Verzinken - wie geht das & was braucht man ?! | Glanz und Korrosionsschutz für verrostete Schrauben

Man investiert hunderte Stunden in die Restauration eines Fahrzeugs - und beim Zusammenbau sollen die alten, verrosteten Schrauben verwendet werden? - Niemals!
So etwas würde die komplette Vorarbeit entwerten und optisch zu Nichte machen.
Doch wie sieht die Lösung aus? Alle Schrauben neu kaufen? Teilweise sind es sehr spezielle Formen und das Vermessen / Recherchieren zu jeder einzelnen Schraube kann in Summe Tage oder Wochen beanspruchen.
Ich habe nach einer Lösung gesucht, um dem Rost den Gar auszumachen und eine Rückkehr so gut wir möglich abzuwenden. Die Lösung lautet galvanisch Entrosten, Verzinken und Chromatieren.
In diesem Video zeige ich explizit die einzelnen Schritte, die wir genutzt haben, um über 200 Kleinteile neu aufzuarbeiten und zu beschichten.
Das Video hat keinen Anspruch auf Professionalität und / oder Vollständigkeit. es dient nur dem Zweck einen Grundeindruck vom Aufwand und Ergebnis zu erhalten, um persönlich abwägen zu können, ob die Anwendung auch für den persönlichen Einsatz denkbar ist.
Vielen Dank für Euer Interesse an diesem Video! Eure Verbesserungsvorschläge, Wünsche, Fragen und Kommentare sind immer sehr willkommen!
Allzeit viel Spaß beim Cruisen und eine gute Fahrt!
Viele Grüße und bis bald, TOBi ...
#Verzinken #ProjektD21 #WestBerlinCustoms
════════► KAPITEL / Time Stamps ◄═══════════════════════
00:00 - Begrüßung
00:08 - Erläuterung vorheriger Schritte
00:51 - Hinweis Anleitung aufgrund eigener Recherche
01:15 - Hinweis Zugfestigkeit der Schrauben
02:00 - Aufbau des @TifooTech Zinkbad
03:05 - Alternative Rost-Behandlung mit @TheEvapoRust
05:02 - Anleitung Schraubenaufnahme
05:36 - Entfetten mit Salzsäure
07:52 - Erstes einhängen ins Zinkbad
08:46 - Präsentieren des ersten Versuchs
09:28 - Präsentieren des zweiten Versuchs
11:58 - Blau-Chromatierung
14:53 - Nachteile des Salzsäurebades
16:00 - Präsentieren des dritten Versuchs
18:03 - Erstes Zwischenfazit der Prozesse
19:01 - Präsentieren der Ergebnisse der Nachtschicht
19:39 - Ergebnis mit dem Tumbler nach 24Stunden
24:45 - Hinweis nur Anleitung als DIY / Verabschiedung
═══════► Im VIDEO verwendete ARTIKEL und TECHNIK(*) ◄═════════
✭ Zinkelektrolyt (1000 ml) : amzn.to/3CjJPDU
✭ Blauchromatierung (1000 ml) : amzn.to/3kDa0PK
✭ EVAPO-RUST® Super Rust Remover : amzn.to/3qK7yee
✭ Heißluft-Fön : amzn.to/2YRWgZT
✭ Tumbler / Gleitschleifmaschine : amzn.to/3nktF97
✭ KAMERA: amzn.to/30E9REW
✭ Gimball (Crane Plus): amzn.to/3aOcrcH
✭ ACTIONCAM: amzn.to/3aPS9j6
✭ SOFTWARE: amzn.to/3jJBa6d
═══════► Social Media ◄═══════════════════════════════
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INSTAGRAM: / westberlincustoms
WEBSEITE: www.westberlincustoms.de/
SHOP: westberlincustoms.de/shop/
═══════► WEST-BERLIN-CUSTOMS ➠ Leistungen ◄═══════════════
• Fahrzeug-Umbauten, Tuning
• Felgen & Reifen (vom 10 bis 30Zoll)
• Sportfahrwerke (Federn- & Gewindefahrwerke, Airride, Lowrider)
• Abgasanlagen (BASTUCK, FOX, HG Motorsport, etc.)
• Folien & Dekore (Design- & Teilfolierungen, Scheibentönungen)
• Wasser-Transferdruck (Bauteile bis 2000 x 1000 mm)
• Sonderumbauten (Fahrzeugbau für Film und Werbung)
════════► MUSIK (unter Creative Commons Lizenz CC-BY) ◄═════════
• Loveshadow - Takin Yo Time ( The Wingman Mix )
════════► CREDITs ◄═════════════════════════════════
• Video-Schnitt : Matthias aka Editor76 ( / editor76 )
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Titel (Stand 11/2021) :
Verzinken - wie geht's, was braucht man ?! | Glanz und Korrosionsschutz für verrostete Schrauben

