Bus Eléctrico Articulado

[@davidgalvezsal]

Felicitaciones colombianos. saludos desde Chile.

[@elmerperez5697]

Debo decir que voy a extrañar mucho el ronroneo de un motor a combustion, pero debo aceptar que esto es mejor, y que conforme avance el tiempo esta tecnologia se ira mejorando.

[@priscilagutierrez8390]

Kdodjidvduegrujrjrhyege

[@priscilagutierrez8390]

Keedkjeie

[@jorgemirandamonge9434]

ya funcionan tambien bus electrico en Mexico muy parecidos buenos proyectos., en arizona vi unos que funcionan hace años.

[@rogersalcedogutierrez7798]

Increible pero tendria mucha mas ahutonomia si en los techos le pondrian paneles solares

[@MrSebas7000]

UN PANEL SOLAR CASI NO APORTA ENERGIA, SON MILIWATIOS

[@ajrd2000]

@@MrSebas7000 asi es tendria que arrastrar paneles del tamaño de una cancha de futbol para que moviera ese bus... 😉😁

[@eduardobarrezueta5247]

De hecho tienes razón pues los paneles solares pueden en climas cálidos usarse para eficacia mayor de los aires acondicionados como acá en Guayaquil.

[@ricardosuarcam]

Ni tanto realmente. Los paneles solares no hacen magia y no son eficientes como para mover una unidad de estas por si solas, en estos momentos, entonces el costo es muy caro para algo en lo que no se obtiene beneficio con la tecnología de hoy. Sin embargo, si todo el autobús tuviera en el techo celdas solares, esa energía pudiera servir a las computadoras y sistemas del autobús, ahorrándole un poco de gasto de energía a las baterías principales, pero no se que tanto sería realmente ese ahorro.

[@moisesitoesteban5625]

0:13 No es cierto, Chile también tiene el primer bus articulado eléctrico 😉

[@oscarquinones.]

El problema no es cuanto corre o cuanto le dura la carga máxima o con cuantos pasajeros puede llevar. El problema es que no los quieren implementar, no los quieren poner en funcionamiento y eso es un problema en cuanto al medio ambiente. si seguimos así estaremos en un atraso grande, nos dejaremos ganar de México, Chile, Ecuador y Argentina. Estamos atrasados.

[@yayisho]

Muchas personas defienden el tema aduciendo las mejoras de autonomía que van surgiendo, pero resulta que ese no es el problema mayor porque este radica en los tiempos y los sitios de recarga. Hoy, una estación doméstica de carga cuesta 4 millones de pesos y una superrápida llega a los 100 millones. Dicen que las cosas de tecnología van bajando de precio, pero pensemos que un celular robusto hoy cuesta más que una moto de trabajo. Si quiere ir a Cali en su carro de pilas, es posible que gaste el doble de tiempo enchufándolo que andando. Tampoco hay camiones de carga eléctricos, pues las baterías se tragarían mucha de su capacidad de transporte. Los buses articulados tampoco existen (salvo de una marca china que retiró su propuesta de la licitación capitalina) en el momento con esos motores. Por algo será.

[@rolfrebolledo8501]

En Chile estos buses ya son realidad. Stgo de Chile tiene después de China la mayor flota de buses electricos en el mundo y cada dia ctrce mas tenemos el primer y unicoelectro corredor de transporte público

[@alejandroojalvo2766]

magnifico

[@Wladolin]

Muy bien por Colombia, al costo de energía en Colombia 0,14 USD/kWH el costo por Km recorrido es de 0,1575 USD/Km. Para 169 pasajeros que recorren un promedio de 20 Km, el costo en el pasaje por concepto de energía es de 0,02 USD (60 pesos colombianos). De los resultados de las pruebas de operación de este bus en Montevideo Uruguay, el costo total de operación se reduce a la octava parte respecto de buses diesel. Es muy rentable, además que el tiempo de vida útil de un bus eléctrico duplica el de un bus convencional. Ya quisiéramos esos buses acá en Quito Ecuador

[@laureanoarantesnetto8893]

parabéns Colômbia , parabéns BYD e o futuro

[@wuiloby]

BYD es una compania CHINA, no colombiana y ellos estan probando buses electricos de diferentes capacidades en todos los paises del mundo que puedan pagar la tecnologia. Este caballero presenta el bus como si fuera producto nacional. Raro !!!

