető jelzéses szituáckiókról és be kell emelni a tananyagba. Amúgy ha elég sokat gyakoroltatják a rendszerrel, akkor sokkal jobban fogja lereagálni, mint az ember. Másrészt meg mire eljutunk oda, hogy teljesen önvezető autók lesznek, addigra már egyre több autó lesz képes kapcsolódni és adatokat cserélni a környező járművekkel. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a sor elején lévő autók már akkor tudni fogják, hogy jön a megkülönböztető jelzésű jármű, amikor talán még nem is hallják. Talán azt is tudja ilyenkor közölni a többi járművel, hogy merre szándékozik menni, hol hagyjanak neki szabadon sávot. Meg ami még érdekes lehet az az, hogy pl. a többi autó által lényegében be fogja látni a kereszteződéseket, zebrákat stb már jóval azelőtt, hogy odaérne. Pl. értesülni fog arról, hogyha egy gyerek leszalad a zebrára és azt épp takarja egy autó. Én már nagyon várom, hogy ez valósság legyen, de azzal is tisztában vagyok, hogy miután kötelezően benne lesz minden új autóban ez a kommunikációs egység, nagyjából még 15-20 év mire a forgalomban lévő autók nagyja lecserélődik.

[@motoros222]

Eléggé gorombán szól vissza a futómű...Meddig bírja ?

Élőben ez nem olyan ijesztő, sőt tök átlag hangja van. Úgyhogy reméljük sokáig. :-)

[@andrastrager4138]

Ezek a "semmi reakció" sofőrök elég félelmetesek...Az ember azt várja, mikor csattan egyik-másik...

Igen, velük nagyon óvatosnak kell lenni. Mert könnyen lehet, hogy egyszer csak butaságot csinál.

[@viktorcsato2936]

És miért ekkora kerülővel megyel?....

[@hunzeli]

erre rövidebb, arra hamarabb

Merre kellett volna?