[@thelandcruiserproject5421]

Bin immer ein großer Fan von DIY versuchen. Hier noch ein Paar Tipps: - Die zu verzinkenden Teile müssen wirklich komplett rostfrei sein, ansonsten bringt dir das Verzinken garnichts. Die hälfte der Schrauben die man gesehen hat kamen ja noch mit Rost dran in die Lösung. - Am besten vor dem entrosten mit einer Drahtbürste "polieren" dann wird die ganze Angelegenheit glänzender, die Salzsäure wird eigentlich nur genutzt um die Teile nochmal von eventuell ansetzendem Flugrost oder Fettrückständen vom Polieren mit der Drahtbürste zu befreien. - Die Teile können gute 20 bis 30 Minuten in der Zinklösung sein, es soll sich ja eine ordentliche Schicht aufbauen. Manche Teile kann man sogar 60 Minuten und länger drin lassen. Holt euch für die Zukunft am besten ein fertiges Kit zum Verzinken. Beispielsweise von Gateros, Classic Plating UK, Caswell etc. Da gibt es bestimmt auch Anbieter für in Deutschland. Ist wirklich gut gemeint und soll kostruktiv sein also kein hate ;) Hier noch ein zwei Links zu Videos die den Prozess sehr gut und einfach erklären: Mit das beste Tutorial das ich gefunden habe: kzbin.info/www/bejne/l2K8d596mK12qqs kzbin.info/www/bejne/jV6miJhmp9GnoNE kzbin.info/www/bejne/bpDIanh3f86crbs kzbin.info/www/bejne/jH_Lh6iHqtCsetU kzbin.info/www/bejne/nn3Xo3l8Ys2omNU

[@WestBerlinCustoms]

Vielen Dank für Deine Tipps, Hinweise und Links! Ich freue mich immer über so ein Feedback, das auch allen Mitlesenden weiterhelfen wird. Wir sind als absolute Beginner in diesen Bereich der Chemie eingestiegen und ich werde im Zuge der aktuellen und auch zukünftigen Projekte definitiv weiter experimentieren. Ich bin stets auf der Suche nach den am besten wirkenden Prozessen und Ergebnissen. Daher werde ich mir die wichtigsten Dinge bei anderen abschauen und kombinieren. Die Deinerseits empfohlenen Videos schaue ich mir daher definitiv an. #Danke! Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍

[@jensisttraurigweilkeinepop12]

Zitronensäure ist der beste Rost entferner. Einfach mal ausprobieren, klappt besser als man denkt 👌

[@WestBerlinCustoms]

Hallo Herr Ex-Minister, das ist ein sehr guter Tipp - besten Dank! Ich habe das Gefühl, dass Säuren Rost generell recht effektiv zusetzen. Neben der Salzsäure und der Zitronensäure setzen die US-Amerikaner in vielen Videos auch auf Vinegar-Water, was uns Deutschen als Essig-Essenz oder Essig-Säure ein Begriff sein dürfte. Wir werden weiter testen. Besten Dank und viele Grüße, TOBi 👋👋

[@redlineninethausend]

Das Video muss ich Teilen🥰👍👍👍

[@WestBerlinCustoms]

Das freut mich sehr, vielen Dank für Deine Unterstützung! 🙌😉 Beste Grüße, TOBi 👋

[@kallo182]

Dises "Evaporust" an sich kenne ich nicht. Aber ich arbeite im Stahlbau, und war auch schon öfter in einer Verzinkerei. Und die machen es genau so. Da kommen die Fettigen, Verrosteten Teile an, und werden in ein Beize Bad gehängt. Wenn die Teile rauskommen, sehen sie aus wie unpolierter Edelstahl. Diese Beize ist sogar so stark, dass sie den Zunder vom schwarzen Stahl runter holt.