[@rodrigoarias512]

Si , yo me di cuenta de lo mismo

[@alonsofernandezpalma4273]

Será por q es el representante de BYD en Colombia ??

[@juanarteaga9396]

Será por q es colombiano y su ignorancia es inigualebles

[@benjamincormack3217]

Tal vez la carrocería es de Colombia

[@champion074]

Ojala en Ecuador se empiece con la metrovía en Guayaquil y en Quito también.

[@germanflores3698]

ya se implementará en Guayaquil un articulado similar al del vídeo

[@luisdaniel4418]

YA HAY EN QUITO Y GUAYAQUIL TAMBIEN.

[@gabrieleduardo6459]

😂 😂 😂 😂 Lo que deberían implementar son tranvías eléctricos en las dos ciudades, pero en Quito aún más, debería ser el complemento al metro..

[@wilsonalbertobarretomartin150]

Ojalá que fueran todos eléctricos energía limpia

[@JorgeValdivieso]

seria perfecto para la Metrovia de Guayaquil

[@juancarvajal5092]

Los sistemas de transporte eléctrico son la mejor opción solo le toca a cada ciudad implementar la mejor forma de carga ya sea enchufado en una estación o con un sistema de cable aéreo como un tranvía o algo así y por supuesto el gobierno debería de hacer que el transporte público eléctrico sea una regla

[@busofmauritius8306]

Which model is this?

[@iaderpatino1337]

CONGRATULATIONS MEDELLIN,THE BEST CITY OF COLOMBIA !

[@dalejandro2b]

Sergio Patino After Bogotá

[@alvarovergararincon1081]

Es una muy buena apuesta para poner en practica, pero quiero dejar en claro que si aplicamos la primer ley de la termodinámica que es: "la energía no se crea, ni se destruye, sino que se conserva".. esto en otras palabras quiere decir que nunca tendremos energías limpias realmente, pues para poder cargar estos vehículos entonces tenemos que tener energía eléctrica y para poder tener esta energía tenemos que taponar mas ríos alterar los ecosistemas osea hacer mas Hidroeléctricas. :(

[@ricardosuarcam]

Quizás en un futuro haya enormes techos por las ciudades repletos de celdas solares, parques solares, así como parques eólicos que de este modo si serían energías totalmente limpias, pero para ver eso si es que se hace faltan bastantes décadas. Sin embargo creo que por lo pronto es un alivio tratar de bajar la contaminación en las grandes ciudades con vehículos eléctricos, pero en donde se genere esa electricidad se seguirá contaminando, pero será a las afueras de la ciudad. El ser humano solo por existir contamina, tristemente.

[@javierdiaz1305]

Cómo le hacemos conocer este vídeo a Peñalosa?

[@mariachiloco7170]

Mexico: FIU!!!... Necesito uno de esos!

[@javiser95]

Suena bastante interesante la propuesta de buses eléctricos, pero para la Bogotá de Enrique Peñalosa existe un pequeño inconveniente para incorporar estos buses: No son marca Volvo, no son de la marca que ha patrocinado el sistema BRT del cual Peñalosa es un apóstol en el mundo y el máximo vendedor de buses Volvo. Por eso la administración actual de Bogotá no implementará esta tecnología de esta marca.

[@tortugatortuga1618]

Vamos colombia

[@josehumbertopepsi6706]

Y el metro ???? Creo que nunca habrá en Bogotá

[@xavierpericles4528]

Por parte de Peñalosa el quiere un metro a diésel

[@luisojed1462]

Espérese el metro aún se demora

[@joselaloz]

cuando en Bogotá????

