Vespa 50 N Special Prüfstand Abstimmung Erklärung Malossi 136ccm Hammerzombie Auspuff DK Performance

Malossi 136ccm Motor
25mm Dellorto Vergaser
Hammerzombie Auspuff
15,5ps 20,7nm

[@vmdc.motori]

In einem 25iger Vergaser mit dem Auspuff eine 80HD kenne ich bei keinem Motor. Der Verdacht liegt hier eher das der Motor eventuell getriebeöl zieht. Aufjedenfall schöner Prüfstandraum.

[@DK_Performance_Bibertal]

Danke für das Kompliment bzgl. Prüfstandsraum Eine Hauptdüse hängt von vielen Faktoren ab. Kanalbearbeitung, Steuerzeiten, Auspuff, Luftfilter. Z.b. Schlechter Luftfilter mit wenig durchsatz bedeutet mehr Unterdruck im Vergaser und kleinere Hauptdüse bei gleichem Gemisch. Jeder Motor ist anders. Hier gibt es keine Pauschal Lösungen. Wenn man es richtig haben möchte, kommt nur ein Prüfstand mit Lambda Aufzeichnung in Frage. Alles andere ist nur ein Kompromiss. Nein der Motor zieht kein Getriebeöl ;-)

[@jakobspecht]

Sehr informatives und unterhaltsames Video! Hast du tipps, um eine Vespa grob und ohne Prüfstand einzustellen? Auf was sollte man achten? Vielen Dank

[@DK_Performance_Bibertal]

Hierzu kann ich leider keine Tips geben, da dass Risiko zu Groß ist dass etwas Kaputt geht . Eine Abstimmung ohne Prüfstand ist immer ein Kompromiss und mit Risiko behaftet. Im Internet gibt es sehr viele "Anleitungen" über Abstimmung. Viel Glück ;-)

[@ivan.r7479]

Configuración completa , un saludo. Gracias

[@toniunterlehberg6216]

Ich hätte gerne die Zündkerze dazu gesehen. Der Malossi sollte eigentlich auch noch deutlich höher drehen, 9000 sollten schon drin sein.

[@DK_Performance_Bibertal]

Die Drehzahl wurde nicht synchronisiert und ist daher unrelevant. Aber ja beim nächsten mal gibt es dann auch synchronisierte Drehzahlen

[@siggiboy9666]

Leider fehlt wie immer der Hinweis was diese Einstellung kostet ?

[@DK_Performance_Bibertal]

Anfragen werden wie immer gerne unter www.dk-performance.com beantwortet

[@onetofifty761]

Also ich würde auch sagen da stimmt etwas nicht ,läuft irgendwie nicht so Harmonisch,als wenn die Zündung z.b nicht passt oder einen weg hat .

[@DK_Performance_Bibertal]

😂 wie läuft den solch ein motor dann wenn er harmonisch läuft? Ich würde gerne mal eure Prüfstandsläufe mit Daten sehen

[@rohribohri]

iwie meinen wir das nicht böse, aber du kommst anscheinend nicht mit kritik klar.@@DK_Performance_Bibertal

[@DK_Performance_Bibertal]

Ich komme sehr gut mit Kritik klar Ich habe dir bereits vor 4 Monaten sehr ausführlich geantwortet Aber mehr als da stimmt was nicht oder die Düsen sind falsch kommt von euch nicht Bei mir zählen Fakten und Messwerte die ermittelt werden Ihr könnt mir ja nichtmal eure Daten nennen Warscheinlich weil ich keine habt Die Werte die ihr hier raushaut habt ihr warscheinlich mal in irgendeinem Forum aufgeschnappt Wie gesagt das hier ist ein unbearbeiteter gesteckter Motor Und eine Vergaser Abstimmung hängt von vielen Faktoren ab Es gibt keine pauschal Lösung Manche fahren fetter und manche magerer

[@rohribohri]

@@DK_Performance_Bibertal sorry, aber es ist einfach nicht böse gemeint, ausser man denkt böses, wenn man das liest. ich habe einiges vespas gemacht und ja mit viel bums. ... und anscheinend bin ich nicht der einzige. also hau rein und viel spass noch.

[@DK_Performance_Bibertal]

Hier auch nochmal die Antwort Ich kann eine größere Düse rein machen wenn ich einen anderen Luftfilter benutze das steht außer Frage Das ist jedoch vom Kunden nicht gewünscht Der Luftfilter ist geölt und daher hat der vergaser einen höheren Unterdruck und braucht eine kleinere Düse bei gleichem gewünschten Afr wert. Ich weis schon warum hier eine kleine Düse verbaut ist Ich versuche euch das ja nur zu erklären Weil ihr behauptet dass etwas nicht stimmt Es gibt nicht immer nur um maximale Leistung

[@tedkay3277]

welcher luftfilter ist verbaut?

[@DK_Performance_Bibertal]

Standart No-Name Pilz Luftfilter

[@rohribohri]

@@DK_Performance_Bibertal evtl. liegt es auch am luffi. das der so "fett" läuft. mach mal den luftfilter runter und düse neu ab. das haucht, so denke ich, mehr leben ein. aber nicht wieder schimpfen. WIR wollen nur helfen.

[@DK_Performance_Bibertal]

Alles gut ich schimpfe nicht Ich kann eine größere Düse rein machen wenn ich einen anderen Luftfilter benutze das steht außer Frage Das ist jedoch vom Kunden nicht gewünscht Der Luftfilter ist geölt und daher hat der vergaser einen höheren Unterdruck und braucht eine kleinere Düse bei gleichem gewünschten Afr wert. Ich weis schon warum hier eine kleine Düse verbaut ist Ich versuche euch das ja nur zu erklären Weil ihr behauptet dass etwas nicht stimmt Es gibt nicht immer nur um maximale Leistung

[@marcbecker9554]

Servus, Bibertal in Hessen?

[@DK_Performance_Bibertal]

Bibertal in Schwaben

[@sascha7135]

desch hört ma doch ;)

[@rohribohri]

Also da stimmt mit dem setup nicht Muesste hoher drehen und der vergaser braucht mehr luft. Ein 19er gaser fährt mit 80 er grosse rum

[@DK_Performance_Bibertal]

Eine Hauptdüse hängt von vielen Faktoren ab. Kanalbearbeitung, Steuerzeiten, Auspuff, Luftfilter. Z.b. Schlechter Luftfilter mit wenig durchsatz bedeutet mehr Unterdruck im Vergaser und kleinere Hauptdüse bei gleichem Gemisch. Jeder Motor ist anders. Hier gibt es keine Pauschal Lösungen. Wenn man es richtig haben möchte, kommt nur ein Prüfstand mit Lambda Aufzeichnung in Frage. Alles andere ist nur ein Kompromiss. Die Drehzahl wurde nicht Synchronisiert und ist deswegen unrelevant. Zeig doch mal dein Setup und deine Lambda Aufzeichnung. Ein 19er Vergaser mit 80 HD bei welchem Motor? ccm? Steuerzeiten? Aupuff? und vorallem auf welchen Lambdawert abgestimmt?

[@rohribohri]

da stimmt was net.

[@DK_Performance_Bibertal]

Kommt da noch mehr außer nicht konstruktive Kommentare?

[@rohribohri]

ich habs ja probiert. hier stimmt was nicht. oder deine Düsenangaben sind falsch, sorry.@@DK_Performance_Bibertal