[@WestBerlinCustoms]

Hallo Paulchen, klasse - vielen Dank für Deine Infos zur Industrie! Es ist für mich immer sehr spannend zu sehen, welche Techniken und Prozessabläufe im professionellen Bereich seitens der Industrie so eingesetzt werden. Diese Beize muss schon ein ziemlich aggressives Gemisch sein, wenn sie sogar den Zunder abbaut. Ich bleibe wohl in meinem kleinen Rahmen lieber beim abrasiven Entfernen grober Schichten, denn ich möchte gar nicht wissen, was für Auflagen beim Bau, Betrieb und bezüglich der Entsorgung bei solchen Anlagen zu beachten sind! 😉 Die Zahl der Tauch-Galvaniken nimmt ja in Deutschland leider auch nur noch ab. Danke für Dein Feedback und viele Grüße, TOBi 👋

[@kallo182]

@@WestBerlinCustoms Grüße zurück ✌

[@hoklop6446]

Super interessant dein Video

[@WestBerlinCustoms]

Vielen Dank, das freut mich sehr! 👍☺️👍 Beste Grüße aus Marienfelde! 👋👋

[@Arlunydd239]

Destilliertes Wasser zum spülen und da kannst direkt ins Elektrolyt mit. Und zum entrosten gebe ich den Tipp mit Elektrolyse mit Natrium Carbonat und Wasser. Bekommt man überall.

[@WestBerlinCustoms]

Sei gegrüßt, klasse - vielen Dank für den Tipp. Ich erstelle mit für die unterschiedlichen Prozesse immer digitale Notizen und werde Deine Ergänzung in jedem Fall abspeichern und testen. 🔥 Viele Grüße aus dem Berliner Süden, Tobias 👋😉

[@Arlunydd239]

@@WestBerlinCustoms Hier kannst Du auch schauen, Natriumcarbonat alias Waschsoda...ist schonender, vor allem bei Schrauben. Salzsäure greift das Material der Schraube an und an tragenden Teilen, wovon auch immer, kann dies mitunter zum Problem werden. kzbin.info/www/bejne/hYCmY4SIm7eZiKM

[@WestBerlinCustoms]

@@Arlunydd239 Top, vielen Dank für Deine hilfreichen Infos! Das freut mich sehr und ich werde mir das verlinkte Video heute Abend mal anschauen. Grüße gehen raus! 🙌😉👋

[@Arlunydd239]

@@WestBerlinCustoms Kein Ursache. Ich weiß wie lange man manchmal braucht für diverse Techniken und das Richtige für sich gefunden hat. Restauriere gerade eine alte Zündapp und die war komplett verrostet. Grausam sag ich nur. Sah so aus: abload.de/img/img_20220430_114249khkqy.jpg

[@kreidosdaddelt1196]

Wäre wichtig zu erwähnen, dass die Teile durch Salzsäure später zu Wasserstoffversprödung führen. Ebenso bildet sich beim Verzinken das Wasserstoffperloxid, was zu Wasserstoffversprödung führt. Gerade bei Schrauben für Achsträger, Bremsen usw sollte man lieber neue Schrauben kaufen und nicht Experimente machen. Wenn eine Schraube bricht, während man 200 km/h auf der Autobahn fährt, weiß ich nicht ob die Versicherung dann für den Schaden aufkommt, davon abgesehen ob man dann den Unfall überlebt. Für Optik wirklich eine tolle Idee! Schrauben, Teile - welche rein für die Optik und z.B Türschloss oder Schrauben die irgendwelche Schläuche halten garkein Problem. Mich stört der Rost auch, aber ich habe mittlerweile eine andere Lösung gefunden, die nennt sich Zinklamellen Spray. Kostet ne Mark aber ist genauso gut! Und man hat keine Probleme mit dieser Wasserstoffversprödung. Da es eh keine ChromVI verchromung mehr gibt, bringt das auch nichts mehr..