[@MrSebas7000]

EN EL 2015 YA LO HABIAN PRESENTADO caracol.com.co/radio/2015/06/23/bogota/1435069200_819981.html

[@Juoeve]

Cuando Petro sea presidente

[@wallyar1357]

Jule y por que cuando fue alcalde no lo hizo??? Por qué le quedó grande Bogotá

[@lichi7543]

Gh

[@edinsoncastilloquimbaya7268]

este señor, presenta, esta tecnología, como si el lo hubiera hecho. Esta tecnología es china.

[@transmilenaria]

Hola. Necesito contactar al señor que sale en este video para estudiar esta alternativa en otro proyecto. Gracias

[@laureanoarantesnetto8893]

O mundo todo com soluções em transporte público com energia limpa com seus ônibus elétricos a bateria uma solução inteligente para fazer a diferença no meio ambiente , cidades menos poluídas , rumo ao acordo de Paris , amenizando as mudanças climáticas , São Paulo parece que não foi convidada

[@elreydavid434]

mmm BUENO ESE DATO sobre la recarga de vehiculos con electricidad duro todo el recorrido de BOGOTA a MEDELLIN 150 mil pesos, casi la mitad de lo que vale tanquear totalmente un bus DIESEL de pasajeros si se hiciera en un vehiculo pequeño similar a un CAMPERO una DMAX o una HILUX o de pronto un TWINGO pero electrico seria cuatro veces menos de consumo que un bus articulado y teniendo en cuenta que esta es moviendo un bus articulado que pesa mas que un bus normal de pronto en un bus normal consuma un poco menos pero el temor es que suceda lo mismo con el que invento el carro de HIDROGENO Resulta que el carro de hidrogeno era uno de los mas limpios y ecologicos del mundo ya que se tanqueaba con HIDROGENO en su tanque, el hidrogeno es un combustible muy seguro economico y da mucha potencia al motor de un carro pequeño, ahorrandole dinero ya que segun estudios un vehiculo de hidrogeno con el tanque lleno puede permitirle recorridos atravesando ESTADOS UNIDOS de un extremo a otro sin parar a tanquear RECORDEMOS que el HIDROGENO es utilizado en la NASA para expulsar el trasbordador espacial al espacio exterior, solo que para vehiculos se regula un poco su potencia volatil para evitar explosiones lo bueno del HIDROGENO es que al quemarse este combustible en el carburador, y al salir por el exosto este no despide humo sino un vapor de hidrogeno que al mezclarse con el oxigeno, no solo limpia el aire sino que al elevarse mezclado con el oxigeno llega a muchos lugares y se convierte vapor de AGUA LIMPIA es decir que le devuelve un agua limpia al medio ambiente pero el proyecto fue rechazado porque decia que podria acabar con el negocio de los combustibles fosiles, y de ser asi los petroleros pasarian de ser grandes MAGNATES a terminar sin empleo porque la gente podria adquirir un vehiculo de HIDROGENO el que invento el carro de hidrogeno un tiempo despues lo mandaron a matar y las autoridades lo encontraron muerto inventando que el se habia suicidado pero todo fue segun otros rumores es para que no siguiera adelante con el proyecto, y documentos archivos y planos del vehiculo fueron desaparecidos por algunos insecrupulosos que no dejaron colocar en marcha este proyecto que le podria quitar el negocio a los petroleros ahora bien si llegaran a aprobar el proyecto de VEHICULOS Y BUSES ELECTRICOS en COLOMBIA o en cualquier parte del mundo, los gobiernos antes dirian como en COLOMBIA que no es viable y buscaria la manera de hundir este proyecto para seguir enriqueciendose de vehiculos con combustibles fosiles

[@MrSebas7000]

si claro muy bueno, lo malo es que vale 3 veces mas de lo que vale uno diesel

[@wilmer814]

carlos sabogal pero esa es solo la inversión inicial, y dadas las ventajas de utilizar estos vehículos a mediano y largo plazo, además que estamos purificando el ambiente ¿No valdría la pena invertir en él?

[@edisonjimenez5031]

El autobús no contamina q es un logro, pero q tal la generación de la energía q sirve para recargar estas unidades? Aún se traduce en contaminación

[@julianespitiamartinez1704]

súper

[@lvislopez9312]

Aki en peru. Ya hay buses electricos. .. de la marca BYD.. . La empresa Etul4sa.. fue el primero.en transporte publico. En incorporar estos buses...