[@WestBerlinCustoms]

Sei gegrüßt, vielen Dank für Deine Ergänzungen und Informationen! Wenn ich es richtig verstanden habe, dann spielt die Wasserstoff-Versprödung primär bei festen und hochfesten Stählen, bzw. Schrauben höherer Güteklassen eine Rolle. Diese werden meist bei Achskonstruktionen oder generell im Bereich des Fahrwerks eingesetzt. Demnach stimme ich Dir zu, dass diese definitiv sicherheitsrelevant sind. Allerdings werden diese Schrauben bei Reparaturen meist komplett mit getauscht und liegen in vielen Fällen (z.B. bei Bremsanlagen) den Ersatzteilen sogar bei. Alle übrigen Schrauben im Fahrzeug dürften auch aus Kostengründen eher niedrigere Güteklassen haben. Dennoch ist die Wasserstoff-Versprödung ein sehr interessantes und wichtiges Thema. Vielen Dank auch für Deinen Hinweis zum Zink-Lamellen Spray. Ich habe direkt mal recherchiert und mich bei ersten Resultaten für Dosen-Preise bei ~35,-EUR stark gewundert. Final habe ich aber 400ml Dosen mit Lamellen-Zink Spray für 6,95EUR gefunden und gleich mal einen Satz bestellt. Die Eigenschaften und die Haltbarkeit sowie die Funktion als Grundierung sind wirklich spannend. Besten Dank für den Tipp und viele Grüße, Tobias 👋😉👍

[@pierredollase8461]

Entrosten geht mit Zitronensäure deutlich angenehmer und ungefährlicher.....hab schon ne ganze Motorradschwinge damit entrostet. Und es ist mega günstig

[@WestBerlinCustoms]

Hallo Pierre, besten Dank - das ist ein sehr guter Tipp. Ich habe in vielen US-Videos gesehen, dass man dort oft mit Vinegar Water - also Essig-Säure arbeitet. Ich bin in Chemie ein absoluter Laie, aber es sieht für mich so aus, als ob alle möglichen Säuren Rost entfernen könnten. Die Frage ist halt immer wie effizient die jeweilige Säure arbeitet. HCL ist eben enorm schnell - binnen Sekunden sind die Oberflächen entrostet. Für alle mitlesenden: Sobald man eine saure Flüssigkeit über das Blech hat laufen lassen, muss die Oberfläche zwingend neutralisiert werden. Das dürfte auch für die weniger konzentrierten Säuren gelten. Überspringt man den Schritt, gibt es viele Folgeprobleme, wie neue Rostbildung und mangelnde Adhäsion folgender Beschichtungen. Danke für Dein Feedback und den Tipp! Beste Grüße, TOBi 👋😉👍

[@philhill3118]

Schön mal wieder ein Video von dir zusehen Tobi, sehr interessant! Wie muss man Dich kontaktieren um eine Info über Rad/Reifen Kombi zu bekommen?

[@WestBerlinCustoms]

Hi Phli, vielen Dank für Deine nette Rückmeldung zum Clip! Da freut mich sehr und Matthias (Cutter) sicher auch. 👍☺️👍 West-Berlin-Customs ist im Alltag ein Ein-Mann-Betrieb. Ich erhalte weit mehr Anfragen, als ich beantworten könnte. Daher kann hie rund da leider mal etwas untergehen. Am besten bin ich via Email zu erreichen. Solltest Du mir bereits eine Mail geschrieben haben, schick mir bitte einfach nochmal kurz eine Erinnerung. Da reicht mir auch ein kurzes Stichwort, solange die Mail von der gleichen Adresse kommt. Dann suche ich mir Dein ursprüngliches Anschreiben heraus. Viele Grüße aus der Nachtschicht, TOBi 👋👋

[@freakyRunner]

Ich finde Verzinken total toll, immer wieder schön zu sehen wie aus hässlichen alten rostigen teilen wieder schöne teile werden. Nur mir persönlich gefällt die gelb-chromatierung optisch noch ein bisschen besser. Da kommt die Differenz zwischen alt und aufgearbeitet noch besser hervor meiner meinung nach.

[@WestBerlinCustoms]

Hallo freakyRunner, der Vorher-Nachher-Effekt der Bauteile ist wirklich klasse - das hat mir auch super gefallen und ist eine schöne Motivation sich "durch die 200 Teile zu beißen". 👍😉👍 Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, ob "Gelb-Verzinken" und "Gelb-Chromatieren" identische Prozesse sind. Allerdings muss ich anmerken, dass ich in Chemie leider auch so gut wie kein Fachwissen besitze. Vielleicht kann da ein Mitlesender für Klarheit sorgen. Auch vernickelte Bauteile haben ja eine gelbliche Farbe und zusätzlich noch diesen tollen Glanz. In jedem Fall sind das alles sehr spannende Verfahren und ich finde es klasse, was man da so erreichen kann. Für mein Projekt war mir eigentlich nur der Korrosionsschutz wichtig. Die meisten Schraubenköpfe werden sowieso wieder schwarz werden, weil ich ein einheitliches Bild am Rahmen ohne viele Farben erzielen möchte. Nur bewegliche Teile, wie die Feder oder Umlenkungen werde ich wohl so lassen, wie im Video zu sehen. Viele Grüße gehen raus nach DO! 👋😉👍

[@TifooTech]

@@WestBerlinCustoms Prinzipiell sind Blauchromatieren und Gelbchromatieren identische Prozesse, nur die Färbung ist anders. Beide erzeugen mithilfe der zugrundeliegenden Zinkschicht eine sog. Passivierung bzw. Chromatierung. Grob gesagt wird die Zinkschicht minimal angelöst und die Inhaltsstoffe der Passivschicht eingelagert. "Gelb-Verzinken" meint den ganzen Prozess inkl. Verzinken, "Gelb-Chromatieren" meint nur die Erzeugung einer Passivschicht (Korrosionsschutz) auf bereits verzinkten Teilen. Unter de.wikipedia.org/wiki/Chromatieren gibt's noch ein bisschen Input!

[@WestBerlinCustoms]

@TifooTech Vielen Dank für diese detaillierte Erläuterung aus Experten-Sicht und der Anreicherung mit dem zugehörigen Fachwissen! 👍😉👍 Viele Grüße, TOBi 👋👋

[@andig9488]

Salzsäure neutralisieren in einem Bad mit leichter Lauge / Waschsoda

[@WestBerlinCustoms]

Hallo Andi, vielen Dank für Deinen Hinweis und Tipp! Das werde ich mir notieren und beim nächsten Mal umsetzen. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍

[@german.work.guy.]

was hältst du eigentlich vernickeln ?? chemisch zu vernickeln soll ja relativ einfach möglich sein . wäre sicher mall cool um ein paar Akzente zu setzen

[@WestBerlinCustoms]

Ich ärgere mich heute wirklich, dass ich in der Schule im Chemie-Unterricht a) einen schlechten Lehrer und b) zu wenig Interesse für die Materie hatte. Deshalb besitze ich in diesem Bereich wirklich nur ein sehr kleines Grundwissen und muss mich mit allen Prozessen und Verfahren gezielt auseinandersetzen, um sie zu verstehen. Beim Vernickeln wird es genauso sein. Ich habe ehrlich gesagt zu wenig Ahnung, um den Vergleich bewerten zu können. Ich weiß, dass Nickel beim Verchromen eine Sperrschicht ist, die die Oxidation des Kupfers verhindert (Schichtaufbau = Kupfer, Nickel, Chrom). Außerdem hat Nickel einen sehr schönen Glanzgrad (Gold-ähnlich), wenn die Oberfläche poliert wird. Daher ist Nickel oder das Vernickeln definitiv sehr interessant. Ich werde mich auch damit beschäftigen, sobald ich ein paar freie Minuten habe. Vielen Dank für Deinen Vorschlag und Hinweis! Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍

[@german.work.guy.]