[@sebastiancarreno5264]

Como han salido? Que tal es la marca como tal?

[@germanflores3698]

Mi gran pregunta cuenta con aire acondicionado???

[@rolfrebolledo8501]

Los que funcionan en Stgo de CHile si son climatizados con wi fi y puertos usb son muy comodos rapidos y silenciosos

[@killiamforero8138]

Pues sería bueno que los implementarán en todo el país pero quién sabe si la corrupción deje.

[@mauricioromerorodriguez9724]

Ya se han hecho prubas incluso hay uno quieto en patios de masivocapital bosa pero el sr bocarejo dice q no sabe si esta tecnologia ya esta disponible.tal vez solo a consultado los brt volvo por aquello del como voy ahi.

[@yayisho]

Muchas personas defienden el tema aduciendo las mejoras de autonomía que van surgiendo, pero resulta que ese no es el problema mayor porque este radica en los tiempos y los sitios de recarga. Hoy, una estación doméstica de carga cuesta 4 millones de pesos y una superrápida llega a los 100 millones. Dicen que las cosas de tecnología van bajando de precio, pero pensemos que un celular robusto hoy cuesta más que una moto de trabajo. Si quiere ir a Cali en su carro de pilas, es posible que gaste el doble de tiempo enchufándolo que andando. Tampoco hay camiones de carga eléctricos, pues las baterías se tragarían mucha de su capacidad de transporte. Los buses articulados tampoco existen (salvo de una marca china que retiró su propuesta de la licitación capitalina) en el momento con esos motores. Por algo será.

[@gustavobarreda8514]

El bus electrico siempre tiene q "ecualizar" la ruta d tal manera q en "subida " descarga y en "bajada" carga las "baterias " q tienen q mantenerse entre un "maximo" y minimo , x vuela y luego a "Dormir" para su recarga total, y en cuanto al cosumo total x unidad , es mucho mayor q un trolebus Empero lo es mas "libre"

[@jeissonrico3449]

Y los biocombustibles

[@Oscar-ni8rx]

bien hecho Colombia :)

[@mundocurioso-volar]

Ya lo comensaron a usar en Bogotá

[@albertokupa410]

No es cero emisiones, para generar energía eléctrica se queman combustibles

[@fabiosilva7770]

Alberto Kupa energia proveniente dos ventos,energia eólica !! energia solar !! existe diversas fontes de energia limpaaaa !!!!!!

[@mauricioromerorodriguez9724]

Alberto Kupa entonces no sirve?

[@rolfrebolledo8501]

En Stgo la energia es solar para la recarga y dos lineas de metro funcionan100% con energia solar

[@alexkened1]

Los buses que no quiere usar el bruto de peñalosa así mejoraría el aire en Bogotá

[@angelgarcia4127]

POR PARTE DE EL NADAREMOS EN DIESEL HASTA LA MUERTE

[@brandontorradonino4988]

Ya me imagino Uribe y Peñaloza diciendo que esa tecnología no sirve...

[@juandavidherrera7698]

muestrencelo a peñaloza jejeje

[@andresro2005]

no es volvo

[@MrSebas7000]

EN BTA YA LO HABIAN PRESENTADO EN EL 2015 caracol.com.co/radio/2015/06/23/bogota/1435069200_819981.html

[@mauricioromerorodriguez9724]

carlos sabogal asi es q se argumenta q bien .gracias.

[@Miguel-un3zy]

Acá en chile no funcionaron trayectos. Largos y. Derecho. Problemas al doblar esquinas

[@laureanoarantesnetto8175]

BYD D +

[@estebanrodriguez5333]

Es la mejor solución, pero aún no están del todo desarrollados para un uso diario y las exigencias del día a día, han reportado muchas fallas, en este momento lo más viable es el gas natural en el transporte masivo

[@rolfrebolledo8501]

No es verdad en stgo funcionan perfecto son perfectos

[@tortugatortuga1618]

de que nacionalidad es este bus.

[@taloalten4028]

Chino

[@cesarenriquecuellargomez7142]

se ve bueno, lo raro es que no gano una licitación para el trasmilenio.

[@pepitopere987ramirez4]

peñalosa cometió el delito de COLUSION EN LICITACIONES PUBLICAS para beneficiar a VOLVO. Es necesario demandar esta licitación para poder comprar buses eléctricos para la ciudad.

[@datasecreto]

Pero será demandar en la virtualidad de las redes sociales. Eso yá no se puede reversar. Preocúpensen por las troncales nuevas, por ejemplo la de la séptima.

[@josuefairy]

Mejores eléctricos que soportan con BRT

[@hernanflorez5011]

Donde estará el HP alcalde a esta hora, colocarle el video para ver si aprende...

[@alexkened1]

Si implementarán esta tecnología y no ubiera corrupción se abarataría pasaje y se beneficiarían los bogotanos

[@marcotuliobarragan9147]

Bogota tiene que pelear por ese proyecto tan beneficioso para los ciudadanos y su salud....peñalosa miente ...no podemos dejarnos engañar.

[@luisavalos6674]

Cuanto me costaría comprar un autobús así en dolares

[@ricardosuarcam]

350,000 dólares aproximadamente dependiendo el tipo de unidad y tamaño, hay otros autobuses mas sencillos y pequeños no articulados que andan por los 250,000 dólares.

[@eduardobarrezueta5247]

Que combustión y energía no es lo mismo? Creo que ese señor quiso decir electricidad.

[@andrespioneer2553]

osea los demas paises latinos no utilizan buses

Será que la masonería en Colombia si permite que esto se lleve a cabo??

[@MrSebas7000]

EN BOGOTA YA LO HABIAN PRESENTADO EN EL 2015 CON PETRO caracol.com.co/radio/2015/06/23/bogota/1435069200_819981.html

[@Juoeve]

carlos sabogal debería ser presidente

[@juliojimenez4024]

Huy señor el alcalde de bogota dice que todavia no esta listo este alcalde es muy famoso entre los bogotanos sera mas limpio el.disel jajajaj

[@hernanguerrero7017]

Que bueno no buenicimo. Eso es lo que nesecita bogota . Ojala peñaloca. Viera este video..

[@nusa339]

si ponen eso en transmilenio nada tendrá que envidiarle a un metro.

[@luiskvergara1517]

El inepto de Peñaloza nos metió más diesel 🤣🤣

[@wilsonalbertobarretomartin150]

Porque es negocio para el cuanto dinero le da la empresa de buses dicel

[@lauraa.2273]

Estan en pruebas ¿no entienden?

[@mauriciocortes2071]

Fabricación nacional .... china

[@hiretsu2]

Jajajaja y los trolebuses no cuentan

[@thegreatemperormanolo8303]

Todo caso

[@stevenvilla1]

Y vamos en el 2018... y aquí en Bogotá no se ven esos buses, solo chatarras de TM que contaminan el medio ambiente

[@SebastianRamirez-tl8ne]

Una vez vi uno

[@manuelcalderon1631]

!! Mentiroso,estos buses articulados ya funcionan en Zuiza desde ya hace mas de 8 años,a quien quieres engañar?

[@mauricioromerorodriguez9724]

manuel calderon calmese ese es el que el conoce y ya.tolerancia.

[@Buaaaaaaaaa]

Lo unico feo es la Carrocería.Muy cuadriculada.

[@Leninalberto09]

Que falso. Desde mucho antes que se pusiera esa porqueria del transmilenio en Bogota ya existian muchos buses electricos

[@geminislindoperuful]

Lamentablemente es producto chino y eso es igual gasto de plata en vano no creo que llegue al año para la exigencia que hay Sudamérica, no le llega ni a las llantas a un volvo o scania.

[@andrespioneer2553]

habla de puro colombia pfff aburrido

[@datacloud8276]

Que podemos hacer si el bus se hizo en Colombia y esta específicamente diseñado para los sistemas de transporte de ciudades colombianas.

[@bryanemmanuelcampootero1600]

Marca es de mala calidad