@@WestBerlinCustoms ​ ja Chemie fand ich auch erst interessant als ich Breaking bad gesehen habe der8auer hat dazu schon ein Video gemacht wie er ein kühler chemisch vernickelt hat, man braucht bei diesem verfahren keine strom . die Nickel Atome setzen sich quasi von selbst an dem Bauteil ab dauert halt ein bisschen länger als normales Galvanik vernickeln

[@WestBerlinCustoms]

Es wird die Erfinder von Breaking Bad freuen, dass sie ausgerechnet auf diesem Wege die Chemie wieder interessanter machen konnten. 👍😁👍 Danke für Deinen Tipp, dann werde ich bei Gelegenheit mal das Video von der8auer anschauen. Klingt sehr interessant. 👏 Viele Grüße! 👋

[@nichtsichtbar9916]

Tolles Video 😊 Wie viel prozentige Salzsäure hast du benutzt?

[@WestBerlinCustoms]

Vielen Dank für Dein Kompliment zum Video. Bezüglich der Salzsäure musste ich selbst erstmal kurz nachschauen, damit ich nichts falsches schreibe. Ich hatte "Salzsäure 30-31% technisch 5 Liter" bestellt und verwendet (Direkt-Link: amzn.to/3LiMjH4 ). Viel Freude am testen und viel Erfolg beim Beschichten. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍

[@nichtsichtbar9916]

@@WestBerlinCustoms Vielen Dank für die schnelle Antwort. :) muss ich direkt mal ausprobieren 😅😊

[@wolfgangkaiser8843]

@@WestBerlinCustoms 3 % ist die maxiumal mögliche Salzsäurekonzentration und ein extrem scharfes Zeug. Vermutlich würden 5 - 10% auch reichen.

[@WestBerlinCustoms]

@@wolfgangkaiser8843 Hallo Wolfgang, vielen Dank für den Tipp. Die Salzsäure war schon enorm aggressiv und effektiv. Allerdings hätte ich auch kein Problem mit einer geringeren Konzentration und längeren Einwirkzeit gehabt. Das "Zeug" gibt es halt fertig so zu kaufen. Daher habe ich sie so verwendet, ohne mit der Konzentration zu experimentieren.

[@m.klein5791]

Alles super , nur wohin dann mit den Chemikalien würde mich noch interessieren.

[@WestBerlinCustoms]

Hallo Maik, das ist eine gute und wichtige Frage. Ich habe das Zink-Elektrolyt und die Blau-Chromatierung wieder in die ursprünglichen Behältnisse zurück gefüllt. Beides lässt sich ja noch lange weiter verwenden. Mit einer entsprechenden Polung kann das Elektrolyt auch wieder mit mehr Zink angereichert werden. Die verschmutzte Salzsäure habe ich ebenfalls aufgehoben und lagere sie in dem Container, um auch diese wieder zu verwenden. Sobald unbrauchbare Reste verbleiben, werde ich sie an einem entsprechenden Wertstoffhof abgeben. Teilweise bieten die Händler auch eine Rücknahme an. Viele Grüße, TOBi 👋😉👍

[@TifooTech]

@@WestBerlinCustoms Das Verfahren ist richtig. Solange die Elektrolyte rein bleiben, können Sie wiederverwendet werden. Es gibt sog. Entsorgungsmobile in größeren Ballungsräumen, die solche Chemikalien dann entgegen nehmen oder eben beim lokalen Entsorger. Wichtig: verbrauchte Chemikalien in Original-Behältnisse einfüllen und bei Rückgabe Etikett vorzeigen.

[@lt.e]

Reicht es auch aus die Schrauben zu strahlen und anschließend mit Bremsenreiniger zu säubern bzw. zu entfetten um im Anschluss sie direkt zu verzinken?

[@WestBerlinCustoms]

Hi Leon, wenn man Bremsenreiniger auf eine blanke Oberfläche sprüht und verdunsten lässt, dann sieht man in der Regel einen weißen, matten Film, der zurück bleibt. Diese Rückstände könnten die folgenden Schritte der Galvanik beeinträchtigen. Die Betonung liegt auf 'könnten'. Da kann ich Dir mangels Wissen und Erfahrung im Bereich keine verlässlichen Informationen geben. Vielleicht kann dies jemand, der hier mit liest. Alternativ würde ich beim beschriebenen Prozessablauf bleiben, da dieser definitiv funktioniert. Beste Grüße und viel Erfolg beim Beschichten, TOBi 👋😉👍

[@fellpower]

Man braucht nix umwälzen - liegt einfach daran, wies funktioniert. Ganz einfache Physik ^^

[@Michael-ql7kq]

Der faradaysche Käfig den du angesprochen hast, ist an sich erstmal richtig. Was ich aber meine zu wissen, dass man dann bei solchen Teilen dann mit weniger Strom und längerer Zeit arbeiten muss. Weiß aber nicht, ab wann das eine Rolle spielt. Grob gesagt, bin da auch kein Experte.

[@WestBerlinCustoms]

Hallo Michi, klasse, vielen Dank für Deinen Tipp bezüglich der Strom-Reduktion bei gleichzeitiger Verlängerung der Badzeit. Ich werde das Verfahren definitiv auch zukünftig anwenden und dann ausgiebig testen, ob sich so eine Abscheidung auch in den "Innenbereichen" ermöglichen lässt. Das Ergebnis werde ich dann in einem Short oder kurzen "Bezugs-Video" posten. Vielen Dank und viele Grüße, TOBi 👋😉👍

[@TifooTech]

@@WestBerlinCustoms Bzgl. gleichmäßiger Beschichtung auf Oberflächen gibt es tolle Tricks, die wir gerne verraten. So lässt sich z.B. ein Motor einbauen, der dafür sorgt, dass zu beschichtende Teile rotieren und somit gleichmäiger beschichtet werden. Was auch gut funktioniert, sind sog. "Anodentaschen" in der Badgalvanik, die dafür sorgen, dass das Elektrolyt nicht über die Maßen verunreinigt wird. Es gibt einige KZbinr, die sich der Sache angenommen haben, aber wir wollen hier schließlich keine Werbung für andere Kanäle machen - Links gerne auf Anfrage 🙃

[@WestBerlinCustoms]

@TifooTech Mein großes Ziel ist es immer Wissen zu erlangen, weiterzugeben und zu teilen. Daher können wir hier auch gern Werbung für gute und informative Videos Anderer veröffentlichen. Auch an dieser Stelle nochmals vielen Dank für die beschriebenen Tricks! Die Bauteile im Bad zu wenden ist schon eine spannende Sache. Das wird allerdings bei aller Experimentierfreude meine technischen Möglichkeiten etwas übersteigen. Ich schaue mir die Anodentaschen definitiv mal an. 🙌 Viele Grüße aus dem Berliner Süden! 👋👋

[@TifooTech]

@@WestBerlinCustoms Bzgl. Anode Bags und Drehmotoren: kzbin.info/www/bejne/lYmpg4mBo8l2d7s Galvanische Beschichtung von 3D-Drucken und Glanzergebnisse: kzbin.info/www/bejne/bp6UnIyBlLppbKs Natürlich ist die Umsetzung immer vom Zweck der galvanischen Beschichtung bestimmt und für jeden Prozess anders. Wir stehen Deinem Publikum und Dir, lieber TOBi, selbstverständlich für Fragen mit Rat und Tat zur Seite. Viele Grüße aus der nördlichsten Stadt Italiens!

[@WestBerlinCustoms]

@TifooTech Klasse, vielen Dank für die Links - das sind sehr beeindruckende Ergebnisse und ich kann allen Mitlesenden nur empfehlen, einen Blick auf die Clips zu werfen! Vielen Dank auch für das Angebot zu Rat und Tat an das TifooTech-Team! Herzliche Grüße gehen aus Berlin gen Süden in die nördlichste Stadt Italiens! 👋😉👍

[@wolfgangkaiser8843]

wie wurde die Feder entrostet ?

[@WestBerlinCustoms]

Es ist schon ein wenig her, aber ich meine, dass ich die Feder zunächst kurz Glasperl-gestrahlt habe und sie dann in den Tumbler (Gleitschleifmaschine) gewandert ist. Zwischenzeitlich habe ich die Effizienz des Tumblers mit einer Wasser-Politur-Mischung noch deutlich steigern können. Hier die Links: Teil 1 -> kzbin.info/www/bejne/qqnQgKivmrFlbtE Teil 2 -> kzbin.info/www/bejne/gHqtYqCfhqlrmNE Viele Grüße, TOBi 👋😉👍

[@aksel487]

salzsäure ist nicht so gut, du bringst wasserstoff ins material und dadurch rostet es danach viel schneller. nimm lieber phosphor säure. ich strahle bis die sachen wirklich blitzeblank sind und lege es danach in die phosphor säure

[@WestBerlinCustoms]

Ein sehr cooler Tipp, vielen Dank! Ich habe mich mal ein wenig in das Thema eingelesen und bin auch schnell auf den von Dir genannten Nachteil der Salzsäure in Bezug auf den gebundenen Wasserstoff gestoßen. Zu erwähnen sei, dass diese Wasserstoffbindung nicht zwingend geschieht, aber das Risiko besteht. Phosphorsäure scheint einige Vorteile zu haben und wird deshalb auch in allen gängigen Rostumwandlern als Basis genutzt. Allerdings soll Phosphorsäure schwerer zu beziehen sein, als Salzsäure - das habe ich allerdings noch nicht geprüft. Der Nachteil von Phosphorsäure soll jedoch sein, dass Säure und Rost in einem genau bestimmten Verhältnis aufeinander treffen müssen, damit am Ende nicht noch Rost übrig bleibt, oder überschüssige Säure vorhanden ist. Bleibt Rost übrig, rostet es weiter, bleibt noch Säure übrig, ist das Grundieren und Lackieren oft nicht sauber möglich. Was für eine Säure-Konzentration verwendest Du und wie lange legst Du die frisch gestrahlten Teile in die Phosphorsäure? Ich werde die Phosphorsäure in jedem Fall einem Test unterziehen und dann vergleichen. Nochmal danke für den Tipp und viele Grüße, TOBi 👋😉👍

[@AbuDabi522]

Werfe mal Alu in die Salzsäure :)

[@WestBerlinCustoms]

Das qualmt ganz schön heftig! ☝️😁 Und wir klären jetzt besser nicht, woher ich das weiß. 😂 Danke für Deinen Hinweis und beste Grüße, TOBi 👋👋

[@dr.fritzprengel2378]

*Ein viel zu unbekannter Kanal - immer durchdacht und sauber erklärt.* Gelaber, "Clickbaiting" und schnelle Schnitte ziehen wohl mehr Zuschauer an.

[@WestBerlinCustoms]

Vielen Dank für das super Kompliment zum Kanal - das freut mich sehr! 👍😊👍 Auch wenn wir vielleicht weniger "laut" sind und länger für die Produktion benötigen, wollen wir nicht vom eigenen Anspruch absehen den Fokus auf Qualität statt Quantität zu legen. Wir "experimentieren" auch mit unserem Format und der Video-Technik, aber die Vorgabe "Content is King" bleibt stets im Hinterkopf. 😉 Nochmal herzlichen Dank und viele Grüße, TOBi 👋

[@Garage58708]

Bitte nächstes mal mit Maske 😷 oder draußen an der Luft

[@WestBerlinCustoms]

Das ist natürlich ein wichtiger Hinweis und absolut empfehlenswert. Danke für die Ergänzung. 👋😉👍